Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

gyomaendrődön lakok és tőle szeged kb 100km!cimet és telefonszámot megtudod adni ahol lehet kapni cuccokat?

Messze laksz Szegdtől? :-O Mert ott tudok neked bontott cuccot! :-)))))))))))

Nah,főnök ez igen mutatós vas lessz hallod-é! :-)))) Ha esetleg eladó lessz én vevő vagyok! :-)))))))) Más gebasz a festésen kívűl nincs vele? :-)

keresek alfa romeo 75-ös alkatrészeket,légmennyiség szabályzót(bosch),váltót!remélem tudtok nekem ebben segiteni,de ha nem akkor tanácsokat is adhattok!elöre is köszönöm

Örömhírt kell közölnöm a Giuiletta projekt lassan révbe ér már levan fényezve lehet hogy egonba látható lessz ha eljön a bratyó . Képek az oldalamon.

Amúgy nekem bele is volt ütve a csészébe a sorszám mégis elbasta a szerelő

Na az én guilettám is így járt egyszer nekem főtengej is bánta

Fel voltak cserélve a 3-as 4-es hajtokarok csészéi. Az elsö szétszedésnél egy dugó+hajtókar ki, vissza rá a csésze, aztán csak a következőt ki. Emiatt visszafelé - bizva abban hogy ugy van ahogy hagytuk- nem is néztük, csak raktuk. Sajnos valaki a néhány nap során felcserélte (bent a cégnél van csak helyem szerelni, de ott vannak ilyen veszélyek). Szerencsére csak 2 hajtókarcsapágy bánja...

Fel voltak cserélve a 3-as 4-es hajtokarok csészéi. Az elsö szétszedésnél egy dugó+hajtókar ki, vissza rá a csésze, aztán csak a következőt ki. Emiatt visszafelé - bizva abban hogy ugy van ahogy hagytuk- nem is néztük, csak raktuk. Sajnos valaki a néhány nap során felcserélte (bent a cégnél van csak helyem szerelni, de ott vannak ilyen veszélyek). Szerencsére csak 2 hajtókarcsapágy bánja...

Nos igen,én is azt javaslom amit Robi! :-) Vedd ki a termosztátot és kis terhelések melett menj vele 1 nagyob távot,akkor össze kell kopnia! :-) Hiába veszet le a kartert nem fogsz látni az égatta világon semmit,be kell vállalni az utat! Igaz,bele kerül 1 kis gázolajba,de inkább mint az újjabb szétbontás! :-)

Gyűrűhézag rendben van?

Alapjáraton ketyegett már kb. 3 órát ( a kritikus hőmérsékletig gond nélkül). Az a baj, hogy ott viszont azonnal beáll, de úgy, hogy az önindító csak nyög.

Nem pont 90°C-nál (a műszer ugye nem elég szépen kalibrált) hanem valahol alatta (kb. 85°C-nak saccolom) ahol megragad. Attól félek, hogy a kenés elégtelen most is a 2. hengernél (úgy mint az elején amikor a vétel utáni hazaúton leszakadt a hüvely alja). Nem akarom ezt az új szép drága hüvelyt szét.....ni, ezért inkább leveszem a kartert megkukkolom alulról mi a helyzet.

Az gáz, ha eléri a 90 fokot. Ugyanis 80 foknál nyit a termosztát, és 82 foknál kapcsol a hűtőventillátor. Szóval azt javasolnám, amit telefonba is mondtam: 1. vedd ki a termosztátot 2. dugózd le a kis kört, hogy arra ne menjen hűtővíz, csak a hűtőn keresztül 3. kösd állandóra a hűtőventillátort Aztán hadd ketyegjen.

Lehet, hogy hülyeséget beszélek, de ha kiveszed a termosztátot, akkor nehezebben melegszik fel a motor ilyenkor, és esetleg jobban össze tud kopni mielőtt felmelegedne.

Hopp,ez gáz tényleg! :-( Túl passzentos lett,így nem bírja a nagy hőtágulást sajna! :-( Azt javaslom,menj a vassal 1 nagyobb távot óvatosan 2-3 órát,össze kell kopnia a cuccnak! :-O De,ne várd meg a forrásközeli állapotot,tehát ne városban ketyegj!!! Nekem is volt ilyen off márkával és utánna nem volt gondom,igaz azt nem sajnáltam! :-)

Hehe, én a TD-t, Te a feketét... :))

Nyitunk 1 bontót?)

Szép masina. :-))

Ha nincs, majd csinálunk.... vagy találunk ott biztos, esetleg még nem tudod, hogy az már nem kell Neked :)

váhááááá )) megjött az új kocsi))))) ha vkit. érdekel a képei az oldalamon ) az ezüst 164 es )

Höhö, nem is tudtam, hogy vannak kallódó alkatrészeim.)

