Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Most voltam klímásnál 330gr volt benne a 460gr helyett, működésben semmi különbséget nem érzek, de megnyugtat az olaj töltés, mert az exben elég csörömpölős volt a kompresszor működés közben.

5-ösben tempomat 2000 giri lehúzott ablakok egyenes út szélcsend pill. fogyi 7,4.
Klíma bekapcsol azonos paraméterek 8,4.
Ez ~15%. Dízel észre sem vette a nagyátlagban.

Maga az elv, hogy nem szólnak, kérdeznek.

Nem kötekedésből mondom / kérdem, de én se értem miért baj?! Legyél büszke inkább a vasra! :)

Kezdek ideges lenni. Ma néztem a kiegyenlítő tartályt, és belül a szint felett koszcsíkot vettem észre. Mintha korom lenne. Az is igaz, hogy ezt a kiegyenlítő tartályt nem lehetett a motorjavításnál igazán kitakarítani. Lehet, hogy eddig igazán fel sem tűnt. A víz nem olajos, az olajbeöntőn nincs trutyi, a víz középen áll, ahogy a nagykönyvben meg van írva. De ez a "korom" lerakódás nyugtalanít.

Szia! Elég szenvedős,én háromszor csináltam végig,első alkalommal szinte az egész délelőttöm elment vele, a végén kb. fél óra volt! :) Le kell venni a kormány alól, a pedáloknál lévő takaró kárpitepelemet és csak a kuplunk pedál tengelyéül szolgáló csavart kell kivenni. A sárvédő felé fog kijönni,elég macerás,de kifér. Utána már nem nagy durranás kicserélni a rugót,bár elég "nőgyógyász" kezek kellenek hozzá. Ha adhatok tanácsot,akkor a két fehér műanyagot amibe a rugó beleül,forgasd át,úgy hogy befelé áljon és a fül ami fogja pedig kifelé. Tehát pont fordítva,mimt ahogy gyárilag van. Ugyanis nekem azért kellett még 2szer szétszednem,mert letört a füle a műanyagnak (egyszer az egyiknek,majd a másiknak is), kiesett és a rugó a négyzet alakú fém vázban kattogott,ahogy nyomkodtam a pedált.

Tényleg nem értem, hogy miért olyan nagy baj ez? Nincs rajta senki, csak egy szép autó hátulja, az sem beazonosíthatóan(rdsz), egy nyilvános fórum annak hsz-éből... De biztos én látom rossz szemszögből , ezért is kérdezem :)

Sajnos az autós rovat szürke rendszámos cikk linkje mellet még mindig a te képed áll:

Köszi a választ Shadin!
Kuplung pedál visszanyomó rugó csere. Helyben kell matatni, pedált kell kivenni, vagy a pedál sort egyben? Hogy a legegyszerűbb?
Van valakinek blogja erről? kereső nem dobott ki találatot.

Az én bajomra nincs ötletetek? :)

Üdv.
Valaki találkozott már ezzel a problémával?Egr vakítva,dpf kiszedve.Alapjáraton is csípős büdös szag jön a kipufogóból.
Köszönöm.

Üdv!
Kérdés.
Olaj, és szűrők cseréje volt. Ezt követően kiütötte az oljacsere jelzést azaz nullázta. Otthonról indultan az alföldre és a cheking lámpa fel és szervízmód.
Vissza a szerelőhöz aki kifogástalan munka után is kézséggel segítve kiolvasta a hibát. Részecskeszűrő 105% ban eltömődve. Elindulva nemsokkal nemsokkal utána újból lámpa. Meghajtottam a vasat és nincs szervíz üzem de a lámpa világít. Volt ilyen valakinek? Valami tanács vagy tipp?
Nagyon megköszönném.

Esetleg valaki szegeden aki ki tudná olvasni h mennyit tisztult h egyáltalán tisztult.

a berlinában extraként kellett megrendelni a lehajtható ülést. csak az SW-ben járt automatikusan.

Az enyémben sem lehajtható...

