Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én pedig általánosságban kérdeztem.)

A doksim már egy 109 megás pdf, abból is lehet?

Létezik olyan szoftver, ami kereshető pdf-et csinál a szkennelt lapokból. :D

Ja ja, tuti. :D

Azzal még nem tartunk ott, hogy bütykölni kellene. Elég sok minden más lett a 2 literessel. A szervizesek meg csak olvasták :-)

A 159-ben tudok segíteni. Bár pont a te motorverziód még nincs benne. ;)))

Sajna csak németül van meg és pdf-ben. A nyelv nem gond, de mivel szkennelt lapok, nem lehet benne kerestetni a géppel.

CD-n nem bukkantál még rá vhol? ;)))

Hát igen, nem egyszerű olvasmány. A Spideré is van vagy 2300 oldal, alig találom meg, amit keresek.

Kihúzod a helyzetjeltő/tompított kapcsolóját :-)

Ott a pont. ;)))
Ezeknek kellene szerepelnie egy javítási utasításban. Nem tudom, hogy az újabb típusokkal hogy áll a FAM, de a régebbiekhez ráadásul úgy tudom, hogy magyar nyelvű anyag nincs is. Ami meg van (olasz, német, angol, lengyel(!)), azoknak a kidolgozottsága hagy némi kívánnivalót maga után itt-ott. :DD

Naja, ez is hasznos,de olyan hasznos dolgok nekem jobban tetszenének, mint pl "ne bontsd szét te marha a fél motort egy generàtor kiszereléshez,mert lefele is kijön". :-)

Azt se olvassák (tisztelet a kivételnek). Aztán megy a totó, meg a "kurva Luigi hova dugta a..." rigmusok. :DDD

Őrület.Főleg a fémes részek összeérése.:-))) Egy kollegám jut eszembe erről, aki egyszer a toyota kézikönyvvel az egyik, kábellel a másik kezében indította a vasat.:-) Nem volt egy csajozós szituáció.:-)))

Sejtem mire célzol, de nem hiszem, hogy lenne összefüggés a két dolog közt. Vagy pillangó-effektusra gyanakszol? :)

Nem csoda, hogy "meghálálja" a gondoskodást :-))

OFF
Több munkatársam anno ugyanígy volt a céges aszmával. Aztán 3 év után elárultam nekik, hogy hogyan lehet felkapcsolni az utastérben a világítást :-))
ON

A teljes szöveg:
"Az indítást az alábbiak szerint végezzük 1. ábra:
❒ a megfelelő indítókábellel kössük össze a két akkumulátor pozitív pólusát (+ jel a pólus közelben)
❒ a másik indítókábellel kössük össze a segédakkumulátor negatív (–) pólusát az elindítandó gépkocsi motorján vagy a sebességváltó házon található E testelési ponttal;
❒ indítsuk be a motort;
❒ amikor a motor beindult, fordított sorrendben bontsuk szét az indítókábeleket
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze közvetlenül a két akkumulátor negatív pólusát: az esetleges szikraképződéstől lángra lobbanhat az akkumulátorból kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha a segédakkumulátor egy másik gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes részei ne érintkezzenek egymással."
Egyértelmű :-DD

Olvastam én is, de azért néha előfordult, mikor dög volt az akksim, hogy kilöktem a kocsit a garázsból, és lendületből indítottam sebességben. Mivel az indítómotort már nem tekerte, a töltőm meg nem volt ott, menni meg kellett.
Kényszermegoldás, de amíg nem volt pénzem új akkumulátorra, addig is használni kellett valahogy a kocsit néha.

