Tagok >> FRC >> 164 Twin Spark 2.0 >> Blog
- Típus:164 Twin Spark 2.0
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:1990
- Színe:Metalizired Verde 346
01 - 2005.06.13 - Újvidék
02 - 2005.10.30 - Paks
03 - 2006.04.01 - Esztergom
04 - 2006.07.29 - Szeged
05 - 2007.03.31 - Esztergom
06 - 2007.06.23 - Újvidék
07 - 2007.07.28 - Szeged
08 - 2009.06.28 - Nagybecskerek (Zrenjanin)
2007 Tavasz
- Nyári gumik cseréje - Good Year NCT5 Eagle 225/ 55 * 16"
- Kuplung cilinder csere
- Szervó olaj csere
- Szélvédő megrepesztése - valószínű, hogy egy madár dobhatott le valamit. Senki nem volt az úton csak én és a varjak.
- Első szilentek cseréje
2006 November
- Egyik ismerősömnek köszönhetően hozzájutottam egy donorhoz '93 as évi osztrák 164TS hez (USA modell) melyből átszereltem a szívét.
Motort hivatalosan levámoltattam a megmaradt autó alkatrészeket eladtam, elosztottam, fére raktam nehezebb napokra :-)
2006 December 20. újraéledt a gépem.....
Motorcserét sajátkezüleg vittem véghez! :-)
2006 Tavasz - Nyár - Ősz - Tél
- Valentin napján kisebb detonáció hallatszódott a motortérből, motor leált és nem is mertem beindítani.
Másnap reggel haverom elvontatott kicsiny városunk egyik nevesebb szervizébe. A tulaj nagy alfa rajongó.
Ő beröfentette a beteget és arra a megállapításra jutott, hogy csak a szelepcsésze repedt meg valószínűleg (3-as henger).
Két nap után elmentem a szerelőhöz, hogy szemügyre vegyem mi történik. Volt mit látnom. A motor szétbelezve!
Állítólag az új csésze beszerelését követően 2 perc helyben járatás után leszakadt az egyik szelep, azon a hengeren (3as henger) amit csináltak. Persze a gond nem jár egyedül, mert a szelep csonk átlyukasztotta a dugattyút!
Kedves "SZILÁGYI" mester a jóváhagyásom nélkül beöntette a lyukat a dugattyún, közben megrendeltem Tatabányárol az alkatrészt, ami azóta is a garázs falra van kiakasztva. Forrasztott dugattyúval + használt gyűrük összerakva kaptam vissza a szekerem.
Eredmény 1lit olaj / 500-1000Km.
- Novemberben Szabadka-Pest-Szabadka út megtétele után egyszerűen kilehelte a lelkét a ménes.
A 3. hengeren (javított) a hajtókarról leesett az egyik csavar, szétnyílt a hajtókar ami átlyukasztotta a blokkot.
2005 Ősz - Tél
- Téligumi garnitúra cseréje - Continental WinterContact 195/ 60 * 15"
- Fékbetétek cseréje - Mintex elől / Remsa hátul
- Egyéb apróságok
2005 Tavasz - Nyár
..:: Super Kit ::..
- Projektorok beszerelése
- Hűtőrács csere
- Kormány csere
- Váltókar tuning (Momo)
- Hátsó lámpák cseréje
- Ablakok fóliázása
- Felnik fényezése - gyöngyház fehér
- Nyári Gumik cseréje - Falken ZE 502 - 225/ 50 *16"
- Első szélvédő csere (megrepedt, saját- a gumis hibájából)
2005 Tavasz
Emelőbakok és kerékívek kilakatolása, egyéb apróságok kijavítása - teljes karoszéria fényezés
2004 Decemberben, teljes futómű felujításon esett át.
- Első lengéscsillapítók cseréje
- Első - Hátsó szilent blokkok cseréje
- Gömbcsukló cserék
- Stb. stb...
2004 Júliusában kapott 4db 16" AZEV "A" felnigarnitúrát és 215/40 Dunlop Gumi szettet. Valamint futómű beállítás és a fékek cseréje is megtörtént.
2003 májusában került hozzám, eléggé lestrapált állapotban. Rövid ismerkedés után remekül összebarátkoztunk.
Voltak vele gondok, de mind az előző tulaj-ok nemtörődömségéből kifojólag. Motorilag kifogástalan állapotban volt, fékek- futómű lestrapálva.
