Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"az egyterűben az a pláne, ha 7személyes" - én arra értem a "busz" jelzőt!

Hiányzik a listádból az ezüst. Az "GRIGIO", legalább is ez áll az olasz papírokban, meg az E PER-ben

Hidd el barátom, neked is elég lesz a 159 SW még a második gyereknél is. Te sem vagy egy égimeszelő :)
Én úgy vagyok vele, hogy mire a gyerkőcök tizenévesek lesznek, adigra csak kijön egy nagyobb SW ... 159-utód, vagy 166-utód.

ha egyszer vennék valamit, ami nem alfa, akkor az egy full roncs '70-es vagy '68-as dodge charger lenne, amit a fiammal szépen felújítanánk...persze csak hobby autónak, és az akkori alfáink mellé :)
Esély van rá, mert apám kint és az USA-ban és k*rva sok gyerektartással lóg nem, no meg a kárpótlással az kimaradt 20 évért! Egyszer majd benyújtom cehhet! :)

ez is busz, meg az is

semmi probléma amíg nálunk is egy gyerek volt semmi probléma sem volt ... amúgy meg nekem semmi bajom sincs az 59-cel azaz ami volt az a DPF... a futóművet sikerült össze rakniuk az ziher 165e km után egy jobbos felső bánta azért ez már jó teljesítmény

Végigolvastam a mai adagot ... még csak most jutotam a gép elé, mert eddig legóhajót kellett építenem a kisfiamnak :)
Na szóval!
159-méret: indulóban a csomagtartóról volt szó, én is arra reagáltam. A hátsó ülésnél a hely annak a függvénye, hogy milyen magas az elöl ülő. Mi ebből a szempontból szerencsések vagyunk, én 172 cm vagyok a feleségem 2-3 cm-el alacsonyabb. Szóval nálunk aki mögénk ül, annak kényelmes...persze nem Skoda Superb, de azért nem is szűkös. Aki meg 180 cm felett van minek vett 159-et? Mielőtt kocsit vesz az ember, gondolja át! (Bocs Erhard)
Fűés: ma teszteltem. -5 fokban indultam, a garázsom fűtetlen és nyitott (igazából egy szín). Eddig mindig az ablakra volt állítva a most az utastér felé csavartam. Kitolatás, és néhány méter megtétele után már kézmeleg levegőt tolt. Ezek szerint akkor van benne előfűtés? Megjegyzem, szerintem egyedüli vagyok közöttetek, akinek full manuális a klímája. Lehet, hogy ezért más?
A feleségem 147-ese már kétzónás digit, de az is rögtön tolja a meleget.
Egyterű téma: SZVSZ za egyterűben az a pláne, ha 7személyes, és még van csomagtér is mindemellett. Ilyen a Seat Alhambra, meg a VW Sharan...de mint mondottam, én nem vagyok buszsofőr. Az alfa lényege a sportos elegancia, robosztus, masszív külsővel. Nekem ez a lényeg...meg az, hogy a 4-sávoson a belső sávban mikor feltűnik az "Arkangyal" a visszapillantóban, mindenki takarodik kifele a szélére!
Aki nem akar alfát, ne vegyen alfát! Nem erőszak! De ha alfát vett, és megbánta, cserélje csendben és ne szekálja előttem! SZVSZ ez egy közösségi oldal az alfa szerelmeseinek, nem pedig a "jól megmondom, hogy szar" című műsor.

(Most a fejemhez lehetne vágni a nyári hisztimet, tudom, de az csak pillanatnyi elmezavar volt a részemről)

...mehettek...:)

Szia!
Az alábbi útszakaszokon kötelező a hólánc:

- a 6-os főúton Mecseknádasd és Pécsvárad, a 167-es és 178-as km között
- az 56-os főúton Bártól Baranya megye határáig, a 32-es és 40-es km között
- a 66-os főúton Gödre és Szentbalázs, a 40-es és 48-as km között
- a 67-es főúton Boldogasszonyfa és Simonfa, a 16-os és 30-as km között

Az M6-on nem kötelező a hólánc( a jelenlegi helyzet szerint) , szóval nyugodtan mehetek Bajára... :)

Sziasztok!
Holnap Bajara kene mennem, de az M6on csak holanc-birtokoskent lehet kozlekedni, nekunk meg nincs... Valaki tud SOSben kolcsonadni 17es papucsokra valot?

