Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jolvanna, azt is, igyekszem :) Egesz autobonto lesz itt a cegudvaron mar :-DDD

Előbb inkább donort szerezzél.)

Jaa :)) Ehhez keresek most ,,donort'' vagy ez lesz donor egy masik benzineshez..

A másik 33-asod tényleg jól szellőzik! :))

Azt hiszem, azt a gepet eladta, vagy legalabbis most veszi meg valaki... Ajanlottam mar en is amugy ezt a gepet Erikanak :)

Helló, Nem tudom írtam-e már, de a Marci nevű tag, bontóba szánta a saját verdáját, aamiben egyébként 1,7-es motor van. Itt az Amorén megtalálható. Motorikusan állítólag rendben volt a kocsi, és ha minden igaz, ingyen is odaadjná. Így csak a motort kéne átrakni.

Ez a titkos cel :PP A hivatalos verzi meg az elektronikus vackok kiu"zese :))) Van, persze azzal is macera, tudom, de nincs L-szonda, legtomegmero" es hasonlo hibahalmozo reszek .)

+ leginkább a teljesítmény növekedés miatt.))

Mert a karbival nincsenek macerák.))

Na, az ilyen macerak miatt teszek en inkabbb karbit abba a bontoszokevenybe... :))))

Valószínűleg azért villog a lámpa, mert annyira alacsony lesz a fordulat, hogy majdnem lefullad. De azért nem ártana 1 műszeres mérés, hogy biztosra mehessen az ember. Az alapjárat dobálásának kivzsgálását, pedig a Lszondával kéne kezdeni, mondjuk, úgy, hogy lehúzód a Lamdát. Esetleg +tisztogatni a csatlakozóit.

Üdv itt a fórumon is! :)) Ne aggódj, én évekig így jártam (alapjáraton villogó lámpával). De azóta felújítottam a motort. :))

Na a többi, a kacsacsőrt nem szereti a fórum :) Lassan időszerű az olajcsere, majd 10e km, de majdnem, lehet hogy amiatt? Majdnem maxon van az olajszint, és csere óta nem is kellett tölteni bele! A másik pedig, hogy folyamatosan kisebb az alapjárat, mint 950, olyan 750 körüli lehet, ezen felül hidegen (ezt tegnap kezdte el) majdnem leáll aztán 1000 fölé megy, aztán újra, na ezt csinálja kb 2-3 percig... De azért nem keseredem el, majdcsak megoldom (oldjuk :)) valahogy... Köszi mindenkinek!

Hali, Nemrég fejeztem be (lustaságom miatt :) közel egy éve tartó regisztrációmat, szóval üdv mindenkinek, szépen telik az üzenőfalam :) De hogy valami témába vágót is írjak, most kezd előjönni egy-két bosszantó dolog, hátha ti kapásból tudjátok mi lehet az oka... Az egyik dolog, sok km autópálya (1-200) után, ha megállok, és alapjáratra (vagy talán kicsit az alá is) esik a fordulat, elkezd villogni az olajnyomásjelző (para ezerrel...). Viszont ha megpöckölgetem a gázpedált, kialszik. Lassan időszerű az olajcsere (

Granturismo kollégával vedd fel a kapcsolatot. A főtengelyből sztem 1 bontott jó állapotút kellene szerezni, ill a kmórámál valószínűleg a jeladó hagyta el magát, célszerű azt is bontottat beszerezni.

Sziasztok! Olyanokat keresnék 33-as 1,7 IE motorhoz, hogy -Főtengely szimering első, hátsó -Hengerfej tömítés kompletten -Dugattyú gyűrűsor vagy valami akármi... -Hajtókar csapágysor -Kuplung szerkezet -Kinyomó csapágy -Kuplung tárcsa -Főtengely -Fém fékcsövek Attól függően, hogy vagy a km jeladóm, vagy a km óra a rossz, vagy ezt, vagy azt. Ha valakinek lenne 33-as 1989-es évjáratú 1,7 IE motorhoz a felsorolt alkatrészekből, keressen meg, érdekel! Előre is köszi!

