Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Rakotottem laptopra. Ecuscan szerint alapjaraton a boost pressure majdnem megegyezett a desired boosttal, viszont gazadasnal a desired felment 1300.1400ra mig a boost pressure maradt ugyanugy 900nal... Ez igy ertheto?

Szerintem túltölt, azért tilt le. Méréssel meg lehet nézni, ki kell mérni a mágnesszelepre menő jelet. Négyszögnek kéne lennie, ami változik terhelés hatására. Ha nem ez van, meghalt a motorvezérlő kimenete. Nem ritka hiba, nekem már két OFF autón is volt. Az egyiket meg lehetett javítani, a másik cserés volt. Alfánál nem tudom, javítható e?

Ez CSAK egy ötlet, bármi más is lehet.

Cserelve lettek a kis vakumcsovek, map, maf, es a solenoid is. Megis tartosabb terheles alatt letiltja a turbot. Geometria rud jar, viszont a motor beinditasakor, es gazadasnal meg sem moccan. 5.sebessegben olyan 3000nel tilt, de ha emelkedon huzatom, akkor mar 3asban is. Szoval ha terhelve van. Motor leallitas, ujrainditas utan ujra van turbo. Ha nem map,maf,solenoid, vakumcso, es a geo is szabadon jar... AKKOR MI LEHET???

vagy turbó nyomás szabályzó vagy vákum cső repedés ,ritkább esetben vákum labda hiba

És ha meg sem mozdul, amikor a gázpedálra lépek? Egyébként nincs megszorulva, mert mozgatható, viszont ha beinditom a motort, és pedálozás van, akkor semmi.... mi lehet a baj? map, maf, solenoid müködik...

fordulattól függ a geo mozgása .

Kérdés: Amikor beindítom a kocsit (1.9 JTD), akkor a turbo geometriát azonnal be kellene húznia? vagy csak terhelés alatt? S.O.S.

sziasztok, elszállt valami üzemanyagcső a 156 JTD-ben, Csepelen ragadtam...van esetleg javasolt szerelő, akihez holnap el tudom juttatni a verdát, h ha holnap nem is, de a hét elején megnézze? Ötlet, javaslat? köszi,Szabi/06206195510

Sziasztok! Egy kis segítséget kérnék tőletek S.O.S.!!
Hol találom az olajgombát az Alfa 156 2.0 JTS-nél?
Előre is köszönöm

Szia, én a hétvégén cseréltem.
Jó erősen megfogtam és elkezdtem tekerni, csavargatni. Éreztem, hogy lazul, így le tudtam húzni. Ricnis, nem csavaros.

147-esen a sebváltó gombját hogy lehet leszedni? Csavaros, vagy csak simán le kell erőszakolni róla?

Szevasztok. 166 (3.0 V6) -osomon eddig soha nem látott CODE hibajelzés jelent meg a műszerfalon. Persze kezdtem az aku lekötésével, hogy ujrainduljon a rendszer, de semmi. Szóval amint eláll az eső jön majd a biztosítékok ellenőrzése, immobilizer csekkolása a kormány alatt. Esetleg valakinek valami ötlete?

Hogyan tudnám megnézni, hogy a légtömegmérőm és a turboGEO vákumvezérlője müködik-e? ötletek? Valamelyik rosszalkodik... ki kéne deritenem melyik... köszönöm

Értem, köszi.

Miskolcon ismertek jó szerelőt 147 2.0 TS-hez? Most vettem az autót, de nagyon folyik az olaj, jó lenne sürgősen javítani. Czap Péterhez probálok holnap időpontot egyeztetni, de nem tudom mikor fog tudni fogadni. Ismeritek őt? Mi a vélemény róla?

Sziasztok!

Egy kérdés: bluetooth-os ELM327 esetén is kellenek átalakító kábelek ahhoz, hogy bizonyos egységekhez kapcsolódni lehessen vele, vagy ott valahogy tudja "emulálni" ezeket a "lábcserés" dolgokat?

Sziasztok!

