Szerelõmûhely - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Mûszaki-szakmai topicok >> Szerelõmûhely

A.R.Peti2010-09-22 21:09:41 // 31582

Ne vicceljetek már a jts tényleg kopel. Hát eddig ezt sehol nem olvastam.

elõzmény: Hari // 2010-09-22 20:42:50 (31579)

Hari2010-09-22 20:59:54 // 31581

Azt kívánon legyen szerencséd!!!! ... sajnos nem túl régen szívtam egy szintén 1,6 Ts-el (147 1,6 Ts 105LE) ...'05-ös az autó vólt az orában 72e km!!! ... és volt egy szíjszakadása 56e km -nél. A márkaszervízben megcsinálták, - szelepcserék, komp. vez. csere, tömítések, + olaj, szûrõvel munkadíjjal közel 300 e Ft vólt! - persze ettõl kezdve 1000 km-enként bekortyólt 1- 1,5 l olajat!
Buzgón szétszedtem, szelepvezetõket is újra cseréltem, a hengerben minimális kopás (0,03-0,05 mm!) ! Ez után nagyon jó minõségû gyürûvel és gyári tömítésekkel összeraktam!
Az eredmény: 2e km után bevillant az olajlámpa! Újra szét!!! Új dugó! Fúrás, új csapágysor, összerak! Most van benne 6,5 e km hajszálra ugyan ott van az olajszint ahogy feltöltöttem!
Ez van!

elõzmény: mizooo // 2010-09-22 20:43:36 (31580)

mizooo2010-09-22 20:43:36 // 31580

Most nekem is gépmûhelyben van a motorom (1.6 TS), fõtengely csapágyas lett... A gépmûhely azt mondta, hogy meggyûrûzik. Az autószerlõm bíztat, hogy jó lesz. Elõtte ette az olajat, de szelepszáras is volt.kíváncsi vagyok mert nagy pénzbe kerül ez így is.

üdv

Hari2010-09-22 20:42:50 // 31579

:-) A teljesítmény az egy dolog! Nem igazán értem?! ... mi köze a kop el -nek?! ... háááá cak annyí, hogy teljesen õk tervezték, és gyártják. ... mit keres a JTD a kopelben, a szabiban, meg a tojt odában meg a fene tudja még miben!!!
A régi láncos TS mocik voltak az utolsó 100% Alfa fejlesztések! A 16V-s már Fiat! A JTS me kopel! ENNYI! .... de manapság ez a divat! :-)))

elõzmény: Imyx // 2010-09-22 20:26:35 (31578)

Imyx2010-09-22 20:26:35 // 31578

Több helyrõl hallottam, hogy a JTS motor felülmúlja a TS-t. Teljesítményben mindenféleképp. Már alig várom, hogy kipróbálhassak egyet. De mi köze hozzá a kopelhoz?? Bocs az off-ért..

Hari2010-09-22 20:09:25 // 31577

Te tudod! Te mérted! (... csak még azt kérdezem: mivel, hogyan?!)
Egyébként az elõtem szóló "kizó" szakival maximálisan egyetértve: NINCS OLYAN GYÜRÛ amely egy rendesen olajra szokot mocit meggyógyítana! :-(((

A TS mocikhoz pedig csak annyit, hogy bizony nagyon nagy durranás volt az a dupla gyertya anno a '60-as évek közepén amikor az alfa megjalent vele a versenypájákon (Gullia GTA) ! .... a kis japók le is koppintották ( pl. Nissan)! Arégi igazi "nord" és TS mocikkal nem volt ennyi probléma. ... ja és szinte ua. a teljesítményt tudta! (8 szeleppel, lánccal, soha tönre nem menõ vezmodosítóval) A JTS mocik pedig teljesen Opel mocik! :-( ... nem akarom bántaní, .... de nekem inkább nem lessz ijen Alfám! (Még mielõtt ezt bárki is személyes sértésnek venné: ...ez csak a személyes véleményem!)

elõzmény: kertecs // 2010-09-22 10:55:52 (31559)

[k i z z o]2010-09-22 18:35:47 // 31576

Egy "olajfogyit" egy Totalseal sem fog meg:(

elõzmény: kertecs // 2010-09-22 10:55:52 (31559)

mizooo2010-09-22 15:32:03 // 31575

Szia a Blogomban van pár fénykép, egy réz stift elfûrészelése után bajonettzárasan nyílik.
Tutin ki lehet pucolni féktisztítóval, egyéb koksz oldó szerekkel utána én simán összeforgattam nem stifteltem újra elég feszesen illeszkedik azóta sincs bajom vele.

