Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt a pirosat is árulod, ami az egyik képen van? Az mikori kép? Azmo cartársnál muzsikál szépen a karosszéria? Vagy valami régebbi kép, amikor még én gyöntöltem?

Az má nem lehet akadály.)) Úgyis mindig találni fox valamit, amivel L lehet veszkődni.) Van/volt, majd Lmondom privátba, lehidalsz.D Lég borsos ára volt a történetnek.( Ok, akkor majd 1eztetünk.

a szivem szakad meg, de vegyetek, vigyetek

1.7 16v 132 loero, a jobbik fajtabol. idén otthon is járt, a gyárkapuban is, szar nemlehet :)

Hali! hát most is alig birtam kiszállni belöle,annyira tetszik! Remélem a müszaki is simán megy és akkor jön a folytatás. kicsit a belsöteret is rendbehozom:ülések,övek,ajto kárpitok,plusz müszerek stb. Jövöre remélem sok talira el tudok jutni a kis 33-al. Télen meg lesz idöm az aproságokat csinálgatni. Szeretném tavaszra ugy összehozni,hogy csak menni kelljen vele. Tényleg Nálad van fejlemény? Nagyon tetszik az uj motor!!! Ilyennek képzeltem és még talán jobb is,mert városban is jol használhato. Szoval most egyenlöre minden ok. remélem igy is marad sokáig. Tegnap ősszeszámoltam összesen 680.000Ft eddig. Ebben nincs bent a hengerfejek bövitése,rengeteg ráforditott ora,sok kinlodás mire minden müxik rendesen. Ha kell részletesen is tudok árakat-cikkszámokat irni. Hamarosan megyek a csomitetöért Remetére és összefuthatunk Pesten.

Kacsazsííír!DD

Köszönöm a gyors választ! Akkor meg fogjuk oldani. :)

:((

Le lehet szerelni a hengerfejet motor kiépítése nélkül.

Jelentem hengerfejes lett a gépállat. Vajon bal oldali hengernél hozzá férünk? Nem szeretnénk most motort kiszedni...

ugyan én nem vagyok valami nagy májer, de feltehetően nincs elég áram az aksiban. vagy az, vagy a töltés szar. de ha a töltés szar az tönkrevágja előbb-utóbb az aksit is.

Üdv! Köszönöm szépen! Én is remélem,hogy sok-sok km-en meghálálja a sok törödést. Most a jövöhéten készitem müszakira. Utánna meg mindent vissza alakitok rajta:hidros kézifék,ülések-övek,nyomtáv szélesitök,60-as rendszer stb. Jövö szezonban szeretnék sok találkozora a 33-al menni és gyorsulási versenyre is. remélem minden jol alakul. Mégegyszer köszönöm az uj alkatrészeket és tanácsokat!!! Sud készül szépen? Remélem jövöre élöben is láthato lesz.

Gratula, reméljük sok kellemes km-t fogsz megtenni a géppel!

Üdv Urak! Lehet, hogy oltári nagy butaságot kérdezek. Ma elkezdett makrancoskodni a központizáram, és indításnál nem hajtott az önindítóm se. Létezik, hogy valami közük van egymáshoz vagy csak a véletlen műve?

Üdv mindenkinek! Végre elindult a gép!!! Voltak gondok:fék légtelenitése,futomü állitás stb. Sajnos a TD válto tarto konzolja pillanatnyilag nem fér el a leömlö miatt,de ezt hamarosan orvosoljuk majd. Nem kicsit kell alakitani a leömlön,de megoldhato. Szerencsére a lakatosom "edzésben" van nem riad meg ilyen dolgoktol. Tegnap megvolt a szinkronizálása a karbiknak,most teljesen egyformán van vákuum mind a négy vákuum ponton. Ma kicsit kivittem országutra és a tapasztalatok a következök:motor viselkedése teljesen megváltozott,sokkal agresszivebben reagál a gázra. Viszont ha normálisan megyek vele,akkor szinte nincs is különbség. jol használhato a városban is,igaz nem olyan nyomatékos,mint a széria motor. ezt tudtam is,de pozitiv csalodás ért,mert sokkal erötlenebbnek gondoltam alacsony fordulaton. Mivel még bejáratos,ezért max 3000-ig forgatom,de már érezni,hogy onnan indulna meg igazán. Probáltam nyugodt temporol olyan 50km/h körül 4 fokozatban egy hirtelen gázra mit lép,szépen emelgeti az elejét, Brutál megindulna. Hangja mélyebb lett és hallani a "bubut" is rendesen. Szinter kuplung szintén jo választás volt,kicsit kell csak szokni,mert induláskor kicsit forgatni kell a motort,alapjáraton nem indul meg. Amugy könnyü a kuplung pedál,jol érezhetö a szétkapcsolás is. Szoval megérte ennyit küzködni vele! Remélem késöbbiekben sem okoz csalodást. Végül köszönet azoknak,akik bármilyen modon segitettek: Kálmán Tomi,Torjay Laci,Pb,Kobo-cop kft,Szakál-Metál,Schwarcz-motors(munkahelyem,ahol minden gépet-szerszámot használhattam),Robi33TD,Kustyán Attila(lakatos melok),Olaszauto bonto,Trencsik Roland,Forrás Csaba(tömitések),és persze innen is aki segitett tanáccsal,lehetséges megoldásokkal stb. Költségekröl is irok hamarosan és részletesen. Végül pár kép:

Ha erre jársz ugorj be és odaadom.

jaja az kell. okés köszi!

