Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma reggel én is gondoltam, hogy a jobb első nyílni fog mert az van közelebb a házhoz :D A lóf@szt.Pont az nem nyílt ma reggel sem.Viszont a bal első nyílt :)

Karácsonykor én is csomagtéren keresztül jutottam be bár ott meg az embléma volt oda fagyva :) de az könnyen megindult egy kis lehelgetés után :D

Sziasztok! A tanácsotokra lenne szükségem.

Egy 146-osom van, és sajnos feltörték a csomagtartóját. Méghozzá úgy, hogy első ránézésre nem is látszik, mert az elfordítható Alfa embléma ugyanúgy működik, de azt a zárbetétet benyomta az illető. (ezúton is üzenem neki, hogy szakadjon le a keze)

-Szerintetek lehet cserélni úgy, hogy a kulcsot átkódolják a mostanira?
-Honnan szerezhetnék olcsón ilyen zárat?
-Tudtok valakit, aki be tudná szerelni és át is tudná kódolni a zárat?

Minden tippet / ötletet előre is köszönök!

Kriszti

Annyit olvastam már a vezérlésről, hogy most már megkérdezem :)
1.4 boxernél mi az előírt vezérlés csere intervallum ?

Eddig nekem is. De vidéken olyan k hideg volt, hogy karácsonykor azért is befagyott a mocsok.

Na kérem szépen, EZ hozzászólás.

És ebben most SEMMI irónia nem volt. Köszi Ferke, ilyennek kéne lennie ennek a topiknak!

nem kell kínosan érezned magad, mert amit leírsz az egy vélemény. a döntést mindenki saját maga hozza fel és ha az esetleges felelősséget másra tolja az gyerekes :)
amúgy van szerelő ismerősöm, ő a gates+skf-re esküszik, de francia autókat szerel és mondta hogy ne hozzá vigyem a kocsit vezérlés cserére mert nem vállalja el. pont ezért kérdeztem itt a tapasztalatokat.
a többivel meg amit írsz egyetértek.

ez jó :)

Meg ezzel ugye az a gond, hogy nem túl autentikus eredményt kapsz. Egy átlag autós megy évi 10-20ezet. TEhát egy autónál kb egyszer cserél vezérlést, mikor megveszi. Ha az nem szakad el, nyilván dicsérni fogja, pedig lehet, hogy csak mázlija volt:))
...és fordítva lehet ugyanez is:) Én a helyedben megkérdeznék egy szerelőt, aki naponta rakja az AR vezérléseket, mert egyrészt folyamatosan vannak újabb cuccok, amik igen jók, és itt sem biztos, hogy sokan vágják (Pl. a PEX teljesen szuper görgőket nyomat) másrészt aki nagyon benne van, az már kitapasztalta, hogy melyikkel lehet para, melyiket hozzák vissza, és melyik az, ami tuti bevált.
Szóval szerintem mi itt kevesek vagyunk ahhoz, hogy tutira menj, és ha nem győz meg Téged a gyári szett biztosra, akkor ha most azt mondom, hogy pl a ruville az isten, és Te berakod, holnap meg elszakad/eltörik, akkor kínosan érzem majd magam:))))
Ráadásul ugye ezekre a saját beszerzésű cuccokra a garancia érvényesítés sem eccerű...

Én gyárit szoktam mindegyikbe rakni, és ledobom az előírást megelőzően 10k-val előbb.:) közel 20 év alatt úgy tűnik, ez beválós módszer:)

inkább alaposan utána olvasok és utána kérdezek minthogy vmi szart vegyek :)

akkor 1 szavazat tőlem SKF, 1 Gates, 1 ruville.

jól értem hogy a dayco szakadásra hajlamos, vagy legalábbis volt már példa rá itt a fórumon? :S
az erősített gates szíjat néztem, XS-el jelölik ha jól emlékszem, az is rajta van a listámon :) és akkor azt mondod skf vízpumpa is oké?
(gyűjtön a szavazatokat az alkatrészeknek:) )

jaja, 1.6 SE az :))

a vezérműtengely szimeringeket márcsak azért is érdemes lehet kicserélni, mert nem nagy összeg. a szelepfedéltömítést meg felesleges, ugyis engedni fog, inkább pasztát neki. sajna a műanyag szelepfedél 10 év alatt elvetemedik annyira, hogy ne tömítsen az új szíjjal. Érdekességképpen nekem az aluminium sem tudta már, hiábva vettem bele új tömítést, pasztázni kellett.

de német volt benne.

ne ess nekem, én csak a saját tapasztalataimat írtam le. csak arra céloztam, hogy 1-2 bármelyikben becsúszhat. namost az a nem mindegy, hogy 1-2 jó, vagy 1-2 rossz :)

a skf-ben német volt, a ruville-ben olasz, a daycoról meg kérdezd Yourit, hogy mennyi szakadt el neki...

Ruville+gates

dayco (bár az a gyári beszállító) felejtős. ha nem nyírod állandóan, akkor jó az is.

nekem az SKF-ben nem kínai volt, viszont a ruville-ben sem ruville. maradjunk abban, hogy mindegy, csak ne vegyél olyat:
-ez gyári beszállítói cucc!

pont volt az alján a tálcán annyi hely hogy odafért az akksi mellé. nem a tetején hagytam, így nem testelhetett le. mák :))

Én két csavart tettem zsebre egyszer és utána 3 órán át kerestem mire leültem és éreztem, hogy valami nyom :D hát a két csavar volt az persze a farzsebben :D

Itthon inkább fordítva... Az dolgozik, aki téved... Szinte csak :D

Anno a szakmunkásban mindig azt mondta a mesterem, hogy nem az a baj ha kérdezel fiam.Hanem ha hülyeséget csinálsz és utána sem kérdezel :-)

előző kocsimban akksit cseréltem, és benne hagytam a villáskulcsot. két napig kerestem mire rájöttem hogy ott van az akksitálcán :))) dehát csak az téved aki dolgozik :))

ja még vmi: ez a vezműtengely szimmering csere és szelepfedél tömítés csere anyaggal együtt mi pénzbe fáj kb? meg van itt olyasmi hogy milyen anyagot kerüljek és mi számít jó márkának? (amúgy a mocim 139K-t futott, akkor is érdemes ezeket megcsináltatni?)

ok :)
amúgy mindenkinek máshoz ért, úgyh próbálom ebben a témában felhozni magam, de még lesz munkám bővem :))

köszi szépen, akkor ezeket is felírom. hűtőfolyadék utántöltve lesz mert ősszel cseréltem és annyi paraflu ment bele hogy csak na. bemérettem azt mondta a pali szibériába is jó lesz :))

és ha így szét van szedve a moci akkor utána vmennyi hűtővizet (vagy fagyállót) meg olajat pótolni kell? ja és még egy dolog amit olvastam itt a topicban a vezérműszíj cserével kapcsolatban: ilyenkor nem árt vezérműtengely-szimmeringet és szelepfedéltömítést cserélni. ez tényleg így van??

:))))))
következő ilyen cserémnél én se fogok alapkérdéseket feltenni :D