Köszi neked és a többieknek is az ISOFIX-es válaszokat.

Igazából nálam az a baj, hogy az az U alakú vas túlságosan mélyen van az ülésben. Legalább 3-4 centivel kintebb kéne lennie, hogy jól működjön a dolog és könnyen rákattanjon a talp. Mintha gyárilag rosszul szerelték volna bele. Meg is van hajlítva az a 2 U alakú vas, de a csomagtér felé hajlanak, nem az utastér felé, így brutál messze vannak. Nálatok is így van ez?
Nem lehet valahogy hozzáférni az ülés vagy a háttámla kiszedésével? Tényleg szedánban le lehet hajtani a hátsó ülést, mert nekem nem úgy tűnik?

Én még nem küzdök fogyással,nem régóta van nálam. Azt is akarom nézni de ha fogy akkor van gyanúsítottam a 4-es henger olajlehúzó gyűrűre.

Az a biztos ha a nívópálcán ellenőrzöd, nekem is valahova eltűnik az olaj, néha töltök utána mert én azt tartom jónak, ha a felső harmadban van az olajszint a nívón. Az enyém is 250k felett futott, olajfolyást nem látni sehol, gyanítom hogy megeszi a hiányzó mennyiséget. :-(
11000 km alatt 1 litert töltöttem már rá, ez nekem is soknak tűnik de egyenlőre ez van.

A digitális olajszintjelző mennyire megbízható vagy maradjak a klasszikus nívó pálcánál? Reggel mikor elindultam 2 egység hiányzott azt mutatta mentem kb 60km-t és akkor visszaállt a megint csak 1 egység hiányzott amire azt mondtátok úgy kell ,hogy legyen akkor nincs túltöltve. Illetve 1 egység milyen mennyiséget takarhat ? 10 000 km alatt mi az elfogadható olajfogyasztás egy 250 000 km-t futott dízelnél? Köszönöm a válaszokat ;)

Köszi szépen ;)

Pont nem olyan rég kérdeztem én is ezt a kormolás dolgot, nekem nincs dpf,egr. Sztem úgy normális vmilyen szinten.

Nekem nem volt szempont, hogy melyik legyen. Olvasgatva az értékeléseket ez passzolt a szifonhoz tutira, de megy a droidos tablettel is. Pc-vel nem próbáltam még. Nekem a szempont igazából a gyors hibakiolvasás / kiütés miatt kellett, ha van valami nagyobb gebasz akkor ugyis viszem a szakimhoz aztán ő PC-re tolja ugyis.

Biztos hogy a WiFi-s kell? Én a Bluetoothost használom MES-hez.

A motyó konkrét neve: ELM327 WIFI OBD2 / OBDII Auto Diagnostic Scanner Tool ELM 327 WiFi interface scan Tool for smart phone PC hot selling

Az eladóé meg: Shenzhen Liancheng Technology Co., Ltd.

Jól emlékszel, volt 255/35 ZR19-em, de nem komta a szervó.

Kicsit pörgősre vedd, kb 2500-2800-ig, ha meg kimész a városból párszor adj neki 5-ben tartós (kb 5 km-en) 120 km/h-t utána illeszkedik a stíludodhoz a motorvezérlő comp. és lejjebb megy a fogyasztás.
Anno kezdőként és id ott szúrtam el, hogy eleinte túl óvatos voltam.

Es melyik tipust rendelted pontosan vagy kitől? :)

Pont írni akartam a fogyasztás téma miatt, nekem a 8v, tegnap nulláztam a számlálókat, durván 15 km városon belül használat 10.8 literes átlagot ír, úgy, hogy nem is nyomoodtam neki, mert még szokom csak, ez normális?

