Tagok >> csepeliek156 >> Blog
A tegnapi nap megtörtént az első éves kötelező szerviz. Cserélve minden kötelező elem.
Most is a Sió Mobilnál mint minden Alfám.
Az autóval még ismerkedünk, bemutató autó volt a Pappas-nál.
Sajnos még mindig vannak olyan emberek akik nem korrektek, és észre sem veszik, hogy kárt okoztak másnak. Azt feltételezni sem merem, hogy szándékosan nem vette észre. Siófokon a márkaszervíz most is profi munkát végzett észre sem lehet venni a javítást.
Átlépte a futott táv a 10 ezret, és a jövő héten hazalátogat az autó egy hétre, így egy gyors átnézést is eszközöltünk az olajcsere mellett, természetesen most is Selenia olajat kapott. Az autó hiba nélkül lefutotta a közel 3000 kilométert, egy Stelvio hágóval a közepén.
214450 Km
Elérkezett az idő a kötelező szervízre. Teljes vezérlés szett csere vízumával, valamint a két első fékcső megérett a cserére.
A szervízt természetesen most is a Siófoki szakszervíz végezte.
Az első rugók után most a hátsók fáradtak el. Két rugó + lengéscsillapító cserélve.
Szükségesnek éreztem egy futómű állítást is, már rég néztünk rá.
208508 Km
Egyre sűrűbben érzékeltem, hogy a motor döcögősen jár, főleg hideg indításnál. Már sok mindent kipróbáltunk, és cseréltünk az autón, de nem lett az igazi. A problémát a hengerfejben találtuk meg a hármas henger szelepjeinél komoly koromlerakódás alakult ki ami miatt a szelepek nem zártak tökéletesen. Szelepfészkek becsiszolása, síkba köszörülés és minden cserélve, amihez így hozzáfértünk a hengerfejnél. És ha már szétszedve, víz pumpa, szíjjak, szűrők, olaj, valamint az izzítás minden porcikája.
Az első 100 km, és pár napos hideg indítás után úgy tűnik sikerült orvosolni az indításnál tapasztalható döcögést, most minden ok!!
A szervíz természetesen most is Siófokon a márkaszervízben történt.
Óraállás 205.250
Ma csont nélküli sikeres vizsgát tett az Alfa . 2024 januárig jók vagyunk.
Óraállás: 200.167 Km
Az utóbbi két évben köszönhetően az otthoni munkavégzésnek, és a három autónak most jött el az ideje a 10.000 szerviznek. Olajcsere+ szűrők, és az első betétek lettek cserélve, természetesen most is a Sió-mobil szervizében.
Óraállás: 196380 Km
Bővül a családban a jogosítványok száma, amihez igazodni kellett az autók számával is, amiben talán a legegyszerűbb döntés maga a márka volt. A MITO is Svájcban kezdte meg első kilométereit gyűjteni, és nem mutatott még a számláló 120000-et mielőtt honosítva lenn hazánkban. A vásárlás utáni első hetet a siófoki márkaszervizben töltötte az ilyenkor kötelezően elvégzendő szerviz kapcsán. Szerencsére komolyabb gond nem lett diagnosztizálva hátsó kerékcsapágy, néhány apró tömítés, gyertyák, olajcsere, szűrők stb...
Történt egy kis malőr, amit gyorsan orvosolni kellett. Ha már szakszervízben van az autó akkor, hozzuk el tökéletes állapotban. Ami cserélve lett az autón: injektorok, az összes szíj, feszítő, generátor, szíjtárcsa....
