Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Új emblémásítás blog

Teljesen egyetértek .

nem tudom mennyi el felújítás, de egy vacsi új lendkerék sem oly drága az európai típusokhoz most már... az alfa felújított lendkerekek 2ft-ot sem értek az biztos anno

Nekem semmi kifogásom a jó minőségű felújítások ellen sőtt !!! ,én is találkoztam olyan szakival ,hogy le a kalappal előtte. A baj az ,hogy marha nehéz megtalálni őket ,ill.,hogy mire rátalálsz lehet.hogy sok lesz a tanulópénz.

Ez a 159-esek nagy részénél fennálló jelenség. Nem hiba, ha van egy kis remegés. Ha álló helyzetben tekered vagy nagyon kis sebességnél nagyrészt ezt lehet tapasztalni mindegyiknél. A szervó meghajtó szíj okozza, ezt annsk idejèn többen mondták.

Akinek még szétesik a szétkopott váltórudazat, ez a Peugeot pár ezer Ft-os csukló jó bele:

Kuplung: Nyáron volt cserélve a kuplung szett, LUK dobozban Valeo jött ... :(
Chip: én nem bántottam, igaz a DPF ki volt már írva amikor megvettem ... Mankyval meg kellene nézetnem ...

Mivel az 1.9 jtd hez egy sachs 88 és egy valeo sincs száz, ezért mostmár nem éri meg annyira a felújított. A 2.4-hez is a legdrágább 140, de egy valeo se több 110-nél, itt csak a legdrágább luk-nál érné meg elgondolkozni egy felújításon.

Én csak 8-at szereltem be sk, ebből egy lett garis, de azt valahonnét hozták, s nem ott újították fel ahol a többit. Ezek között volt fiat csoport, vw csoport és ott még DSG is, PSA csoport és Renault. Ezeken felül úgy, hogy nem szereltem, de átment a kezemen egy-pár darab. Egyett hoztak vissza, hogy induláskor berázza a kocsit pedig két kuplungot is tettek hozzá. Miután feltettek egy gyárit és azzal is rázott, kiderűlt, hogy a motorral van probléma ami a kopott kuplunggal nem jött ki.
Az országban csak egy két helyen tudnak jót csinálni a többi sajna kókler.

Szia!
Nem nálam nem sír a szivattyú. Alacsony fordulaton van egy kis remegés a kormányban meg egy kis morgó hangja van amik fordulatszámemelésre eltűnnek. Ezért is gondolok a szivattyúra.

Nekem a főtengelyem tört el kétszer is. Másra nem tudtunk gondolni mint ,hogy a kettőstömegű a ludas. Persze elsőre is megnéztük nem kottyant ,beszerelve sem rázkódott a kaszni stb.,mégis ujra tört a főtengely. Szívesen elvinném olyan helyre ahol meg tudják nézni normálisan ,hogy mennyire van kiegyensúlyozva . De én nem kockáztatnék felújítással , különösen egy Erhardos árat figyelembe véve. Persze abban sem kételkedem , hogy van profi felújítás ami tényleg ok. De kb. lelőném magam ha az új motorba a régi bizonytalan lendkereket ,vagy felújítottat tenném bele és ezt a motort is hazavágná.

Szia ! Sajnos hasonló gondokkal küzdök Én is. Nálam annyiban más a jelenség,hogy a szivattyúnak már hangja is van.Hidegen alig hallható,de melegen már nagyon zavaró,hangos.Én is cseréltem már olajat,sőt az olajtartály is gyári új.Tehát a benne lévő szűrő sem okozhatja a jelenséget.
Neked nem sír a szivattyú ?

Hát ez is igaz! De akkor,hogy tudnám kiszűrni melyik a ludas? Nem akarom cserélni mindkettőt ha nem muszály!

országúton meg autópályán nem forgatod a kormányt akkor kitéréssel.

Akkor nem rakoncátlankodna magasabb fordulaton is?
Mert menet közben, orsuzágúton, autópályán minden ok.

hát ... lehet ám a kormánymű is :-(

Manapság azt kezdem tapasztalni,hogy kis fordulatnál olyan morgó hangja van a kormányomnak és egy picit berázkódik is. Mivel menet közben minden ok én arra gondolok,hogy kezd rendetlenkedni a szervószivattyúm. Az olajat már cseréltem de a hibajelenség megmaradt. Tapasztaltabb cartársaktól kérdezném,hogy ez szivattyúcsere lesz?