Nem is jártam arrafelé már hónapok óta :))) Thx!

Na úgy néz ki szereztem neked PGA átalakítót. :)) Ne licitálj rám a vaterán! :)))

Persze.)

Most nézem, ez is tetőablakos ? :)

Életszerű helyzetben ábrázolva.)

Kicsit koszos.... :)))))) de nem bánnám azt se, ha küzdeni kell vele,csak legyen ;-)

Csak felkészítelek, hogy esetlegesen sok időt és fáradtságot áldozol rá, kézzel fogható eredmény nélkül. Katnak nem lesz baja, ha kipróbálod, Lszonda lehúzását.

na most akkor bíztatsz v elkeserítesz?? :-) Hát ettől félek én is mert ez tuti nem egyzserű kontakhiba. Na mindegy majd meglátom mit csinál lambdaszonda nélkül. Csak egy baj van. Ha reggel időm van felemelni és lehúzni a lambda szonda csatiját tuti hogy nem lesz 10 fok alatt a hőmérséklet:-)Tényleg ha 1-2 hétig lehúzott csatival zsladhálok akkor károsodhat a katalizátor vagy valami? Úgy gondolom olyan nagyon nem.

"Lehet még előttem nem kímélték az autót?" Én is erre gondolok, mert Te tényleg mindent megtettél. Nekem valamiért az a tippem, hogy ez az autó többet futott mint amennyit tudunk. Az Alfabu autójából indulok ki amivel kísérteties a hasonlóság. DE NE LEGYEN IGAZAM!!! A képeket majd ide rakom, hogy a többiek is meg tudják nézni.

okéoké, értettem!:) Azt hiszem mivel hogy nincs aknám se időm,hogy megnézzem, ezért elviszem a szakihoz, nézzék meg! De mitől lehet hajtókarcsapágyas? Ezt nem értem, én mióta nálam van az autó lassan 2éve, foglalkozok vele elég sokat. Lehet még előttem nem kímélték az autót? Képeket várom!:) Köszi!

Az a baj, hogy ezt így szinte lehetetlenség +állapítani. Át kéne nézni az egészet, de nem biztos, hogy eredményre vezetne, vagy esetleg olyan jelenség áll fent, hogy hiba hibát takar. Mondjuk van 2-3 hiba ami 1xre eredményezi ezt az állapotot, és mondjuk +találsz 1et, aztán elkezd teljesen más tünteket produkálni. Ennek persze 1enes következménye, hogy mire kideríted, hogy mi a baja, nem marad hajad.

Sziasztok. Petikém kb 5-ször már leírtam, hogy szerintem mit kéne csinálni.:-) Leírom mégegyszer. Mivel a jelek egy súlyos motorhiba előjele (is lehet) ezért le kellene venni a kartert megvizsgálni a hajtókarcsapágyakat , a főcsapágyakat és az olajpumpát. Azért javaslom, mert ha igazam van akkor egy sokkal nagyobb kiadástól kíméled meg magadat ha megelőzöd a hibát. Majd küldök képeket hogy milyen csúnya munkát csinál a boxin egy leszakadt hajtókar. Ha meg nincs igazam akkor megnyugodhatsz, hogy a motorod belül is hibátlan. Ráadásul a megnézés nem egy egetverő nagy összeg, sőt akár ingyen is kivitelezhető.

Na kérem ma nem rángatott reggel az autó. Tehát környezeti hőmérséklet függő. Olyan 5-10 fok között rángat amíg be nem melegszik aztán egész nap nem. Ma 12 fokot mutatott a hőmérő és nem is csinált semmit. Ötlet???? Ja azt a lambdaszondás trükköt ki fogom próbálni ha megint 10 fok alatt lesz a hőm. De most valahogy nem bízom benne hogy az lenne mert akkor máskor is csinálná

Nem akartam falra festeni... Az enyémben elszállt a víz szivattyú, ez eredményezett hűtési anomáliákat , melynek folyománya lett a problema.

