Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én azt olvastam, hogy a 200 az 200, de nagyon egyszerű tuningolni.

Hozzánk jönnek minden évben karbantartani, 2,3 hétig folyamatosan itt vannak. Ők az én korosztályom 40+ vagy inkább idősebbek, nagyon ritkán jönnek fiatalabbak. Mérnökök és szerelők. A fiatalabbak inkább motoroznak, autó az van. Ami más az itthoni nem Alfás emberek és a velük folytatott beszélgetések között, hogy nem néznek hülyének sem UFO -nak. Leonardo büszkén mutatta a képeket, hogy Svájcban bérelt egy Giulietta QV -ét, és az igen, nagyon tetszett neki. De valami városi kis autója van privátba, mert racionálisan gondolkodik. Beszélgetésbe csatlakozott Michele a BMW -és, és persze rögtön kaptam, hogy ez Ferrari motor. Enzo sztorit tudta, de Busso név nem mondott neki semmit, ezen meglepődtem. Mesélte és mutatta a képeket, hogy volt a Ferrari múzeumban. Kérdeztem tőle, és az első Ferrari ami Alfa Romeo az hogy tetszett? Erre azt mondta nincs kiállítva. Mondtam, de kivan állvitla és megmutattam neki a képet a saját telefonjában, annyit mondott "nem emlékeztem". Biztos voltam magamban mert egyik kollégám volt tavaly és szívtam a vérét, hogy ha akarja látni az első Ferrarit, akkor menjen északábra egyenesen Areséig, de mondta, hogy ki van állítva Maranelloban is és elmondták a sztorit is.
Giuntininek teljesen igaza van BMW és Audi, én még a Mazda CX 3 és 5 és Suzuki Vitarát hallom többször. Michele mutatta a képet a következő kiszemelt BMW -ről. Kérdeztem, miért nem Giulietta?
1- Nincs kombi
2- 200LE kevés 280 sok. A BMW jó mert megbízható, 249LE és még mehet bele a chip.
3- Ahogy Giuntini irta Fontos a LE az adó miatt, mert 250LE fölött kemény a szorzó náluk. És az Alfa erre nem gondol, de a BMW igen.

Egyébként vannak olaszoknál is körök ahol még mindig nagy becsben tartják az Alfát és magát a márkát. Ott sem mindenki hülye és tudatlan. Az inteligensebbe felnéz az Alfára, a Giuliára és a Stelvióra, de sokan nem engedhetik meg maguknak. Soknak Alfája van! A fiatalok körében meg már minden ciki.

Ha ezt sulykolják beléjük? Az olaszokat már abszolút nem érdekli az autózás! Rég volt mikor meghaltak egy jó autóért! Legalább annak idején Puntokat vetek, de most Yarisokat
Egy valami érdekli őket! Mennyit fogyaszt, mennyi az adója, es A B között vigye el. Akik presztizst keresnek BMW vagy Merci és Audi. De a sajat történelmükkel nincsenek tisztában. 15 évvel ezelőtt az olasz diákokat ki lehetett zavarni a hamburgerrel, ma McDonalds mmeg Starbucks. Szomorú!

Különben rá is kérdeztem, hogy annyi klassz verdát gyártanak, hát miért nem azokkal járnak és sajnos kb. az volt a válasz, hogy majdhogynem ciki, meg a német autók sokkal jobbak, no meg a japánok. 😒 Kicsit finoman azért megfeddtem a fickót! 😜

Sajna én is ezt tapasztaltam, bár csak egy olasz fickót ismerek (de a kollégáiról is ezt mesélte) és a családját és a magyar oldali ágat, de igen... a Ferrari nekik az olasz autó, a többi csak van. És járnak mindenfélével. Az itteni ág is... Peu, Opel stb... az egyikőjüknek volt egy szép Giulietta céges, de elég hamar inkább golf lett helyette. Az olasz srácnak, Alfredonak meg tavaly nyáron egy grill party keretében tartottam kiselőadást az AR-ról, mert érdeklődött (valamelyest ért magyarul) és csodálkozott az Enzo-s résznél, de tetszett neki. Még azon a nyáron el is mentek a Ferrari múzeumba és ellenőrizte is! 😅 De jópofa, bírom! 😁

