Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csak az a baj,hogy nincs ráírva kívülre semmi,csak az amit előbb írtam+ még pár más dolog,de azok mellékesek.

ezen az oldalon az összes alfa és a hozzájuk való elektronika rajta van...

Bosch 0 261 203 993 0 007 797 827 0 Ezek a számok vannak rajt! Inkább úgy kérdezem,ez 2.0 16V elektronika?

Ez nem sokat mondott!

www.lpg-kits.com/alfa.htm Ez az oldal talán segít!

Köszi! Összevetem enyémmel!

MPI bosch m2.10.4 ez a 155-ös alfának (2.0i TS), az előző az a 156-os 2.0 TS-é...

Nem 100% de MPI BOSCH mp1.5.5 asszem..

Sziasztok! Tudja valaki,hogy a 2.0 16V motorhoz milyen vezérlőelektronika kell? A száma kéne! Ugyanis kiderült,hogy az enyémbe nem a belevaló moci van,de valószínű,hogy 2.0 elektronikával megy az 1.6 vagy 1.8! Ezt szeretném tudni!

Thx! Máris kedvenc vagy!:))))

Akkor mondom másképp :) Az FR 7DC+ az egy super plus gyertya ittriumos. Az FR 7DE az super. Elvileg mindkettő jó bele. A 7 szám a hőértéket jelöli tehát csak 7-est tehetsz bele 8 vagy 6 vagy a többi nem jó. A WR sorozatot nem hozza a te autódhoz, de plaz enyémhez igen. Véleményem szerint azért mert az F és a W a kulcsnyílást esetleg a menetet jelöli. Utána kellene nézni de szinte biztos vagyok benne hogy a tiédbe NEM jó a WR sorozatú gyertya. Így már tiszta?

Ezeket ajánlja gyertyailag, a 7DC+ -t , néztem én is!

Ez így kapásból rossz lesz hiszen ez eleve 4 különböző hőértékű gyertya. Azaz max az egyikfajta mehet bele. Másrészt ahogy elnézem neked 16V motorod van így ez csak az egyik fele. Mi van a másik 4 gyertyával? Amúgy a www.bosch.com -ról ellehet jutni az online alkatrészkatalógusig és az szépen megmondja. A 2.0TS 16V -be az FR 7 DC+ -t ajánlja.

Én is ugyanígy érzek.

Szerintem a Brisk se rossz. Ismerve az undoromat a Bosch iránt én biztos a Brisket választanám. :)

Nem az olcsóság a szempont, csak ha egyszer van más jobb áron akkor miért ne tegyem azt be??

Bosch super plusz,Yttirium betétes: WR 7 DC+ WR 8 DC+ WR 6 DC+ WR 5 DC+.

Ha olcsót szeretnél, akkor vegyél Brisk-et. Tudok hozni az importőrtől.

Bosch = fosch :) Legalábbis ami a motorelektronikát illeti :)

Mester emberek, mi haladszódtat a jobb első kerekem felől fékezéskor? olyan mintha valamit darálna a kerék... búgó hang... jelzem csak fékezésnél... ABS nincs az autón

Szia. Igen, jók. Vagy: nem, nem jók. Mit szeretnél hallani? Azt fogjuk válaszolni. VAGY LEGALÁBB ÍRD MÁR BE AZT A KURVA TÍPUSSZÁMOT :)

Hello! Bosch ITTIRIUM gyertyák szerintetek jók a Ts motorokba?Mert sokkal olcsóbban kitudnék jönni. A 8 gyertya kb 16-18e Ft-be állna meg!

Sziasztok! Tud valaki normális Alfa szerelőt Szolnok vagy Kecskemét környékén?

Szia, én árulom a vez.módot, ha kell vkinek gyári alkatrész bármi, azt jó áron betudom szerezni.CSak szoljatok..

Hello! Bosch ITTIRIUM gyertyák szerintetek jók a Ts motorokba?Mert sokkal olcsóbban kitudnék jönni. A 8 gyertya kb 16-18e Ft-be állna meg!

Jaja. De egy ilyen 4000Ft-os "szarságért" nem akartam pestre menni, pláne műszaki nélkül. 4 rossz után végre jót hoztak.

Sziasztok. Én úgy tudom hogy a gyár csak beszállítót váltott, aki kedvezőbb áron szállítja a módosítót és ezért változott a cikkszáma. A TS rendszerben hengerenkénti 2 gyertya működése egyidejű. A 2.10.3 befecskendező rendszernél ("rácsosműszerfalas" 2.0 TS) lényegében azonos transzformátor hajtja a hengerenként 2 gyertyát, tehát fizikailag sincs lehetőség a gyertyák külön gyújtására. Az ezt követő 2.10.4 befecskendező rendszernél ("kopoltyúsműszerfalas", fémszívócsöves 2.0TS, illetve fémszívócsöves 1.4, 1.6, 1.8) bár valóban külön trafó van a kicsi és külön a nagy gyertyák számára is és a vezérlő számítógépből is külön vezérlőszál megy a kicsi és a nagy gyertyák transzformátorai számára, de ennek ellenére a vezérlőjel minden üzemállapotban párhuzamos. Talán előkészítették a rendszert a különálló trafóvezérlés számára. Ezek után arra gondolnánk hogy az utolsó műanyag szívócsöves TS motorokon már eltérő a két gyertya gyújtásvezérlése, de sajnos nem ez a helyzet, sőt itt visszatértek az első 2.0-nál alkalmazott szimpla trafó- vezérlőszál megoldáshoz. Ebben a párhuzamos gyújtásüzemben valamivel gyorsabb az égés mivel 2 pontból indul ki a lángfront. Ennek különösen magasabb fordulatszámokon van kedvező hatása. A Honda és a MB motorokon már eltérő a gyertyák vezérlése, de azok 10 évvel későbbi fejlesztések. A TS technikát repülögépmotorokon használták régen előszeretettel, de nem az égés gyorsítása, hanem a biztonságosabb gyújtás miatt.

