Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

240.000 km van benne, pályán járt állitólag, kellenek az adatok a forgalmiból is? :DDDDDD

Ezt már a Norbi nézte. Neki már válaszoltam (felette kettővel). :)
Nem értek ám annyira a 147-hez.

Ave Cesar!
Srácok, nektek jó szemetek szokott lenni - különösen droberto-nak.

Mi a véleményetek erről a 147-ről? Feleségemnek keresgetünk.

Korábban írtam, hogy magamnak újítanék egy 166-ot, feleségenek meg átpasszolnám a 159-et...nos mégsem. Maradok 159 pilóta :)

Udv,csak erdekesseg ma haverommal autoztunk egyet es orultem neki valaki pesten ram is dudalt alfabol mivel ketten voltunk egymas utan 159.
Jo volt.az ove 2.4 jtd 18" kerekkel az enyem ugye 1.9 es 19". Fogyi nalam 6.3 nala 7.6:-) jo pont az enyemnek:-) persze nem varosban ertendo:-)

Piritu,

Innen is üdv :-) Bár az étteremben nem láttalak (igaz én csak egy rendelésért rohantam be), de az biztos, hogy ott voltál :-)))

A 166 2.4JTD tökéletesen megy chiptuninggal! Az én régi vasam jóval 200 fölött van, és ebből kb.150-et ment chip tuninggal. Motorhoz hozzá sem lett még nyúlva. Csak az nem mindegy, hogy ki csinálja a chiptuningot. 170-180LE kértem akkoriban.

Bátyám OFF-os Passatja pedig 200-nál többet ment chipelve és semmi baja. Pedig elég fel van pöckölve. 2.0 PDTDI és 190LE körül van. Elvileg a motor 200LE-re van tervezve, ennek utánajárt. Sokat jár németben 200km/h körül szokott menni, ha tud. Tehát nem is nagyon kíméli.

Tehát szerintem a chip tuning inkább előny lenne, ha hozzáértő csinálja, és simán lehet DPF-hez is rakni! Persze sok kókler van és ezért a bizonytalan chipest én sem vennék. Legalábbis rögtön átíratnám. Az enyém is chip-elve volt mikor megvettem, kb250LE körül. (persze ezt akkor még nem tudtam) Idén visszaírattam 210-220LE körülire. Inkább a fogyasztás optimalizálást kértem jobban.

a hülya barom!!!

Ez persze attól függ, kinek milyen neház a lába...

Hát úgy látszik ahány ember, annyi vélemény és tapasztalat. De hát ez így van rendjén.

Más persze, de ennek a hangnak ehhez szerintem nincs köze! Legközelebb megpróbálom jobban detektálni.

Február végén lett cserélve! Elvileg jónak kell lennie.

Bocsi, de máshová nem ment...

Ha üresben benyomod a kuplungot, nem hallasz különbséget?

9-es Ribe kell hozzá. Legalább is a 166-nál az kell, feltételezem a többihez is az való.

Nem nagy összeg beruházni egy készletre. Én Yato-t vettem. Azért még is csak sok helyen ilyen csavarok vannak az autóban, elég egyszer lesarkalni a nem oda való fejjel..

Yato

Igaz én ezt nálunk helyben a boltban számlára 3990.- ért vettem. Bár azt mondta a srác, hogy jó ideje porosodott már ott. Nem igazán kapkodtak érte.

Úgy emlékszem nem! (Majd legközelebb jobban eljátszok vele, megfigyelem, hogy pontosabb képet kapjunk)

1-be, 2-be hallom és csak alacsony fordulaton. E felett már nem hallani...

Váltóra gondolsz?

Úgy döntöttem két ekkora anyahajó (159sw + 166) nagy egy családba, úgyhogy inkább keressünk a főnökasszonyvank egy 147-et.
A 159-re már annyit költöttem és annyi mindenen túl vagyunk együtt, hogy csa akkor válok meg tőle, ha szétesik alattam és úgy lábbal kell hazatekernem, mint a Flinstones-ban :)
Amúgy meg belegondoltam, hogy egy 2,4 jtd felhúzva 210 LE-re mit kaphatott már? Elég a Novitec box-os tuninggal menni 10 ezer km-et, annak a motornak olyan mintha 50 ezret raknál bele. Egy 2,4-es 166-os motor nem annyira szereti ha feljebb húzzák.
Én úgy tudom egy szolíd chiptuning-ot az 1,9 8V vagy 16V szépen elvisel, de a 2,4 már nem igazán szereti...legalább is hosszabb távon.