Én is dolgozom Olaszokkal, 10 -ből talán egy Alfás, de csak volt, mert már valami mást űz.
Német és Japán Autó pártiak. BMW, Audi, Mazda és Suzuki. Nekik az Olasz autógyártás jelenleg a Ferrari. Giuliettát nem igen nézik sokba inkább a Stelviot.
Pedig nagyon nagy élmény volt látni a múzeumban a kisiskolásokat, ahogy itták az hostess lányok szavait. Úgy tűnik igyekeznek, remélem lesz még Alfa Romeo mire felnőnek.





És egyetértek veled, mai napig a legszebb Alfa a forgalomba a 159/Brera.
Mikor a 159 -em volt az egyáltalán nem hozzáértő emberek gratuláltak az új autóhoz pedig, akkor már 10 éves volt.
Nagyon elaludtak sajnos, nem tudom mi lesz a márkával. Remélem megint tudnak valami csodát tenni, a remény hal meg utoljára.
Már mindenki gyárt hibridet, viszont a Tonale még sehol sincs, csak a hírekben.
Trend a Hibrid SUV, ezt kell gyártani. Tényleg csak a Giulietta a utolsó reményszál.
Az lenne a legjobb, ha a Stellantis gyártana divat autókat, a tömegnek, profitért. Az Alfa megmaradna az autógyártásnál és gyártson autót a nekünk hülyéknek, de nem tudom hogy tudnánk kifizetni.

Elolvastam végig a cikket, és én is azt mondom, ez tragédia! Sokan a facén Alfás csoportokban tapsikolnak, hogy legalább új típusok jönnek. Nem tudják, hogy mit hordanak össze, sohasem voltak szívből Alfások!
Ami engem a legjobban dühít! Olaszországon kívül gyártanak egy típusát a nemzeti kincsnek. Olasz emberek munkáját fosztják meg, külföldi munkaerőt támogatják, ahelyett hogy a hazait, főleg egy ilyen év után. Pomiglano-ból miért nem viszik a Renegade-t és az 500X-et Tichy-be, és az Alfa marad Olaszországban. Ez a gyár mindig Alfa Romeo volt, jóval a Fiat megvétele előtt. Ezt a gyárat a Sud gyártására építették.
A globalizáció tönkretette az olaszok mentalitását elvett minden nemzeti érzelmet. Én aki velük dolgozom, ezt tapasztalom 20 éve. Nyolcvanas években? Az Alfa Romeo nevét áhítattal mondta ki minden olasz! A 164 (pedig fronthajtásos volt) az autópályák királya volt! Úgy köpi magát szembe az FCA hogy az vérlázító! De ezen csodálkozunk? Külföldiek irányítják a céget! Kifejleszt az Alfa egy világra szóló platformot, és nem tudja eladni az autóit? Helyette jön a PSA, és a Giorgio platformon Pezsók lesznek, felső kategóriás limuzinok, az Alfa meg nem csinál nagyautót? Helyette irány Polonia?
Annak idején az Arnát nem tartották Alfának, meg is bukott! Meg kell érnünk hogy az Arna igazibb Alfa volt, mint az eljővendő modellek?
Egyben nem értek veled egyet!
Nem igaz, hogy 2005-től zuhanás következett! Megint a 159 hibáztatása!! Ne feledd, azt a platformot az Alfa egyedül csinálta neg, a többiek kiszálltak belőle. A mai napig lehet olvasni a tudatlanok kommentjeit a facén, hogy a 159 Insignia. Semmi köze hozzá, a GM kiszállt a projektből, az teljesen más! Sőt a Holden motor az Alfában teljesen más mint a Signum V6-osa!
Az Alfa akkor megcsinálta a világ legszebb sedan és sw karosszériát, a világ legjibb elsőkerék hajtásával, soha nem látott minőségi előrelépéssel. Arról a 159 nem tehetett, hogy az emissziós szabályok megölték a motorokat. Dízelek maradtak (akkoriban a kategória 80%-át ezek a motorok tették ki), csak a megbízhatóságot korlátozó kütyükkel szerelték fel!
A benzines fronton, igen a GM motorok... De jött a Tibi csak későn... A válságról a 159 nem tehetett, 2008-ig jól fogyott a 159! A Giuliából lényegesen kevesebbet adtak el az első években, és nem volt válság. Akkor hol volt a hiba???

https://www.archyde.com/alfa-romeo-brennero-the-electric-suv-on-a-psa-elettriche-basis/

A Stellantis évente tervez új Alfa modellt piacra dobni.

