Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az ABS hez kell átalakito , de azt nem kell nézegetni :)

Köszönöm! Szerintem sima méretet fogok venni! Minden funkciót olvas? Az usb verzió a légzsákot, abs-t nem viszi, ezért vennem kellett egy kkl kábelt miatta! (MES programhoz)

Bluetooth jobb választás...AlfaOBDvel azt használom én is... A Mini mégjobb , vissza tudod csukni a fedelet, így mindig rádugva maradhat, és bármikor ránézhetsz a telefonnal. Persze ha igény van erre...

Elm327-es csatlakozóból a wi-fis vagy a bluetooth-os a jobb választás? Ha jól olvastam a bluetooth több rendszerhez csatlakozik? Alfaobd-hez keresek csatlakozót, androidos telefonhoz.
Polccar lengőkar milyen minőség? valakinek volt már tapasztalata? Kaptam ismerőstől, és nem tudom merjem e berakatni a kocsiba!

Hello! Valamelyik légzsák csatlakozód nem érintkezik rendesen. Kiolvasással biztosra tudsz menni, vagy az ülés alattiakat szét-össze eljárással javíthatod elvileg.

Sziasztok!

Eladó sorba került szeretett autóm, kizárólag kihasználatlanság miatt, tisztában vagyok vele hogy lehet kapni olcsóbban és még olcsóbban, de kitűnő műszaki és esztétikai állapotban van, prémium kategóriás jó állapotú gumikkal.

209000Km az alábbi javításokat végezték el:
- első féktárcsa csere fékbetéttel
- olajcsere szűrőkkel, üzemanyag szűrő
- EGR szelep csere
- porlasztócsúcsok bevizsgálása szakszervízben (hibátlan állapot)

219000Km az alábbi javításokat végezték el:
- váltóban olajcsere
- Szívósor, EGR, Részecskeszűrő (az általános problémák) orvosolva lettek

Eddig is gondos gazdája volt, szeretném hogy ezután is ilyenre találjon


https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.4_jtd_20v_distinctive_automata-11831440

Sziasztok!
1,9 16V 2006-os évjáratnál hogyan ajánlott ledugózni a szívósort? Ebayen ezeket találtam, de nem tudom melyik méret lenne megfelelő az én kocsimhoz, esetleg évjáratból lehet következtetni?

http://www.ebay.com/itm/Swirl-Flap-Removal-Kit-for-Vauxhall-Opel-Saab-Fiat-Alfa-Romeo-1-9-CDTI-JTD-TiD-/181787299158?epid=1657604619&hash=item2a535e0d56:g:HOQAAOSwKOJYI4d3&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Swirl-Flap-Removal-Kit-for-Vauxhall-Opel-Saab-Fiat-Alfa-Romeo-1-9-CDTI-JTD-TiD-/181687365790?epid=1457590906&hash=item2a4d69309e:g:v1oAAOSwo4pYI4c-&vxp=mtr

Nem takarította véletlenül előtte és megütötte a üzemanyag vészkapcsolót az ülés előtt aszőnyeg alatt?

Autó kozmetikusnál volt a vas. ☺
Azóta ezt mutogatja nekem.
Volt ilyen valakinek?

a poliuretán sajna ilyen ...

Hát nem is értjük azt csinálta hogy be indult járt egy pár pillanatig és magától leállt. Azóta nem indul csak teker és ezt dobta hibának. Próbáltuk mind a 2 kulcsával, akis le fel, az összes biztosíték jó és mégsem indul.

Sziasztok egy barátom bajban van ezzel

Szép napot mindenkinek!
159 1.9 jtdm 8v friss tulajdonosa vagyok.
Nem ismerem még a rendszert ezért inkább segítséget kérek.
Járt már úgy valaki köztetek hogy az immo elfelejtette magát???? egyik percről a másikra.
B1016 hibakód is megtalálható
ill. rossz transzponder hiba is.

Immo gyűrű cserés lehet vagy inkább irassam ki aztán le van tudva, esetleg a kulcsokat kellene újratanítani?

Köszi az értékes hozzászólásaitokat és segítségeteket. 👍

nem jó a powerflex? miért akarod cserélni? a felső lengő TI kerékkel olyan 150e-et bír kb

gyengusz? 2 kilót kibír kb...

nah jah az lenne az elvárt gyári gátló ha már TI ... kívülről sportos ennyit szántak rá olaszék :DDD

Mar nincs :)

Na mindegy...
Bekenem VD40 -el, az mindenre jó. :-D :-P

Ennyi, ez engem se zavar. :-) Egyedül megpakolva, nagyon rossz úton sokall be, olyankor bólogat, vergődik. De ilyen ritkán van. Nyírábrány - Penészlek felé volt ilyen út, de szerencsére Nyírbátor felé nagyjából elkészült a 471-es felújítása, úgyhogy ott jövök mostmár. Ott olyan autózni, mintha utifilmet néznék. Nincs egy döccenés sem, nincs gumizaj, semmi. Szól a zene, nézem a tájat.
Egyébként jó az a TI futómű tényleg, ha nincs kifejezetten extrém patchwork az aszfalt helyén, akkor szuper :-)

Nagyon köszönöm mindenkinek az infókat :) A feliratos dolgot nem gondoltam volna, de örülök, hogy nem feltétlenül kell rosszra gondolni :)

Javaslom olvasd el a blogom a váltófelújításomról!