Üdv

elõzmény: Martin // 2010-09-22 13:39:13 (31574)

Martin2010-09-22 13:39:13 // 31574

Hali!
Egy kis segítségre lenne szükségem az alapjárati motorral kapcsolatban. Tud valaki esetleg valami leírást arról, hogy lehet szétszedni illetve tisztítani?

admirális2010-09-22 13:33:58 // 31573

Én csak abban vagyok biztos hogy a hengerfej más.

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 13:32:46 (31571)

Kareszka19842010-09-22 13:33:25 // 31572

de azok is duplagyertássak, vagy...?

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 13:32:46 (31571)

dfg (Tanárúr)2010-09-22 13:32:46 // 31571

aszem 2002 magasságában átálltak a jts-re, ami egész más cucc (talán opel motor)

elõzmény: Kareszka1984 // 2010-09-22 13:31:40 (31570)

Kareszka19842010-09-22 13:31:40 // 31570

egyáltalán gyártanak még TS mocikat? halvány lilám sincs...

Kareszka19842010-09-22 13:31:11 // 31569

ok, ez igaz, de több alaktrész, több hibalehetõség :) de tény és való, hogy egytõl egyig élményautó!!! :)

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 13:21:50 (31568)

dfg (Tanárúr)2010-09-22 13:21:50 // 31568

dehogynem!!! nem a duplagyertyával van baj :D

sztem jó ez a moci, csak kevés a nem agyonhajszolt darab.

elõzmény: Kareszka1984 // 2010-09-22 13:19:31 (31567)

Kareszka19842010-09-22 13:19:31 // 31567

:D
amúgy szerény véleményem szerint nem a legjobb húzása volt az Alfátol a duplagyertya elképzelés...

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 13:14:36 (31566)

dfg (Tanárúr)2010-09-22 13:14:36 // 31566

vagy turbóspárk :D

elõzmény: Kareszka1984 // 2010-09-22 12:16:55 (31565)

Kareszka19842010-09-22 12:16:55 // 31565

nemnem...Turbo-Sport!

elõzmény: Bilux // 2010-09-22 12:12:39 (31564)

Bilux2010-09-22 12:12:39 // 31564

De legalább kétszikû :P

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 12:10:34 (31561)

kertecs2010-09-22 12:12:33 // 31563

Nem javítunk ki, tényleg nem : )

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 12:10:34 (31561)

Kareszka19842010-09-22 12:11:46 // 31562

énis úgy tudtam, hogy nem...de msotmár semmi sem tuti :D

elõzmény: dfg (Tanárúr) // 2010-09-22 12:10:34 (31561)

dfg (Tanárúr)2010-09-22 12:10:34 // 31561

javítsatok ki, de a ts blokk nem hüvelyes

elõzmény: Buddha // 2010-09-22 11:13:48 (31560)

Buddha2010-09-22 11:13:48 // 31560

Ha már nekifog az ember és szétdob egy motort, idõt, pénzt, fáradtságot nem kímélve akkor nem lenne szabad spórolni négy dugattyún vagy négy hüvelyen. Négy utángyártott dugóval is jobban jársz mint négy kopott gyárival, hiszen a nagy hézaggal járó dugónak esélye sincs szépen vezetni a gyûrûket. Gondolom volt egy valamennyire kopott hengered amit hónoltattatok, ezzel még anyagot vettetek ki, tehát a dugó még jobban billeg mint elõzõleg.
Maradhatott volna ez a dugó is, de akkor hozzá lehetett volna hüvelyezni a blokkot és kész.

kertecs2010-09-22 10:55:52 // 31559

És ha tegyük fel nem haladja meg? (Mert amit én mértem anno, az nagyon úgy tûnt simán benne van a tûrésben) Akkor gyûrûzöl?

A gépmûhelyes fickó azt mondta itt Pécsen, a "lemezes" Goetze gyûrû megfogja az olajfogyit. Hm?

elõzmény: Hari // 2010-09-22 07:01:10 (31557)

dfg (Tanárúr)2010-09-22 08:03:16 // 31558

sziasztok. a vezérlés összerakásához keresek idomot, 2.0TS motorhoz.
hol és mennyiért lehet ilyet venni, illetve nincs valakinek ilyen eladó?

