Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

kb igen, a különbség, a -20centi összecsukva, ami miatt befér keresztbe illetve nem fér be :) A 3 gyerekes módot nem próbáltam még de sztem nem olyan vészes a helyzet. :)

Hogy keltél reggel? Zabla,széna?
Sarokcsont gyulladás eszembe sem jutott,lassan 2 hónapja fáj a sarkam és reggel valóban szar rá állni. Eddig azt hittem a cipő a hibás,amiben edzek,de kicseréltettem és még mindig szarakodik.
Ha segített a krém,elkérhetem a nevét?

Ez nekem is jó lenne, mert amikor sokat gyalogolok, alig tudok reggel lábra állni.

Nekem is az egyik nagyon kattog, próbáltam megzsírozni mindennel, nem lett jobb. Lehet, hogy az ajtóhatárolót ki kell cserélni.

Csak nem kerítettél neki egy állandó garázst?

Még annyit a húsvéti 7végével kapcsolatban, hogy sikerült orvosolni az ajtók nyikorgását. Egyszerűen megzsíroztuk a határolókat alul-felül egy kis jóféle piros zsírral. Azt hiszem ezt hívták régen szekérkenőcsnek . A lényeg hogy jó sűrű zsír legyen és bekenni a mélyedéseket, ahová a golyó becuppan, majd megjáratni párszor, amíg szét nem kenődik a megfelelő helyeken. Azóta olyan szép csendben nyílnak-záródnak az ajtók, ahogy illik...

Amúgy ez az "aszfaltszaggatás" ott indult, hogy egyik reggel nem úgy ment mint szerettem volna, én meg méregből odaléptem neki. Akkor hirtelen, mintha valami "elpattant" volna nála. Mintha kinyílt volna egy ajtó , ami eddig csukva volt. Azóta megy mint állat, de mint korábban írtam, 110 felett eszik is rendesen.

OFF
Röhögni fogtok!
Már vagy 3 hete sarokcsont gyulladással küzdök, reggelente alig bírok ráállni. Viszont ma voltunk lovagolni - illetve a kislányom lovagolt, én a lábam miatt most nem. Erika, a lovasoktató a végén adott nekem egy tégely kenőcsöt, amit a lovak lábára szoktak használni, ha ugráskor meghúzódik. Mondta, hogy ők már használták és bevált.
Ma este bekentem én is ... remélem reggel nem kezdek el nyeríteni :)
ON

Szevasztok! A húsvéti időszakot a családommal- szabolcsi gyerek lévén - Kisvárda környékén töltöttem és azt kell mondjam, hogy nem volt eseménytelen az elmúlt pár nap Alfás szempontból sem. Már 16-án este amikor megérkeztünk és befordultam anyósomék parkolójába, rögtön egy Alfa (sajnos a sötétben későn vettem észre a pajzsot, pedig villantott is de már nem volt időm visszaköszönni, és még a típusát se tudtam beazonosítani...) jött velem szembe. Bevallom erre nem számítottam, de nagyon jó érzés volt, hogy még ott is azonnal összefutottam egy Cartárssal! Aztán egész véletlenül pont azon a 7végén szombaton (19-én) tartották a nyíregyházi Alfások az éves találkozójukat (Sóstó mellett), amit - ha már ott voltam a közelben - természetesen nem bírtam kihagyni. Nagyon jó kis összejövetel volt, és büszke voltam magamra, mert a 27 autó közül az enyém volt az 1etlen 159 SW. Volt még 1 Berlina, úgyhogy ketten képviseltük a 159 vonalat. Ennek megfelelően nagy sikere volt a Démonnak, szóval baromi jó volt aznap (is) Alfásnak lenni! Ez volt életem első Alfa talija és mint ilyen, meghatározó élmény marad. Sok szép verdát láttam és rengeteg jó fej Cartárssal / Cartársnővel találkoztam. Jövőre velük ugyanott nagyon szeretnék találkozni, de hátha összefutunk még páran az Alfacityben is! Néhány fotó is készült, a Keleti Vég topicban megtekinthető. Végül, hogy teljes legyen az öröm, hétfőn amikor hazafelé tartottunk az M3-on, 2 fekete Berlinával is összefutottunk és üdvözöltük egymást. Szóval soha rosszabb húsvéti hétvégét! Sajnos itthoni napjaim vészesen fogynak, 27-én este már osztrák földön alszom... :o(

