Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, hogy 164-esen hol található a fék szervódob és az hogy néz ki?
Köszi

Hello

Alfa Romeo 146 TwinSpark-hoz keresek főtengelyt. Az autó 1997-es évjáratú, a motor 1.6 16 szelepes 88KW-os.

Annyi kiderült már, hogy a főtengely Nagy csapos. A kis csapos tengely nem jó hozzá.


Kérem ha tud valaki ilyen főtengelyt jó állapotban szerezni, írjon vissza.
(esetleg új is szóba jöhet ha nincs más megoldás)

Köszönöm.

Igen az volt az első!

Elemet már cseréltél a kulcsban?

Sziasztok!
166-os afám van.
Olyan problémám lenne, hogy a központizáram kulcsal tökéletesen nyit-zár viszont a kulcson lévő gombbal nem akarja nyitni.
nem tudjátok mi lehet a probléma.
köszi a segítséget

:) Értem. Köszönöm szépen a segítséget! ;)

lambdaszondát lehet pucolni? ezen az oldalon pl benzinnel mossák át

Kiszedtem a zárat nagy nehezen, kinyomtam a brezont a végén, le is jött a zárásért/nyitásért felelős kar. Viszont innen, hogyan tovább? Ha jól látom le kellene venni a gombnyomásához tartozó kart is, hogy kijöjjön a betét, csakhogy annak a stiftjének a vége el van nyomva. Le lehetne vágni és utána kellene csinálnom egy másik stiftet :(

Az bizony:) És nem ártana vezérléssel együtt cserélni. Általában nem is nagyon vállalja senki új vezérlés felrakása nélkül, mert az eredetivel összerakva ha 2 nap után elszáll, akkor ugye oda viszed vissza, ahol legutoljára csinálták:)

Igazabol nekem is ugy ajanlottak. Akkor marad a 2. 3.pont.

Szia.
Inkább kopogós, mint egy diesel hangja... persze annál azért jóval halkabb. Az indítás utáni hang megegyezik egy diesel motor hangjával hangerőre is, de az csak pár másodperc, és elhalkul.
Tehát akkor ez vezérlés módosító lesz?

Köszi, szét fogom szedni a zárakat kipuccantani mert el sem fordul. És fogok másoltatni egy gyári kulcsot akár 30ért is, nekem megér ennyit a nyugalom. Köszi :)

Jatényleg, bocs, félreolvastam:) De az immo kikötés sajnos nem egy jó dolog, 10-ből 9 esetben később parák szoktak lenni vele.

Irtam en ilyent? A kulcsmasolas kerul 6000 ft-ba nem az immo kikotes. De van itt aki megcsinalja, nekem is ajanlottak. Meg olyan is aki mar regota igy jar.

Megadhatnád a számát annak, aki 6ezerért köt ki immot, garanciával, úgy, hogy nem hal be az ecu 2 hét múlva:))

Ha nem hasznalod a zarat jarhatsz igy. Nekem is mukodott aztan ket evig nem hasznaltam utanna el se fordult a kulcs. Ha viszont elfordul a zarba mukodni kellene, mert akkor mar forditja a rudazatot. Ha taviranyitoval megy akkor valami mechanikai gondja van.
Masolt programozott kulcs eleg draga. 20000-30000 ft. Lehetosegek:
1. Immot kikotod eleg csak kulcsot masolni. Kb.6000 ft. /ha el akarjak vinni nem ez miatt nem fogjak/
2. Kulcsot szetszeded immot kiszeded es fixre a kormanyhoz teszed. Viszont akkor az erededi kulcs is kuka. Nehez roncsolasmentesen kiszedni. Szinten eleg csak kulcsot masolni. De immo igy alkandoan aktiv. Akkor mar az eloző, igy nem szivsz az immoval, mert neha szokott rosszalkodni. Paran mar szenvedtunk vele.
3. kulcsot masolsz felprogramozod a kodkartya alapjan. Ez meg draga. 20.000-30.000 ft.

nem szoktál lódítani ismerlek jó pár éve :) vannak triviális esetek persze de pont az alfánál oly ritka az a 3as combo hiba hogy ezeket fel sem szoktam sorolni mint hiba lehetőség ...

Szia!
Ha marad a "csattogó" (Kérdés, hogy élesen csilingel, vagy kopogós ?) hang egy pár perc után is, akkor két lehetséges hibaforrás van!
1. a hidrotökék közül valamelyk beadta az unalmast. ( Ajánlott egy olajnyomás mérés!) - következménye lehet: - a veztengelyek elkopása!
2. a vezmódosító hangoskodik. - igen ebben az esetben ajánlott a teljes vezérlés cseréje! (Hacsak nem pár ezerrel előtte volt cserélve!) + szelepfedél tömítés + szimeringek.

