Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Előre kell tekintenem. Jenson él minden lehetőségével, valahogy úgy, mint Michael (Schumacher) anno, ugyanis a helyzetek előtte nyílnak meg, anélkül, hogy bármilyen problémába is ütközne"

Na má' megint kezdi a vén szenilis...

Ez volt már? Mózli felszólította a csapatokat, hogy nevezzenek......ha neveznek, akkor lehet tárgyalni....mekkora rafkós az öreg!!!:)))
Kíváncsi leszek a FOTA reakciójára...bár a FOTA sem viccel:
50M eurot fizet minden nagy csapatnak az a nagy csapat, aki belép!:)
...ez durva!:)))

ehhh...ebben a témában az utolsó...
a red bull nyert futamot már idén...toyota nem
attól függetlenül, a red bull tűnik(!) nyerőbb csapatnak...
a toyotánál már nem gascoyne van (bármilyen hihetetlen a spyker, majd force india, de innen kiszállt az f1-ből...)
attól még a toyota jó lehet...
de hosszú távon ez a két ember bizonyított (newey, és brawn)...ezek tények...persze lehetne mondani még todt bácsit, williams bácsit, briattore bácsit, vagy dennis bácsit...igaz ők csak(!) csapatvezetők...
ha már mindenképpen kellene mást mondani...
ennyi...itt befejeztem!

:))

1. BrawnGP 96p.
2. RedBull 56,5p.
3. Toyota 32,5p.

Nálad hány csapat számít élcsapatnak ? Kettő ? :)))
Megj.: A Toyota közelebb van a RedBullhoz, mint a RedBull a BrawnGP-hez :P

" Az egyetlen kivétel 2008, meg talán 2007"
Meg 2006. Na ennyire pontos egy cikk :P :))

az utolsó mondatodnál pedig azzal vitatkoznék, hogy David Beckham sem lett kevésbé jó focista attól, hogy topligából a kevésbé menő MLS-be szerződött ... :))))

"Adrian Newey és Ross Brawn. Bármilyen kevéssé is hozza lázba a közönséget egy nyájas hangú, kopaszodó irodarobot, meg egy pocakos, kiugrott ex-fizikus, megkerülhetetlen tény, hogy legalább az egyiküknek 1992 óta mindig volt szerepe a vb-címért folytatott küzdelemben. Az egyetlen kivétel 2008, meg talán 2007"

de elismerem mike is ott van, csak mégsem ennyire...

De még mindig nem értem hogyan magyarázod ezekkel azt a bődületes marhaságot, hogy nincsenek meghatározó tervezőmérnökök/csapatfőnök az F1-ben?

"mindig ők voltak az állandóak az épp topcsapatnál..."
Newey 2006 óta egy feltörekvő csapatnál dolgozik, ami eddig nem éppen topnak nevezhető.

2003-ban nyertek először a Hungaroringen a híres 110°-os V-motoros Renaulttal. 2005-ben még mindig azt a motorkonstrukciót használták.
De igazad van, akkor már a Toyotánál volt.

De mindez mit oszt, szoroz abból, hogy az f1-ben van, és ugyanolyan jó, mint Adrian Newey??? Most ott van az F1-ben, vagy nincs?
Akkor hülyeség az A5 cikk vagy nem?

Nem lett volna baj, miután a Toyotát ott hagyta, ha a Ferrari alkalmazta volna...

Mike Gascoyne fejből

Ha én lennék Monteguzmó, Domenicallit már áthelyeztem volna az utcai autó részleghez. De ezt elmondtam már párszor :)))

ki tervezte a rönó vb győztes autóját? pl? tudod fejből?
de hagyjuk..látom nem érted..bocs..lehet, hogy Te is Fradista vagy, de ezt most nem akarom elmagyarázni...de nincs harag :)))

adrian newey

és szerintem ami itt le van írva, az tök igaz...

Minek nézzek utána??? Hogy tényleg tervezőmérnök-e az egyik a másik meg nem?
LOL

"vajh Dennis miért nem engedte sehova newey-t" -Ezt az ökörséget megint honnan veszed???

Adrian Newey 2006 február óta a Red Bull mérnöke. Ron Dennis pedig 2009 márciusig volt a McLaren csapat főnöke. 2006,2007,2008: rögtön három teljes szezon, amikor már nem dolgoztak együtt ...

Schumi miért rgaszkodott Brawnhoz? Mert jól kijöttek. Nincs ezen mit magyarázni.

Inkább azt a kérdést tedd fel, hogy miért nem akarták visszavinni az olaszok Ross Brawnt, mikor újra jelentkezett ? ;-)


De még mindig nem értem hogyan magyarázod ezekkel azt a bődületes marhaságot, hogy nincsenek meghatározó tervezőmérnökök/csapatfőnök az F1-ben?

Ne szapuljuk??!!?? ....Hát mit csináljunk, ha amit csak lehet elbaxnak!?! Vegyük Kimi esőgumiját a száraz aszfalton. Vagy nem küldik ki az utolsó körökre az edzésen és így esik ki! Szóval amíg ilyen bakit csinálnak addig sajnos csak szidni tudom a Ferrarit.

mielőtt ezt kijelented, azért utánanézhetnél...
az oké, hogy egyik ez, a másik az, mégis mindig ők voltak az állandóak az épp topcsapatnál...
vajh Dennis miért nem engedte sehova newey-t? pedig már a jaguár akarta vinni...
és schumi miért ragaszkodott brawn-hoz?

jah...1 év alatt azért nehéz csodát csinálni... :P

Brawnnal sem volt sehol a Honda... :P
Csak amióta a Honda motort Mercedesre cserélték, azóta fut a szekér. :))

Na ez megint mekkora szédületes baromság... Ráadásul az egyik csapatvezető a másik tervezőmérnök. :P :))

Ha a csapatfőnököket nézzük van még:
- Flavio Briattore, Mario Theissen, Frank Williams, Martin Witmarsh

Ha a tervezőket nézzük:
- Aldo Costa, Patrick Head, Nicolas Tombazis, Mike Gascoyne

Mindegyik rendkívűli tehetség, egyéniség, meghatározó személyiség, aki képes egy jó húzással futamot, bajnokságot eldönteni.

meg a ferrari sem,csak estek keltek mint most.Futamot sem nagyon fejeztek be...........

hát..brawn előtt nem volt sehol a honda... :)

mózli, a honda meg a mclaren :D ez így helyes...

hát...ha azt nézzük Brawn 1 év alatt (vagy kettő?) rendbe rakta azt a csapatot :)))

az A5-ön volt egy jó cikk... az volt a lényege, hogy itt nem csapatok versenyeznek, hanem Brawn és Newey...
és ebben van az igazság...
nem termelt ki az F1 másik meghatározó tervezőt, csapatvezetőt...ennyi...

nem sajnáljuk őket ügyes gyerekek azért van fejlődés 5-6 futam alatt bent vannak a 10-ben ez a Brawn vagy Exhondának 7 év alatt sikerült :P

teljesen érthetően és jól összefoglaltad :) aki ezt nem érti meg így azzal nem is érdemes vitatkozni...

Még egyszer összefoglalva: aki szapulja a top csapatokat, az butaságot művel. Szerencsétlenek éjt-nappá téve fejlesztettek egy rendszert, amit egyesek meg sem próbáltak berakni az autójukba.



Szegények............annyira sajnálom őket,ne haragudjatok,de küszködök a könnyeimmel:-))))))))))))))))

Soprano túl sok kérdés egyszerre :)))

Igen egyetlen kanyaron múlt. Az hogy hogyan alakult közben az év senkit sem érdekel, mert az ellenfélnek is alakultak így-úgy a dolgai. Ha akkor nem elő egy utolsót a csokiember, ugye ...

