Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Örömmel látom, hogy fejlődsz.)))

Naja, az elsőnél eldurrant a kormányművesben a szimmering valószínűleg.
2. ha a villa tartó stift eltörik, akkor igen, így, ferdén áll az a kis nyomórúd...és mivel későn vetted észre, valószínű, hogy mostanra kinyírta a kinyomócsapágyadat, mert nem oszlott el arányosan a terhelés a csapágyra, ami meg ha még nem akkor hamarosan kinyírja a szerkezetet is.
Szóval mielőbb szét kell borítani, és akkor kiderül, hogy elég-e a stiftet helyrehozni, és egy kinyomócsapágy csere, vagy esetleg kompl. kuplung.

Sziasztok Mindenki!
Ha emlékeztek még Rám megszokhattátok Tőlem, hogy általában mindig valami problémával fordulok hozzátok :S
Hát most összejöttek a dolgok megint, és kellene a segítségetek. Az egyik promblem, hogy vészesen fogy a szervóolaj a járgányból, nemrégen elkezdetett szürcsögni, akkor lecseréltem, gondoltam hogy csak ennyi volt a baja hát sajna nem. Megint elfogyott. Nem értek a szervóhoz, de valahol a kormányműnél folyik, ahol a nyomtávrudak találkoznak.
Ez volt a kissebik probléma, a nagyobb, a kuplung. Egy ideje érdekesen viselkedik. Néha nagyon könnyen be lehet nyomni, néha meg rohadt nehezen. Észrevételeim szerint nagyobb út vagy erősebb használat útánn nehezen míg motorfék útánn könnyen benyomható. ma ránéztem és felfedeztem, hogy a nyomócsap ami a a villába csatlakozik bitang ferdén áll. véleményem szerint a villa valahogy körkörösen mozogni tud, és mikor nagy erő éri elfordul kicsit, ezzel elferdítve a nyomócsapot. a kuplung meg már lassan elforog, annyira kint fog. ahogy benyomom kb 1 centit már ki is emelt. A kuplung előéletéről annyit lehet tudni, hogy kb 3 éve ki lett cseréltetve a teljes kuplung szerkezet és tárcsa, valamint a munkahenger is mert eresztette az olajat. azóta semmi gond nem volt, az utóbbi időben kezdett rosszalkodni. Ezekben a problémákban kérném segítségeteket. És még annyi, hogy jelenleg Gödöllőn tanulok, szóval otthoni szerelés csak kis volumenű dolgoknál jöhet szóba, de a kuplung az nemhiszem hogy ebbe beletartozik, szóval ha tudnátok ajánlani valakit a közelben aki megbízható és ért ezekhez a vasakhoz azt is megköszönném. Nah hát röviden ennyi :) A segítséget előre is köszönöm!

Az előbbi megoldódott: Ma voltam karosszériásnál, a lökös mellett a tükröt is rendbe rakja, akkora gond nincs vele, hogy cserélni kelljen. :-)))))

Sziasztok!
Van valakinek 92-es 33-hoz jobb oldali tükörhöz műanyag ház, esetleg komplett tükre? Nejem eltalált egy oszlopot, szerencsére csak az első lököst húzta meg kicsit meg a tükörházban a fülek törtek le....

Soha ne mondd, hogy soha.)))

Pedig nincs felcserélve, ez ziher:)

Azért lehet mégis az egyik csapágyfedél fel lett cserélve vagy tényleg nagy az ovalitása valamelyik csapnak (vagy többnek).

Pedig gyanús a dolog.

A tőcsavarról rögtön látszik.

Az a furcsa, hogy a csapok, csapágyak tök szépek, a méretek (csap vs. csapágy) stimmel, lehúzva a csavarokat önmagában szorul a főtengely.
Mondjuk bent lévő dugattyúkkal húztam le, de nem hinném, hogy a dugattyú/gyűrű miatt szorulna. (nincs felcserélve főtengely leszorító sonka, minden a helyén van).

Mi deformálódott el rajta? A csapoknál lehet ovalitás sajnos.

Hátbazz, ez most mindent űberelt. Aztán végül amikor minden jó lett, akkor még éjfél körül jött elő az, hogy az 1.es henger alatti 2 leömlőcsavarhely közül az egyik hellókitti,
Faxa zetorhang, 10es menetfúróm meg eltűnt, mintha a föld nyelte volna el.
Hülyére xopatott ez a vas....
Lehet azt tudni, hogy hány mm-ig mehet a menet alulról a hf-be?

Te mindig benyalod a legjobb Pldányokat.)))

Na, a tegnapról csak annyit tudok mondani, hogy kinyalhatja az összes boxermotor!!:) Hulyekocsog elavult tekknikaaa :)
Hogyafaxba tud eldeformálódni egy boxer főtengely?!?!

Ja azt hittem abból csinálsz versenyautót.))

Nem az sw re lesz:))Egy havernak kell.

Az SWre lesz?)

Sziasztok!Keresek sürgősen alfa 33 1.7 40-es weber karburátort!Egy pá kellene!

Olyan nesze semmi fogd + jól, ráadásul az 1etlen konkrét adat semmi jó, ami szerepel benne. Mondjuk ha én írtam volna ezt, már állna a bál.))

Mire kell figyelni 33-as vásárlásakor (német nyelvű)

Üdv mindenkinek! Héten elkezdtem a motorral foglalkozni. Elöször az eddigi piros Hemmerite festéket drotkorongoztam le,mert 1,5-év alatt teljesen felvált sok helyen. Szoval erre a célra ez tuti nem jo festék. Az egész blokkot fémtisztára drotkorongoztam és kapott egy fényes fekete höállo festéket. Remélem ez tartosabb lesz végre. Hengerfejeket és szivocsonkokat is lesikoltam,mert sosem voltak még sikolva. Hengerfejekböl 0,4mm-t sikoltam,igy a kompresszio viszonyom 10,5:1 lesz. Mivel a fötengely 1,7 motorbol valo,igy kicsit modositani kellett a hajtokarokon és dugattyukon,hogy átforduljon az 1,5 motorblokkban. Hajtokarokrol marogépen lemartam a csésze also részén lévö kb 4mm-es szögletes részt. Dugattyuk also részéböl pedig 1,2mm-t martam ki,hogy mindenhol legyen 1,0mm hézag. Igy biztosan nem lesz gond vele. Rendeltem még pár alkatrészt:kiegyenlitö tartály,komplett viz csö garnitura,also és felsö kuplung munkahenger,kuplung munkahengereket összekötö gumicsö. Az alkatrészekért köszönet Torjay Lacinak! Nála mindent megtaláltam és nem kellet futkozni több boltba a cuccokért. Mindkét hengerfejet teljesen összeraktam és becsomagoltam. Hétfön kezdem összerakni a motort,remélem hétvégén már a kaszniba is sikerül be emelni. Még a vélto rudazatot kell rendbetenni,mert már nagyon olyan "tésztakeverös" a váltokar. Sajnos a váltokar szilent már nem kaphato,igy mással kell megoldanom. Szilentet már megvettem és az uj szilenthez lesz legyártva a válto rudazat elsö szilentes része. Remélem megoldhato és ismét pontosan és gyorsan lehet majd váltani vele. Pár kép:

leginkább az elmehet a picsába.
bocsi
csak nem kapok büntit, de aki egy 33ast lenéz, az pö...