Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szvsz ezt a kommentedet jobban át kellett volna gondold... vagy egy - két negatív hozzászólás miatt vérig akartad sérteni az egész társaságot... és ha már itt tartunk, te talán spanyol, német, angol, vagy bármely más náció tagja vagy?!

De abban igazad van, hogy „Tényleg nagy szerencse, hogy nem vagyunk egyformák!”

Negatív kommentet nem vártam a lámpákkal kapcsolatban én kis naív 🤣
Na de mit is kellett volna várjak a magyaroktól?
Azért mert alfások vagyunk egy elméletileg összetartó közösség, még mindig nincs különbség ugyan az az irigy tipikus magyar szokás.. Ha nekem nem akkor másnak sem..
Ez gáz!
Tényleg nagy szerencse, hogy nem vagyunk egyformák!😉

Kell alá az a kék neon! Nem is értem a Bertone műhelyt, h miért ilyen tudatlan tervezőket alkalmaz akik az ilyen finomságokat kihagyják a gépekből...
LOL

Ez is 1 vélemény, természetesen:-)



Ha 10 ropi akkor hajrá, :-DDDDD

Gratu a fényerődhöz is

Milyen megható! Lehülyézni a másikat, mert más az ízlése...

2 pár szekvenciális, vágható led szalag vezérlővel, kb 10 ropi. Plusz egy pár terhelő ellenállás h ne csipogjon folyton a fedélzeti.
Zohan jut eszembe: " disco, disco, good, good" :)
Ilyen butaságok helyett én inkább morimoto mini d2s-t vettem h legyen is fényerő

Ez a Sicily Retrifit munkája, ez a drágább verzió és én inkább a #Futuretuning-tól vettem / olasz srác Rocco di Mauro / más az elektronikája és minőségi munka 3 éve hibátlanul használom, ajánlom Őt inkább 420 euro +posta volt anno.
Mivel nekem elől is az volt már mikor vettem, inedx és helyzetjelző kombó ezért szereztem be hátsókat is hozzá.

Ez van nekem:-)

Természetesen nem mindenkinek tetszik de nem vagyunk egyformák szerencsére.

A ragasztásból látszik hogy egy házilag buherált cucc, az utána jövő videó mutatja hogy hogy készült.
Nem méltó egy Alfához ahogy az angyalszemes lámpa sem elöl.

Diszkó LED?
Minek ilyenekkel elcsúfitani egy Alfát? hagyjuk ezt a vag csoportra

https://youtu.be/-csKrDP98SU
Ilyet keresek még valaki tudná hogy honnan lehetne rendelni?

https://youtu.be/-csKrDP98SU
Ilyet keresek még valaki tud hogy honnan lehetne beszerezni?

Nem is az van tervbe hogy mégtöbbet kihozzak belőle csak ha ráteszek egy nagyobb turbot akkor kell e modositani valami mason vagy pedig elbirja? A plus ero az csak kivancsi kerdes volt.

Sziasztok!🍀
Olyan kérdésem lenne, hogy gyári GT nél ha egy nagyobb turbora szeretnék váltani akkor ez a folyamat mikkel jár? Valami mást is cserélni módosítani kell, vagy simán tehetek rá nagyobb turbot nem akarok olyan orbitális külömbséget csak egy picit nagyobbat😜
És még az is érdekelne, hogy ha kapna egy nagyobbat akkor ezzel miben változna? Gondolok itt teljesítményre lóerő.
Válaszotokat előre is köszi
🤚🏿
Gyári GT 1.9 JTD 150hp 2005

Igen, a betétek is szépen mozognak.

A fékbetétek is jól mozognak a lemezekben?
Én meg szoktam reszelgetni egy kicsit a betétek füleit amik érintkeznek a lemezzel. majd megkenem kerámiával, h ne rozsdásodjon.
De mondom, nekem a belső betét be volt rohadva a keretbe (szóval nem is mozgott), mert nem volt beletéve a lemez, és igy is átment a műszakin. nem kellett jattolni :D

Köszi a választ, megpróbálom az ABS légtelenitést, majd utánna ismét légtelenítek klasszikusan, és majd meglátjuk. A csúszka csavarok gyönyörűen működnek, sőt, alap állásban ha nincs kifejtve fékerő, egy picit lötyög is a féknyereg a csúszkákon, amit rendre hallok is, hogy zörög ha görönygyös úton hajtok. Néztem a blogodat, nekem ilyen berozsdált, beszakadt csúszka csavarokkal még nem volt dolgom, ezért is bosszant, hogy minden tip-top aztán mégsem működik jól.

Szia
Lehet légteleniteni az ABS kockát. de ha onnan átkerült a levegő a rendszerbe, akkor azt MES nélkül is tudod légteleniteni a hagyományos módszerrel. lehet, h a légtelenitő szelepnél visszalevegősödik. esetleg a hollandinál.
Én amúgy megnézném azt a csúszka csavart, h hogy mozog, azok ugyanis be szoktak rohadni.
Az ABS-ből amúgy át lehet dolgoztatni a szmötyit úgy, h magát az abs-t működésre birod, azaz csúszós úton nagyobbakat fékezel. ezután hagyományosan légtelenitesz.
Van egy hátsó fék szerelős blogom, azt nézd meg. nekem KPM műszakin úgy átment a kocsi, jó értéket produkálva, annak ellenére, ahogy a JH fék össze volt rakva... nézd meg, érdemes

Szevasztok! Alfa Gt-ről van szó, a gond, hogy megbuktam a műszaki vizsgán a hátsó fékek miatt. A jobb hátsó nem produkált elegendő fékerőt a baloldalihoz képest a mért tartományban. Hozzáteszem, a tárcsák, szépen egyenletesen vannak ,,kopva” (tavaly cseréltem őket, betétekkel együtt), a dugattyúk szépen, könnyedén mozognak ki és befelé, a vezető csapok szintén jól működnek, mind a két oldalon könnyedén forognak a kerekek a fék felengedett állapotában, a fékfolyadékot rendszeresen cserélem kétévenként, satufékezéskor szépen tartja az irányt a kocsi, egyszóval minden ok, csak a mért adatok nem pászolnak. Próbáltam légteleníteni a rendszert, de nem vagyok benne biztos, hogy lett volna benne levegő. Ugyanúgy atzsírtalanítottam mindent, de látszatra nem volt a rendszeren semmi szennyeződés. Tanácstalan vagyok, még az ABS rendszerre gondolok, hogy esetleg ott lehet a bibi, mivelhogy a fékerő elosztás itt történik. A fékfolyadékot mindíg túlnyomásos légtelenítő palack segítségével cserélem, úgy ahogy az e-learn előírja. (Az e-learn szerint az ABS-t nem kell külön légteleníteni) Az én kocsimban sima ABS rendszer van, semmi ASR, vagy ESP.
A kérdésem az lenne, hogy a Multiecuscan rendelkezik-e ilyen szoftveres légtelenítés funkcióval, az ABS részére, és hogy ez hogy működik....? Esetleg valakinek valami ötlete....? Vagy tapasztalata e téren?

Nem kell valakinek két Vredestein nyári gumi? (225/40 ZR18)
18-as dot számúak.

Nem is baj. Sztem semmi értelme, sőt inkább káros minél kisebb méretűre bontani a kormot, mert az ha lerakódik esélyed sincs felköhögni.
Jó üzemanyag és injektor rendszer mellett nem fog a dízel sem füstölni.
Meg persze nem kell a városban dízellel járni