Na akkor kicsit én is beszámolok nyaralásból:

Szhbatta-Senj (HR)-Szhbatta kb 1100 kilométer volt, nagyrészt autopálya, rövid pihenőkkel. Kisvárosban nem használtam, a partmenti út volt csak kitérő hazafelé. Mocskos nagy több mint 2 órás dugó Zágráb mellett, meg torlódások a hegyekben. Naszóval 7.04 liter valós kúton tankolt fogyasztás. A fedkomp 6.4 liter, kamuzik a drága. Egész jó ez hőségben, klímázva, 120 fölötti átlaggal, sok gyorsítás lassítás, Ti kerék. (1.9 16V manuál)

Plusz egy kérdés: intenzív gyorsításkor a kormolás normális ezeknél? Főleg hegynek fel gyorsítva mondta spanom, hogy eleresztettem egy-egy pamacsot.

Én vettem itthon egyet ami nem működött, olyan 5 rongy körül volt valami autós netes boltból. Aztán vettem aliexpressről egyet 1500 ft-ért ami csont nélkül ment, azóta is hibátlan...

Emlékeim szerint a 255-nél a /35 a megfelelő méret. Dömpinek volt.
A gyári 235/40, de a 245/40 is használható méret

ugyanmár :) pisilős porlasztóval is disznó módon megy :)

Igazából nem vészesebb, mint Budapest. Azt hittem rosszabb lesz, de egész hasonló az itthonihoz. Persze minden autó szépen körbe van húzva, ajtók rányitva. Van amire celluxszal, gyorskötözővel vannak felrakva a műanyag elemek egy koccanás után, stb. Ennek a 159-nek is pont ezen az oldalán elöl szépen le van húzva az eleje. Telibe fényképeztem, de fotón annyira nem jön át. Ápol és eltakar :D
De pl. egy Aventador S épp előttem állt ki a parkolóból. Álom az az autó. Legszívesebben feltéptem volna az ajtaját, 2-t rászúrtam volna a gyerek állára jobbal, kikaptam volna és elhúztam volna vele a naplementébe :D

Ma droberto barátom azzal hívott, hogy fent van a kocsim egy origo cikkben.

Azonnal írtam a szerkesztőnek egy e-mailt, kb. 5 perc múlva jött is az elnézés kérés és levették a fotót.
Amúgy innen az amore-rol nyúlta le a cikk írója, az egyik HSZ-emből.

Hát itt tartunk!
(most így néz ki a cikk)

Az a baj, hogy a huzatot (nálam bőrt) becsípi. Én is szenvedtem/bírkóztam vele, mire rájöttem.
Kaptam hozzá bevezető műanyagot (az újabb vasakon már alapból ilyen a kialakítás), de az úgy szétfeszíti a szivacsot és huzatot, hogy nem volt szívem úgy hagyni.

Nekem sw van. Elején nekem is nehezen ment a helyére. Soha nem volt használva valószinüleg és a szivacstól nehezen csúszott be. Most már bejáratodott. Bár én csak 10 percet szenvedtem vele.

Sziasztok! Milyen hibakód kiolvasót lenne érdemes vennem? Néha jó lenne rálesni a vasra.
Érdemes Ebay-ről rendelni vagy azok nem működnek? Illetve milyen programmal érdemes használni? http://www.multiecuscan.net/ ezt gondoltam hozzá.

Eldurrant a bal oldali cooler csövem. Az lenne a kérésem, elvileg az kell amit a képen bejelöltem? 1.9 16V. Valahol alul ment szét. Elvileg egy darabból van.

Jól. 235/40R19. A felni 8" széles, arra 235-nél nem nagyon érdemes szélesebbet tenni, bár van, aki azért bevállalja a 245-öt :)

Sziasztok! 19-es kerekehez mi a gyári gumi mérete? 255/40 nagyon széles, jól érzem?

Köszönöm. Erre gondoltam én is, hogy a henger falán lefolyik. Végül nem csinálta meg, csak ma délután nálam. 91%-nál, 14%-ra. Sajna laptopot mindig vinni kell 90% után, nem akarok besült égetést.

From Russia with love. Ott is van, aki tudja, hogy mi a jó :D Amúgy egy 2.2 JTS volt, ránézésre nem a legmakulátlanabb állapotban.