Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

vén betyárok

Igen,elvileg tök gyári minden,csak igy jól lecsappant a kanyarsebességem,na meg sokkal érzékenyebb lett az oldalszélre. toronymerevitő javit vmit?

Most a gyári gátlók és rugók vannak benne?

Alá lehet tolni, ha mázlid van elég könnyen! Értelme annyi van, vagy lehet, hogy szerintem kb. olyan fékek kellenének a sima 1.5 boxer sprinthez, ami a 16v 33-ashoz van, a fékhatás miatt. A 16v-s fékek sem elegek ahhoz a motorhoz. De akkor már rakd át a motort is, olcsóbban kijön ha veszel egy leharcolt 16v-s 33-ast, és átcuccolsz bele! A motorhűtés némi gondot okozhat, mivel az 1.5-ös hűtője kisebb... megoldható talán két ventillátorral...

Ne köszönd, Ti voltatok ügyesek és aranyosak! :))))))))))))

Köszi! :-)))

Autó eladások ritka szép esete. Gratula hozzá!

Gratula az eladáshoz, ez gyors volt :))))

Sziasztok Sprintesek! Ezúton jelentem be, hogy Fülöp új tulajdonoshoz került, tegnap eladtam. Azt hiszem jó gazdija van, a srác teljesen beleszeretett. Ráadásul garázsban fog aludni, amikor éppen nem az utakon száguldozik. Egy 20 éves autó ezt már igazán megérdemli :-) Az eladás nagyon érdekes volt. Ki volt ragasztva az autóra, hogy eladó és útközben a Margit-hídon történt a nagy találkozás az új tulajdonossal. Az ablakon kiabáltunk át egymásnak, telefonszám felírás, másnap jött megnézte és ki is fizette. Mivel ő is autóval jött, én vittem el hozzájuk a Sprintet, alighogy elindultunk egy csodaszép rosso Vadmacska jött velem szemben, pont olyan, amilyen nekem lesz. Hamarosan megismeritek őt is ;-)

Sziasztok! Érdemes-e szerintetek toronymerevitőt berakni?Vagy a motortér megosztása ugyanaz? A kocsi fel lett emelve,nem fért el alatta a 15ös felni,de igy kissé instabil lett(nagy sebességnél).Ezen javitani szeretnék valahogy...A gátlók elöl-hátul újjak,szilentek szintén,mitévő legyek? Persze igy sem katasztrófa,de pengébb is lehetne. Apropó:a rugók hány menetesek eredetileg? A hátsó rugó elég puhának tünik,hogy lehetne keményiteni?Az elsőt érdekes módon alig lehetett összerakni,bazira össze kellett húzni a gátlóhoz. A rugók ugye megegyeznek a 33aséval? Egyenlőre ennyi,minden tapasztalatmegosztást szivesen vennék.. THX Van egy fölös bal első ajtóm ha kell valakinek...

Köszi szépen!

Kompletten az egész rendszerre. Nem kompnak el -e hamarabb a tárcsák vagy fék betétek? A tengelyre milyen hatással lehet? Mert ugyebár a belsőfékesnél azt a negatív kritikát hallottam, hogy minden egyes fékezésnél "csavarodik" a tengely és minden egyéb ami ott van.(nem vagyok egy autoszerelő) Más: Hallotam olyat hogy a 33as 4 tárcsafékes ABS-es futóművet sprint alá lehet tolni. Van valakinek konkrét tapasztalata? Mennyire kell barkácsolni? Vagy egy az egyben alá lehet tolni? Értelme van -e? Van annyival jobb a futómű mint amennyivel többe kerül???

Megnézem hétfőre

Eztet nem tudom de van hasonló (de lehet hogy u.a.), amit ha szépen felújítassz akkor iszonyat durván tud mutatni, és az ára kb 40-55/garnitúra állapottól függően:





ATS a márkája

Most láttam eme sorokat!!! Veszel egy 33 futóművet, és némi kitartással pár óra alatt átdobható, ha minden szerszám és alkatrész megvan!!! De nem árt ha több is van, pl ha jól tudom lengőkarból van vagy 3-4 féle méret.....

Jaj!
És ('és'-sel nem kezdünk mondatot!) nincs esetleg valakinek egy jó fékerőszabályzója a hátsó hídra? (Akár a régi, akár az újabb.)

Sziasztok!



Ezek a felnik milyen típuson voltak eredetileg?
Mekkorák? Hol lehet ilyeneket venni? Mennyiért?
Van esetleg valakinek?
Kéne nekem egy garnitúra 14" vagy 15" méretben.
(Emberi áron!) :P

Köszi!

melyik részére gondolsz a darabnak ?

tulképp 1 az 1 ben belemegy csak a fékcsöveket kell átalakitani.

most adtam oda permanentnek a 33-as első futómüvem kérdezd meg öt. nem nagy durranás átalakitani.

Hát ez nagyon kemény : )

link Ez hogy lehetséges? Mármint a gyakorlatban mennyire életképes megoldás lehet hosszutávon???

Basszus, eddig nem is vettem észre ezt a www.sprintmania.com-ot

Ez jóóóóóóóó....

http://www.trofeoalfasud.com/

Keresek eladó, használt, csápos emelőt, ami jó állapotban van! 2 db-ot vennék! Ha valaki tud valamit, kérem dobjon egy emilt az itteni címemre.

