Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

töltőceruza hegy
Trabi Warnyú megszakító
Ceruza hegyező KB. 40-50 es évek a mai napig hibátlanúl működik
Petróleum gázlámpa Kellő karbantartással folyamatosan üzemkész:-) Mint egy régi alfa :-))
És végül de nem utolsó sorban fadobozos gyufa. Még egy szál sem lett meggyújtva a dobozból.

Köszi! El is mentettem az oldalt:))))

Hát,igen,ilyen volt az élet az M5-ös előtt :)

No meg az utolsó előtti képen a sarokban a FIAT szöveg? :))

Hehe jó kis lírás áramszedős ikerkocsi...

Ezek nagyon nagy képek,hol találtad őket? Igen a gémes kút és a sok állat ami sokszor körülötte volt.A sín túloldalán,meg a cséri volt,ami egy hatalmas szemét domb .Oda jártunk szánkózni és a kezemet is ott vágtam szét,úgy hogy vannak szép emlékek:-)))

Én ebben a kereszteződésben,sokat áthaladtam srác koromban:-))

Közben még eszembe jutott a sok felsorolt cég listából lemaradt a Taurus. Még a rendszerváltás előtt is készítettek bérmunkában a Good Yearnak a Michelinnek ( mai tulajdonos) gumikat, és nem is rossz minőségben. Az a cég nem lett volna jó nekünk?
Minden ágazat megvolt a hazai autógyártáshoz, sikeresen szét is kurták, persze a nyugati lobbi érdekében.

Nekem úgy is hiányzik,hogy nmessze lakom onnan :(

25 évet laktam ebben az első házban. Nekem hiányzik a kis tuja. :)

Még mindig az 51-es villamos :)

Kedvenc képem kimaradt:
51-es villamos és a lajosmizsei vasút kereszteződése :)

Villamosok :)

19,44,60,67,68.

Egykoron ...

Villamosok az Erzsébet hídon :)

Nagyszombat ucca :))

Törökbálintig járt :)
Íme :)

Na végre még egy dolog amit Vodkával javíthatunk:-D

Képzelem jó árban. Mostanában felkapottak a retro dolgok új kiadásban, de mindnek meg is kérik az árát. Van pár csoki, mint ez is. 50 forintot nem ér és kétszáz valamennyiért árulják felénk...

Újra kapható!

Az 56'-os események sajnos sokat ártottak a villamos közlekedésnek. Míg a buszok nagy része a garázsokban maradt a sztrájkok miatt, addig a villamosok közlekedtek, és így sok szerelvény, illetve a maga a hálozat egy része is semmisült meg a harcok folyamán.

Orczy tér



Kálvin tér



A helyreállítást sok helyen nem is kezdték meg, hanem azon a vonalon buszokkal, vagy trolibuszokkal indították újra a közösségi közlekedést.

Ez most itt aktuális. BUÉK! :)

Az 1950. január 1-jén lépett életbe a "nagybudapest-törvény", amely az új kerülethatárokat állapította meg.
Ekkor csatolták többek között Hidegkutat is Budapest II. kerületéhez.

És mostanra a buszt is tönkre vágták. Mert most meg a külföldi busz lobbisták győztek. Szörnyű! De a cseheknél ma is van ETA, Víleda, van ČKD Tatra (erőgépek, villamosok)...





Jóccakát! :)

A buszlobbi győzött.. autóbuszgyártásban élen voltunk, nyílván olcsóbb volt venni 10 IK-t, mint 1 Ganz villamost... persze ha a Ganz gyár is rugalmasabb és ,,gyártékonyabb'', talán többet is eladhattak volna és exportálhattak volna...

Érdekes, a cseheknél ma is van ETA, Víleda, van ČKD Tatra (erőgépek, villamosok)...

Ezt nem tudom..
De én a Ganz-Mávag és Ganz Villamossági Műveket sem értem...

1968-ban a BNV-n bemutatják a csuklós villamost, ami nagy sikernek örvend, olyannyira, hogy még az amcsik is vennének, évi szinten tízezres darabszámot.. erre a gyár elrebegi, hogy ők évente jó, ha 4-5 db-ot összeraknak.. Ezt azóta sem értem, de tény, hogy a BKV-nak szállított Ganz csuksósok is 1972-78 között gyártódtak le, vagy talán még tovább, mindenesetre sok évbe telt azt a mennyiséget legyártani, ami most még fut (abból is kettő villamos tanulókocsi, egy félre van téve, a többi forgalomban van, ha éppen nem eseményezett..)

