Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezek a kisköbcentis benyás turbók szerintem a 300e km futást nem fogják elérni sosem. Legalábbis megbontás nélkül nem. :)

Mégis minden motorhibás jts-nél a hajtókar keresi az utat a külvilághoz. :)

"Valójában eleve egy hibával adták ki a kezükből, és később sem voltak hajlandóak kijavítani..."
Erre mondta valaki, hogy a JTS-be emiatt nagyobb olajszivattyút tettek.

Csak úgy... B)

Egy motorhiba még okés, de hogy 10.000 km után megint tönkremenjen az amúgy vásárláskor szép blokk, plusz hogy addig 2 szívósort is szétrobbantson, az már nem az Alfa Romeo gyár sara. Pedig olyan szerelőm van, aki látott már TS-t, hisz Neki is az van hosszú évek óta.

Az egész történet röviden annyi, hogy megvettem egy kétes állapotú példányt hitelre, az állapotához mérten elég drágán, majd feltehetőleg nem megfelelő helyeken, alkatrészekkel és technológiákkal javíttattam. No meg egyszer az orrát megnyomtam, hűtők, csövek, lökhárító, és pluszban a besárgult lámpák cserések lettek, meg egy másik balesetnél a bal oldal összetört, plusz a tető kilyukadt. Most van egy eddig ca. 3.000.000 forintba került autóm, ami több sebből vérzik, működésképtelen, plusz ca. 1.500.000 forint hitel is van még rajta. De ez persze nem a kocsi hibája, inkább az enyém és részben az elődeimé.

Viszont ennek más okai vannak... B)

nekem úgy tünik,sajnos a kartárs nem járt jobban ..

A 159 nem fér be a garázsba, és árban is jóval drágább, mint amit meg tudnék mostanában fizetni. Talán 5-6 év múlva egy első szériás 2.4 JTDm-et meg tudok majd venni.
A 156 Berlina csomagtere nem jól pakolható számomra, nem fér el benne sehogy a cuccom, próbáltam. Az SW meg optikailag nem fogott meg, hiába tetszik másoknak.
A család úgyis ellenzi az Alfázást, és meg is értem, (lassan 4 millióm benne van már ebben a példányban), szóval igyekeznek társadalmilag elfogadottabb márkák fele terelni.

Viszont akárhogyis... egy 156 JTD-vel anyagilag messze jobban jársz, mint egy 159-cel. Nem csak azért, mert előbbiből jóval olcsóbban kapsz elfogadhatót. Számolj utána, hogy mennyibe kerül egy-egy garnitúra gumi pl.. Persze ha van lé, a 159-nek is sok előnye van... B)

Nem gond, addig sem költöttem a pénzem nőkre meg piára. :D
Majd a következő kocsimmal szerencsésebb leszek. :D
Nem 156 lesz és nem TS azt hiszem.

Te is jól megjártad ezzel a géppel! Sajnos! :(

Biztos, hogy nem fogom megbontani, vagy elviszi valaki így egyben, vagy marad és talpra állítom magamnak.
Nekem arra nincs szükségem, hogy évekig azt lássam, hogy egy roncs áll a garázsban, foglalva a helyet egy normális autótól, aztán még én fizessek nem keveset a bontósnak, hogy vegye át a maradékot, hogy végleg kivonathassam a forgalomból.
Még 2 év/1,5 millió forint hitelem is van rajta, nemrég kaptam értesítőt.

Áruld ki az alkatrészt belőle.

Tudom.
Egy ideje már számolgatom, hogy lenne jobb, de teljesen tanácstalan vagyok.
Ahogy számolom, jelenleg ca. 2 millióból lehetne egy relatíve rendben levő, költségmentes 156 2.0 TS-em, ha megjavíttatom. Akkor érne úgy maximum 7-800.000 forintot. :D

Hát a te eseted nehéz ügy :-/

Én is szeretnék autót venni, csak még nem tudom, hogy szálljak ki a mostaniból. :)

Csak el kell mennem Szegedre... :-/

Nem nagyon jár ide senki mostanában. Senki se akar autót venni csak te meg én. :)

Voltam ma a FAP-on. Egy épkézláb autó se volt... Legalább kicsit nosztalgiáztam. 8 éve nem jártam ott :)

4-estől olcsóbb a regadó, nem? :) Ezért is vettem egyet gyorsan itthon :D

Euro 3-as, de az nem hármas besorolás. :)

Sajnos 3-as.

spider be a 2,2 JTS illik,
városban tekeregni vele jobb mint a jtdm el ,hangos bele a diesel
kár hogy nem automata

Szimpatikus, nem is értem, manuális váltó esetén miért para a váltóhiba, már ha nem menet közben volt valami zúzás, pl. 150-nél R-be tétel...

Csak nem őt nézted ki? Elég jó ára van :)

arra gondol,hogy nem egy gázolajos motor kerreg egy cabrioban,hanem egy jó kis benzines JTS,mondjuk a 3.2 V6 jobban illene bele :))