én is hallok egy enyhe, alig észrevehető sustorgó hangot, olyan, mint mikor valami forog és valami más hozzáér. Már én is mindent kicseréltem, mégis megvan. De mostmár lesz*rom!
Egyébként nem a kettőstömegű, mert azt már cseréltem... de hát te tudod.

itt
látható miért is fontos a stabil sávválta´si reakció

Kollégáimnak ezzel tömtem be a száját. Sok BMW buzi, akik csak vágynak rá, hogy legyen, azátn meg az olasz sz*r nekik, mert nem német...

Vegyetek csak németet, Suttyók! - mondtam nekik, majd Én megveszem olcsóbban az olaszt, mert az kevesebben keresik... >:-)

Hali!

Nekem is hidegen sípol, de alig észre vehetően. Sztem pöpec hangja van, de leszoktam róla, mert hidegen próbálok turbó nélkül gurulni ill. nem agyoncsapni. Melegedjen fel szépen, aztán próbálom leállítás előtt lehűteni...

Melegen semmi hangját nem hallom, csak azt, hogy húzza az 1,6 tonnát...

Difit

Enyém is 4 évet bírt.

A 166 jó kis autó! Típushibáról én nem nagyon tudok, biztos van, de nem annyi mint a 159-nek. Legalábbis nekem nem volt olyan amiről ezt gondolnám (múltkor már írtam milyen hibáim voltak)

Persze a 159 is nagyon jó, legalábbis csomó dologban sokkal többet tud mint a 166, persze ezért kicsivel több hiba jár hozzá :) Ha igazán erős motort akarsz akkor 159 2,4JTDm 200-210LE. A 166 2.4JTD kb. hasonló lesz mint a 159 1,9JTDm 16V 150LE. Tudom neked 8V van, ahhoz képest persze kicsit erősebb.

Négy éves, még gyári! Hamarosan cserés lesz!

Én torxal szedtem le! Nem tapasztaltam problémát.
Én ezekkel szerelek:
Dugókulcs készlet
Torx készlet

Mivel mély a hang, ezért csak annyit hallok, hogy előröl.

"Leállításkor nem ráz be, ha nem nyomod be a kuplungot?" - Szerintem nem, de ezt meg kelle néznem!

Ha nem lendkerék, akkor mi?
Váltási technika: Már minimalizáltam én is, de ez is zavar, hogy erőlködni kell.

A csere nem nagy kunszt, jó szerszámmal könnyen abszolválható. Visszarakáskor kell figyelni, hogy rendesen a helyén legyen minden.
Nem tudom, hogy melyik milyen. Én Dayco-t vettem mert az a gyári, és Erhard olcsón hozta.
A Conti úgy hallom nem rossz minőség.
Nehezen tudom elképzelni, hogyha a gyáriban nincs retesz, akkor bármelyik másikban lenne.
Viszont a pécsi szerelősráchoz ha lemész bármikor megnézheted, mert nekem félretette a gyárit és a Gates-et is. :) Megtalálod, hisz 18 éve egy helyen van! :)))

Gyorsításkor (és talán alapjáraton) figyeltem meg leginkább! A motorfékben nem vagyok biztos, de talán akkor is hallható. Nagyon finom hang, nem veszi észre mindenki. Az viszont biztos, hogy korábban ilyen hangot nem adott. Kb. 1 hónapja hallom.

Gondoltam, hogy odaírjam, hogy: Hé, villamosmérnökök! :)))

Pont most olvastam az ottani hsz-ed. :)
Látom te sem unatkozol! :)
A szétvágott tárcsa!
A tárcsa csere!
Néhány fotót küldök mailben is!

És honnan jón? Balról és előröl?

Akkor milyen épeszű magyarázatot tudnál rá mondani, hogy töltés után vagy 2-300-al kevesebbet forog az önindító?