Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

na leteszteltem a lehavazott lefagyott 2/A lehajtón ezt a csodálatos vdc nevű dolgot. Fenntartom továbbra is, hogy lófaszt se tud, amit én nem, annyiból több, hogy mindig ottvan a háttérben, és figyel. Még annyi haszna volt, hogy elkezdte a beavatkozást, és ha már beindult, talán mintha könnyebb lett volna megfogni az autót. Megint más kérdés, hogy a csudás kipörgésgátlóval viszont nem tudtam elindulni utána a lehavazott felhajtón. Szóval szépen kikapcsoltam, holnap meg lehet, meg is keresem a biztosítékát. Kivéve ha csak abs-el meg ebd-vel együtt lehet kiütni, mert azok kellenek. A VDC meg az ASR az köszi, nem.

Sötétben ha esik az eső nem biztos, hogy észre fogod venni az átfolyást.
Én örülnék ha lenne az enyémben ESP, de nincsen. A Ducato raktárkészletről lett véve, de ha én állítottam volna össze az extra listát, akkor rakattam volna bele. Így mindkét autó esetében ESP nélkül kell élnem, ezt el kell fogadnom.

Amikor a fenekeddel érzed már vizenfut az autó, én továbbra is arra vok kiváncsi mik az előjelek, igazán leírhatnád, hisz korábban te írtad, hogy vannak előjelek a vízenfutás elött......de az hogy esik az nem előjel arra, hogy a következő pillanatban felfut az autó.....

Üdv :-)


Nem kövezek én senkit se.
Csak arra szeretnék választ kapni, hogy miért szar az EPS és hogyan lehet megtudni, hogy a következő pillanban felúszik a vízre az autóm :-))))


De egyikre se kapok választ :-))))

Egyezzünk meg, hogy semmilyen előjele sincs annak hogy a következő pillanatban vízenfutás lesz!

Persze ha dől az útra a víz a hegyről, akkor kilehet okoskodni, hogy valószínüleg vizre futás lesz...de nyomvájuban lévő vízekről senki se mondja meg melyik mekkora......

Ne azt írd le, hogy mi történik a vízenfutáskor.
Azt tudom, mert jópárszor megtapasztaltam már.

Azt írd le mik az előjelei, mitől kezdesz el lelassítani annyira, hogy ne usszon fel.
Mert korábbi hsz-ben azt írod vizenfutásnak legalább van előjele... meg, hogy te mindig annyival mész, hogy ez ne klövetkezzék be..szóval mik azok az előjelek?

A vízenfutásos leíráshoz még annyit, hogy amikor valamelyik oldal felfut a vízre, akkor a kormányt ki akarja csavarni a kezedből a kormányt.
Ha ilyenkor gázt adsz akkor nem nem csinál semmit, hanem felpörög a motor mivel a vízben lévő kerék nem tapad.

Azt is jól írod, hogy nem szabad kormányozni és hagyni kell kifutni az autót addig amig újra kormányozható nem lesz.
Na de mi van ha ilyenkor elkezd egyik irányba fordulni az autó?
és mi van ha úgy kapod a nyomvájúban a vízeket, hogy egyszer a bal majd következő méterben a jobb fele úszik?
Csodákra itt senki se képes, bár van aki ezt gondolja-állitja magáról.
Itt jön a létjogosulétsága az ESP- nek aki ilyenkor is higadtan segit, mert neki nem tud felmenni a pulzusa......
Az ESP nélküli autónál nagy esély van rá, hogy leessen az utról...az ESP-s autó meg a vízenfutás elkedődésekor beavatkozik, már akkor dolgozik mikor te még csak megérzed, hogy uszik a verdád, amikor te szoritod a kormányt, hogy ne tépje ki a kezedből, e közben az ESP ugy fékezi és veszi el a teljesítményt, hogy közben egyenesen haladsz tovább......

Eddig nekem sem volt egy autóba se ilyen, de mikor elsőnek futottam vízre ESP-vel hát igen csak tetszett ami akkor történt.
Szóval míg nem futsz vízre egy ilyen autóval nem is tudhatod milyen.
kár azt mondani, hogy semmitérő, nekemnemkénemegvoltameddigisnélküle, stb stb....



Szóval várom azokat az előjelekt amiktől lehet tudni, hogy lassitani kell mert rögtön vízre futsz..
ja és szemerkélő esőben is van sajnos nálunk vízre futás, mivel a korábban hevesebb esőtől a víz ott marad a nyomvájuba......