Hari2010-09-22 07:01:10 // 31557

Nem akarlak szomorítaní, de ez amit csináltak a motorodon .... még inkább ront a hejzeten mint javít! Sajnos ez a motor nem a jó öreg "nord", hogy adjunk neki egy kis honolás + új gyûrû és hajrá. (Soha nem voltam a híve a gyûrûzésnek.) Nem egy ijen motor fordult meg a kezeim között! SAjdos jó eredményt csak az új dugatyúk hoznak! :-( Ha a henger kúposága, ovalitása - vagy még hordós is - meghaledja az elõirt értékeket, akkor sajna fúrás!

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 13:31:01 (31546)

[k i z z o]2010-09-22 00:32:12 // 31556

Ha van szkópod, ki. Ha nincs, nem.

elõzmény: Dzsozy // 2010-09-19 14:21:59 »

[k i z z o]2010-09-22 00:27:07 // 31555

Lehet a hónolás nem megfelelõ, ha hónolni kellett, akkor az új gyûrûk sem sokat tudnak segiteni az alapos dugón. Lehet fúrni kellett volna, de ezt az tudja aki csinálta / mérte.

Biztosan nem szimmering.

Tudni, hogy miért lett hónoltatva a motor? Gondolom volt okod szétszedetni, és ha nem csapágyas volt, akkor az olajat ette. Azon pedig az új gyûrû és hónolás nem segít.

Végig kell mérni a motort,meg fogjátok látni, hol is tûnik el az olaj.

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 13:31:01 (31546)

Tocsa2010-09-21 22:37:11 // 31554

Én a v6 tb választanám !!! :))

elõzmény: atesssz // 2010-09-21 15:41:45 (31551)

Tocsa2010-09-21 22:35:54 // 31553

Üdv !

Nekem is füstölt picit amíg be nem kopott a gyûrû !

Mennyit eszik meg az olajból??

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 13:31:01 (31546)

Dzsozy2010-09-21 18:19:25 // 31552

Csak egy tipp. Anno az S100-nál (nem röhögni) a szerelõ az olajlehú csûrõket fordítva rakta fel. Nem lefele húzta az olajat , hanem tolta felfelé az égéstérbe! A blokk rossz fûzést kizárnám, mert akkor szerintem orrán-száján jönne az olaj. Vidd már vissza garanciába, és nézzék már meg a gyûrûket, és a szelepszár szimeringeket, hogy hogyan rakták össze!
Ha meg hónolva lett a henger,akkor meg lehet, hogy túlméretes gyûrûket kellene belerakni, mert azért a hónolásnál, egy-két ezred lekopik, de lehet, hogy a dugókat is cserélni kellett volna.
Persze ezi mint egy koca autó szerelõ mondom, de én nem törõdnék bele,hogy szúnyogriasztót csináljak a verdámból.

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 13:31:01 (31546)

atesssz2010-09-21 15:41:45 // 31551

Melyik a jobb? 2.0 V6 TB vagy 3.0 V6?

atesssz2010-09-21 15:34:58 // 31550

ha minden jól van összerakva, akkor gyakorlatilag lehetetlen hogy kéken füstöljön, vagyis hogy égesse az olajat. Persze, ha csak nem 2T :P

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 14:37:44 (31549)

Alfateso (Pucu)2010-09-21 14:37:44 // 31549

Már szétszedték egyszer, de azt mondták, hogy a gyûrûk rendben vannak, szelepszár szimering is új van benne.

Kareszka19842010-09-21 14:32:03 // 31548

gyürü vagy szimmering hiba szokott füstölést okozni... :(

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 13:31:01 (31546)

atesssz2010-09-21 14:30:40 // 31547

lehet, hogy rosszul lett összefûzve a motor? fel lettek cserélve a gyûrûk? szelepszár szimmeringek is cserélve lettek? Hozzáértõ rakta össze a motort?
így hirtelen ennyi lehetõség jut eszembe.

elõzmény: Alfateso (Pucu) // 2010-09-21 13:31:01 (31546)

Alfateso (Pucu)2010-09-21 13:31:01 // 31546

Sziasztok!
Kérdésem lenne.
Most lett felújítva a motor a vasban. 145 2.0 TS
Fõtengelytõl kezdve, a gyûrûkön keresztül, a szimeringekig minden ki lett szinte cserélve.
Meg lett hónolva vagy mit csinálva a henger...
Amióta ezek meg lettek csinálva, azóta eszi az olajat. A kipufogó úgy füstöl, mint egy 1000 éves ladáé. Gyûrûkbõl is nem a szutyok lett bele rakva, szelepszár szimeringek is cserélve voltak.
Miért eheti az olajat?

