Eddigiek:Olajcsere Selénia Racing 10W60 17.000- ,levegőszűrő csere 6.000-, 6 db szelep emelőtőke csere 36.000- ,2 szelep fedéltömítés 7.000- egy új Bosch 100 Ah akkumulátor 28.000- , 6db Ngk Bp6e gyertya 5.500- , valeo kuplungszett 35.000-, alsó kuplungmunkahenger 6.300-, központi zár relé csere 5.000-, jobb felső lengőkar 14.000-,Össz:162.800 + munkadíj, mert minden nem megy egyedül

Megvettük 2012. 03.29.-én.

Tegnap eladtuk Piroskát, mert kellett a hely a férjem 166-nak, én nagyon sajnálom, de a férjem azt mondta, hogy végre nem dohog-köhög és nem akad fel minden bokorban ez a matchbox.

Csak most van időm megjegyezni, az autó első blogja az, hogy a férjem kijelentette, hogy kisebb teljesítményű autóba már nem ül be, csak nagyobba.

Ma elugrottunk Szigetvárra egy haverhoz, akinek van két AMG Mercedese, megmutatni neki az autót és egyúttal teszteltük a gépet. Doxa a hangja és módosításkor alánk rúg, úgy megindul. :))

Miután megvettük az autót, úgy döntöttünk, hogy a vezérlést lecseréljük rajta, mert a szíj már eléggé kopott volt és a módosító is csörömpölt. Az alkatrészek beszerzését a férjemre bíztam, mert a saját autóihoz is ő vásárolt meg mindent és soha nem vett olyat, ami ne lett volna jó (megjegyzem, sok autószerelőnek már a megfelelő alkatrész beszerzése is komoly problémát jelent, tapasztalat sajnos). Az alkatrészekért köszönet az Alba Autónak, mert házhoz is hozták azt, amit megrendelt, betartva az ígéretüket. Miután az alkatrészek megérkeztek, már csak egy szerelő kellett, aki kicseréli. Sajnos, ez nem volt egyszerű dolog, mert három napig abban a tudatban voltunk, hogy ezt FERKE cartárs fogja csinálni, miután ezt telefonon meg is beszéltük vele. Minden nap hívtuk őt ez ügyben, de nagyon sokszor nem vette fel a telefont, ha felvette nagy nehezen, akkor megígérte a másnapot. A harmadik napon megelégeltük a dolgot és úgy döntöttünk, más fogja megcsinálni. Hozzáfűzném, semmi bajom nincs azzal, ha valaki nem ér rá ezzel foglalkozni, csak akkor legyen az emberben annyi, ha látja, hogy keresem, akkor vegye fel a telefont és mondja azt, hogy mégsem tudja vállalni, de az, hogy megígér valamit (autószerelést pénzért!), akkor teljesítse vagy ne ígérje meg. Mindegy.
Szombaton reggel elvittük egy nagyon jó, szakképzett(!) szerelőhöz, aki alig négy óra alatt megcsinálta az egészet, sablon nélkül(!) és patent lett a gép, semmi probléma nem adódott közben, és a vezérlést sem állította el (amit sok "szerelő" még sablonnal is képes, szintén tapasztalat). Meg vagyunk elégedve a szerelő munkájával, pontosan és precízen dolgozott, és munkadíjra is nevetségesen keveset kért, nem lehúzós, mint sok más szerelő. Ezután is csak hozzá viszem az autót, az enyémet nem fogja szakbarbár kókányolni.

Ami cserélve lett:
-vezérlésmódosító
-módosítóhoz tartozó szimering és a csúszócsapágya
-kipufogás oldali vezérmű-tengely szimering
-vezérműszíj
-vezérműszíj vezetőgörgő és feszítőcsapágy
-vízpumpa
-hosszbordás-szíj
-hosszbordás-szíj feszítőcsapágy és görgő
-hosszbordás-szíj vezetőcsapágy
-fagyálló
-olaj
-gyertyák
-olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő.

Kilométer óra állás: 130.000km.

Ma délután böngészgettük a netet a férjemmel, és találtunk egy olyan autót, amit mindketten nagyon szívesen vezetnénk, így hát nem sokat haboztunk, elmentünk megvenni, Piroska kapott egy testvért (Alfa 145 1.6 TS, 2000.11. havi, faceliftes, TI belsős). Képek hamarosan lesznek róla, most azon veszekszünk, hogy ki melyiket vezesse :)))

Ma egy kicsit foglalkoztunk a férjemmel Piroskával. Kapott új Zender felniket (köszönet Ell!), átesett az aktuális olajcserén (Selénia került bele, természetesen), valamint kicseréltük a tágulási tartályt, mert már egy kicsit koszos volt és fel fagyállóztuk, ez volt délelőtt.

Kis piroska nem hazudtolta meg magát elektronika terén amikor a km-órám úgy gondolta többé nem méri mennyivel haladok , ezért első körben próbaképp kapott egy másik óracsoportot de semmi változás ,tehát az eredeti óracsoport vissza 4-esben kb 2000 fordulat kb 50km/h haladás lakott területen. Ekkor jött Ferke cartárs és hozott jeladót köszönet érte ,melyet Krisz ki is cserélt , de átmenetileg maradt minden ismét a régi , mert nemelég ,hogy milyen jó játék kicserélni a jeladót hála a magyar kreativitásnak az előző mekk mester beleforrasztotta direktbe a jeladóba a kábelt nehogy legyen stekkerje és ne hogy már ne minimum 3 szor keljen miatta felemelni az égbe , de hála mára már a probléma megoldva , újra állandóan lassítanom kell....