Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Cár ez így is, úgy is.

Inkább azt mondanám, hogy egyre rosszabb a helyzet alkatrész fronton. Pár dolog azért még van de közel sem annyi mint kellene.

Normáltlan sinTS.D

Kb semmi normális cuccot nem kapx hozzá.😁

Sziasztok, itt ia megkérdezem, hogy ha az ember 1.6 boxert kívánna meg, mire kell készülni alkatrészügyileg? Mi az, ami beszerezhetetlen, illetve mire kellene odafigyelni. Eddig 145, meg a 33, nomeg a Sud van terítéken. Főleg motor, illetve hajtáslánc téren érdekelne, hogy mik azok a dolgok, amiket nem, vagy csak nehezen lehet beszerezni!

Köszi

Nem éri + foglalkozni ezekkel a xarokkal.😁
Üssél rá baltával a xeleptányérokra és akkor káresemény is történik.😁

a konzumidióta varázsszó kimaradt!: "nem éri meg" :-p

nem arra gondoltam hogy így megy vissza, hanem hogy csak a 12év/129K használat és a további 17 év állás látszik rajta, más durva jelenség vagy káresemény nem...

Ez borzalmas, full xar, kivitelezhetetlen, 1xűen +valósít6atlan.😁
Ránézésre is akad vele munka, ha rendesen + akarod TSinálni.

na ahogy mondani szokás: aki olyat lát ami miatt ne jöhetne létre a projekt az vagy most mondja el vagy tartsa örökké magában! :-p
(amúgy sztem ránézésre nem vészes, nyilván a méretek mondják meg majd a tuttit de én bizakodom :-)

most olvasom vissza: torony is lenne benne!!! :-)))

mindegy, a kérdés költői mert úgy néz ki az új jövevények (egy környékbeli útépítés gépei kéredzkedtek be és úgy tűnt minden m2 számít) szépen elférnek a donor mellett így lesz időm visszatenni a cuccost normálisan, illetve a kereszttartó is nyugodtan visszamehet amíg elbánok ezzel...
(merthogy "ez is megvan mégsincs este" :-p)

Megpróbálhatod ha azt akarod, hogy a kerekek lekoptassák a festéket a doblemezről vagy teljesen szétszakadjanak a szilentek :)

kevés.

KÉRDÉS:
ha nincs a verdában a motore - telken belüli guriNgatáshoz, trélerre rakáshoz - elég a lengőkar + kormányösszekötő?
(a motor alatti kereszttartó és a futó hosszmerevítői nem lennének benne)

kösz!

Gyors volt, grat! :)

Sziasztok, eladó lett a 33-asom! LoneWolf cartárstól vettem szűk két éve, aki értő gonddal vigyázott rá 10 éven át. Nekem második hobbyautó lett volna a Spider mellett, de most építkezek, tehát egy is bőven sok :)

Képek, információk a linken, de üzenetben, személyesen is elértek!

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/33/alfa_romeo_33_1_5_i_e-15558549

ja, nagyon úgy néz ki...a vákuumpontokat még átnézem, a bibis hengernél kivettem szemlére a szelepet és az o gyűrűje annak is kőkemény volt :-(
annyi, hogy ami a műszerhez volt, az a csavarra alig megy fel - a szelepre meg nagy, de éppen be lehet csavarni.

csak kurvára kell vigyázni, 8-as kulcs kell rá, van egy 8-9 csillagkulcsom ami olyan hosszú hogy már bicajon is a fékbovden befogóból jópárat eltörtem vele, egyszerűen nem érzed vele az Erőt :-)

Ja, és egy karbiházam már kuka mert ebből a rézszarból egy úgy beletört hogy nem lehet kiszedni :-(

Falsot xív?

carbis cartársak! :-)

nemrég vettem egy szinkronizáDort, próbaképpen csatlakoztam vele - még elég homály a dolog, mindegyiken összevissza reszketnek a mutatók, tekergettem amit értem de nem úgy tűnt mint amivel bármit be lehet állítani :-(

mindegy, ezek a karbik régen voltak felújítva egyrészt az is kéne -meg utánanéztem megy-e mindegyik henger? Egyik (3.) nem és nem is lehetett életre kelteni. Keverékcsavart cseréltem+egy nem kőkemény gumi O gyűrűt rá a szinkronhoz adottakból - most már megy!

eddig OK, alapjárat is kismult - viszont maradt egy idegesítő jelenség
néha, főleg ha úgy megyek hogy elváltás helyett 2500-3000 körül járatom a fokozatokat - lámpánál vagy hasonló forgalmi megállásnál felmegy az alapjárat közel 2000re! Ha ilyenkor fokozatba teszem és felengedem a kupplungot hirtelen de gyorsan visszanyomva nem hagyom lefulladni - akkor visszaáll..
-illetve mikor indulok, a legtöbb váltásnál érzem hogy "fennragad" a fordulat, nem szép a váltás :-(

Valakinek hasonló?

Ez nézőpont kérdése.)

Hello!

Ősszel hozzám került egy boxer 145, és a hátsó ülésen voltak ezek a kerekek:

speedline

Legjobb lenne helyette típusnak megfelelő. Felraktam volna próbára, de a lemezfelni csavarjai rövidek hozzá. Ha volt is hosszabb csavar, az már nem volt az autóban...

Valaki Sprint felnit? Vagy valakinél elfekvőben megfelelő hosszú csavar? :)

Legalább nem okoztam csalódást! :)

Seytettem, hogy linkeled, felesleges volt.)