Sziasztok,

Tegnap értem haza Horvátországból. Indulás előtt benéztem a motortérbe, és szomorúan tapasztaltam, hogy a tavaszi állapothoz hasonlatosan megint csak a tartályom alján van hűtőfolyadék. Mindig marad a 90 foknál a mutató, tehát nem gyanakodtam, de kezdtem az EGR fedélre gondolni... Viszont ismét azt látom, hogy a (márciusban cserélt) kiegyenlítő tartály külső, középső peremén FELÜLRŐL van odaszáradt fagyálló... Nem tudom mi bajuk van ezeknek a tartályoknak, tán a kupak rossz (ütközésig rá van húzva), és kinyomja a nyomás ha az optimálisnál van a szint? Csak mert ennél az 1/3-os állásnál nem fogy lejjebb... Feltöltöttem, majd a kb. 1800km alatt ismét visszatért 1/3-ra.

A másik érdekesség az út során a hátsó ablakmosó makacskodása volt. Mosásra nem törölt, csak vadul kattogtatott valami relét a kormány közelében. Manuális kapcsolásra csak az ablaktörő működött. Majd mostam egy első szélvédőt is, és a rend helyreállt, visszatért a hátsó "automatikus" törlés is. Járt már valaki hasonlóan?

Sziasztok,

Segítséget kérek az alábbi jelenség fordult e másnál is elő:
Minden gáz elvtelekor rándul egyet váltókar. Most eltűnt a hatodik sebesség, mintha üresben lenne. A szerelőm nem tudja mi a baj, nem szedte szét. Alfa szervizbe javasolja vinni. Viszem persze, de mégis jó lenne tudni mi vár rám.
159 JTDM 150 LE

Köszönöm előre is.

A szárító szűrőben gyűlik meg a kosz, és onnantól eldugul a rendszer. Igazából azt is cserélni kéne időnként, de kb. mindenki úgy tartja, egy életre szól :-)

Talan a 2.0 olcsobb ha a motorteri alkatreszeket nezzuk. Sokszor belefutottam hogy a 2.4 - nek a legdragabb a cuccai. Szamolgatva en mar 800.000 felett jarok amit rakoltottem 2 ev alatt a 2.4-re. Pedig sosem tunt problemasnak csak 10 eves alkatreszeknek eljott a vege. Szinte mindent kellett mar cserelnem a lendkereken es a kuplungon kivul. Klima szervo, generator, kormanyszervo+ cso, komplett elso futomu+fek, vezerles, dpf+egr+szivolapat off+chip, kipuff tocsavarok es kitudja mit hagytam ki. Lesz majd meg egy turbo cserem. Szoval nem bantam meg mert nagyon jo a 2.4 de ha megint vennem kene, akkor gondban lennek

megszorító=megszorult. Ez a nyavalyás azt hiszi jobban tudja mit akarok írni.

Sziasztok! Klímagondokhoz fűznék hozzá.
Nekem úgy tűnt megszorító a kompresszor, bekapcskor rántott egyet a motoron, érezhetően lefogta. Egyik klímás a kompresszor kiszedését, felújítását mondta. A másik rámért, és húszonezer Ft-ért kicserélte a hűtő oldalán lévő szűrőt, és jó lett.

Köszi😉😀

Grat az új vsshoz!!!👍😁😎

köszi, valszeg szavadon foglak :) Tényleg kíváncsi vagyok

Köv 159 összeröffenésen odaadom, bár neked nagyobb lesz a kontraszt a piszkált 2,4 után :)

Én is erre gondolok az ültetés, kisebb rúgóút miatt lehet ez, extrém esetben, mint a gokartoknál.

a 2.0 kimaradt , eddig nem vezettem sajna

A 2.0 teljesítménye a mai napig meglep. 2hét után azzal tudom magyarázni, hogy talán jobban van hangolva a turbó-motor-váltó trió, mert pl 6.ban 100km/h -ról jobban húz vagy legalább úgy mint a 2,4. (Lehet a kisebb turbó-lyuk miatt)
Arra készültem, hogy a 2,4 5hengerje után a 170Lóval majd nehezen érem be, de ez kicsit sincs így, mert érzetre más... Ha meg nagyon megszokom akkor egy Novi boxxal pótolható az-az egy henger :)

Jó is a TI :) Én se éreztem elpattogást, se a komfort hiányát.
Csak annyi van, hogy kanyarban keresztbordán hajlamos "elrakni oldalra magát pár centivel" de azt mondják ez a feszes sportfutómú velejárója.

Hát gyerekek ez a TI futómű teljesen elragadott, nem engednék Alfába mást rakni. :) A negyvenes gumi ellenére semmi hátrányát nem érzem, sőt a 19es felnit is egyenesen imádom, igaz a 18-as után... Lassabban megyek néhány megszokott rosszabb helyen és ennyi. A gyakran hangoztatott elpattogást nem érzem, pedig többször voltam nem egészen jó minőségű úton, kanyarban ,sportosan, de valahogy ez nekem kimaradt, és nem értem.
(megjegyzem, most érzem, hogy a régi autóm futóműve azért sokkal hangosabb volt, talán a kopottabb lengőkarok miatt)...

Attól függ melyik a fontosabb
1) dízelhez képest jó hang, erő
2) jó fogyasztás, újabb konstrukció
2.0-nál nem tudom mennyire "elterjedt" az automata. A 2.0 újabb, okosabb (DPF ügyében) konstrukció, de pl. az EGR szivatósabb, de arra rá lehet készülni és kopóalkatrészként kezelni. A 2.4 jóval erősebb, "böszmébb", de régebbi és több tankcsapdát hordoz magában. Természetesen ezekkel is lehet együtt élni.
Nekem az erő kellett így nem volt kérdés, 2.4 lett, nem is bántam meg.

Köszi!

Én a helyedbe 2.0 vennék. Felirtot nem kértek rá, pl egy Német ismerősöm mondtakeres hogy kint sokan nem kérnek az autóra mert ha nem tudják milyen motor van az autóban nem lopják elb :)