Nekem van új emlékeim szerint és az már műanyag. Elvileg akkor az kell neked amit 10-es számmal jelölnek a képen. Megnézem majd és visszajelzek.

Gyártasz 1et.

SW rugó kell bele.

Ismételten tanácsra szorulnék :S Most azt találta ki a járgány hogy kifolyatja a hűtővizet az M0-áson...segáz! Megtaláltam a problémát, a fém T elosztó rohadt szét és lyukadt ki ami a vízpumpa/fűtés/tartály csöveket köti össze. Nagy nehezen sikerült is kioperálni, most kellene keresnek bele valamit. Volt már hasonló probléma, akkor csak 1 könyök lyukadt ki ugyan így ami fűtés felé kanyarodik ahogy átér azon az elválasztó falon. Akkor ilyen forrasztható rézkönyökre cseréltem ki. Viszont Tben csak ilyen van. Ennek viszont rövidek a végei. Javaslat?

Üdv Urak!

Rugó-témában kéne szakérteni kicsit:
Mikor kibontottam a futóművet, kiderült, az egyik hátsó rugó törött.

Ugyan nem autentikus és kapásból én is találtam benne logikai hibát , de ez alapján:
Hátsó Rugók Táblázata
az enyémbe SW vagy TDi rugó kell. Vagy ki tudja, mindenesetre a kiszerelt mérete, menetszáma egyezik a táblázatéval, 313 mm-es 7 menettel.

Első körben: van-e valakinek ilyen rugója eladó?

Közben elhoztam alfa33 cartárstól egy párat, amiről annyit tudott, hogy csíklámpásból van kiszedve. Látszott, hogy nem pont egyezik az enyémekkel, de akkor jó ötletnek tűnt, hogy eltérjek a gyáritól.
Végre lemértem és a táblázat szerint a 16V-é lehet, mert 290 mm-es és 6 menetes.

Második kérdés: én úgy tudom, hogy elvileg minden 33 hátsó rugója a kiszerelt hossztól függetlenül egyező terhelt hosszra áll be, mert a P4 is csak elöl volt ültetve.

Valaki vágja menetszám és szabad-hossz alapján a várható karakterisztikát?

(keményebb lehet hátul , de - bár agyonterhelni, teherautózni nem akarok - ne érjen a kasztniba a kerék.)

Mondjuk ami +felel a gyári specifikációnak(nem az ajánlásra gondolok)).

Ha már az olaj témánál tartunk, 1,4 boxerbe mit raknátok?

Ok. Azért még jó volna tudni, hogy mennyi van a motorban, volre hozzányúlva, és mi takar a hajtás?

Közép kategória amivel nyugodtan hajthatom.

Attól függ, mi a kínálat, ár/érték arány, stb.

Q8 Formula F1.)

Melyiket ajánlod legjobban?

Érdekes, hogy a gyári kezelési könyv (90 utáni 33-ashoz) 10W-40-es Agip Sint 2000-est ajánl. A régebbi Alfasud/Sprint motorokhoz meg 10W-50-es az ajánlás egyértelműen. Persze ma már elég ritka a10W-50-es olaj.
Ha Selenia-t akarsz akkor próbáld ki a Gold-ot, legalább megtudjuk milyen lesz tőle a boxermotor :)

Ha lehet, akkor egy harmadik:))

Előfordult már más csíklámpásával is, hogy beázik? Pénteken vettem észre, elég nagy eső volt, és a tetőkárpit jobb első sarka tiszta víz. Szélvédőnél ázhat be? nagy valószínűséggel gyári szélvédő van még bent. Eddig biztos nem ázott be, akkor foltos lenne a tetőkárpit, meg mosásnál is ázott volna, mer sterimobal mosom.... Bár majd később úgyis cserés lesz mert az előző tulaj olyan magas volt, hogy kikoptatta a feje. :)))

Én 1iket sem tenném bele.

Tudna e valaki nekem segiteni?Olaj cseréről lenne szó melyik lenne jobb olaj a 33 1,7 esbe selenia gold vagy a selenia 20k?

péjbé most kellenek azok a kaszni elemek vagy mehet vasba?:D
héten vége van:P azt mondtad egy két héten belül kitalálod ez volt kb két hónapja:)))
majd irj mailt:)

Igy van.+halk hegeduszo..:-)

Persze, mindig csak a melódia.)))

Nem lett kész?

Nekem meg sürgős és halaszthatatlan berúgásba torkolló (előre láthatólag) szüretre kell mennem. :))))

Háát, ezzel legalább nem vagy egyedül....nekem is meló van:(