Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na jó... itt fejezd be a hittérítést Darth Joe!:PPPPP

És légy üdvözölve az erő sötét oldalán ifjú padavan! Neved ettől fogva legyen Darth BFMSE ! :))))

Ez a hozzápiszkálás nem tart tovább mint amíg megméred az olajszintet az autódba, és esetleg utána is töltesz. A Gyári csatlakozóra csatlakoztatsz egy dobozkát. Ez a régebbi JTD motorknál még addig se tart mint az MJT-nél mert ott nem kell levenni a motorburkolatot sem. Én láttam batié hogy vagy csatlakoztatva.

áá dizelt, én? sohaaa :P Na jó, egyenlőre elméleti síkon felmerült bennem a gondolat, hogy a dízel alfa se lehet rossz, ha képes közel hasonló teljesítményre mint a mostani autóm, de az a baj, hogy ehhez hozzá kell piszkálni az összes dízelhez. Kivéve a MJET 20V, az meg árban sok lenne...

mé? olyat akarsz venni?:)))

Hát ha Bati gépét nézzük akkor kb. Nem sokkal ment gyengébb időket mint én, max 1-2 tizeddel ami 400 méteren szinte észrevehetetlen különbség. Mondjuk fél autónyi. De belülről menet közben észrevehetetlen.

Szerinted egy 10 szelepes 2,4-es JTD-t ha "megcsippelnek", mehet ugy mint a te MJET-ed?

Ez nem is lehet kérdés! :))))))

Gondolom a te dizeled elverne a mondeot.

Már én sem. :)

Ezt most nem értem. Van 2.0 és 2.2... Nem tudom mire gondoltál....

A kérdés költői volt... :PPPP

Audi 2.0? 320Nm 140Le és 1968 ccm, attól függ mire hangolják a vasat. :)

Semennyivel! Sőt micsoda kudarc amikor 1.9-es picsáz el 2.0 vagy 2.2-es motorokat! :)

2.2 az a 2.0.

Aki ilyen sportos hangzású TDCi-t vesz az biztos sportosságot vár el az autótól. :)

Az ST TDCi-t már talán elfogadnám a 155Le-el, 400Nm és 2200 ccm-el 7,3 milláért vagy inkább a macskás Avensist vagy az Accord dízelt. :) Persze elvárások mindig relatívak. :)

De mennyivel jobban hangzik az hogy: 2.0! :))))

Hülyék a Fordnál nem tudják hogy elég az 1.9-is! :))

Igen, csak nagyon sokan vannak úgy, hogy a 2.0 motornak sokkal kisebbek az anyagi vonzatai (vásárláskor és fenntartáskor is) és inkább az választják. Ezt alátámasztja a forgalmazási adat is...

A 155 Lovas verzió jobban teljesít az biztos. Kinek mire kell..

Szerintem nem nagy hozá... Mások az elvárások és kész. Én is próbáltam a TDCI-s Mondeot, amikor a cégautó még a választható kategóriában volt és szvsz bőven elég az autó dinamikus mozgatásához...

Ez a TDCI motor nem rossz de a Mondeo nagy hozzá, Focusban jobban mutat. :)

Ez csak egy Ford...:)))

Nem semmi milyen takarékos. Ja: a mondeonál még az volt fura, hogy hamar kell váltani. Észre se veszem, és már 4500-at forog. Bár ez minden dízelnél így van.

A másik: Mentem tegnap egy OFF Ford Mondeo 2.0 TDCI vel, volt benne chip tuning. Tényleg nem ment rosszul, de 180 nál megtorpant. Az M1-M7 ahol kettéválik és az M7 kezdődik ott van egy nagy emelkedő. Én ott 200-ra tudok felgyorsítani, ez a dízel meg 180 nál alig akart tovább menni. Mondjuk, hogy 190. A fogyasztás mérő 7,7-et mutatott a száguldozás után, ami baráti szerintem. A tulaj szerint 8,2 nél többet nem tudott megetetni az autóval.

Nagykanizsán tankoltam, és azt láttam, hogy a benzin olcsóbb volt 3 Ft-al mint a gázolaj. Muhhahha :)

Ugyanmár műbalhé az egész. Elég egy Hurrikán és felnyomják a hordonkénti árat 70$ fölé. Nem azért mert nincs készlet. Hanem üzlet. AZ USA nem engedi termelni az Arabokat, ilyen olyan embargó címszóval, bekorlátozza a kitermelhető mennyiséget, hogy a sajátját jó pénzért eladhassa. Rohadjanak meg. Persze ki mer velük újjat húzni. Hipp hopp ott terem pár anyahajó, kitalálják hogy még a szembe szomszédjuk is terrorista, aztán odabasznak.... Szemét világban élünk, ez van.