én még jól felújított lendkerékkel nem találkoztam... 20-ból 20 garis lett... talán a gyári jó lehet

Azért az a lendkerék felújítás minőségétől függ. A jó helyeken az adott gyártó szettjét teszik bele kompletten, és egyensúlyozzák ki. Ilyenkor még az is előfordul, hogy jobb lesz, mint az eredetileg szerelt, mert a gyártói módosítás is belekerül. Az a cég, amelyik ettől eltér, az meg nem is felújító, hanem kókler.
Itthon van jó cég, a régi autómra csináltattam is, és nagyon jó volt. Ismerősnek adtam el a kocsit, és kb 100 tekert bele, s semmi baj.

Ez nagyrészt attól van ,hogy indításnál az akku saru rossz kontaktja miatt ,és a nagy átfolyó áram miatt beég a saru ,és az akku kivezetése, és persze oxidálódik is. Nem kell nagyon parázni ,csak alaposan meg kell tisztítani / fém tisztára / a sarut és a akku kivezetéseket is. Néha előfordul, hogy a saru és a vezeték kontaktos ,vagy az akku haldoklik ,de ritka ilyen hibajelenségnél. Remélem tudtam segíteni.

Amit te írsz, az tipikusan az alul túl nyomatékosra írt chiptuning (és/vagy felújított lendkerék ) miatti jelenség. A lendkerék nem viszi át a nyomatékot és beráz. Ha felújított lendkereked van és chippelt a gép, akkor tuti hogy az a bűnös.

Jól néz ki. ET35, kicsit kintebb is van, mint a gyári. Ha annyi a legnagyobb baja, ami le van fényképezve, akkor megéri szerintem.

19" felni

Szia!

Innen is letöltheted:link

Szia!

Itt megtalálod: link

Ha nem tudod letölteni, du. felrakom drive-ra.

Sziasztok!
Új vagyok, szóval nézzétek e a naívságom, de fontos. Szükségem lenne egy használati utasításra. Létezik ilyen kézikönyv? Egy csomó minden van, amit szeretnék tanulmányozni. 159 / sw / 2.4 / jtdm / 2006. Előre is köszi bármilyen segítséget! Sanya

Engem mindig be tudnak rakni😃

akkor nem csodálom, hogy leér mindenhol :)

milyen méret van 16-ban?

Tudom. :-)

Dz tuning & service
Kispesten a vágóhíd utcában

Sziasztok,
tudtok ajánlani Budapesten vagy a környéken korrekt és megbízható szerelőt, aki ért a típushoz? A helyzet az hogy nemrég költöztem fel, a megszokott szerelőm így már meglehetősen távolra esik, viszont szerelni-való mindig akad :D.

Nem tudom az enyémen mióta levedzik, de már az utolsó olajcserénél is láttam, azóta elmentem vele több mint 6000 km-t ...

Egy ilyen kódot találtam: 55187130
de ez szerintem az egész y cső, nekem pedig a felső utolsó része kellene.

Kérdés, hogy használhatom így az autót míg meg nem jön az új, vagy inkább várjam meg?

Tök mindegy, úgyis kicseréli apránként az egészet 😀

SzTomi: Ha megtaláltad, nekem is szükségem lesz rá ...

Shadin:

Nem biztos, hogy féltengely.

Nálam a hibajelenség az volt, hogy 5. és 6. fokozatban 1500 és 2000 fordulat között, padlózva rázott/vibrált az autó.

A probléma még nincs megoldva, de a féltengelyek (mindkét oldal) cserélve lett ... :(
Most a porlasztócsúcsok vannak kiszedve, holnap megy tesztelésre, elég szívás volt kiszedni ... szerintem az 1. hengeré el is halálozott ... :(

Mármint mozgókúpos csavarral. Közp. gyűrű csak akkor kell, ha eltér az agyméret. Ami amúgy valószínűleg el fog, ha nem gyárit teszel fel.