Asszem erre jutottam én is.. Legfelejebb a rá szánt pénzt félreteszem és lesz keret egy másikra, valami benyás bontószökevényre... oszt mejd jövök Hozzád alkatrészt kuncsorogni :)))

Sztem ne foglakozz vele. Használd amíg megy.

Értem.. Viszont ha a az alu öntvényt cserélem, akkor ehhez gondolom az egész vackot szét kell dönteni, akkor meg már lehet egy halom tömítést, iylesmit cserélni.. na szép mutatvány lesz ez...

Gáz van. Mihelyt eléri a moci a 90°C körüli hőfokot lebök (alapjáraton járatva) . Meg is szorul, s a míg nem hül vissza nem is forgatja meg az önindító. Rossz sejtésem van. (Akik nem olvasták az előzményeket: 1-es 2-es 4-es hengerekbe új Goetz gyűrűkészlet, 2-es hengernél komplett garnitúra csere (hüvely+dugó+gyűrű, AE angol gyártmány gyárilag illesztett).

Volt a felső tömítéskészletben is négy tűzkarika. Beraktuk aztán ki is fújt mellette kicsit. Most majd délután berakjuk a MetalSystem-est. Amúgy éjjel 0:20-kor indult a gép. Járrattam 1-2 órát alapjáraton. Ma meló után ledobom ezt az olajat, megy bele megint új olaj, új szűrővel, aztán ismét pöcc. Kímélem ahogy bírom.

Valószínűleg a hüvely/dugó/gyűrű garnitúrával semmi gond, mert erős a motor. Az alumínium viszont öregszik, abból adódnak a hengerfej problémák.

Köszi. Mivel Zalaegerszegi vagyok, s mostanában nem leszek Bp-n valószínűleg küldök érte egy kollégámat.

Akkor mégsem olyan jó ez a motor, mint ahogy állítod.. Vagy nem értem... Na ja, majd biztos találok ilyen blokkot valahol, amilyen gyakori az.

Eddig is tudtuk, hogy eléggé meg vannak már fáradva a hengerfejeid, hiszen már kijött belőle (ha jól emléxem) két szelephimbaállvány tőcsavar. Meg ha jól emléxem, nem is egyformák. Akasszál valahonnan egy garnitúra eredeti Alfetta hengerfejet, abból felteszünk 3-at, és még mindig marad egy tartalék. :) Na mentem aludni, yo8.

Aha, de megnyugodtam.... :((

Szerintem hengerfej probléma. Vagy el van vetemedve, vagy el van repedve, vagy nem zár rendesen valamelyik szelep, vagy kifúj a porlasztócsúcsnál.

Nekem valamit tudsz mondani a lentebbi felvetésemre ?

Azért remélem, hogy pénteken még összefutunk. :)

Ok!

Ja. Péntek este megyek home. Szóval majd vasárnap otthon.

Remek :))) Viszont hallom, nem Pakson talizunk..

Péntekre összejön a guba. Délelőtt megkaparintom, és el is költődik arra a digó kurvára :-D

Péntekre összejön a guba. Délelőtt megkaparintom, és el is költődik arra a digó kurvára :-D

Tomítés csere ? A blokkon vagy hengerfejes és kuka ? Vagy most mi van, mi a Worst Case ? :(

gondoltam:)) de sajnos nincs ennyi pénzem rá:((

egyenlőre nem akarok venni, mert még nem szeretném a motort bántani, meg pénzem sincs rá

Simán lehet.

Nemtom. Szerintem külön-külön nem eladó. Mit csinálna valaki a maszkkal lámpa nélkül? Vagy mit kezdene valaki a négy lámpával, maszk nélkül? :)

Igazából fogalmam sincs. De hívd fel Bandit, hivatkozz rám, és kérdezd meg, hogy mennyiért ad négy jó 2.4-es dugót.

és nem kompletten mennyi?:))

Akkor itt lehet a kifújás is esetleg ? Mert hidegen hangosabba ,,cicereg'', mint mikor már bemelegedett és a vízhőfok mutató is elmozdult a 40-ről... MErt után már alig hallani a kifújás hangját is...

köszi, hát akkor ez nemgyerebe:( majd megoldom, valahogy:) szerzek 4 lámpát és majd csinálok valami elejét:)

az nem is volt olyan vészes, bár ha már 4 kell akkor elég sok az is és bontott még jól használható dugót mennyiért lehet szerezni? ja amúgy az átmérőn kívül minden más méret megegyezik a 2.0-ás és a 2.4-es dugón?