Lehet, hogy beugratás az egész. Így lesz mire fogni az áremelést. Majd azt mondják, nincs olaj, ezért emelni kell.

Csak nem sok igazságtartama van. Az üzemanyag akkora üzlet, hogy bárki képes beruházni hogy minnél többet eladhassanak belőle. Az olajtársaságok pontosan figyelik a fogyasztási tendenciákat. Ha úgy látják kapacitást kell növelniük egyből meg is teszik majd azt. Amíg kőolaj van a föld mélyén és az kitermelhető is, addig nincs ok aggodalomra.

Érdekes cikk. http://www.vezess.hu/hir.php?idx=6551

így is van! :))

Nem tudom mit kell apróságokon fennakadni :)

:))))))))))))))))))))))))

De attól még lehet, hogy jól szopik :DDD

attol meg akkora paraszt volt, hogy kilogott a fule mogul a zsiros kenyer...

De ha télleg esett?! :DDD

Az ezust parton voltunk egeszen 17.00-ig, mikor teljesen befeketedett minden es szemerkelni kezdett az eso. Ehhez hozzajott a sok nemet korulottunk es a 2 adag sult hekk 3800-as ara, nem volt nagyon jo erzesem az egeszbol.... egyedul egy magyar csajo dudai tetszettek, de az meg sotet volt, mint a haboru, felvette a telefont es a halo tessek helyett azt mondta bele, hogy bazmeg esik. picit csalodas volt...

Olvastam hogy Te is Siófokra jöttél Szombaton. Veled nem, de Csörvel még összefutottam aznap késő délután a Beach bejáratánál.

legujabb adat: Pozsony - Becs 90-100 km/h + hataratkelo Becs - Tarvisio vegig 140 km/h Tarvisio - Roma faluzva 50-130 km/h Szardinia 80%-ban 3-ban elozgetve, huzatva, szerpentinezve Porto Cervoban 50 perces dugo 1-ben araszolva Roma - Tarvisio 50%-ban szakado esoben 50-150 km/h Tarvisio - Becs 150-170 km/h kozott, leginkabb 160-170 kozott Becs - Pozsony 70-140 km/h az egesz 3700+ km, a fogyasztas vegul par otthoni kilometerrel 5,68 lett. ---------------------- Pozsony - Gyor 110-130 km/h Gyor - Budapest 160 km/h Budapest - Kiskunlachaza 50-100 km/h (3 feher Octavia az M0-on) 2x gyorsulas Kiskunlachaza - Budapest 50-110 km/h Budapest - Siofok 170 km/h Siofok - Budapest 170-180 km/h Budapest dugo 0,5 ora Budapest - Gyor 180 km/h Gyor - Pozsony 90-120 km/h az egesz 730 km, a fogyasztas par egyeb kilometerrel 6,27 lett

Ha vigasztal, mostanaban az America is annyit eszik, ma en is negativ fogyasztasi rekordot dontottem. Palyan atlag 150 (140-180 kozott) 4 csontig lehuzott ablakkal :) Ill kamionos menetoszlopok elozgetese a 37esen 90 km en. Erosen 10 alatti atlag jott ki... szerintem inkabb 9 alatt.

Elolvastam, ügyes. :)

Azon belül is az ami nekem volt:-DDDDDDDDDDDDDDDD

a magam részéröl ( már ha érdekel ) tokodra szivesen megyek, imádom azt a pályát. én is elöztem ugy autot, hogy a földuton mentem 130 körül és mellettem a 2A-n 90.-es korlátozás volt. érdekesen néztek az utrol. bocs ha off volt. :-))

:)) Nem talált. Részletek "Az utca áldozatai"-ban 1730-tól "felfelé", csak joe_156 szólt, hogy tegyem be ide is, mert itt a helye.:)

Motort cseréltél vagy elfelejtetted nullázni a km számlálót? :)

Az erdeti Calibra 89-ben 0,26 volt, és akkor még turbo sehol nem volt. Itt valaki valamit benézett. Fordítva inkább el tudom képzelni, mert a turbo Calibra motorháztetején van egy kiemelt nyílás a levegönek, ami biztos, hogy örvényképzö, és növeli a légellenállást.

Joe! Egész biztos, hogy annyi. A 75-nek 0,34, míg az Alfetta GTV-nek 0,39. A 164-nek 0,30, illetve a küszöbspoileres 164S-nek (nem a Super, hanem ami 90-ben volt 200 lovas 12-szelepes) 0,295. A legömölyített formák nem feltétlenül jelentenek áramvonalasabb alakot.

Erről jut eszembe! Akkor ide is berakom:
Én is elégedett vagyok:)

8.5 liter lett a fogyasztásom autópályán. Ez szerintem jó érték :) Talán még nem is volt soha ennyi. Ha szabályosan közelkedek, akkor biztos meg lett volna a 8 liter vagy talán még annyi se :)