Köszi a tippet.
Amit Réka kinézett (linkeltem) ugyanezt tudja, és neki desig-ra jobban tetszik.
Sajna a boxot nem úszom meg: 3 gyerek!

Azóta nem volt alkalmam tesztelni, de szerintem marha voltam.
Nem a végseb.-et akartam nézni, hanem egy octavia-val viskodtam a négysávoson...és akkor valahogy nem akart 165 fölé menni.
Viszont amire nem figyeltem fel akkor, csak gyorsan beírtam a fórumra, hogy vélhetőleg nagy volt a szembeszél.
De majd igazolódik, vagy cáfolódik a dolog, ha szélcsendes, rendőrmentes időben tesztelem, hol a vége.

Na ez a pontos megfogalmazás, én is így járok a kocsival.

Azért ezt nehogy szó szerint értse valaki! 1-ben, 2-ben nehogy 2000-ren pörgesse valaki!

Nekem most a nagy kerekekkel érdekes amit produkál.

80-nál 4-ben 3,9-4,3 (ugyanez 5-ben már 5,2)
100-nál 5-ben 4,9-5,3
110-nél 5-ben 6 fölött kicsivel, 6-ban 6 alatt kicsivel
de már 110 felett 6-ban nem megy 7 alá
120 felett már 8,2
amint visszaeresztem 110-re, megint 5,8-5,9

A 16-os télikerékkel még 140-nél sem ment 6,9 fölé.

De igazából az érdekes, az a hirtelen fogyasztásbeli ugrás 110-nél.

inkább a keskeny, hosszú a fogyi miatt is meg a menetzaj miatt is azért egy piros pont hogy Thule ... de tudod én egyiket sem ajánlom azaz egy jó kis Brera-t a többit meg már ismered :)))

Közvéleménykutatást tartok:
A) széles és rövid
B) keskeny és hosszú

Mielőtt valaki félreértené, tetőboxot akarok venni.
Eddig a Pacific 100 volt a befutó, mert ebbe fért volna bele az a böszme nagy batár babakocsink.
Tegnap viszont feleségem megkörnyékezett, hogy vegyünk egy "esernyőre" csukható sport babakocsit (osann iron), merthogy ennek lehajtható az ülőlapja és fekve lehet benne a pici.

Mellesleg anno az volt a számomra közölt információ, hogy a 3. gyerekhez nem kell majd semmit venni, mert mindenünk van...hát inkább nem sorolom miket kellett, vagyis mire képes az asszonyi találékonyság:)

Ámbár az ötlet nem rossz.
Na szóval, így már más méret is szóba jöhet, így szemet vetettem az árban ugyanannyiba kerülő Pacific 500-ra.

Adatok:

kiderült miért a kevés végseb?

vagy a belső bár van ahol az is ráz.
most nagyon ráálltak, szedik fel a betonlapokat, utána helyben darálják és már terítik is vissza alapnak.
perpill 5x10 km-en dolgoznak...
faszányos.
2x2 sáv marad meg a két iránynak így, leálló nuku, a 2x2ből a két belső 2 és 2,2 m szélesség közt változik...
többit képzeljétek hozzá.
azért így is sikerült jó időt futni :)

Ma reggel kicsi drágám regenerált egyet, de rendes volt, mert pont akkor hagyta abba, mikor befordultam a céghez vezető utcába.