Ilyen mélységig nem merültem el benne...Egyébként gyári párnára akarod cserélni?

Mert általában mindig ketten mentünk.Pont azért cseréltem mert ha már 4-en mentünk mindig két kocsival kellett menni.

A hiányzó színkodokat be tudjátok írni?



BLACK
N - nero

WHITE
B - bianco

LIGHT BLUE
A - azurro

BROWN
M - marrone

YELLOW
G - giallo

RED
R - rosso

GREEN
V - verde

GREY
H

PINK
S

ORANGE
C

VIOLET
Z

BLUE
L

Így van. Itt látszik az érzékelő.
Itt az ínyenceknek a felépítés:

D070 - ülés alatti csatlakozó
I065 - Kapcsoló (potméter)
M170 - vezérlő doboz
O040A - fűtőpárna (ülőlap)
O040B - fűtőpárna (támla)
és a kapcsolás:

Megmondom őszintén, a kapcsolást egy cseppet sem értem, mert a vezetékszínek a valóságban teljesen mások. :(

Ne kalandozz el! :) Unalmas lenne az oldal ha mindig a "vezetés öröméről" szólna... :)

Mert arról nem lehet beszélni, hogy rossz a futómű vagy a motor! :)))

A gyárinak egy viszonylag komoly szabályzóegysége van(NYÁK az ülés alatt), ahogy észrevettem (amikor még működött) a bekapcsolás után egy nagyobb teljesítményen üzemel, hogy az adott szövet vagy bőr is kellő gyorsasággal átmelegedjen, aztán az adott fokozat beállításától függően már csak a hőn tartást végzi. Volt mikor 2es fokozaton már én is vissza akartam kapcsolni mint ahogy Piritu írja, de egy idő után már nem volt olyan meleg, ergo visszavett a teljesítményből és beállt a 2-es fokozatnak megfelelő hőre ami melegebb volt mint az 1es.
A mostani utólag beépíthetőm ennyire azért nem "okos", a kapcsolóval csak simán a reléket működtettem, és adja ki az adott teljesítményt amit egy termosztát szakít meg ha eléri az 1fokozat 25-30°C 2fokozat 40-45°C-ot.

Srácok! A Progression és a Distinctive között mik a fix különbségek? Nézegetem de találtam Progression-nek írt felszereltséget Tempomattal, Multikormánnyal. Ezeket külön kérték bele? :)

Köszi!

Csikós hórihorgas, 180 cm-es "átlagpolgárokhoz" nem mérhető. :-) Neki való a Mondeo. Winkler vastag Bazsó meg sovány, nekik sem az átlag autó a kényelmes!

biztonság? semmi köze hozzá...egyszerűen a digókra tervezték akik 160cm magasak...

Amikor -5,-10°C van (és az ülések is közel ennyire "melegek") akkor nem olyan jó dolog több percig a jéghideg ülésen gubbasztani...amíg nem volt ülésfűtésem hasonlóképp vélekedtem azaz szinte feleslegesnek tartottam, de kemény mínuszokban nagyon is lehet érezni, h miért is találták ki...

Bár némileg túlzásnak tartom de Csikósék szerint is kicsi hátul az 59.