100-al mész egy úton, eseik az eső....autókázol...érzed, hogy a kocsi stabil...egyszer csak felfut a vízre.
milyen előjelei vannak? honnan tudod előre mikor fog felfutni?
Mit érzel olyankor?

Szóval érdekelne, hogy kerülöd el vízenfutást....

tanits mester, tanulni sose szégyen! :-))))))

Nekem se kéne menetstabi. Biztos jó, lehet maradi vagyok, inkább időjárási viszonyoknak megfelelően vezetek. Ha lenne is így tennék, akkor meg nem hiszem, hogy olyan feladata lenne, amit ne tudna egy közepesen rutinos sofőr is végrehajtani.
Az abs se sokat dolgozott még alattam, úgy vezetek, mintha nem lenne. Ennek ellenére az abs-nek látom értelmét, jégfoltra futni életszerűbb mint előre nem látható tóba 90-nel beleszaladni. Mellesleg mentem egyszer Wartburggal egy Debrecen-Nyíregyháza távot úgy, hogy a kamion nyomvályukon redszeresen felúszott az autó. Iszonyat eső volt, és nem okozott gondot 50km keresztül így menni. Sőt, a végén már egész jól éreztem mi a határ, direkt megúsztattam, visszavettem. És nem volt évszázados rutinom, talán ha 15e tapasztalatom lehetett. Szóval annyra nem kritikus dolog az aquaplaning.
Ennek ellenére lehet jó dolog a stabi, de nem hiányzik, mint ahogy a kipörgésgátló se.

Légyszi ne sarkosítsad ennyire ki!

De viszont szemben veled, nem tudhatom mikor szalad vízre a gép és testszik, hogy lereagálja annélkül, hogy ki akarná tépni a kezemből a kormányt....
De te ezt sose fogod megtudni
1 mert nincs a kocsidban
2 te mindig annyival mész, hogy ez ne következhessen be.
:-)))))))

igen lehet nélküle élni, itt nem is erről volt szó, hogy lehet-nem lehet.
Hanem arról, hogy hasznos-e vagy sem.

szerintem tok jo ha van, de nem szabad, hogy hamis biztonsagerzetet adjon.

elröhögjük, okés. de olyant sose mondtam, hogy nem lehet nélküle élni!!!

Na végre valaki megérti miről beszélek!
Pont erre való nem többre...

Nekem se volt az eddigi autóimon, de ezen van.
Most hogy tudom, hogy ezek csak arra jók, hogy nőveljék a kocsim tőmegét, amúgy meg szart se érnek,tépjem ki?

Bocs haver pontatlanul írtam le. Íme helyesen:

Az ember nem tudja olyan finoman elvenni pl a teljesítményt mint az elektronika, csak Wickey meg Erhard.......ti váratlan helyzetben is stresz mentesen és teljes őnuralommal le tudjátok kezelni a dolgokat....stb sb

A többieknek meg jól jön ha van menetstabi az autóba.

Erhard koma most én is hencegjek avval hogy napokon belül átlépem az 1millió kilómétert, és nekem sem volt balesetem??????
Én is új gumikat veszek, télit és nyárit, ídőben cserélem őket, még is jó hogy van egy olyan segéd berendezés ami egyfolytában figyel és ha kell beavatkozik!
Az autót nem azért vettem meg mert ezek benne voltak!!!!! hanem mert ez tetszett meg...
Mivel csak közlekedem így nem érzem hátrányát ezen berendezéseknek.
Ja bocsi a szlalom verdsenykor nem tetszett, hogy van menetstabi, mert belepofázott.

De szlalom verseny évente egysszer van csak...elég ha pont akkor segit be mikor pont egyébb dolog miatt nem veszem észre azt amit a berendezés észre vesz.
Ja és senki ne mondja már azt, hogy esőben tudja előre mikor fog vízre futni....gondolom kanyarban nem is lehet vízre futni,....

tovább nem kívánom ragozni, mert úgylátom pont a lényeget nem akarjátok megérteni, meg nektek sose lehet rá szükség hisz, ti mindig uraljátok a gépeket...

Szerintem abban megegyezhetünk, hogy a rutintalanoknak a legrosszabb, mert esetleg hamis illúziókba ringatják magukat és ott a baj.
A rutinosnak/óvatosnak nem feltétlenül rossz, mert esetleg adott helyzetben segíthet, de az elsődleges szempont, hogy nem azért, mert bízik benne vakon, hanem mert amúgy is résen van, nem lepődik meg, nem reagál hibásan, stb.

De azért csak vesézzétek még a témát :)))

de tuvábbra is azt mondom, hogy csupán extra, lehet élni nélküle

ilyen szempontból nincs vele bajom