Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Koszi Sracok:))
Megneztem, kiprobaltam,ment is jol, de amikor papirokat kertem, mint szervizfuzet stb semmi nem allt rendelkezesre........
Otthagytam.
Viszont talaltam egy 147 2.0TS-t.
Barati aron adja az oreg, le is muszakiztatja.
Kint elek Svajcban itteni autot kell vennem itteni hasznalatra, de koszonom az ajanlatot:))

Jó választás.

1. laptopot rá, vagy Examinert (utóbbi jobb lenne)
2. 1-esben finoman kell indulnia
3. figyeld a váltásokat, főként, amikor 2-esbe vált (szinkron)
4. amikor hátramenetbe teszed, a csipogó hangot azonnal hallod, ne legyen késlekedés
5. próbáld ki a + - füleket is, illetve a 'kézi váltót'
6. a motort forgasd magasabb tartományban is, figyeld hogy 'húz' fent
7. a hangja halk, csenedes, semmilyen 'zörej' nem párosulhat vele

Motorteret nézd meg alaposan, a nívópálca, olajbeöntő nyílás sapkája olajos-e? Motorolaj, Selespeed váltó olajszint ellenőrzése, ennek az olajnak is sárgás szine kell legyen. A bal első kerékjáratot vedd jobban szemügyre, látsz-e olajat a műanyag kerékdobon? Ez lehet tartály-túltöltéstől is, vagy olajfolyás is.. Tehát a Selespeed tartály körül nézz szét alaposabban.
Nézd meg, hogy a lambda szonda vezetékei ( a hűtő előtt rögzítve vannak, vagy csak lógnak vezetékestől?)

Amit nem fogsz megtudni, hogy mennyi olajat fogyaszt.. ezzel számolni kell.
Nagyjából ennyi.

Ezen felül nem sok mindent tudsz megnézni, ami a motor-váltó kombót illeti.
Jó lenne, ha leinformálható lenne. Én néztem már meg 2005-ös JTS-t, amiért nem adtam volna pénzt, sőt.. ingyen se kellett volna. Csak óvatosan, jobb lenne, ha vinnél magaddal valakit, aki ismeri a tipust.

Majd számolj be, ha megnézted :). Ha megnézel egy másikat is a jövőben, a fent leírtakat figyelembe tudod venni ;).

Ha meglesz, imádni fogod, órisi élmény, durván lehet autózni vele, anélkül, hogy forgatnád, már 3250-es fordulaton leadja a 206 Nm-t.

Tipoatti nem rugalmatlan az árban! ;) Alkudjál!!

Ennél frappánsabban senki nem fogja megmondani. ;)))
Valóban beteges kombináció, mivel a JTS már magában is a legmegbízhatatlanabb motorja az alfának.

Ahogy Cápa is mondja! Ne tökölj, vedd meg a Tipoatti nuvoláját! ;)))

Na ez a kombináció, ami felejtős. JTS+Selespeed= számos szívási lehetőség. Majd a szakik megmondják a tutit. :)
Miért nem 166 V6? Azzal kevesebb a macera.

Köszi szépen! Megírtam neki,amit üzentél! Hali!

Gyerekek , holnap reggel 10re megyek megnezni es kiprobalni egy 156 2.0 JTS selespeed Alfat.
Mire figyeljek a probavezetes alatt, mit nezzek meg tuzetesebben.
Aki tud segitsen tettszik a gep szivesen beujitanam.

én néztem ezt valamikor ősz elején nyár végén, 99%, hogy ez volt, akkor 1 elem kivételével mindnehol volt hiba rajta, horzsolások ütődések stb.... azt mondta a pali, hogy a javítás benne van az árban, ahogy emlékszem, jól ment nem volt rossz hangja.
úgyemlékszem kinti céges autó volt, szervízkönyv volt hozzá csak akkor még nem volt náluk :)!? ki tudja..

ha nincs messze, érdemes megnézni milyen lett.

Sziasztok ismeri valaki ezt a 159-et?
Egy ismerősömet érdekelné!159 SW

Oké, várom az infókat!

Holnap egy haverom megnézi, majd közlöm az infókat.

Erről valakinek infója?159 2.2 jts

Fáj de ortopéd,mintha egy kínai alfa koppintás lenne:D

Vegyetek ,,gyönyörűséget"!!! Ritka darab az biztos! :D
146??? :o

Még a végén kiderül, hogy MO-on keveset futott, megkímélt autók vannak :P ;), na jó, csak viccelek.
Ez bizalomra adhat okot, hogy egy tulajdonosnál volt 12 éven keresztül.. teljesen hihető. Ebből pont kijön a hétvégenkénti örömautózás 340 megtett km/hó :-)
Mindenképp megnézném, ha hasonlót keresnék.

2500/évet szándékoztam írni, de nem jött össze :))).
Tény, hogy vannak ilyenek, bár ritka.

A Pandánk 2003 év végi, 3 éve 44000km-rel vettük, most van benne 51000

Több sebből vérzik az az 59... elvetve:)

Azért én a kódkártyás képet nem tettem volna így fel! :)

Ahhh, most látom: ez nem MY2000, hanem első szériás Impression...

Hm. 14 év alatt 35.000 km? Ha elosztjuk az évek számával, az havi 2500 km. De ha minden évben nem mentek vele, és valós, akkor is több évet állt, ami nem tett jót semmilyen alkatrésznek az autóban. Más részről, ez nem az a tipikus nagyköbcentis sortkocsi, amit hétvégén vesznek elő, 3. autóként. De lehet valós is, kivételek lehetnek. Csak ugye mi szkeptikusak vagyunk, nem véletlenül, sok visszatekert órát láttunk, és nem vagyunk kereskedők.. tisztelet a kivételnek.
A futásteljesítményhez képest az ára alacsony, engem ez aggasztana elsősorban :-)

Hihetőnek hihető. A kormány teljesen új, (bár láttam már olyat, hogy valaki azonnal levette a gyárit, és eladáskor visszarakta), és a karosszéria vonalai is szépen futnak. Az viszont biztos hogy nem első tulajos, mert ilyen rendszámmal nem helyeztek forgalomba magyarországon 156 MY2000-et. Manuális klímával pláne nem. Még a Progression felszereltség is automata volt...

Nem sok, ha optimális volt a használat! Az én lassan 190K km.-rel rendelkező GT-met bármikor oda merem állítani műszakilag bármelyik, 100K-val kisebb óraállással rendelkező hasonló verda mellé.

A GT-kínálathoz pedig: tanulságos (ez is)... Többet inkább nem írnék ide.