Sziasztok!
Mondtam régebben, hogy indítás után dieseles a 156-osom hangja (1.6 TS). Akkor még indítás után fél perccel elmúlt... Most is elhalkul, de hallom, hogy kicsit dieselesen kotyogós a hangja... Ez mit jelent, meghalt a vezérlés módosító??
Vagy honnan veszem azt észre? Tönkretehet valami mást is?
Kell cserélnem vele együtt a komplett vezérlést?
Árban ez mit takar?
Köszönöm!
Üdv.!

Őszintén?! :-) ... szerinted szoktam lódítani?! ... csalódtam benned!!!
Az idén 59-esben 1.9JTDM mociban cseréltem 1 gr. befecskendezőt (4db!) + nyomásszabályzót. A szivattyú egyenlőre megúszta! (... egy kis kannás go ! ) 2,4JTD/M ?! ... 2db teljes káosz! ... 1 a multhéten ment el. Sajnos nem a saját lábán. A tulaj nem volt hajlandó finanszírozni a javítást! (Inkább eladja! ... vagy vigye a bank!) Persze ezek a hibák 99%-ban a tulaj smucisságán, nemtörődömségén múlott!
Én nem akarom - és nem is fogom - szidni a jó kis olajkályhákat!
( ...de nekem nem kell! :-)Az én autóim alkohollal mennek! :-) ...már több mint 2 éve! )

az jó, mert nekem 70 €-ba fog kijönni :) Selénia Racing 5 L + szűrú

Nem akarok belemenni a ts-jtd vitába, de nagyrészt nem értek egyet azzal, hogy min. 10e km.
Párom kb 10ezret megy egy évben, évente egyszer odaáll egy olajcserére, nekem meg elég ennyi meló a saját autóval, megelégszem a műhelyben a mások ts-ei által gerjesztett izgalmakkal:))))
Persze a traktorhang az traktorhang, aki nem bírja, az nem bírja:)
Gázolajszűrőt meg minden olajcserénél illik cserélni.:)

őszintén ha már 2006-os modellekről beszélünk hány 59-hez kerestek nálad befecskendezőt, magasnyomásút, hozam szabályzót? :)

Nem akarlak el keseríteni, de bizony van a JTD-nek is egy két húzós alkatrésze! Ha gondolod tudok néhányat említeni. (Pl.:befecskendező elemek, nyomás- hozam szabályozó, nagynyomású szivattyú, ... csak hogy a legtöbbet cserélt alkatrészekre térjek ki. ) A JTD pedig még az üza szűrőre is nagyon igényes. (...de most nem akarok ebből vitát kerekíteni!)
Én azt mondom: aki nem szereti a traktor hangot és nem megy az autójával min. 10e km-t évente az nyugodtan maradjon a benyásnál!!! Az a 300 e meg felejtős!!! ... simán megúszható 100-ból! (Tisztességes haszonnal, munkadíjjal!) Ez pedig szerintem közel annyi mint egy vezszíj csere! :-) .... nem de?!

Sziasztok, tovább cumilok a zárakkal :(... A tanácsokat meghallgatva vettem WD40-et és jól befújkáltam vele, sűrített levegővel jól kitisztítottam, de nem működik :(....
A kis ajtók már záródnak a zárakon, de annak az útját, kis csavarhúzóval kellett szabaddá tennem valami kemény szmötyi miatt.

A jelenség: beteszem a kulcsot, és csak koppan a zár, nem fordul el a kulcs egyik oldalon sem. Hogy kizárjam a kulcs hibát, kipróbáltam az Airbag kapcsolóban is és a csomitartóban is, teljesen hibátlanul működött. Végső elkeseredésmeben már arra gondolok, hogy valami vicces kötsög telenyomta pillanat ragasztóval. Tavaly még teljesen jól működött mindkét oldal :(

További probléma: 1 db kulcsom van az autóhoz, telibe öntött piros kulcs, láttam pár helyet ahol másolnak ilyen kulcsot (legalábbis a képen ez a fajta alfa kulcs is volt.) de nem értem, hogy kiszedik belőle az immo chipet, vagy programoznak egy újat???
A Kódkártya megvan az autóhoz, azzal mit tudok kezdeni pl?

Kérlek akinek volt hasonló tapasztalata segítsen, köszike

Mehetsz nyugodtan.

mittomén, fullosra égeti a katalizátorom vagy valami...