Nekem meg csak a tekerőm... az a baj, hogy álltalában már úgy jutottunk autóinkhoz, hogy vmi hozzáértő belehebringelt vmi egyedi cuccot... Nekem volt olyan Sprintem (az első piros donor), amiben lada világításkapcsoló volt beépítve... Szépen mutatott ott lenn az a bazi nagy kapcsoló... Első ködlámpa kapcsit szoktak még oda rakni.

Hmm.. nekem "csak" két tekerőm van ott.

Köszi!

Tudom, hogy volt már erről szó, de kb meddig tart elöl külsőfékesre megcsinálni és kb mnnyibe fájna?

Akkor ez is megvolt... :-)

Köszi. Én is arra gondoltam, csak nem voltam benne biztos...

Ha azt bekötöd (van ott vezeték vhol), akkor ha bekapcsolod a lámpákat, világít a műszerfal is a km-órával együtt. Nomármost ha azt csavargatod, akkor a km-óra világítás erőssége változik...

És az a tekerő mire való ott mellette?

Szerintem egyiket sem... A hűtő ventillátort egy hőgomba kapcsolgatja be-ki, kb 80-85 fok között kapcsol rá, és 75-80-nál kapcsol ki. De ez a hőgombától függ. Ha jól emlékszem barna vezetéket kell keresni a vezeték kötegben (de ez nem bizti) A szellőztetőt pedig, ami a fűtés, pedig a jobb bajuszkapcsolóval kapcsolgatod, annak a vezetékelése pedig egy sárga és egy sárga-fekete vezeték, ami a motortérben a légbeőmlő vizelvezetője alatt van, valamint egy fekete test kábel, amit álltalában a motorháztető nyitó rúd középső konzoljához csavaroznak.

Szia! Nekem sajnos nincs feles, de a BÁRDI-nál lehet kapni: cikkszám: B8083 Br.ár: 1300,-

Sziasztok! Tegnap zöldkártya csináltatásnál vettem észre,hogy elhagytam vhol az olajbetöltőm sapkáját. Nincs véletlenül valakinek egy fölös kupakja?Nagyon hálás lennék érte... Most egy ronggyal tömtem be,de igy nem az igazi...

Sziasztok!
A műszerfalon bal alul lévő ventillátor-kapcsolónak
a hűtő-, vagy a szellőztető ventillátort kéne működtetnie?
(Nekem hiányzik a kábelezése...)

hosszu téli éjszakákon nekem is jutnak az eszembe ilyenek, de mindig kevés a pénz vagy az idő igy elmarad. azért jo lenne megnézni életben is. klafa lehet a testnek és a léleknek is.

Ha ez elkészül.... de jó lenne becsövezniük, és arra tenni a motort meg a kasznit...

Sziasztok!
Ha már átépítésekről is volt szó, ez azért nem kis kihívás!
Kár hogy nincs végig fent... De érdemes megnézni!

6C Project

részben igazad van. nagyobb motorok adott esetben jobban mennek rl. szükitővel, de a taljasitményhez nem csak több benya kell hanem több levegő is. ezért ha többet akarok ihozni belőle akkor elöbb nagyobb karbi majd szivocsö és szivotorok polir ( ez még nem is veszélyes müvelet szakmailag ) utána kipuf tuning szolidan.illetve az atmenetek javitása és a szokásos dolgok. utána még mindig lehet játszani fuvokákkal vagy akár szelepnegysággal is. viszont alapvető hogy a szivo oldali ellenállás jobban befolyásolja a rendszert mint a kipuf oldal mert ugye ott csak az atmoszferikus nyomás dolgozik.

Hát, köszi a hasznos infóáradatot! Nem semmi! Az ember mindig tanul valamit! Tudjátok esetleg hol tudok ezekhez a DELLORTO karbikhoz felújító szettet venni? Köszi!

Gery83 nagyon nagy segítségemre voltál a gyertyaszínekkel, igyexek valamit törleszteni :-) a boxereknél két méret dívott a 36-os és a 40-es. valóban nagyobb motorra nagyobb méret,viszont uazon mocira a kisebb átmérőjű erősebb - lehet! Uis számít a fúvóka is! az alap 1,3 as és 1,5 ös (régi 33, Sprint változat értelemszerűen ugyanaz - ha létezik) ugyanolyan 36- ossal készült (52/130 alapjárati/főfúv.) ,itt a teljesítménykülönbség a köbcentiből adódik (86 és 95 LE) az 1,5 QV ugyanezt a karbit kapta más fúvókákkal (47/145) és ugye erősebb is 8-10 LE-vel. az 1,7 az 40-es - erről Scott kolléga tudna beszámolni érdemben. viszont - sokan nem is tudják - a csíklámpás 33as is készült 92-ig karbival,de arra már 40es került. Szerintem ez nem a teljesítménynövelést szolgálta,hiszen uazon motornál nagyobb légtorok-átmérőnél csökken a légsebesség, ez az 1,3 moci - 40es karbi inkább afféle "komfort-kombó" volt. fogyasztás és károsanyagcsökkentés céljából. Az hogy minimálisan erősebb volt a régi 1,3-nál,inkább az új hengerfejnek volt köszönhető. Egyébként pont annyi volt a teljesítménye ,mint ez injekciósnak (90 LE) ,sőt az i.e kat-ot meg is előzte (2 LE-vel)

vmelyik topicba linkelték ezt be. Biztos van off-ból is de címet nem tudok. DC++-on körbe kell nézni

ez naon fsza! más tipusokhoz ( off-hoz ) nem tudsz valamit ? a szakmán belül mindenevö vagyok, meg olyan is van amit kifejezetten keresek mert amit a marotinál akartak adni az gagyi volt.

Kösz az infót!