Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Egy jó összkerékhajtás"
A 159 Q4 Torsen C rendszere pl. az, mert a legfejlettebbek közül való. B)

Egy jó összkerékhajtás azért sokszor kihúz a szarból! Persze ahhoz vezetni is tudni kell. Hetente-kéthetente látok elszállni jó autót kevésbé hozzáértő sofőrökkel. :D
Egyenesben mindenki tud bánni egy erős összkerekes autóval, a kanyar szokott szelektálni. :D Annyira vicces látvány, mikor nagy arccal beszáll a kölyök a kocsiba, és az első kanyarban rájön, hogy ez a kocsi nem kanyarodik, fékez, stb. helyette, mint az agyonelektronikázott járműve, amivel "büntet" az országutakon.

Ez a te ex-autód a képen? Nem rossz.

Ciao! Rakott már valaki sperrdifit 156 alá? Ma megint érezhető volt pályán, hogy elkelne a kocsimba.

Ha box akkor csak novitec.Az tényleg jó és a motor is bírja,viszont drága.Igaz,ha megint ilyen típusú autót veszel majd,abba át tudod rakni.
Ha íratsz,olyan ember kell akiben megbízol.Sokan írnak progit és van aki jót is.
Ez csak a személyes véleményem. :-)

ott a pont, porvédővel, szilentekkel

kivételesen nem is rád gondoltam :D

Festett lengőkar?)

Thx!)
Pedig, ha tudtad volna, hogy milyen 1 igazi motorral gyártott AR.D

Én fel xoktam Llentétben másokkal.D

Marhaságokkal nem foglalkozom, a műszaki tartalom a fontos.

Azon mosolyogsz, amin akarsz.
Nekem 70e km-en ért fülig tőle a szám :-)

volt NoFear és O'neill matrica is rajta?

ahhoz fel kellene kelni a fotelből...

persze, mivel ki van szélesítve.....

van bizony!

Nem okoz problémát, ha ezt +mosolygom, ugye?))

Nem, de attól még lehetnek.

alu vasaló nélkül természetesen ill. - 1 duplapipa, na akkor mehet a szivar?:-)))

14-el, ami +17%-ot jelentett.

"A jól megírt remap többet és, mint a box." - ez igaz, főleg ha a határok feszegetése a cél. (Lentebb is csak a 100-as szorzót vitattam.)
A kérdésem az, hogy egy átlagos esetben - ahol 10-15% plusz lovat tesz a méneshez valaki - mit tapasztalni ebből a "többet érésből"?
Szerintem semmit, vagy nagyon keveset, és ezért van jogosultsága a dobozkáknak.

1 lóval Rősebb is lett tőle?D

Tehát akkor magyarul még + sem irattad.)
Akkor, hogy is van ez a 300 kmel?D

(Igaz, az még benzines volt.)

Írattam, az elsőt kb. akkor, amikor a Vasad garanciája lejárt. Az azóta bőven túl van a 300e km-en :-P
Egyéb kívánság? :-DD

(kipu)

Irass, vagy íryál rendes chippet, és akkor +tudod.)

kizzo, egyébként te találtál végül ajánlható remappert Mo-n?

"amíg egy Novitec tüv képes próbál maradni"

Azért ez hatalmas különbség. Ami a másik, az a dobozok belseje. Tudtommal nem mindegyik digitális ("változó görbéjű"). Főleg a potisokra gondolok...

A Novi dobozoknak frissíthető a sw-e, és az adott ECU-hoz legmegfelelőbb tölthető rá. 100%-osa optimális sosem lesz, ez világos. Arra ott a remap, ahogy írod.

+ Ugyanazt az átvitelt használják, sokszor agresszívabbat, vagy állítható egy potméterrel vagy kapcsolósorral a hatás, amíg egy Novitec tüv képes próbál maradni, de attól még nem optimális.

like :-)

Mindegyikük egy primitív piggy back, annyi, hogy a PR5 a MAP szenzor jeleit is transzferálja, nem csak a Rail szenzorét. Csak a gázolaj mennyisége változik, a MAP szenzort pedig eleresztik feljebb, de mivel nem cserélik ki, annyi, hogy amikor kivezérelődött és az ECU tiltana, akkor is felső határérték alatt tartják 5 - 8 értékkel. (Na de a valós turbónyomást senki nem tudja, hogy szabályoz a rendszer...)

Az olcsó boxok ugyanazt az átvitelt használják, mint a "komolyak", elég könnyen kiismerhetőek ezek a dolgok, anno sok ilyet építettem, amikor még azt gondoltam, a SW bemenő paramétereit módosítva ugyanazt a sikert lehet elérni, mintha a működését, belső változóit változtatja az ember.

A "remap" egy tudomány lenne, ha ismertek lennének a források és képzett emberek végeznék. De ma már mindenki ért hozzá, de legtöbben nem is akarják /képesek megérteni a SW összefüggéseit, nem ismerik, hogy hogyan lehet egy térképet interpretálni és sok az olyan SW amely gyors sikereket ígér (Winols és társai).

Ha itthon nézzük, akkor a remap sem fest jobban, de a való életben ez az a folyamat, amit a gyártók is végeznek, amikor egy szoftvert paramétereznek egy motorhoz - de ott látszik közben az összes változó és az összes rögzíthető, amit valaki meg is néz, mielőtt módosít - és érti, mit jelentenek.

csatlakozom:2:-)

Naja, a svájciak... Az volt anno a benyomásom, hogy náluk egy 2000 euró alatti felnigarnitúra már ciki.
(BTW ez a lenti totálisan nem illik a 156-ra, de csak magánvélemény.)