Az én véleményem a beltérrel kapcsolatban, hogy számunkra tökéletesen elegendő, de ha lesz 2-3 gyerek, akkor azoknak jobb egy egyterű. Nem feltétlenül a hely miatt, hanem mert az egyterűt a gyerkőcök jobban szeretik, mert jobb a kilátás (nem véletlenül a Multipla az egyik gyerek kedvenc), és akár fel is állhatnak benne (persze nem menet közben). Arról nem is beszélve, hogy csak 2 isofix rögzítési pont van.
Visszatérve a helykínálathoz. Az én 178 cm-hez elegendő, magam mögött is elférek, de ezt már "szabványszerűbben" vezetem mint a Tipo-t, ahol szinte feküdtem. Úgy van állítva, hogy kormány lent és bent, az ülésmagasság legalul, a billentés 3-4 lenyomásnyira, a támlaszög és az üléstávolságot meg úgy állítom, hogy ha a vállaim a támlához hozzáérnek, akkor a csuklóim pont a kormány tetejére essenek.
Az 59 belső mérete a külsejéhez mérten szűk, de aki ezt nem tudja elfogadni, az járjon Mondeóval. :)

Sziasztok!
Nekem is elég nagynak bizonyult az SW egy nuova Bravo, előtte meg egy három ajtós Stilo után, bár nekem "csak" egy gyermekem van. Egy Ferrari sport babakocsi, és szintén Ferrari gyermekűlés mellett tökéletesen elférünk egy nyaralalás cuccaival együtt is. A csomagtartó kalaptartóig pakolva és az utastérben nincs csomag! Még egy, vagy két utasnak is van így hely! NEM KELL BUSZ!!! :-)
Üdv: P

"Én sem értem. Az enyémben ugye bőr van. Télen beülök, és fél perc alatt átmelegítettem az ülést." - Ezt én is írtam a blogomban, de ha már van akkor üzemeljen + ne kelljen senkinek magyarázkodni, mert az kellemetlen.
A fűtésnek is kell a bőrnél vagy 4-5 perc, hogy érezhető legyen a hatása. Addigra meg a tested is tökéletesen felmelegíti.

Hova ül be 4 személy?Mögém egy gyerek se fér be.

Sok üzemeltetési tapasztalatom nincs az ülésfűtéssel, de te más célokra használod a vasad.
Mivel én javarészt rövid és középtávú utakon használom, ezért én úgy használom/(használnám ha menne), hogy felteszem 3-asra és ha átmelegszik, akkor vissza 1-esre.
Tapasztalataim szerint egyébként az 59 fűtése vagy nem elég nagy teljesítményű, vagy csak a bőrt nehezebben melegíti át, mint pl egy textil FORD fűtése. Ott sokkal hamarabb érezhető.
Azt meg, hogy csak fűtéskor menne, nem olvastam, vagy csak elkerülte a figyelmem.
Mi (hány fok) számít fűtésnek?

Teljessen egyetértek!

"a másik vicc ha alá mész az autónak a blokk meg a tűzfal között potom fél méteres légtér van...minek? inkább lenne bent" - Ezen már én is gondolkodtam.
Három oka lehet ennek:
1. A típus fejlesztésénél még nem volt elhatalmasodva a downsizing, és még a válság sem tört ki. A motorteret nagyobb motorok befogadására (is) tervezték.
2. Az alvázat (más egyebek mellett) közösen fejlesztették a GM-el és túl univerzálissá akarták tenni. A túlsúly is ennek a következménye.
3. Biztonság.

szerinted én miért szeretnék egyterűt?
nekem éppen elég így az első hely:

a gyerek meg így nyomorog mögöttem:

szerinted ez nagy autó belülről? a vicc hogy majd lefényképezem az asszony 2-es 3 ajtós puntójában jobban elfér mögöttem a gyerek....
a másik vicc ha alá mész az autónak a blokk meg a tűzfal között potom fél méteres légtér van...minek? inkább lenne bent

Ez így van! Ott a gyerekülés. Eddig Ferraris mózes volt, de most ülős szék lett, amire megrendelem a Ferraris huzatot. Jól mutat a piros ülés a piros verdában. Alfás ülést még nem láttam/találtam... :-(

Ez így van! A kombi azért tényleg könnyebben pakolható, de amíg az volt, ott is ügyeltem rá, hogy kilássak, csak az ablak aljáig pakoljak...

Vagy kábel :-)!