Én nem olvasom.:-) Már az elején kiakadtam sokmindenen, nem hergelem magam:-)

Én sem vagyok egy nagy szerelő, sőt, még életemben nem szereltem kocsit. Én máshoz értek, és abban vagyok profi. Ahhoz, amit én csinálok meg más nem ért. Na és? Én sem nézem le azokat! Szerintem, mindenki mindenben nem lehet profi. Viszont ha mindenki tisztában van a gyengéivel és ezeket nem próbálja hozzáértéssel palástolni, hanem inkább bevallja őszintén és inkább tanácsot kér mielőtt hülyeséget csinál, akkor azt éppúgy tisztelem, mint azt, aki jó tanácsokat ad. Ennyi.
Egy fórum lényege, hogy mindenki leírhatja a véleményét...akkor is, ha szakmailag megalapozatlan. Inkább támogassuk egymást, tanuljunk egymástól!
Autószerelés terén én biztosan hülye kérdéseket fogok feltenni még egy darabig, és igenis elvárom, hogy "kioktassanak"! Viszont ha valaki azt hiszi, nála nincs okosabb, akkor felhomályosítom: mindig van okosabb!

"Az okos könyv" az átlag usernak írja le a teendőket, a szakiknak gondolom más irodalom szól :-)

Tényleg csak én olvasom a kocsi használati utasítását? :-O
"FIGYELMEZTETÉS ... Ha a segédakkumulátor egy másik gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes részei ne érintkezzenek egymással."

Peti,én már ebbe nem megyek bele,mindent magadra veszel,miközben tudod,hogy nem is rólad irtam,ne akadj már ki mindenen:-)

"Ne vedd személyeskedésnek, engem nap mint nap oktatnak már ki itt, olyanok is, akik lehet, hogy épp akkor születtek, amikor én épp egy zsigulit generáloztam, de már nem veszem fel"

Amikor ilyen minősítgetéseket írtok, mint lentebb, azt bizony személyeskedésnek veszem. És tőled nagyon szokatlan is.
Mégegyszer: Leírtam a véleményem. Erre való ez a fórum. A "címzett", ahogy írod "szegény kolléga" dolga - aki a kérdést feltette -, hogy eldöntse, végülis melyik utat választja.

jtd-ről van szó konkrétan

Ok, és így ebben a formában nincs is semmi kivetnivaló benne.

Szerintem a helyzettől függ minden.Ha olyan helyen hagy cserben az aksi, ahol biztonságban van a kocsi és van lehetőség tölteni, akkor töltök. Ha viszont muszály menni - ha más nem a legközelebbi oylan helyig, ahol új aksit vehetek - akkor bikázás. De ha nincs kábel, vagy nincs kiről, az idő viszontsürget, akkor be kell tolni, nincs mese. ...na tessék, beszáltam a vitába, amin még néhány perce röhögtem :)

Szóval, ha gyújtásra nem megy az AC, akkor nem lehet betolni 1 autót?)

Legalább nem maradsz le semmiről.)))
Szovjet csodáknál én is találkoztam ilyen SZközzel.)))

akkor mégse akasztják :-DD

a Spider könyve meg a 213. oldalon bikáz :-)

én utoljára a Simson Enduro segédmotorkerékpáromat toltam be akkor 30m után durrant egy nagyot és leküldte a könyököt ...végül is tuning hangja lett :)

naaa azért nagykerből jött :P

Amikor a hóhért akasztják :-DDDD

Gratula!!! Kimondtad a igét! Egy autógyártó sem ajánlja sem a bikázást sem a behúzást! (Lehet próbálkozni! .... meg vitatkozni.)
Az egyedüli jó megoldás: az aksi feltöltése vagy ha ez már nem lehetséges CSERE!

a vicc hogy tényleg vennem kellett nyáron nem tartok akkut :)

Ez is volt már mókolva: valakinek sikerült torxxal nyitni a hengerfejcsavarokat. :)

Tetundra ue. volt!! Olyat lógott a szelep, hogy ha kitoltam 1- 1,5 cm-re a tányérját és megmozgattam oldalirányba 3-4 mm-t kotyogott! Csat a hk. csapágyakon volt látható, mérhető kopás! ... meg a gyűrűkön! :(
(Aztán a tulajt rendesen kifaggattam.Kiderült, hogy 50-60 ezerrel ezelőtt volt egy szíjszakadása!
:((( ... na ekkor biztos megsérült a vezető és nem cserélték ki! ( Márkaszerviz végezte a javítást!!!)