Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Rajtam kívül zörög még valakinek az első fék a csík 33-ason? Ha esetleg más is járt már ebben a cipőben és megoldódott ossza már meg velem legyenszíves :)

nincs valakinek egy fölöslegs jó állapotú szervó nélküli kormányműve ,kormányoszloppal?

Mondjuk nem csodálom hogy a 10,5 voltra már elkezdett hisztizni.

Akkor ok.)

TSak simán kioldott a gyenge táp(akksi & tölltés) miatt.

Lehet, de azért vigyáztam hogy ne kapjon sokkal kevesebbet.
1n-lőre nem panaszkodik. :-)

És megszűntek a hibaüzenetek a 4x4 ecu-ból.

Azért az 1es hengertől Lvettél némi levegőt.)

Látom Nálad is úgy megy, hogy egy fejlesztés egy újabb, csak amiatt szükséges újabb feladatot GENERÁL :-))))
És én még ne is szóljak, ha 1x összeáll a klíma , nekem csak a léXűrőház műanyagját kell hasonló okok miatt, illetve módon átfaragni... :-s

Nem baj, mindig tanul a boxeristi valamit, nekem szerdán pl. azt sikerül, hogy lehet bezárni a kulcsot az autóba az elektronikai rendszer ügyes "kódolásával" :-p

Ismét van normális töltésem.
Sikerült befaragni a 45-46 generátort a 33-asba.

Néhány tapasztalatot megosztanék veletek.
1. A generátor valszeg csak a 16v-be megy be könnyen. Erre már láttunk példát (nem is egyet).
2. A 8v boxerpókja egy kicsit máshogy áll mint a 16v ben, és más alakja is van valahogy öblösebb alulról vagy a fene tudja de nem klappolt a dolog, ebből adódóan sajna a 8v pókján faragni kellett, nem is keveset.
valahogy sehogyan sem ment a helyére.
ennyit kellet kivágni belőle, és utána kezdődött a vacilálás hogy most mivel fedjem le a lukat. Volt több tipp is. Pl. kéne valakit találni aki tud alut hegelni, de nem dolgozik horrorisztikus árban. Aztán jött a felismerés... Ha nekem elszab valamit, akkor csak az összerakásnál veszem észre. Na ez sem jó. És jött a megvilágosodás.
Amikor a villanbojlert javítottam ott gyakorlatilag a tartály alján egy fedél van felcsavarozva tömítéssel. Már tudtam ez kell nekem. Nosza vaslemez van CO gép van, tömítőpaszta az nincs. Nem baj szerzünk.
Itt az eredmény.
Csak ennyi az eltérés a módosított és az eredeti között.
Így már minden klappolt.
És az eredmény igaz ez terheletlen, de máris jobb mint ami volt. Ha agyon terhelem akkor sem esik 12,5 volt alá alapjáraton.

További tapasztalatok: Indítás után azonnal felgerjed, nem kell gázfröccs neki hogy működjön. Érdekes máris működik a szívatóm is és talán előbb melegszik be a motor üzemi hőfokra. Lehet hogy némi fogyasztás csökkenés is remélhető, de erről majd később. Minden esetre most a próba alatt nem dobott hibaüzenetet a 4x4 ecu-ja sem. Korábban ez a hibaüzenet kb minden 3.-4. indításnál azonnal megjelent.
Ja és közben megoldottam a meleg alapjárati szabályzásomat is. Kidobtam azt a gumigyűrűs marhaságot és kapott egy egyszerű szelepet. Jééé ez működik.

Pakolásztam ma a debreceni garázsomban,nem kell valakinek egy jó állapotú, megkímélt motor?😃

Na most lebukott a banda, ezeXerint a tagság felelőtlenül úgy használja a vasat , hogy el sem olvasta a használati útmutatót?!?!?! :-)

meg is lett a megoldás - mondjuk a valóságban 2 szíj van, de innen már levezethető az egyenlet :-p

Nem, annyiért ment el, amennyit kértem érte

Kardinális kérdés - felőlem akár holland példával is illusztrál6játok! :-)

Próbálom rekonstruálni a csomagterem békebeli állapotját és:

nekem az SW-ben a csomagtartó alján a forgácslaphoz van két gumiszíj fogatva amiknek a végein egy-egy csat (menetirány szerint hátrafelé,a lökös felé) van.

Ez mihez csatlakozik , van valami ellenszíj vagy min kell átfűzni eredetileg?

A kocsi hátfalát betakaró kárpit alján van két nyúlványszerűség , ami a lökösbakokat fedi le. Na ezeknek a végén van 1-1 kis lyuk ami biztosan nem szakadás ....

Na köszi, ha valaki fárad...

Ez a jovo het poenja :D

Vatte, az enyem elkelt magyar rendszammal is :D

pff pont egy tádé?:D:D:D

Tessék.

Hi!
Azta hogy, itt még ennyi idő után is mindig megy a matek:D:D:D
Lassan asszem be köllene újítanom megint egy kis 33 ast:))

miutan vas nincs az autojaban,olyan kepet nem fog tudni postolni :D

Rendben kimčregetem köszi ! :)

A fekete 4xögletes fedél alatt.

Na asziszem hogy azokat nem úgyhogy köszi a tippet. :D

Az ECU reléket is?

Relé lex az.

Hát már a reléket végignéztem a biztosítékokkal együtt és jók voltak az ECU olvasót is rádugtam de az meg nem kommunikált az ECU-val szóval ezzek megvoltak :D de köszi a tippet :D

Szia! Nem tudom hogy hol tartasz vele, és hogy mennyire vagy jártas az elektromos dolgokban, de én legelőször a biztosítékokat és a reléket nézném át, majd aztán az ecu csatlakozóit.

Kedves 33-mas cartársak hozzátok fordulok segítsčgert abban hogy az autóm se szikrát nem ad se az üzemanyag szivattyút nem működteti čs nemtudom hogy mičrt csinálja ezt čs hogyan mert leálítottam čs rá 5 percel nemment az autó ez 1 hónapja volt kb de már 3 autóelektronikás látta de senki se tudott semmit mondani. Szóval hozzátok fordulok hátha tudtok egy kčt tanácsot adni čs előre is köszönöm!

BUÉK Mindenkinek!

DETTO! Remélem, bízok benne a Bestia idén, szépen elkészül. ;)

Aha.))

Nem, elég a gyári - 50-90-130-hoz:-)))