Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És azon belül mi? Mert amúgy maga a váltás sima, zökkenőmentes, nem reccsen bármit csinálok vele. Hidegen kicsit karcosabb (és ilyenkor egyáltalán nem klattyog). Nem búg (éltem már át váltóolajelfolyás/csapágykipurcanást), kicsi diffihangja talán van, de én azt még normálisnak mondanám, nem vonyít, visít, csak van egy kis kellemes hangja. