Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erre csak egyet mondok: EU.

A TÜV nem magyarországi szerv, nem kötelesek elfogadni a bizonylatukat.

Magyarországon erre a műszaki bizonylat szolgál.

Ugyanolyan játék, mint a diploma, végzettség legalizálása más országokban.

Nekem nem kell bemutatni,hetente 3-4autot viszek vizsgára...
Lehetne ezekről beszélgetni,de nem itt

Itthon nem fogadják el a tuv papirt csak ugy,be kell ballagni a lefordított változatával az nkh-hoz kerni atalakotasi engedélyt,ezutan bejegyzik a forgalmiba. Sajnos ez igy mukodik.

Nekem volt biciklivel autós balesetem ha a ladán anno van gallytörő akkor ma nem élnék

Nekem bele van írva a forgalmiba, hogy Hm: 420mm, soha egy szót nem szóltak...

Baromság... ha elütnek 100al anélkül is belepusztul az ember...
Csak vkinek.nem.tetszett... meg pár ember arra használta ha vki gecizett előtte sérülés nélkül megnyomdta az autódat...
De mikor kifut eléd egy vad és a gallytörő miatt maradsz életben meg a kocsid is....olyankor meg hála Isten h van...

Erről azért tudnék mesélni, de max személyesen, nem netre való. A lényeg, hogy a kijelentés nem állja meg a helyét..

Zoli és abban mi lenne a kockázat, ha TÜV engedélyes rugókkal átengednének egy autót?

Mert ellenőrzik és megállítják a vizsgáztatást. Senki nem kockáztat.

Bizonyára igazad van, csak az a fura, hogy olyan helyekre vittem, ahol mindent átengednek, plusz kontaktom is volt, mégsem vállalták.

rossz helyeken voltál

Egyébként nem vagyok benne biztos, hogy az EU-ban ez az érvelés a műbizonylat nyelve végett egyáltalán megállja a helyét. (Merthogy ugye Mo. is ott van, hiába nem beszélnek ők se németül se angolul. T. a kivételnek.) Az elvárható "jóindulat" és kompetencia (motiváltság - értsd. 5 perc alatt rákeres és megtalálja a választ) már más kérdés. Mindig szomorkodunk, hogy mennyire nem jó Mo-n az élet (tudom-tudom, pont én mondom). Na... pont ilyen, pénzben nem kifejezhető, mentalitásbeli dolgokkal kéne kezdeni a lépegetést egy élhetőbb ország irányába.

Nagyon bírom, mikor az NKH-s haverok jobban értenek a dolgokhoz, mint a TÜV és a DEKRA együtt...

Nem csak emiatt. De itthon tudtommal nem fogadnak el semmit, ha nem magyar nyelvű, nincs minimum kétszer elveszítve és megtalálva, tőzeg alá rejtve, ismét megtalálva.... Tiszta Vogária (Vogsphere) ...

Igen én is úgy látom ,hogy B6-ot írják hozzá több helyen, csak azért elég húzós az ára egy Koni STR -hez képest ami ugye 15 e FT az első 34 meg a hátsó. (Bilstein B6 -107 € első és 144 €hátsó) bár gondolom a minőségben is jobb nem csak drágább....
Az a vicc ,hogy augusztusban raktam bele az új B4-et :) akkor kellett volna jobban utánajárnom.

Ez igen érdekes. Ha 156-hoz valók a Weitec rugóid (ami ugye nem kérdés), akkor VAN hozzájuk ABE (műbizonylat). Csak le kell tölteni a netről (v. emailben megigényelni a gyártótól) és utána egy szót sem szólhat az NKH. Bár ha egy gyári ültetés is ugyanannyi, akkor eleve megtehetnek egy szívességet, illetve bizonyítsák be, hogy nem gyárik a rugók...
Vagyis NEM buktathatták volna meg emiatt az autót.

Két helyen voltam, két helyen kezdték azzal, hogy rugó kivesz. De már találtam cserealkatrészt, amire cserélni akarom, talán a karakterisztikája is sportosabb lesz tőle. :)

Asszem az Eibach rugókhoz gyárilag is B6 való. Ez azt is jelenti, hogy egymáshoz vannak belőve, ami egy futómű esetén mindenképpen előny. (Enyhén szólva. ;)

Nem biztos hogy átengednék műszakin. Most a WEITEC rugóim miatt (is) vágtak ki műszakiról a V6-al. Pedig az is csak 25-30 mm-t ültet, mint a gyári sportcsomagos rugó... :S

ugye ugye? :D
Mondta men Devidnek hogy kit kell kerdezni..

Nem keveset mentem vele. 100 felett elöztem meg a hótolókat az autópalyan ezeken a gurulókon.Legjobbak...Lassan kopnak,nem zúgnak,jól tapadnak.

Egy Seicentot cserélt le rá, alig fér be a garázsába vele. Elég masszív kis kocsi, és szereti is. Állítólag jól is megy. Gondolom ez viszonyítás kérdése, a 156-om pöttyet nagyobb motorral van szerelve, és néha még abból is hiányolom a dinamizmust.

Nem azt mondom hogy nem fontos a biztonság,elviekben elégnek kéne lenni egy bármilye új középkategóriásnak,mert az ember télen nem fittipaldizik,meg a KA sem 750 lóerő.
De ha már ennyire biztonság,akkor a gumi előtt elgondolkodnék azon hogy a KA és a biztonság hogyan is fér össze...:D

Èn :P :D

ADAC rol derült ki mar azert hogy "Volt ra pelda hogy nemi ellenszolgaltatas elleneben" nem feltetlenül korret teszteredmenyeket hoztak ki :)

Szerintem egy bármilyen új középkategóriás gumi megfelelő lesz.Gondolom nem a KA-val indultok az alpokba,vagy a magas tátrába.A régi használt-vagy esetleg nyáritól,bármi többet ér.szvsz...