Biztosan akarod?😊

Nem kellenek ilyenek bele.😁

Megírtam a szokásos éves visszatekintő blogomat - lehet oltani! :-)

akartam írni a héten, hogy igen, az eredeti 25-30 évesek már valóban semmit sem érnen - én viszont gyári anyagból megcsináltam nemrég és igenis komoly szigetelő hatása van...

erre ma voltam látogatóban a donorná' és gondoltam kiveszem az első dobon lévőt - naivan még az is megfordult afejemben hogy mehet át az enyémbe...
nyilván nem, szétszáradva a bitumen, foszlik a rongy :-S

nem baj, legalább szabásmintának jó lesz! aha: ahhoz még egy régészeti tanfolyamot el kell végezzek, úgy kell majd tenyérnyi darabból rekonstruálni :-P
(kb. ilyen lehet bárkié, ami eredeti még..)

Mentem már én is Lget ezzel a xarral, hogy nem volt benne 1db ilyen xigetelő fos TSak a sima padló kárpit. Nem vettem éxre, hogy nagy különbség lenne a 2 állapot között. Vixon azt igen, hogy több a probléma vele, mint amennyi lenne az Lőnye

ez így leírva igaz meg tudom...

eper elején kérdi:
drive L/R, mellette már úgy jelölöd hogy Sx/Dx
bejelölöm az Sx-et (balkormányos),
be a szőnyegekhez : pont az szürke/inaktív, amire ha rámész ott " Left hand drive "-ot mutat :-o

ehh, báttya, nem jaszkarizni kell az az ótó mindenkinek!
én túraautózást preferálom, 2-3000 km-en hidd el megérzed a hiányát :-)

(meg tettem be egy kihangosítós-digilejátszós lomot. kesztyűtartó mélyén ott az USB-aljzat., CD-gyűjtemény vaw-ba- és egész igényes LENNE de elölről és a kerekek felől (az sincs benne elöl) nagyon jön a zaj...

Minek ez bele?)))
Örültem, hogy ki lehetett baxni belőle.D

Az RHD a jobb kormányos, az LHD a bal kormányos. Mindig a kormány helyét jelöli és nem az úton elfoglalt helyet, az SD a bal kormányos (sinistra olaszul) a DS a jobbkormányos (destra). Nem bonyolult, egyszer meg kell tanulni és kész :) A jobbra tartás és a balra tartás más azt nem kell ezzel keverni.

ja meg fax kivan hogy ez az SD/GD most hogy van, a Righ Hand Drive nekem a mienk, a jobboldali közlekedés , de ha rémész meg "Driver seat"-ként értelmezi, az meg nálunk a balkormány :-o

bővebben: a 8 és 10 hez két cikkszám tartozik, jobbos/balos kormány szerint (így a képen nem tűnik logikusnak, de ez egy egyik oldalán hangszigetelő rongy, a másikon bitumenlap rétegződés ,azaz megfordítva nem ugyanúgy működik)

A 9-re egy cikkszámot ad és egyiknél sem (8-10) írja hogy verziótól függően csak az egyik vagy a másik kellene

hát de... hogy akkor mikor-melyik? :-)

a 9 és a 10 az szerintem vagy-vagy.
vagy nem ez a kérdés? :-)

Üdv Urak!

MÁS:

Ezt most akkor most hogy?

A Ricambi szerint a 8-asból van B/J kormányhoz , a 9 mindegyikben uaz, a 10 szintén kétféle lehet...
Nekem már semmi nincs a műszerfal mögött, a donoréban meg ez van:

Azaz 8 és 9 és 10 nem?! (annyi, hogy ez "ó-klímás" azaz a hűtőbox még nincs egybeépítve a fűtés/szellőzéssel , hanem a kesztyűtartó mögött lakik és van neki lyuk a tűzfalban ugyanúgy mint középen a fűtésboxnak csak a klíma nem lóg be annyira a beltérbe)

Ahhoz képest, hogy van vagy 4 vevőyelölt nem tudom, hogy miért került fel.😀 Amúgy pedig drága.

Azért kíváncsi vagyok mennyiért fogják megvenni. Vagy valami fertőzött lesz a vevő vagy egy Csikós fan :)

Na fel is került a hahura az országos hírű járgány:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/33/alfa_romeo_33_1_7_i_e-15351721

Tényleg nagyon más a két autó, az Alfa 33 sokkal inkább 70-es évek idézi főleg ha karburátoros. Nemcsak nyersebb, a súlybeli különbség nagyon érződik. Nekem mindig nagyon tetszett a 145-ös Alfa kinézetre de csak a legerősebb boxermotoros változat miatt vettem meg. TS motorral nem igazán kellene, persze egy QV nagyon megy az más de lehet arra annyira nincs is szükségem. Amúgy Csikós 1,7 i.e. 33-asa megy kb. úgy mint az én 145 1,7 16V-m 129 lóerővel. Persze "napi" használatra kellemesebb a 145, sokkal masszívabb jármű csak túl műanyag már.
Az Alfa Boxer nagyon megosztó még az olaszautós ismerőseim körében is, sokan valóban nagyon imádják másoknak meg olyan a motorja mintha le lenne húzva egy gyertyakábel :) Érdemes kipróbálni egyet, állítólag egy alap 105-ös Alfa nem annyira nagyon jó autó (lehet megköveznek érte sokan) de a motorja annak is zseniális. A futóművön is érdemes fejleszteni sokak szerint.

Nem ezt írtam, de ha így gondolod legyen így.☺
Valakinek tetxik, valakinek nem ninTS is ezzel semmi gond. Akkor ezek xerint mindenki felismert mindent.☺
kérd(nem hinném, hogy történt ilyen), de Lőbb olvass vixxa, hogy pontosan mi és , hogy volt.☺