Délután hazafele menet, no meg utána Szolnokra menet és vissza, úgy ment, hogy majd felkaparta az aszfaltot. Mintha magától ment volna! Mint egy száguldó szellem! Hármasban, négyesben olyanokat tolt, mint állat.

Az érdekes az, hogy eddig még sohasem vettem észre különbséget a regen előtti és utáni menetteljesítmény között.

németben míg magyar rendszámmal toltam nem kaptunk semmit otthonra pedig villant a trafi sokszor.
asszonyé még magyar meg a motorunk is, arra sem jött semmi.
közig cetlit is kaptunk elsőt befizettem, másodikat próbából nem arra sem jött semmi.

rájöttem hogy lehet megviccelni a Q4-et :DD
Meg az akusztikus menetstabilizátort, beavatkozásra bírni - Karakot CarTárs után szabadon :)
Körforgó kettesben hirtelen padló és szépen tolja ki a seggét :D

ja az eddigi rosszallásaimból pár dolgot korigálnék a tipussal kapcsolatban.

az autó nem hangos alapvetően, a téli gumijaim azok...
útfekvés is egészen más nyáriakkal. sokkal jobb.
szélben azért kicsit hangosabb mint amit megszoktam.

esőérzékelő pályán 120 felett egészen jól teszi a dolgát

ülések nagyon szuperek, nem fájt senkinek semmije pedig nem állítgattuk az üléseket útközben, gerinctámasz is csak az út elején lett belőve.

ja, és menni is tud ez a 2.4, csak újra kellett tanulnom vezetni és a benzines beidegződéseimet alkalmazni, országúton simán vissza 3ba és padló, akkor lép
na meg Manky chipjével is ment :)))
egy beszédes adat: 100-160 5.ben 3 fővel chippel 10.9, anélkül 16.1mp.....

sajna végül nem maradt rajta a program, de ez nem Manky hibája, hanem valószínűleg nem marad meg sajnos olyan hosszútávon a vas hogy megérte volna rajtatartani.

Szóval mindenkinek tudom ajánlani aki hosszútávra tervez az autóval hogy megirassa, nem gyenge a változás pedig nem is lett kimaxolva a dolog ami rajta volt hanem egy DPF barát program volt rajta.

EGR is kiíródott így nincs már hibakód a falazás miatt.

kérdeznék is.

klíma elég érdekesen akart működni, azt vettem észre hol hűt hol nem.
ma reggel még M.o.-n feltöltettem, 260g volt benne az 550 helyett.
töltés után hiába tettük LO-ra meg kapcsoltuk a pihét meg mindent próbáltunk nem akart beindulni se a kompresszor se a venti.
valamit rosszul csináltunk??

aztán útközben autómatán volt sokáig, egyszer csak azt vettük észre fagyaszt az autó minket meg jött a jellegzetes klímaszag is (tisztítani se ártana) szóval beindult.
ez mitől lehetett?

ki még nem olvastam.

fogyi téma:

most volt benne részem, az elmúlt 5 napban sikerült 2500at beletekerni a 159be :)

3 fő, pakkok, 17es nyárikerék.

nagyátlagom perpill 7,5 ez a generátorcserekor nullázódott

épp az imént szálltunk ki a kocsiból 900km-es kör volt, 3 megállással 1 tankolással útépítésekkel 8 óra 10 perc.
tempó ahol engedte a forgalom 140-160, egy 50km-es szakaszon honfitársunk üldözni próbált Octavia RS-el ott volt hogy 200 fölött is mentünk, így most 7,6 lett az út átlaga.

Nemcsak néz, hanem vicsorít is hozzá.

azám, jól mondja a kolléga:)

Mint egy támadásra készülő ragadozó ,úgy néz ki a barlangjából :-)

Nekem automata váltós 2.4-em van, de annyit szólnék hozzá a fogyasztás témához, hogy a városban normál tempónál 2100 környékén lazán felvált, a visszaváltás 1400 környékén van. Ez azt jelenti, hogy 60 alatt nem igazán akarózik felrakni negyedikbe, viszont utána 50-ig viszi azt, majd visszavált. Ezt csak azért mondom, hogy az automata kíméli leginkább a motort, és kézzel is ebben a fordulat tartományban kellene tartani. Kár, hogy a fórumon nem lehet olvasni automata 2.4 fogyasztást, pedig érdekelne a többieknél hogy fogyaszt ez a kombináció.

