Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezen csak úgy megakadt a szemem, mert egyébként több, mint 1 hétig nem voltam az oldalon. :-) "Hivatalból" kénytelen voltam reagálni. :-)

Így legyen lottó ötösöm, annyira biztos voltam benne, hogy reagálni fogsz :)))

Most miért baj, ha az ember örül egy kicsit? :-)
Amennyiben nem számít, akkkor egyáltalán miért tartják meg? Az adott verseny hétvégének akkor van vége, amikor az összes szakaszt teljesítették, tul..képpen minden beleszámít. Az, hogy jó eredményt sikerült elérni, az azt is jelentheti, hogy nem lazázta el, hanem komolyan veszi az egész rally dolgot és szeretne minél jobban szerepelni. A kis öröm is öröm.

Ne kezdjük már! A raliban az utolsó 2-3 etap nem számít, ott már csak a biztos pozíció tartás a cél

De mondok mást! Mondj egy ismert nevet, aki WRC-t vezet és összsítésben Kimi mögött végzett ?! :D Mert én egyet sem látok! Tehát, megint az utolsó lett a gyári vagy félgyári WRC-k között.

A múltkor, a bolgár ralin még Turán Frici is elverte egy 2005-ös Peugeot-val
Ez az érem másik oldala.

A lényeggel adós maradtam :)))

Eredmények: Le Mans Series - 1000 km of Hungaroring

Lehet, hogy Kimi kezd beérni..Az ADAC rallye-n utolsó szakaszát már simán nyerte, és összetettben 7. lett. ADAC eredmények

Írtam még akkor este a faladra, amikor mondtad, hogy nem tudtál elővételben jegyet venni, kint is lehetett a helyszínen.

Az egyik szerencsétlenül járt autó, egy Saleen. A pilótával találkoztunk később a paddockban, sántikált és jegelte a karját, de szerencsére komolyabb baja nem lett.

A futam

Rajtra készülve



És az indulás :)

Dedikálások


Olivier Panis



Alesi és Fisichella



Vanina Ickx



Mansell-fiúk

Le Mans Series 2. nap

Vasárnap már sokkal nagyobb nyüzsgés volt, mint szombaton :) A lelátókon rengeteg ember, a versenyek izgalmasak és látványosak voltak. Délután 4-kor rajtolt a lényeg, a 6 órás futam :) Ahogy sötétedett, majd végül lement a nap, valami egészen hihetetlen hangulata lett a Ringnek. Sokszor voltam már kint gyorsulásin, ami ugye szintén éjszaka van, de ez valami hihetetlen feeling volt... A célegyenes végénél is voltunk a tribünön, az izzó féktárcsák és a visszaváltáskor kicsapodó lángnyelvek látványa fantasztikus volt :)

Az autók hangja érdekes volt, a dízel Peugeot-nak szinte semmit, csak a turbó fütyülését lehetett hallani, a benzines prototípusoknak viszont nagyon komoly hangjuk volt :) A Porschék hangjától sem estem hanyatt, a Ferrariké sokkal nyersebb, mint az utcaiban, a csúcs viszont az Aston Martin és a Saleen volt... Beszarás... :) Elnyomta az összes többit és már messziről lehetett hallani, ha ők jönnek :)

Volt dedikálás is, a WTCC-hez hasonlóan itt is kiültették a pilótákat a csapatok kamionjai elé és fél órán keresztül osztottak autogramot. Természetesen Alesi, Fisichella és Olivier Panis körül volt nagy tömeg, de sokan álltak sorba a Mansell-csemetéknél is. A szombaton begyűjtött közös fotók és autogramok után a biztonság kedvéért még szereztünk néhányat :) Vanina Ickx csapatához relatíve kevesen mentek, szerintem sok embernek fogalma sincs róla, hogy ki ő :) Nekem még régi kedvencem Tom Coronel a túraautózásból, úgyhogy őt is elcsíptem :) Egyedül az öreg Mansellt nem tudtuk elkapni, ő annak ellenére, hogy végül mégsem indult, azért eljött, de két napig vadásztuk és a paddockban soha sehol nem láttuk :(

Összességében nagyon jó volt a hétvége, egyedülálló élmény és örülök, hogy valahol valakik úgy döntöttek, hogy elhozzák ezt a futamot ide :)

Fisichella mire olyan nagyképű?? :-/

A Lamborghini kupa főszponzorának van humora, órareklám világidővel - és természetesen a "legfontosabb idővel" :)))

Sikerült elcsípni a "lényeget" a paddockban :)

Alesi nagyon jófej volt, normális, mindenkivel készségesen fotózkodott és osztotta az autogramokat:



Fisichella viszont halál bunkó volt... 12.30-tól volt nekik az első szabadedzés, kijött a csapat motorhome-jából 12.25-kor, kiosztott kb 3-4 autogramot, nulla fotó és mindenkit otthagyva rohant a boxba.



