Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vagy igen, vagy nem, de megy a háztól. Amorés érdeklődő több is van.
Ha nem viszik el beszámíttatom a kereskedésbe :-(

De Yanié is ue...

Lehet, hogy ő is kapott tanácsot, hogy "írd ki, oszt nem lesz vele gondod", és megfogadta.

Azaz elviszik?

Nem hinném, hogy egy Michelines manager mókolja az autót Németországban.

Igen. Akkor 2:2 :-)

Így jobban látszik. Hideg motor ha jól látom a csökkenő fordulatszámból? Egyébként jónak tűnik, már ha van jelentősége egyáltalán...

Nem, de még egy hetem van csinálni :-)

GOTO bontó. Trencsik, Phon és társai...

Ma visszaraktam a rádiót, meg rendeztem a proxit. Sajna nem volt eszemben a dolog, úgyhogy ennyi infóm van csak, ez is álló motorral:
EGR névleges helyzet: -0,40 mm

Néztem az üa. szűrőkonzolt a blogodban, nekem is gazdátlan az a bilincs :-)

+-0,6 alapjáraton és +-0,4 fordulaton

Nekem ilyen, igaz melegen. De full jónak tűnik.

Jól látom, hogy alapjáraton kis melegedés után +-1 körül áll be? AA-s felbontás sajna gagyi :-(

Akkor vagy a Tied is szar, vagy az enyém is jó :-)

Vagy csak megint túl sokat agyalok? :-)

Abbahagyom.

Szerintem ezt a motort vagy nem méri jól, vagy minden érték szar :-)

Ez hasonló a Tiédhez, a zöld csúcsértéke 2,6mm :-)

Megnyugtató! Első kép felső diagramon ugyan olyan halott EGR-nek látszik mint az enyém. Köszi!

A jó fene sem tudja. Előfordulhat :-(

Tied nem volt mókolva ilyen diagot nem csináltál még véletlenül sem ugye?

Ja és EGR control OFF végig.

Itt valami nagy árulás van, mert %-osan állandóan nyitva, mm-ben meg kvázi állandóan zárva. Fordulat változó, 30Km-t vettem fel és az egészre igaz.

A képen 4-esben majd 5-ösben húzatva majd 6-osban pályatempóval. EGR köszöni, de láthatólag szarik mindenre. Működési tartomány +-1mm ill. 128-155% :-)

Hibatároló üres.

Ezt nem osztom, egyetlen kapcsoló van az ülésben, az pedig a légzsákhoz van kötve. Bekapcsolod akkor az fűt is, csak kézzel nem annyira egyszerű észrevenni...
Gyerekem állandóan bekapcsolva hagyja és a derék résznél frankón érezni hogy fűt.
1.9 és 2.0 is.

..de a Giuliettában nem csinálta.

Enyémen is azonnal volt :-) Ahhoz képest a 2.0 egy öszvér az elején. Pedál is meg a csiga búgatása 2000 alatt.

Szóval ez csupán programozás kérdése.

Tényleg, a tütü az balettes cucc :-)

Németül a Trichter a tölcsér. A Tüte az zacskót jelent. :)
(A tejesdobozokat is Tütének hívják azonban. :)

A múltkor mentem egy 2.0-ás ML-val. Még mindig azon spekulálok, hogy hogyan lehet ennyire más a motor karakterisztikája (Normal állásban), szinte azonnali volt a gázreakciója.