Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

azért a benzineseket még mindíg imádom:), ha a GT-t lehetne rendelni 2.0 benzines, turbós motorral, szerintem inkább amellett döntenék.,.,.,.

szinte észre sem venni hogy kormol:))))) (csak néha.,.,,..:) mint minden szép, jó, erős, takarékos dízel:)

2.4 JTDm-be én sem biztos, hogy betenném:).,.,.,. az 1.9 JTDm-be azért kell:)))

köszi az infot, neten már én is megtaláltam a KW-t.,.,.,. kicsit drága, hasonló árban van mint a Steinbauer

Ne viccezz :-)) Válaszom még mindig: NEM! No JTD-k: 1.9 8V 2.4 10V 1.9 16V multijet 2.4 20V multijet Ezek voltak/vannak. A 8V/10V még nem hirdotőkés, unijet rendszerű, a 16V/20V már hidrotőkés, multijet rendszerű, teljesen más vezérléssel, injektorokkal, stb.

jójó, azt értem hogy egy régebbi verzió, de azért csak 20 szelepes, nem? vagy csak 10? na mind1, nem is olyan fontos... a lényeg hogy 5hengeres Amúgy Halesz meg nem fog megcsapni, egyrészt mert most volt a szülinapja és gondolom hullarészegen fekszik valamelyik árokparton, a másik meg mert gondolom előző bejegyzésekből már tudja hogy én is egy dízel GT-t szeretnék! ;)))

Á! Köszönöm..látom azért belinkelted.....sorry hsz.-i sorrend alapján válaszolok GEORGE koma:-)))))

pl. belinkelsz eggyet nekem, mert én lusta vagyok:-))))))

Mert nem , és kész:-)))))))))) Különben is sose volt coupes vasad, vagy 2 ajtós, 2 személyes volt...mér most jött volna rád az inger:-)))))))) neked 159 2.4 JTDm 20V /200 php/ vagy 156 2.4 JTD 20V M-JET /175 php/ való vagy berlingóban vagy SW-ben!!!! Reklamációnak helye nincs:-))))

még olyanban nem ücsörögtem.....

Halesz meg fog csapni :-)))) De a válasz nem az. Már csak azért sem, mert a 2.4 20V az MY2004 modellévtől van, azaz 2003/10-től a Giugiaro facelift 156-ban és a facelift 166-ban is. Másrészt ha még ebben is kételkednénk, akkor még egy érv. Az övé húzott. Namost egy kevésbé húzott 2.4 20V is minima 210LE és 420-30Nm, a durvábbak, akik nem kímélik a hajtásláncot, vagy erősített kuplunggal mennek, azok 235-240LE és 460-470Nm.

Reméljük GEORGE már kialudta magát... ;))) Megnyugtatásul: egy különlegesen ékesszólással megáldott tehetség SEM képes egy Alfa 20v DÍZEL gyönyörű hangjának leírására!!!! ;)) amúgy kru: szerinted Jáksó 2,4 JTD-je nem 20V-s?? hmm ;)

Figyú. nem hiszem el, hogy nem tudod használni a Használt autót.hu-t Ime egy kis segitség! 156 2,4 MJET 20V 156 2,4 MJET 20 V 2. Sorry a sok hsz-ért!

Szerinted hogy lehet interneten elmagyarázni egy 5 hengeres motor hangját????????

Miért nem????

Igen utazóban semmi hangja sincs a mocinak! A 159 2,4 JTDm 20V 200-as óra állásnál is simán beszélgettem a hátul ülökkel!! :-)

Pl az hogy az 1,9-es az 4 hengeres míg a 2,4 5 hengeres!!!!!!! ültél már Fiat bravo HGT-ben? Az is 5 hengeres! Full olyan hangja van!!!!