Akármennyit mehetsz vele, semminek nem ártasz, csak nem múlik el magától:)

Nem tudok semmilyen jtdnél elképzelni 300e ft-os javítási költséget, nem is nagyon van ilyen alkatrész a jtd-n szerintem, ami ennyibe kerülne..van pár dolog, ami zsebbenyúlós lehet, de közel sem ennyibe kerül:)

Költői, de mégis elgondolkodtató... A lánc csere és a kormánymű felújítással együtt kb 400e Ft ról van szó, szóval gondolkodtam én már sok mindenen. Felújítom nincs vele gond, vagy csere de akkor dízel, nyomatékosabb is, meg jelentősen kevesebbet eszik. A probléma viszont ennél is előfordulhat. Agyalok... Azért kösz :)

de egy 40km-es út belefér még? szerelőm ugyanis nem helybeli, a cserét viszont én szeretném elvégezni

Most olvasom az aktuális problémádat, így gondolom a kérdésed a jtd-ről már csak költői:))

Biztos a német pumpendízelekből indult ki, aki ezt a tanácsot adta...az biztos, hogy a jtd-t nem ismerte:)

Ki kell törölni, automatikusan nem törlődik.

lambdacsere után a rendszer kiüti magának a hibakódot, vagy azonnal kell diagnosztikával?

nekem annyit mondtak, hogy a dízelesek nem annyira kényesek, mint a benzinesek

Köszönöm szépen a segítséget. Még nem döntöttem el mit teszek. Viszont még 1 dolog érdekelne. Azért vettem benzines autót ( 1,9 JTS ) mert nagyon lebeszéltek a common rail dízelről a javítási költségek miatt, tudva azt h nyomatékosabb és kevesebbet is fogyaszt. Nektek mi a véleményetek, mennyire szervizigényes, érdemes lehet e váltani esetleg 1,9 JTD 8v, vagy 16 V gyártmányokra. Köszönöm szépen előre is!!

nekem egy olajcsere szűrővel 33euró, szóval nem pénz egy ilyen beavatkozásért :)

A periódus az sokmindentől függ, megoszlanak a vélemények. Olaj minősége, motor élettartama, használat típusa és még nagyon sok minden, amiről kilométer hosszú fórumok szólnak. Nem lehet azt mondani, hogy 8e-nél még jó az olaj, 9-nél meg már rossz. :) 10 ezernél tovább soha nem szoktam elhúzni, én így álltam be rá. Lehet, hogy a megtett 173ekm fényében ezen csökkenteni fogok. :)

egyedül én vélekedem úgy, hogy a 8000km-es olajcsere nem hátrány??? :)

Valamivel több, mint 9ekm van az olajban, szóval esélyes már a cseréje. Ilyen hangot amúgy hallani néha hidegindításnál is, de csak 1-2 másodpercig. (Gondolom ennyi idő kell, hogy beálljon az olajnyomás.) Jövő hétvégén megejtem a cserét, addig meg úgysem megyek vele szinte sehova. A mérés marad későbbre, ősszel tervezem, hogy meglátogatom Csörit, majd megkérem erre is...Köszi a gyors választ ;)

Olaj mikor volt cserélve? Valszeg csak egy kicsit elengedett az egyik hidrotőke, de egy olajcsere + olajnyomás mérés nem ártana.

Sziasztok!Kb. egy hetet állt az autó indítás nélkül. Tegnap délután beindítottuk és csattogós szelephangot véltem felfedezni. Párszor leállítottam + járattuk alapjáraton, de nem javult a helyzet. Más lehetőség nem volt, muszáj volt hazamenni vele kb. 5 km távolságra. Nagyon nem forgattam, kényelmesen elgurultam vele. Mire hazaértem már nem volt hallható semmi, szépen járt a motor. Olajszint kb. a két jelölés között volt félúton. Kicsit azért töltöttem utána, de baromira kíváncsi lennék, hogy ezt a hangot mi okozhatta, vagy minek a halálának az előjele. Nektek van tippetek?

végülis úgyfest sikerült szereznem katalizátort bontottan, állítólag egyben...jövő héten gyanús fel is utazok érte pest alá :)

Sajnos azt kell mondanom, ezt a lánc cserét biztos nem úszod meg! Tuti, hogy az a baja! .. az első ilyen sztorinál én is tapogatóztam egy hétig! ( Nem akartam elhinni, hogy egy lánc nem bír ki 200 - 250 e km-t !!!) Bizony ez nem egyedi probléma. Az 1,9 JTDM mocik pedig 100 körül már produkálnak ilyet!