Igen, a Ferrari vezetés sokat hibázott idén. Mindig van gödör, amiből ki lehet mászni

Igen a többi csapat is megépítette a duplafedeles diffúzort, csak épp az autó nem passzol hozzá. A Brawnoknak a hátsó tengelytől végig az van, a későn kapcsolóknak meg csak az utolsó 10 cm-en. Nem ugyanaz a kettő hatékonysága, remélem belátod

A RedBull autók nagyon jók, én már a második verseny után leírtam, hogy nem a Brawnok a mgelepetés, hanem ők. De megint elfelejted az esetükben, hogy nem kellett KERS-szel szarakodniuk hónapokig, hogy egyáltalán működjön a szisztéma. Elegendő volt egy jól kiegyensúlyozott kocsit építeniük. Szopás a kettős mérce, ugye ;)

Még egyszer összefoglalva: aki szapulja a top csapatokat, az butaságot művel. Szerencsétlenek éjt-nappá téve fejlesztettek egy rendszert, amit egyesek meg sem próbáltak berakni az autójukba.

Ha már ilyen kettős mércével méri a szabályokat az FIA, inkább lett volna kötelező +35 Kg súly elhelyezése az összes autóba ami nem használ KERS-t, sokkal igazságosabb lett volna.
Pedig a WTCC-t is Max Moslék felügyeli, ott egész jól ki tudták egyenlíteni az erőviszonyokat ... Itt úgy látszik nem ez volt a cél.

Még valami, mert szóban lett említve, hogy volt már kettős mérce az F1-ben nem is olyan rég, amikor a Minardik az előző rendszer szerinti motorokkal versenyezhettek: igen, de akkor is volt kiegyenlítés, fordulatszám-korlátozással mehettek a kicsik között.
Most viszont a KERS-t nem használó autók semmilyen többletsúlyt, fordulatszámkorlátozást, akármit nem kapnak. Igazságtalan!

Milyen dolog lenne, ha egy 20 kérdéses tesztlap kitöltése után a 20 helyes választ adót ugyanúgy ötösre értékelnék, mint azt aki csak tízet válaszolna meg, igaz azt mind helyesen ???

Mondjuk ebben a KERSben csak azt nem értem, hogy ha már bevezették, akkor minek kellett így beszabályozni?? Miért nem lehetett bármennyi ideig bármennyi lóerővel használni? Hová lesz így az innováció???

Egy kanyaron???

Nem egy hungaroringi elfüstölt 10pont? Nem a szingapúri leszakított 10pont?
Csak hogy a legemlékezetesebbeket említsem.... :((

Na a Ferrari tavalyi VB címe legalább annyira nem volt megérdemelt, mint hemiltoné...

Azzal, hogy nem sokat számít csak arra céloztam, hogy az első versenyek után sokan azt mondták, hogy a Brawn csak azért ilyen gyors, mert ott a dupladifi, amit Brawn csalt ki magának a FIAtól.... Erre mindenki megépítette és mégse érték utol őket.
A Williamsnek meg a toyotának is ott van a kezdetektől és mégsincsenek versenybe a VB címért... Szal nem csak az számít.

És a RedBullról mi a véleményed???

Ott nincs dupla difi, nincs KERS, mégis vernek minket és a Brawnon kívül mindenkit.
Az egyetlen hibájuk, hogy nem tudnak annyira csapat lenni, mint kéne. Meg ugye a pilóták se százasak. Webber már cseppet kiöregedett a VBhez, Vettel meg túl fiatal, túl sok a buta hibája.

És akkor a toyotáról még nem is beszéltünk, akik ha kicsit összekapnák magukat, megintcsak mint "csapat", simán ott lennének az élen, a williemsel egyetemben.

A Ferrarinál meg szerintem nem az autó lassúsága volt idáig sem a legnagyobb probléma, hanem a vezetés. Az első futamokon látott bukdácsolások mind idióta taktikai hibák voltak. No meg a megbízhatóság... :((

Én pont nem ezt írtam... :))

De most itt a lehetőség a Ferrari és a többi csapat előtt is, fel lehet adni ezt az évet és akkor lesz vagy 10 hónap az új kocsi fejlesztésére...

Kiminek szárnyat cseréltek az első kiállásnál, mert előtte összeakadt alfonzóval.

De annyira szürke volt ez a futam, hogy már a Te kedvedért sincs kedvem még ahhoz sem, hogy emiatt szapuljam... :))

Na ezt most nem kellett volna már megint.Mi az hogy tolják.Ezt most tényleg megszavazták:))))