Így 2024-ben új zászlóshajót az 508 alapjain.........
Hisz nincs Giorgio platform.

Jaj de jó lesz az Alfának. :(

Van 4 év Giuliát venni, aztán annyi.

Típusengedély nélkül, zárt pályára :-)
Sajnos megértettem hogy miért is kell a telematic box. Online figyelik majd, hogy mennyit szennyezel. Ezt is Várkonyi Gábor blogjából tudtam meg. Kötelező januártól az erre alkalmas hardver. Aztán jönnek majd a benzines/hibrid botrányok, a szoftverfrissítésekkel butított motorok. Deklarálták az 'okosok' , hogy az eu normát valós használatban akár a motor élettartam rovására is tudni kell. Jó mi? Most még csak adatot gyűjtenek, aztán pár év, talán 5 és szankcionálnak. Az utolsó benzines/dízel autókat hajtjuk, úgy néz ki.

Alfa Romeo Tonale debutta a settembre

Tonale a C

Giulia/Stelvio a D szegmens.

Amúgy pont lesz.rom, hogy hol gyártják, attól még simán lehet jó olasz autó, az, hogy hol szerelik össze, már majdnem mindegy. Kevésbé lenne olasz, ha csak egy átcímkézett Peugeot lenne, még ha Olaszországban is raknák össze. Aztán a fene tudja, lehet, hogy mindkettő igaz lesz rá, átcímkézett Peugeot lesz Lengyelországban gyártva. (Azért örülök neki, hogy Európában marad, nem viszik el messzire.) Ki tudja, hátha ezek hozzák meg azt a pénzügyi sikert, amire várunk ahhoz, hogy legyen keret rendes Alfák gyártására...

Nem Olaszországban gyártják a Brennerot.

Nem elég a CMP platform, az elektromos hajtás, még az otthoni gyártást is kukázzák... ha jól sejtem először 111 év alatt. (Nyilván kivéve a Dél-Amerikai gyártást)

Nem nagyon kell attól félnem, hogy a Brennero lesz az autó, amire vágyni fogok :D

Illetve még a másik oldaláról nem láttam képet szóval nem tudom hogy tükörlap vagy kamera van ott

Így ahogy van szerintem tökéletes 😁👌

Szerintem azért nem terjedt még el széles körben, mert szokatlan + nem annyira praktikus. A tükör max koszos lesz, de a kamera kicsit többféle módon válhat használhatatlanná :)

Csak mi értelme? Hol a tükör?

Sztem amúgy sem kéne sztem már így a 2020-ban annyira erőltetni a visszapillantó tükröket, mikor már lehet kamerákat is felszerelni.

Ez mondjuk nekem tetszik

Az SW-nél a Bose megoldás magyon jó.

Cuccoltam vele bármit is, de az aranyérem a Gyurié a térkővel :) Én csak betonlapokat vittem. A 156-ot nézve már van esélyem, mert annak a csomagtartóját egyszer teleraktuk hasogatott tüzifával :D

Persze le kell hajtani, de úgy se egyszerű :) Nembaj, szeretjük :)

A Q4-gyel vittem a kislányom bicaját úgy hogy Ő is hátul ült az 1/3-on. A 20-as is belefér :)
De amúgy tényleg necces.
Egyszer egy sima egyszemélyes vákummatrac is majdnem kifogott rajta, de aztán valaki megfogta a söröm :D
A két gyerek is ott volt, szóval csak az 1/3-ba lehetett berakni, de ott volt az ülés hátára szerelve az erősítő. Csavarhúzó elő és leszereltem gyorsan az erőlködőt, így épp elfért a matrac.