Vanina Ickx meg egy tündér volt :) Mosolygós, nagyon kedves, közvetlen és a box meg a motorhome között bármikor készségesen megállt egy-egy fotóra vagy aláírásra. A csaj amúgy kb 150 centi, 20 kg és egy az egyben az apjára ütött :)))

A Lambosok első szabadedzését félbe kellett szakítani reggel, ha jól emlékszem Thomas Enge autója gyulladt ki, elég durva látvány volt...

Le Mans Series 1. nap

Röviden: idő nagyon jó, parkolás pikk-pakk (kis üröm: irányították, hogy hová álljak, természetesen a napra; mondom a srácnak, hogy de ott az árnyékban is van hely és sokan ott állnak - "azok a mi autóink" - jött a válasz, no comment...), iszonyat kevés néző volt (erre majd még kitérek), a paddock feeling szokás szerint megint lázba hozott, ezt semmihez nem lehet hasonlítani :))) A biztonsági őrök halál bunkó parasztok voltak, fogalmuk sem volt semmiről, ("minket csak ide állítottak, de azt se tudjuk mi ez" - szó szerint elhangzott), az edzések, az időmérő és a Lambosok első versenye nagyon komoly volt :) Büfé árak szokás szerint az egekben, de mi készültünk :)

Autogram Jean Alesitől, Giancarlo Fisichellától és Vanina Ickx-től, Olivier Panist nem sikerült elcsípni, ez a projekt holnapra marad :)

A Forma-1 steril és rideg, a Ferrari Challenge és a WTCC laza és barátságos légköréhez képest ez amolyan arisztokratikusan kimért és hűvös hangulatú paddock volt. Nem volt akkora nyüzsgés, fotózni bárhol és bármit lehetett, de alapvetően nyugalom volt és csendes volt minden mindenütt. Persze, gondolom holnap nagyobb pörgés lesz, de ma kimondottan lazás volt minden :)

Visszatérve a nézőkre: iszonyat durván kevesen voltak, a tribünökön MAXIMUM 100 ember ha volt, a paddockban szintén kevesen, aminek szerintem két oka van: egyik a hosszú hétvége (mindenki lelépett), a másik meg a megfelelő reklám hiánya. Én pl egyedül az Autó-Motor hátoldalán lévő hirdetést láttam csak, más újságban nem és neten is csak eldugva itt-ott, "elvetemült autóbuzi oldalakon.

Fotók mindjárt :)

Mókás, hogy az első oldalon kidob a Google képkereső 20 képet Vanina Icks-re, és te belinkeled az egyetlent amihez bár az ő neve van írva, de amúgy Danica Patrick van rajta.:D

Miért, ott lesz??? Minek? :)

Lehet az a baj, hogy nem mondtad, ott lesz Baumgartner Zsolti is ? :))

Hétvégére senki?

Jean Alesi, Giancarlo Fisichella, Tom Coronel, Olivier Panis és Vanina Ickx is indulni fognak :)

Gyerekek, ki jön hétvégén Le Mans Series-re? :)

Hajrá! :-)

Kiss Pál Tamás továbbra is vezeti a bajnokságot

A Lancia visszatér a rallye-ba, méghozzá a Stratosszal !
Már tesztelik is a versenyautót Baloccóban! (Ezek szerint szériában is gyártani fogják)

Nézzetek be a jövő Alfái topikba

Nagyon remélem én is, hogy így lesz!
Egyszerűen nem értem, hogy mit nyavajognak már?? Ez egy versenysorozat, nem? Mégis mit gondolnak? Ha már VB valamelyikük, akkor már meg sem lehet őket előzni vagy egyből át kell nekik adni a helyet verseny közben ha feltűnnek valaki mögött? Egyre nevetségesebb ez a hiszti a részükről! :-/

Megint egyenlőbbek az egyenlőbbek

Na marha jó! :-/
Sztem ezt most azért csinálták Norbival, mert tőle tartanak a legjobban a nagyok! És hát ugye nem ez aza első eset! :-/

Nemhogy Tarquini, de még maga az Alfa gyár sem tud semmit szerintem a sport jövőjéről :)

Priaulx érdekes figura, már 3 évvel ezelőtt sem tudtuk elcsípni és ez azóta sem változott :)

Óriási élmény volt, bár nagyképűségnek hangzik, de másodszorra már nem estem hasra mindentől annyira, mint elsőre :) Kivéve a magyar szereplést, így, hogy a Zengőék vendégei voltunk és drukkolhattunk az első magyar WTCC pilótának, ez életre szóló élmény volt :)

Na akkor jövöre mi is elmegyünk:)

A mostani hétvégén is ugyanaz volt az érzésem, mint ami a 2007-es kirándulásunk alkalmával: a WTCC légköre sokkal lazább és oldottabb, mint a Forma-1-é.