Az mondjuk tök jó lenne, mert az a sok sz@r drót nagyon idegesítő és persze a korszerű motoros dieselek is. :)

És ez a GANZ vilinger miért nem lett volna jó? :)

NA igen, az is elég gáz, hogy a hídon se jár semmi, pedig oda tényleg csak a síneket kéne letenni..
Múltkor nézegettem,a Szerémi út (ha jól emlékszem, ez ami a Fehérvári és a Budafoki között van) mellett is egy csomó hely van, ott is simán mehetne hév-jellegű villamos (gyorsvillamos), a fűtő távvezeték alatt/mellett... Két vágány a megállóperonokkal el is férne szépen, beleköthetne a hídba is, meg lehetne kiágazás a Fehérvári út felé is, vagy feljebb a Leányka utca felé stb. :)

De hát se közlek.mérnök nem vagyok, sem nem dolgozom a városházán.. :D :(

Simán jó lenne és el is férne, de a 41-es a Kamara erdőbe jár. :) De lehetne újítani egy jó kis mágnesvasúttal. A sok érdi és a környező településekről ingázó mind letehetné a verdát Bp. szélén és hipp-hopp besurranna a városba. Jó lenne. :) De itt is csak szarakodnak. A rózsakerti vasúti átjáróra mis kell még egy kicsit várnunk, hogy alul vagy fölüljáróval kiváltsák végre és a du.-i irdatlan dugókat így megszüntessék. De mondhatnám, hogy az M0-ás dél budai csomópontja is egy kaki ahogy a 6-os útba torkollik, simán alul vezérelt lett, pedig annyi forgalom számlálót láttam ott egy időben. De mondhatnám a Lágymányosi hidat is, mert az is már a vicc kategóriába tartozik, SZVSZ. :)

Nekem az is furcsa, hogy Budán miért nem jár troli..?
Nehogymá' azt találják ki, hogy a vezetékek rondítanák a környéket... ha már annyira zöld övezetnek akarják, miért nem jár troli a 11-es, 112-es stb buszok helyett? Van már akkus busz is, nem is kéne mindenhova ,,drót'' :))

Igen, meg volt közös bérlet is, ami mindre jó volt. :)

Gyanítom, hogy olcsóbb is lett volna. :)

Pedig állítólag anno a Campona benne is lett volna, csak megint a bkv akadékoskodott, pedig ugye a Savoyához is meg tudták csinálni a 18-ast... Ráadásul itt még az út is elég széles, hogy két vágányon járjon a 43-es, de épp nyáron néztem, hogy az autópályával párhuzamosan, a Tesco és egyéb parkolók előtt simán elférne a 41-es is, ha kihosszabbítanák :)

De még a jelenlegi vágányhálózaton is lehetne összekötni viszonylatokat és új irányokat csinálni, de hát nincs elég villamos.. Az UV-ket nagy hévvel leselejtezték meg feldarabolták apróvasnak, Hannoverit többet nem vettek, pedig lehetett volna, így meg sajnálkoznak, hogy nincs jármű.. Érdekes, Miskolcon tudtak újítani és venni Bécsből viliket...

TE, de Budaörsnél nyíl van. Talán kijárt egész Törökbálintig? :)

Na igen és nem volt baj, hogy sok busz és villamos haladt párhuzamos vonalon (na meg ezért is volt sokáig külön villamosjegy, buszjegy, villamosbérlet, buszbérlet stb).

Azért érdekes, mindig hallani olyan fellángolásokat, hogy de jó lenne, ha az Erzsébet hídon megint villamos járna a sok busz helyett, végig a Szabad sajtó úton, Rákóczin, Keletin át egészen Újpalotáig (tehát tovább, mint a 44-es, át a felüljárón a lakótelepig).
Több értelme volna, mint a 4-es métrónak :D

Látod?! És ahelyett, hogy fejlesztettek volna, csak leépítettek, levágtak vagy megszüntettek. Ide hozzánk Nagytéténybe járt a 43-as villamos. Jó párszor utaztam vele még gyerek koromban. Azt is inkább megszüntették, pedig milyen jó lenne az. Jobban lehetne rá építeni a P+R elgondolást is, SZVSZ. Itt menne a Campi előtt...., na de hát.... :(