Amióta nálam van a Szépséges szép Olasz, így sem láttam még!
Milyen jó dolga van neki:)

Gps szerint 135re lőttem be és azt figyeltem,h kb fél liter a különbség,meg lejtőn lefele sem megy sokkal lejjebb. nem is a gondom,h nem eszik kevesebbet,de még többet is behörpint :D
Amiről írtál,azt én is tapasztaltam már.

Lehet nalam is az a baj, hogy alapvetoen nem szeretem, ha porog?
Mert en ha tehetem akkor elvagyok ilyen 1500-as fordulaton, 2000-nel mar valtok mindig...
Lehet kiprobalok 1 tankolasnyit ugy, hogy ezt most elfelejtem es mindig 2000-en jaratom

en egyedul jarok vele tok uresen....

en egyedul jarok vele tok uresen....

Ehhez a témához most nagyon frissen hozzá tudok szólni :)
17es téli kerekek vissza kerültek egy út erejéig,és 1050 km távra a comp szerint 5,7es átlagot dobott ki 95km/h átlagsebességgel, Kicsit meglepődtem,mert többre számítottam. Ez autóút,pálya és kis hegyi szakasz. 3 fővel produkálta.
Amit még észre vettem,hogy tempomattal szépen lassan kúszott fel az átlag,aztán tempomat le és fogyi vissza.Lehet hogy Én nem tudom használni rendesen? Ezen is gondolkodtam már,mert az előző autóm is többet evett így.

Mondjuk ezen nem csodálkozom: chip nélküli 8V standard 16-os kerekekkel.
Nekem most a 19"-es gurigákon nem megy 7 alá az átlag, mondjuk nem is 90-nel járok :)

én rendszeresen 60-62 litert szoktam tankolni két katanásig

Ez az amit én soha nem tudnék megtenni. Ma indulás előtt megtankoltam a kocsit, most csak városban (Budapest) használtam a kocsit, 11,3l jött ki. Ebben volt minden alsó rakpart, belvárosi dugó, minden ami szem-szájnak ingere. Nem mond hülyeséget a gépkönyv a 11.8l városi fogyasztással. Ma az autópályán a komp. 7.9l átlagfogyasztást írt ki, végig 140-150 között tempomattal. Ehhez kb. hozzá kell számítani kb. fél litert, és akkor megkapom a valós fogyasztást.

Sajna ma folytatódott a surrogás/morgás saga :(
A szerelő valamit elkurjantott sajna. Az egész első futómű be van terítve szép fekete zsíros olajjal vastagon. Nem kicsit vagyok mérges. Szerdán kaptam vissza azzal hogy elöl is minden rendben, féltengelyek ellenőrizve, zsírozva. Na most úgy néz ki hogy vagy túl sok anyagot adott neki és kidolgozta, vagy szarul tette fel a bilincseket, és azért baxott össze mindent. Arra figyeltem fel hogy mintha bitumenes lenne a felni, aztán jobban megnézve minden hótt dzsuva. A húsvéthétfői pihenés a két első felni nagyjáboli tisztításával telt, hogy legalább az oda felhordott anyag ne a gumikon landoljon. Aztán majd ha megoldódott a dolog akkor leszerelem, és kap brigéciolt.
Ja és a legszebb az a dologban, hogy még mindig zakatol, de most már nem érdekel, majd ha rosszabb lesz utánajárok. Minden rendben hátul és elöl, az összes difiben olajcsere, az összes féltengely ellenőrizve, csapágyak rendben, mégis zakatol.