Erhard 242 (Pure Energy)2010-09-21 10:42:43 // 31545

mondjuk a teli tárcsájukkal eddig nem volt baj....

elõzmény: LacUS // 2010-09-21 10:30:35 (31543)

Erhard 242 (Pure Energy)2010-09-21 10:35:57 // 31544

Jurid 3 rugóval olcsóbb mint a Brembo...normál tárcsánál

elõzmény: LacUS // 2010-09-21 10:30:35 (31543)

LacUS2010-09-21 10:30:35 // 31543

Meglepõ,hogy ilyen minõségromlást lehet tapasztalni pont a brembonál. Mert egy juridnál még azt mondom ok, mert filléres, de azért a legolcsóbb brembo is pont 2x annyiba került mint egy pár ilyen gagyi.. :-(

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2010-09-21 10:13:44 (31542)

Erhard 242 (Pure Energy)2010-09-21 10:13:44 // 31542

egy hullámosodást szemre nem lehet megállapítani bevizsgálás nélkül ha már repedezett, égett az más...

elõzmény: vm // 2010-09-20 23:25:25 (31541)

vm2010-09-20 23:25:25 // 31541

Nálunk nem több százalékosan a Brembo gari, mint a többi.
A valós és vélt garis hiba meg elég jól szétválogatható, többnyire gyári bevizsgálás nélkül is.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2010-09-20 21:09:41 (31540)

Erhard 242 (Pure Energy)2010-09-20 21:09:41 // 31540

sajnos sok a garis probléma Brembo tárcsa ügyében és sajnos nem is veszik vissza mi is csak "ajtó garanciát" adunk rá... s még valaki kitalálná pl egy Duxival nem igazan racsingolnak pl nemzetköziben...

elõzmény: GTPeti // 2010-09-20 18:44:57 (31535)

Kau2010-09-20 20:59:31 // 31539

Nekem 5 éve van Brembo tárcsa. Csak betétet kellett cserélnem. Elõször Ferodoval került fel, de ki tudja miért, az megégett kõkeményre és nyikorgott :))
Pedig több mint fél centi volt még rajta...
Utána kapott ATE betétet. Ez jobb a Brembohoz (szerintem). Puhább, jól fog, nem nyikorog immáron két éve sem. Meg vagyok vele elégedve.

elõzmény: Tomasman // 2010-09-20 18:29:50 (31534)

vm2010-09-20 20:53:06 // 31538

Mé' mire?
:)

elõzmény: LacUS // 2010-09-20 20:30:17 (31537)

LacUS2010-09-20 20:30:17 // 31537

Azért egy Brembo mindig Brembo... :) Én még rosszat nem hallottam, persze ha gyökér valaki, annak valszeg a steinhof is szar lenne. Nálam brembo is marad fent és még csak nem is a szuper lyukas mart csicsa tárcsa ;) Jim Kartalamakis könyvbe elég szemléletesen kifejtik hogy mire is jó a sok luk a tárcsán :)

vm2010-09-20 20:21:21 // 31536

A Brembo rossz híre azért fejben is(!) keresendõ :)
"Köztudott" hogy sportos tárcsa, aztán 0 km-tõl úgy tapossa a júzer, hogy elgörbül a fékpedál. A féktárcsa-garik 90 %-a ebbõl születik.
Ettõl függetlenül én a Steinhoff-sportot tenném fel.
És nem azért mert menõn néz ki, meg elvezeti a hõt, -amúgy sem mindenki Fittipaldi, hanem mert vizes-szutykos idõben is egyenletesebb a fékhatás.

elõzmény: GTPeti // 2010-09-20 18:44:57 (31535)

GTPeti2010-09-20 18:44:57 // 31535

A Brembo-ról manapság azt hallani, hogy hullámosodik és a Textar-t sem dícsérik újabban... (Nyikorogua.)

elõzmény: Tomasman // 2010-09-20 18:29:50 (31534)

Tomasman2010-09-20 18:29:50 // 31534

Brembo Tárcsa és Textar betét az jó? Most elvuleg ez lenne! Vagy Steinhoff sport tárcsa!

Dévid2010-09-20 15:05:09 // 31533

Én is hasonló dolgokra gyanakszom, de a szerelõm majd megmondja a frankót pár hét/hónap múlva.

elõzmény: Buddha // 2010-09-20 13:46:24 »

Ne mutasd a csevegést!