:-))))))))) Szereltessél a GT-be 2,4-et esk hogy akkor lesz nekem olyanom! :-)))

ki kezdte? :-))))))))) ps. nem, a dízelesek a benzingőz után áhitoznak :-)))))

:))) :P :)))) Nahát, már a dízelesek is lenézik egymást? :D

sajnos én úgy fogalmaznék a sor5 20V fanok kénytelenek átmenni innen a 156, 159 vagy 166 topicba ;-)))))

:-)))))

Na jól van, a 156-os fanok mennnyenek innen :))))))

az jó:-)))))

nagyon helyes:-))))

"Morgósabb"

nagyon más :-))) utóbbi hangjából árad az erő :-)))

volt. 2.4 20V m-jet néven. például isti20v itt minálunk. de hasznaltauto-n is volt nemrég (talán még most is). az sw és berlina teljes átfedésben volt motorilag! kivéve a q4-et meg q4 crosswagont, de az nem motorilag volt eltérés (azokban lévő motor is volt berlinában).

Persze hogy más, GEORGE is rávilágított, de milyen más?

Szia! Igen , megnéztem, de én nem erre a mocira vagyok kiváncsi, hanem a mjet 20V-re, ez sima JTD felhúzva.

Könnyen láthatod saját szemeddel is a 4ajtós 156 2,4 JTD-t: Jáksó mondjuk a 20V volt a kérdés :-))) de egyébként az is volt giugiaro 156 berlina-ban.

alfisti.net-en kedvezményesen a novitec prII 379EUR+posta, de mondjuk a Halasiak előnye megvan, hogy visszaadják a pénzt, ha nem tetszik. azt a pár ezer forintot nem éri meg spórolni a netes rendeléssel, szerintem. (mondjuk én nem tenném be, de ez más kérdés...)

Egy öthengeresnek teljesen más a hangja:)

Szia Bo! Várjuk a képeket fekete GT belsejéről! (meg én is az e-mailt!) ;)

Perdix: Könnyen láthatod saját szemeddel is a 4ajtós 156 2,4 JTD-t: Jáksó

Na, a 110 elég baráti ár! Én a KW System oldalán 779EURO-ért láttam (azt hiszem beszereléssel együtt) az meg a mai alacsony euro árral is 190e Ft körül lenne (és nem tudom hogy hova kell elmenni érte)... Azért itt a link: KV-Systems.de, ha valakit érdekelne.

volt? 2.4 JTDm 20V 156? ja, de akkor még MJET 20V volt a neve, nem JTDm... nem volt annyira meghúzva, mint a 159. mármint gyárilag...

Visszatérve a 2,4 Mjet 156-ra, már 1500-1600-tól elindul és brutális erővel présel az ülésbe. És az a szép, hogy 1200-1300 körül is húz már rendesen!! Sőt igazából 1000-1100 környékén sem jön soha zavarba. Szerintem a 2.4mjet hangja belülről (alapjáratot leszámolva) nagyon kedves erőt sugároz, ha akarod :-) Ugyanakkor autópályán 6. 140-nél nulla motorhang.

ha már a hangnál tartunk: mi a különbség az 1.9 JTDm 16V és a 2.4 JTDm 20V hangja között? Nekünk, szívóbenzines füleink mit érez a 2 moci között?

volt? 2.4 JTDm 20V 156? Nem nagyon láttam még....csak SW ben persze az se kutya:-)))))

:-))) Te akkor se azt vennél....

Jó hát megértem én, hogy családi autót akarsz venni :)))

Ja és a hang is a 156 2,4 mellé "taszit" :-)

Azért majd mond meg nekem mit tapasztaltál Apudék és Adrián gépe közt .-))

Azért majd mond meg nekem mit tapasztaltál Apudék és Adrián gépe közt .-))

Egy picit kell hogy látszódjék! Köp egy picit mikor megindul de utána elhagyja a füstölést. És ami a lényeg, hogy fekete a füst nem kékes fehéres .-)

az SW és a "limo" 156-ban is van 2,4 MJET 20V :-)

Akkor inkább 156 :-)))) Nem értem miért nem lehet kiadni a GT-t is a 2,4 motorral????