Remélem tud valaki segíteni. Az esetem a következő:
Már lassan 1 éve, amikor is autópályán haladtam, kigyulladt a motorhiba lámpa, és dealerhez küldött Alfinho. A hibával már másoknál is találkoztam itt a fórumon. Tünetek. pályán 3000 fordulat felett letiltja a turbót, leállítás után, visszaadja, majd egy ütemesebb gyorsítás következtében el is alszik a hiba jelző, mindaddig amig ujra el nem érem 5-ben a 3000es fordulatot. Városban dinamikusan lehet vezetni akár 5-6000 fordulaton is, de amint folyamatosan terhelve van, legyen az akár egy emelkedő, vagy autopálya ahol tartósabban magas fordulaton kihuzatom, letilt. Gondoltam én naívan, megcsinálom!
Azóta sem sikerült.... Egr, Map tisztítva. vákumvezérlő szilikoncsövek cserélve. Nah ezután... Kb két hete beszereztem egy kapcsolos vagkkl kábelt a netdigitől. Minap rádugtam alfinhora, és lám... Légzsákra és ABSre rá tud csatlakozni, viszont ECUra nem. Mi lehet az oka? Szívesen fogadok minden jótanácsot, segítséget mint a motor tünetekkel, mind a kábellel kapcsolatban. Ja amúgy alfa 156 1.9JTD, 2002-es évjárat. Remélem tudtok valami okosat mondani.. Köszönöm előre is. Attila

Urak! JTD-nél a P1236-os hibakód mit takar?

Holtpont jeladó sem oldotta meg a dolgot... Elhoztam az autót... megy, de kissé kevés a teljesítmény. ugy kb 120 a 155ből... Irány egy másik szerelő...

Sajnos németül csak enni, inni aludni tudok.... De izzítoma sógort ő perfekt fricc... De azért köszönöm neked az infót.

Válaszod köszönöm szépen. Utána járok a dolognak!

Kormányszög szenzort nézzétek meg. Lehet csak kalibrálni kell.

Sziasztok! Titeket kérdezlek, mert a szerelőm sajnos nem tudja mi a baja az autómnak. Az autó jobb első kereke minden előjel nélkül lefékezi magát majd felold. Mondanom sem kell hogy ez milyen balesetveszélyes akármilyen tempónál. Elöször esőben tette, aztán ha egy nagyobb kátyúba mentem(ez esetben nem mindig), majd néha indokolatlanul, minden előjel nélkül. Ma sokszorozódott. Minden alkalommal a VDC hiba kódot dobja fel, de probléma az, hogy mikor elviszem a szerelőhöz és rátolja a gépre, hogy megnézze mi a gáz, nem jelzi a hibát. Tudtok esetleg valami erről a dologról? Autóm 156 1.9 jtd 140 le évjárat:2005. Válaszotokat előre is köszönöm!

Holt pont jeladó hiba okozhat ilyen gondot?
Holnap akarnak cserélni 1et.

Rozsdamentesből? Eleve nem sok volt, az meg el lett használva a lakatolásnál! Viszont maradt egy tábla dekorkarton, amivel a folt mintákat másoltam át?! Az nem jó!? :-)

Nem kell az oda.))
Vagy lehaytod rozsdamentesből.

hát igen, aranyos dilemma, ti. hogy most melyik a jobb ....

...az enyém, amiben "volt még anyag", így 25 évesen is menthető (igazából mikor kiderült, hogy mennyi az annyi, már a határidőig nem fért bele a rendbetétele, mert amikor időm lett volna korongozni, akkor esett - bent meg nem akartam a kocsi+száradó festékek mellett veretni a rozsdaport) csak újban jó drága

vagy a 147-hez való "eldobható" - aminek elvileg jóval olcsóbbnak kellene lennie :-)))
(bár nem félek én attól, hogy ahhoz olyan sokkal olcsóbb lenne :-p)

Ismét beszéltem a szakival... azt mondta: "hogyhát Ő mondta hogy nincs benne vez.módosító.."
De hát miért is lenne?!

misfire: "vagy gyújtás vagy benzinbefecskendező hibája vagy annak verérlése okozhat.
Turbónyomás problémát már megcsináltuk és nincs a hibakódok között csak a hideg motornál a gyújtáskimaradás."