Sziasztok! Volna egy kérdésem hogy mi a külömbség ez az újfajta vez. modósító és a régi közzött? Új Mert a réginek úgye a réginek 60666199 a kódszáma. Vagy csak kapott új kódszámot és kész?? De ez a vez. modósító elég jó áron van, lehet meg is veszem ha egyezik a régivel!

Nem,ez még akkor volt mikor megvettem az első igazi autómat,azaz az Alfa 156-ot elvittem egy helyre,hogy nézzék át,mielőtt megveszem.Ott adták ezt az okosságot.Azóta tudom,hogy ezek barmok.De tényleg,túlzás nélkül.Ez már 2 éve volt.Az a szomorú,hogy ezek új ALFA-t is forgalmaznak.Képzeld el,ezek még szervizelnek is.Itt Budapest mellett,10 Km-re.Mi a f@szt tud egy ilyen sufni-KFT hozzátenni az ALFA hírnévhez?Odavittem a verdát,mondja madár k.b. 400 000 ft.,hogy renben legyen.Mondom,majd jövök nemsoká,addig várjon.Na,máshol megcsinálták a vasat,került 150 000 pénzenbe.Hát nálam ennyi az úgymond "szakszervíz".

A Dedra egy icipicit erősebb lett :-) ,de utcán tényleg csak ilyen teljesítménnyel lehet használni,mert még így is kapar a 16-os kerék! :-)

Tudod ,hol tudsz Tutit venni...:-)

Jajjj, mint a Totalcaros 155-ös cikkben? Kereskedő: "..Twin Spark...? Dupla vezérműtengely!!" :)

Ők azok, akik más motornak az alkatrészeit szerelték be az autódba?

Egy bizonyos Alfa szervízben mondta nekem ember,hogy a kicsik előgyújtanak,aztán majd jönnek a többiek.Ettől olyan hihetetlen fürge.Az is.Most akkor mitől olyan fürge? Midegy is, az és kész.Egyébként azóta sem látogattam őket és nem is fogom.

Én is úgy tudom, hogy előbb a nagy gyertyák gyújtanak, utánna a kicsik elégetik a maradékot.

Sziasztok! Valaki világosítson fel a TwinSpark fogalmáról,mert elbizonytalanodtam.Eddig úgy tudtam,a kisebb gyertyák az előgyújtásban játszanak szerepet.Viszont egy sokunk által ismert szerelőnk azt mondja,az baromság,azok a gyertyák a gyújtás után játszanak szerepet,méghozzá azért,hogy még rásegítenek a löketre,valamint még elégetik(berobbantják) a maradék el nem égett keveréket,ezáltal javítják a teljesítményt és csökkentik a károsanyag kibocsájtást.Alfa vezetés szempontjából teljesen mindegy,de mégis ???Mi f@szt csinálnak azok agyertyák????????

Grandturismonak egy mega HAIL!!!! Leírása alapján az imént kitisztítottam a fojtószelepházat, most "Schaffhausen"!!!!!!!! Tünetek voltak: nem indult elsőre, állandóan ingadozó alapjárat... Kitör az öröm!!!!!!!! :)

Rendben,ráér,köszi:) Addig úgysem leszek itthon és nem is tudnék alfázni.

A csuklóról azt írtam, hogy lehetséges a csúszás, mert lerokkantam. :) De október elején küldöm.

Szerinted hány km-t bír egy ilyen felhúzott motor?

Rendben,köszi:) Egyébként ez mindenképp a jövő zenéje,mert most anyagilag nagyon nem vagyok ott a szeren,csak érdeklődök. Bár asszem hallgatok Bandi Maestro-ra és nem lesz belőle semmi:) Esetleg egy kis csipptunning:)

Ha nagyon érdekel a téma, akkor kérdezd meg DCS-t. Múltkor írta, hogy csinálta egy Lancia Dedrát. Kb. 300 lovas lett. Szerinte ennyi erőt fölösleges első kerékre vinni.

Így már érthető:)

Nehéz jó összehangolni. A rendes anyagköltsége a járulékos dolgokkal simán két kiló felett. Plussz sok meló, tökölés. Aztán szerintem rövid úton szétszedi a hajtást a túlzott teljesítmény. Utcai, napi használatú gépet én nem faragnék, max. valami hobbiautót. Azokból is, amihez olcsó az alkatrész.

Ezt a rövid és velős választ vártam:))) Miért?

Nem.

EZ nem hangzik soknak:) Szted érdemes?

A túrót kihagytad. ;))

Hengerfejtőmítés, dugók, vezérlőprg., kipufogó, szívócsövek.

Sziasztok,szerintetek érdemes lenne turbósítani az autómat? Érdekelne,mit kellene ehhez kicserélni meg ilyenek?