Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

3. kép.. Uhh:):)

Eladó a volvó. Kinek kell? :))))

Szegények! :-((
Az utolsó előtti volt e legdurvább esés!

Kééééneeee:

Nissan Pathfinder - érdekes megközelítés...:-)

Eeez igen.;-)
ITT meg néhány Integrale gyilkolászás... :-I

Az, hogy : már-már kultikus darabok azok is, és sosem romlanak el... ejj, elszoktam én már az ennyire optimális élettől... :)))

Semmi, az úgy szép, ahogy van...:-DDDDD

A felni faja! El tudnám viselni a rá épített EREDETI verdával egyetemben. :)

Egy krumpli is lehet szép, ízlés kérdése :-))

Hát nem tudom. A 146 mellett olyan buta formájúnak tűnik. Egy nagy dájnamiklájnos krumpli :-)

Hát Da Silva a jürgen csoportnál maradandót alkotott ha eleve a rondaság volt a cél.

Köne nekem is. Mármint az ZAUTÓÓÓ! :DDD

De köszi innék is egyet! :DDD

Mééééég Martini! :-)))

Ja megvan görög abc első betüje az Alfa azaz a latin A betű.

Audinak nem tudom mi köze van az Alfa desinghoz, a baltával faragott A sorozatával.

Eddig sem voltam oda ezért az autóért, most meg már pláne nem! :-))
Mondjuk csúnyának nem csúnya! :-D

Offos tapasztalat: vezettem tegnap a 140 lovas Seat Alteat. Háááát...nemtudom. Ereje van, a futóműve stabil, mégis valahogy nem az igazi. Minden mozdulatomat elektronika felügyeli. Egyesben teljesen visszafogja az autót, emelkedő bekötőútról hirtelen felkanyarodni felejtős. Aztán áthúzom 2-be, ugyannanál a félgáz állásnál elkezdi rántani előre magát mint a barom. Ha visszább engedem, nem megy, kétállású. A hangja hát hmmmm. PDTDI. A vezető pozíció nagyon furcsa, mintha be lennék betonozva egy vitrinbe, és azzal közlekednék. Az autó orra nem látszik akárhogy nyújtom a nyakam, előttem meg egy hatalmas brutális műanyaghalmaz minőséginek álcázott minőségtelen műanyagból. A váltó ránézésre kis csinos, használva hurkapálcikán nyalóka. Nagyon pirizga, semmi "darab" érzete nincs, féltem, hogy letöröm. Vezetni, helyesebben kezelni amúgy annyira könnyű, hogy nagyon. Minden a végletekig puhított, olyan bolondbiztos. Nem kell csúsztatni a kupplungot, bármilyen fokozatban mehetsz 20-al, tolerálja, piszokul könnyű a váltás, és az elektronika mindíg gondoskodik az erőérzet előállításáról. No visszatérve a vezetésre..ez nem vezetés, és ez a bajom vele. A kormányra semmi, de semmi nem jut el abból, hogy mit csinál a futómű, nem érzem vele a kanyarokat, de még egy sávváltást is 8x meggondolok, mert kitudja? Ennyire nem informatív futóművet életemben nem próbáltam, hiába is 17-es felnik és kemény rugózás. Kb mint egy hajókormány. Megpödröm jobbra, oszt majd viszi a víz, ha már majdnem irányba van, akkor visszapöndörítem egyenesbe. És mindeközben mintha monitoron nézném, hogy mi történik. Force feedback nélküli szimuátor...Aztán a fék. Azt hittem, hogy brutálbivaly lesz a tárcsaméretből ítélve. De nem A 146-om kis fém frizbijei ehhez képest brutális lassulást produkálnak és szintén sokkal érezhetőbben, adagolhatóbban. A motorral a hangján kívül bajom nem volt, ha megtoszogattam, azért megindult szépen. Teljesen más érzet, mint a JTD-ben, de nem nagyobbat húz, hanem valahogy máshogy. Amolyan precíziós elektronika által kitalált reprodukálható tervezett gyorsulás. Nem az, amikor érzed, hogy a turbo rákészül, játszol a gázzal és parketta. Nem érzed, hogy mmit csinál a gép, csak csinálja. Használati tárgynak praktikus, bár nem igazán kényelmes, de vezetési élmény szempontjából nagyon gyenge."Tompa" autó nagyon, legalábbis az én ízlésemnek.