Eddig itt tartunk

Azon dolgoznak, lehet én értettem csak félre valamit...
De fura kicsit. Ha elugrana, nem lenne " komolyabb" gondja?

Ts guruk! Alfa145QV nincsen alapjárat! Nemrég javasolták a légtömegmérő cserét de az nem jött be... Előzmény még egyszer: A alapjárati motor szakadását mutatta a mes és 1700-1800as alapjárat volt... Motor cserélve mesre dugva aszerint minden ok. Erre inditásnál forgat, semmi. Ha pici gázt adtam azonnal indul, de ha a gázt elengedem le is áll. Dobott egy lmm hibakódot, de csak alacsony feszültséget, és egyszer kulcs hibát és lambda integráló hihát. Ezek törölve és utána is semmi alapjárat, de hiba se... Ötlet? Olyan mintha nem kapna zárt folytószelepnél üzemanyagot...

szíjas a hajtása, nézzék meg a vezérlést nem ment e el ...

Nem rozsdás bontott az 33-hoz engem is érdekelne :-)

Mondjuk annyira nem volt menthetetlenül rozsdás , inkább a pereme össze-vissza de-oda hajolva...
Gondoltam ha már kvázi futóműcsere, legyen ez is új...aztán jött az ár: 19e/db - ment vissza a görbe-rozsdás, majd rendbeteszem nyári kerék előtt :-p

nos engem is ez aggaszt.
Turbónyomásom nem épül fel. (csak kb a fele a teljesnek).
vezérlés hibára gyanakodnak.

Személy szerint én arra tudok gondolni, hogy a nincs elég levegő\kipuf gáz ahhoz hogy meghajtsa turbót, hogy legyen töltönyomás. elmehetett a szelepek nyitvatartási ideje igy gyengébb a keverék?! de ezt mi okozhatja?

szerintem sincs benne...

Sziasztok,
volt egy kis pityputy a 1.4Tjet es Mitommal. P300-301-304ig majd P240.
Injektorok, trafok, gyergyák, kábelek rendben. Most tünet és hibakódmentes az autó, de nincs ereje és nem épül fel töltönyomás. Szerelő vezérléshibára gyanakszik. ma szét is szedte. Állítása szerint vezérlésmódosító kell bele. Ilyen gondom még nem volt. segitsetek kicsit légyszives.

Mivel jár egy vez. módosító? 1.4 Tjet hez nem is nagyon találtam ilyet.

jól gondolod,egy takaritást megér!

Sziasztok!
A hűséges Alfa 147-em pár napja az alábbi tüneteket produkálja:
2000-es fordulatszám alatt gyakran padlogázra is alig gyorsul onnantol meglódul.
Ez gyakran jelentkezik elindulásnál is. Ami emelkedőn elég kellemetlen tud lenni ha nem pörgetem fel rendesen padlogáznál is leesik a fordulatszám.
Eltömődött EGR szelepre gondolok vagy rossz minőségű gázolajra?!
Ha vannak ötletek köszi a válaszokat!

Sziasztok, a következő rejtvényre várok ötleteket:
156 2.4 sw...kinyitottam a csomagtartót a vezetőoldali kis kallantyúval, majd visszazártam a csomagtartó ajtaját. A kallantyú viszont úgy maradt, nem ment vissza a helyére mint ahogy szokott. A csomagtartó ajtaját most sehogy nem tudom kinyitni, mert ha kulccsal próbálkozom, akkor csak egy kattanást hallok belülröl(gondolom a zár az) de a csomagtartó ajtó meg sem mozdul, még ha próbálom emelni akkor se. Mi lehet a gond?

sziasztok
szerintetek rá lehet tanítani egy 2 gombos ALFA bicskakulcsot olyan autóra amelyikhez csak 1 gombos volt gyárilag
persze nem várom el a csomagtartó nyitást csak hogy a központi zárat vezérelje

Sziasztok ! Hogy lehet a szervizt kinullázni a 147 ben ?