Mi újság Ádidi ?? Régen írkodtál már itten.. :))) Pedig majdan kérdeznék a karbikról én is már, meg szeretnék szerzni kb 4 db kb egyformát :-PPP

Ezt én így nem akartam beírni.) Legalábbis is míg nincs + a műszeres mérés eredménye.

Hát az enyém is csinálta, míg hajtókar csapágyas nem lett. Mióta másik főtengely és új csapágy és gyűrűsor van benne, már az indítózás tizedmásodperceiben elalszik a lámpa.

Kár :((( Pont a boxer topic lenne a legjobb Neki, és pont oda nem ír... ?:(

már elment pihizni!

Erika! Kikerestem Neked a topicot :) Ide is beírhatod a gondod van, kérdésed van!

oké, elöszőr megpróbálom a meghúzos megoldást,az nem kerül pénzbe:)))) Többit majd utána!Köszi!:)

Meghagytam Neked a tisztet, hogy kifejtsd a leheto"segeket :))))

Pedig más +oldás nem nagyon van.)

Nahh, en ezt mar nem mertem irni... De erdemes megcsinalni.

Célszerű lenne 1 olajnyomás mérés, és esetleg 1 olajpumpa tisztítás, vagy csere.

Persze lehtséges, elfolyatja, és +eszi. Húzd + a csavart, ha még lehet rajta húzni. Töltsél utána olajat, és nézd +, mit produkál.

Igen én kérdeztem:))) Hát nem tudom hogy hígabb-e, selenia 20K van benne. Egykét hét múlva úgyis esedékes lesz az olajcsere, megy bele a 20K alfaromeo! Én is várom a többiek válaszát!:)))

Lehet, akkor Te kerdezted jo par honappal ezelo"tt is ezt... Igaz, nalam is vilagit picit tovabb, de lehet, hogy higabb az olaj esetleg...? Persze ha ezt telen is csinalta, akkor mashol kell keresni az esetleges problemat, talan majd a tapasztaltabbak itt delutan irnak valami okossagot erre :)

töltöttem már utána,már amennyi olajam maradt, most a két jelzés között van. De ezt a "nincsmegfelelőolajnyomás2másodpercig" effektet már teli olajjal is csinálta:(

Hat, az olajnyomasjelzo azert jelez be, mert az olajszinted a min kornyeken (alatta) van. Mindenek elott mindenkeppen toltsel utana, annyit legalabb, hogy a nivopalcan a ket ertek kozott legyen... Akkor ezek utan nem jelezhetne tovabb a szokasosnal a viszsajelzo muszer. Ezek utan erdemes meghuzni ha lazak a csavarok a karternel, olajleereszto" csavarnal. De ha ott szivarogna is valamennyi azert 1 honap alatt kb 1 liter nem folyhat el... Ez mindekeppen erdekes...

sziasztok! szerintetek elképzelhető, hogy kb. 1 hónap alatt a nívópálca szerint a maxiumról a minimum alá süllyed az olajmennyiségem, úgy hogy a leeresztőcsavarnál kissé olajos a környéke? Valószinű nem húztam meg eléggé? De az már egy éve volt! Esetleg kilazult a csavar? Ez össszefügghet azzal hogy reggelente indításnál nincs megfelelő olajnyomásom 2 másodpercig? Kicsit frászba vagyok ,hogy mi lehet. Holnap az lesz az első dolgom ,hogy meghúzom a csavarokat....

Nincsenek. De asszem, úgy az a baj, hogy az alapjárati motort mindenképp bent kell hagyni a rendszerben, mert különben leáll. Jó képek.

Na megyek szerelek egy kicsit, meg porszívózom ki a belsejét...:-))) Este folytatjuk.... Szép napot!!