Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én is az enyémben, bár ez kicsit zajos:))

Én is bent vagyok, de a kérdés nem erre irányult. ;PPPPP

Ennyit szerintem mi is tudunk :-)

Ja, Toyo R888 gumikon mennek.

Zsolti, egy kis érdekesség: a Suzuki BioCup Euroringes pályarekordja 1.27.7
Az 107Le. Viszont a többi része messze nem gyári,csak az ótvar formája:))

UFF! :)

A toldat mennyi +paci? :P

"A 3 zsivány", Mivan, nem dolgoztok??:-)))
Na, megyek a toldatért, császtok!

Elvetemült. :)))

Mondhatnánk, nyílt napra alkalmas:)))

Baszki, ennyi gyönyörű Ferrari között úgy érzem magam, mint az egyszeri parasztgyerek a recepción gumicsizmában... :-)))
Itt zuhog, otthon milyen az idő??

Sehr Witzig!! :-)))

Messziről jött ember az mond amit akar..:))) Képek, videók?:))

Ugyanmár! :) Nem kölcsönkérni kell, hanem gazdival elvinni egy körre! Abból nagy baj nem lehet! Ha kicsit sok amit csinálsz úgyis odaszól, hogy hö... :)

Onnan nincs messze a Squadra; ugorj be egy 2.8TB projektre! ;PPPPPPPP

Még gyári GTA-t sem mertem soha kölcsönkérni; túl erős és értékes autó. :)

Augusztus 6. nekem is jó!!
Stetten - NOVITEC
Olyan "ferkák" állnak a szalonban baszki, hogy beszarás...
Amúgy az utolsó darab facelift előtti első lökhárítótoldatot nem hagyom ki... :-)))

Ja, én azt hittem ki akarnád próbálni..:)))) Nem erőszak a disznótor..:)))))

De, úgy lesz!:)

Ha megcsináltatod (vagy esetleg a Lacus által említett verziót), akkor kivételesen engedélyt kérek az oldal szerkesztőitől a leborulós szmájli egyszeri beszúrására. ;P

És nem elég csak a kábelt visszaküldeni?
Addig legfeljebb normál módban vennéd a kanyarvadászatokat.

Igen kettő, külön-külön jó mindkettő. Együtt is jó lenne, ha a sync kábel működne...

Kint van az Euroring honlapján az augusztusi naptár, és a jó hír az, hogy a 6. autós nap!:)))
Illetve Autós+Motoros, viszont akciós nap. Ami azt jelenti, hogy előzetes regisztráció esetén kevesebbe kerül a jegy. Ez egy telefon vagy email előző nap.
Ha nincs motoros, akkor folyamatosan autók mehetnek a pályára, egyébként fél órás váltással az autó és a motor.
A délutáni program 13 órától 18-ig tart. Tehát idő van bőven, amiben legalább 5x30 perc van, maximum 10x30p. 1x30perc ~ 20 kör.
Megyünk vagy nem?:) / Én megyek /
Vélemény?:)

Na, mert ugye miért lenne hibátlan valami?! Nem működik a 3D..:((( Utánanéztem, hibás a szinkronizáló kábel, sokmindenkinek volt ilyen panasza. Nemigaz...küldhetem vissza a világ másik végére... Ettől eltekintve jól működnek a kamerák..

Ajjaj... ;)

Ismerem persze, csak "gondolatébresztőnek" írtam..:))

Autodelta 156 GTA AM a neve; fent van az oldalon.

"Autodelta's 156 GTA AM is powered by a bored-out version of the existing 3.2 V6 unit, with engine capacity now up to 3,750 cc, delivering 328 bhp at 7,300 rpm and capable of reaching 175 mph (284 km/h)."

Nekem az AM Super jobban tecc:

"Autodelta's 156 GTA AM Super is powered by a bored-out version of the existing 3.2 V6 unit, with engine capacity now up to 3,750 cc. Fitted with a custom engineered Rotrex supercharger, the car delivers 400 bhp at 7,000 rpm and is capable of reaching 180 mph (288 km/h)." - elírták: 292 km/h az. :)

Hogy? GTA 3.7?

Viccesek vagytok!!! :-))))
Egyébként Harry Schulze úr azt mondta az autóról, hogy ő sem találkozik sűrűn ilyen jó műszaki állapotú motorral, különösen a korát és a futásteljesítményét figyelembe véve!! Teljesen rendben volt a motor a padon, minden paraméterét illetően!!! Ez még engem is meglepett, de ha Ő mondja!? :-)) Azt is mondta, hogy sok ügyfele megirigyelhetné az autómat és persze neki is nagyon tetszett! :-)) Egyébként "OLLAH": a régebbi turbós GTV-k, mint a Tietek is, sokkal "könnyebben" tuningolhatóak, egyszerűbb és jobb az elektronikájuk, talán meglepő, de úgy vettem ki a Mester szavaiból, hogy a régebbi Alfák jobb tuningalapok és jobban is bírják a "strapát"!! Azért ebben "sajnos" lehet valami igazság... Úgyhogy öreg autó nem vén autó!!! Nagyon sok érdekes dolgot hallottam még, közel egy órát beszélgettünk Alfákról, tuningról, no meg persze a "Plattensee"-ről... :-))) GTA-fanoknak is szolgálok majd otthon nyalánkságokkal... Vittek egy kört egy Autodelta 156 GTA 3.7-el, hát gyerekek.... Majdnem beszartam, úgy megy... Ha lenne a zsebemben 12e. €uró... A többit, meg fotókat, videót majd otthon...

Meg saját pad... :P

Igen, nekem is merésznek tűntek a 30-as számok, de gondoltam ez az Autodelta...:))))

Jó eredmény, már csak ki kell cserélni a motort a két autóban :-D

Te meg ugorj ki a Squadra-hoz egy 3.2TB projektre, na. Nagy kunszt. ;P

Tök jó. Meg korrektek a számok is. "Turbós autót könnyű húzni", ja...
Illetve nem rossz, hogy 200+ezer km után is ilyen szépen megvolt a gyári teljesítménye.

De a GTV-t a célegyenesben még nem feltétlenül tudod körberajzolni vele. ;P
A GTA-k azért már biztosan mennének. ;))))))))

A bejegyzése után felhívtam, hogy miva', aztán nekem is mondta, hogy ha már GER, akkor GBR is. Végülis régi baráti országok egy köpésre egymástól, teljesen érthető. :P

(Azé' a 156-ban találni 30 Nm-t nem lett volna szerény.)

Én meg azt hittem a 156-tal mentél:)))

Az is szürke, de ez "Verde Argo". Befértek a ládikók, Csöri!! Gondoltam, az Autodeltához Alfa Romeóval illik menni!? Így a 166 V6 TB-val mentem. Megint bejött a rögtönzés :-) Nem ez volt tervezve, de készen lett, pedig nem volt egyszerű dolguk... Még, jó hogy láttak már pár ezer hasonlót :-))) Azt mondták, hogy nincs 2 egyforma Alfa elektronika, és az "enyém" nagyon nehezen adta az információkat... :-)) A három órás beavatkozás 6 és fél óra alatt készült el!! Hullott közben rendesen a hajam :-) Régi teljesítmény: 206,6 PS, 277NM. Új teljesítmény: 222,9 PS, 313NM. Nagyon érezhető a különbség!!!!!:-)

Akkor a Scudo van a mérőpadon?:))))

Ja, Krisz nem kispályás:))) Ha már arra járt, beugrott pár lóerőért azokhoz az ismeretlen kuruzslókhoz:))))

Komolyan?