Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vannak arra utaló jelek, hogy már cserélve volt.Köszi a segítséget esetleg elérhetőséged van az ügyes emberhez ?

Mer a 45/6-tal csak a padlólemez azonos, a tipo/tempra/155 meg a héjazatot leszámítva szinte 100%-ig ua. A tempra/155 koppra ugyanaz, a tipo csak a c oszlopig, a 45/6 viszont a küszöbtől felfelé már módosult.

Volt már cserélve? Ha igen, akkor azért repedhetett meg, mert szarul rakták be. Ha kell, Budaörsön van egy nagyon ügyes ember, akire rá lehet bízni.

A 45/6-nak más a szélvédője:(

Helyes, ez jó hír:))

lehet akkor, amikor valamelyik előző tulaj lezúzta a bal oldalát, akkor törhetett el az is, mert amikor vettem ki az indexet, a búra a kezemben maradt..... úgy néz ki, mintha pillanat-ragasztóval lett volna összefogva....... no comment

az bal oldalon billeg.... össze-vissza..... akkor új lámpa? jeahh :)

Sajnos valószínű akkor, hogy a magasságállító műanyagok elvannak törve.

ha billeg a belseje, akkor már sehogy...

Hello!

Hogyan lehet magasabbra állítani a lámpákat? mert próbáltuk.... nézegettük, de valahogy semmit nem sikerült... konkrétan este nem merek vele menni, mert nem látok semmit! tudtok segíteni?

Nekem EGR ki van iktatva illetve a katalizátor is csak a látszat kedvéért van fent, bele már nincs meg:) Utána meg már csak egy sportdob van. Ugyan nem nevezhető sportrendszernek, valamelyest biztosan könnyebben áramlik a kipufogógáz, de semmi érezhető változás :)

Nekem gyári minden. Azt mondják minimális tuningot minden motor elbír, mert gyárilag "van benne hagyva". Bár én, ha már belenyúlok, akkor mindenképpen szem előtt tartanám az üzemképességet, az tuti. De a relatíve legegyszerűbb tuning mrenié :-)))

Esetleg olyan mint EGR és katalizátor offolás javítana a helyzeten? Esetleg van valakinek sportrendszer az autó alatt? Tapasztalatok?:)

Neked/nektek meg van emelve a nyomásotok vagy gyári beállításokkal mentek? Ez a pici megnövelés ez pontosan mit jelent? 1,1-1,2 bar? Adagolóelemek gyáriak? Porlasztók is gyáriak? Turbo bírja a nagyobb nyomást? A hengerfej nem lesz hajlamosabb a repedésre?(mert ugye hengerfeje az szeret repedni)

Ha jo a hutesrendszer minden Leme, akkor teljesen mind1, hogy oreg vagy fiatal, nem forr fel a viz.

A jó szerelőt nem pejoratívan értettem. A jó szerelő az, a szokásos "jó szerelő" tulajdonságokkal rendelkezik, és emellett nem ég le az autód. :))

Még talán annyit, hogy főleg dugóban, fél szemed a vízhőfokmérőn legyen, ha baj van, meg tudj állni, mert ha a lámpa kigyullad már késő. Öreg autóknál a hűtés amúgy is neuralgikus pont. És értelemszerűen a vezérlés, de az minden típusnál fontos. Ha teszitek vissza a nfejet azt is cseréljétek sztem.

Köszönöm szépen a tanácsokat:) Hát igen hétköznapi használatra kell,mert a tanulói fizetéssel nem engedhetem meg magamnak egy erősebb benzines fenntartását:)

Csatlakozom J-Imi hez, ez a motor nagyon egyszerű konstrukció, cserébe kevés a hibalehetőség. Alapdolgok betartása esetén (amit J-Imi is írt plusz, hogy taposás után nem állítjuk le egyből, hanem kicsit visszahűtjük a turbót) tényleg kimegy a világból. Nem a legerősebb motor, nem is a legcsendesebb, de hétköznapi használatra tökéletes. Fogyi nálam 6 és 7 között bármi :-))
Tuning: ennek már én is utánaérdeklődtem. Van egy lájtosabb verzió ami némi turbónyomásemelés (ha nem bírja akkor csere nagyobbra vagy VGT-re) és az adagoló beállítása a turbónyomáshoz. Vagy a hardcore verzió: hatalmas turbó, kovácsoltvas dugók, hatalmas adagoló, hatalmas összeg, soksoksok nyomaték :-D

Üdv!

Az a motor egyszerű mint a faék, víz meg olaj legyen benne, hidegen ne pörgesd és kimegy a világból...:)

Sziasztok!

2010 decemberében sikerült beújítanom egy 145TD-t,1.9-es Tipo motoros.Van valami amit mindenféleképpen tudni kell róla? Gyenge pont?Mire kell nagyon figyelnem?És ha egy picit szeretném megpiszkálni hogy jobban menjen mit érdemes vele csinálni hogy ne menjen nagy mértékben az élettartam rovására?

Válaszokat előre is köszönöm! Üdv: 145Td

Úgy néz ki, meg van aki csinálja!!:-)))Már csak az időpontot kell lebeszélni.:-)))Ja, és remélem utána jó lesz a vas.

Nekem tavaly volt a szélvédőcsere 33db ezredesbe.:-((Az üveg 15.000Ft + a munkadíj.Ennyire lehet most kb számolni.:-))

(A 155ökben ugyanaz a szélvédő, mint a tipokban, az talán kevésbé fájna, HA az is jó nekünk, de ezt nem tudom biztosan. Utána kell mérni...)

De nem fogom megúszni mert idén műszakira kell vinni majd a vasat és már az első repedés miatt is jobban fájt a műszaki :)

Van egy olyan érzésem, hogy fájni fog :D

Nekem 1,5éve 25e Ft volt a csere + új szélvédő

A tiedén is csak úgy egyik napról a másik napra megjelent rajta a repedés ?