Egy ismerősöm kint volt hétvégén a Ringen a Red Bull csapat vendégeként és mesélte, hogy a pilótákat csak rohanva lehetett elkapni, sokan nem engedtek közös fotót és nem adtak aláírást sem, überflegmák voltak. Rohanva közlekedtek a paddock egyik végéből a másikba, nehogy egy-egy rajongó leállítsa őket. A biztonságiak ötpercenként nézték, hogy tényleg van-e belépőd és jogosult vagy-e paddockban tartózkodni, mit fotózol, stb... Persze, értem én, hogy ez a legprofibb autóverseny meg a királykategória, de sokszor hangoztatják, hogy a pilótáknak fontos a kapcsolat a rajongókkal, néha le kell ereszkedni a pórnép közé, stb... Azt is értem, hogy biztos tele van már a hócipőjük, amikor egy napon 69548736 ember megy oda fotóért meg aláírásért, de hát basszus, ők választották ezt a "szakmát", tudták, hogy ezzel is jár.

Ehhez képest a túraautósoknál teljesen másképp van. Délelőtt majdnem összes pilóta (kivéve a BMW-seket) leült egy hosszú asztalhoz hátul a paddockban és kb egy órán keresztül dedikáltak meg fotózkodtak a rajongókkal. Gabriele Tarquini nagyon aranyos volt, 2007-ben Áki, ő meg én csináltunk közös fotót. Most előhívattam a képeket és azt vittem el dedikáltatni, illetve vittem egy régi alfás képet is, amin a 156-ossal van és arra is kértem aláírást. Meglátta a közös képet és megkérdezte mikor és hol készült, mondtam, hogy 2007-ben és itt és most írja alá. Kérdezte azt is, hogy az alfás kép az hogy, amikor ő már rég nincs ott. Megmutattam a slusszkulcsot, röhögött és mondta, hogy oké, így már érti :) A többiek is jó fejek voltak, Robert Huffal együtt cigiztünk :) Egyedül a BMW-s brigád volt távolságtartó, Farfust nagyon nehezen tudtuk elkapni, Andy Priaulx-ot egyáltalán nem, a nagymenők közül ő volt az egyetlen, akitől nincs fotó és aláírás, egész nap alig lehetett látni, leginkább a boxban vagy a csapat kamionjában volt. De a pilóták többségét el lehetett csípni, pár mondatot beszélni velük, teljesen olyanok voltak, mint egy átlagember, akivel lehet egy jó dumálni :)

A Zengő csapat nagyon jó "házigazda" volt, mindenki kedves és közvetlen volt, Zengő Zolinak mindenkihez volt egy-két jó szava, a légkör laza volt. Az első futam rajtja előtt minden szerelővel és mindenkivel, aki a boxban volt, egyenként kezet fogott és kérte, hogy nagyon drukkoljunk Norbinak :)

A két futamot náluk néztük a boxban, ezt az élményt nem lehet elmesélni :) Priaulx és Farfus csapata volt az egyik szomszédunk, egy másik Seatos csapat és a Chevy-sek a másik oldalon. Amikor a pályán történt valami, mindig az a csapat tapsolt/őrjöngött/sírt, amelyiknek a versenyzőjével történt valami, így hol az egyik, hol a másik boxból jött valami hangzavar :)

A Forma-1 rajtját Wéber Gáborék motorhome-jából néztük, Gábor nem tudta levetkőzni kommentátori mivoltát és ő is folyamatosan hozzászólt a történésekhez :)))

De a legkomolyabb a második futam után volt, Norbi boxa mögött iszonyatos nagy magyar tömeg gyűlt össze, Norbi átöltözött a kamionban és amikor visszaért, percekig tartó tapsvihar és kiabálás fogadta, kb mintha mindkét versenyt ő nyerte volna meg :) Látszott rajta, hogy meglepődött és meghatódott, jólesett neki, hogy ennyien szorítottak érte. Utána természetesen nem menekülhetett, szétszedték őt az emberek, fotózás, aláírás, ölelés-puszi-gratuláció vég nélkül.

Összességében megint óriási élmény volt Brno és remélem ez a második nem az utolsó látogatás volt :)))

Nagyon jó képek Tommi kollega! Irigyellek egy kicsit! Na jó, nem ám! Nagyon!!!! :-DD

jók a képek Tommi gratula a jó hétvégéhez! :D

Gyerekek játszottak :)))

A Seat Leon kupa rajtja

Jaja :) Ezt már 2007-ben is kiszúrtuk, amikor találkoztunk vele :)))

Vegyes képek 1.

Érkezés, Thomika pózol :)))



Paddock bejárat



Norbi



Andy Priaulx - lehetetlen volt a közelébe férkőzni, a nagymenők közül ő az egyetlen, akivel se fotó, se autogram



Wéberék boxa



Egy csinos hátsó :)



Boxutca



Magyar szurkolók

Robert Huff - éppen cigizés közben csíptük el :))) Megnyerte az első futamot, dobogó, hinmusz, pezsgő, aztán halál lazán kisétált a box mögé elszívni egy cigit :)))



Augusto Farfus



És persze Thomika kollégával a legfontosabb képünk, Norbival :)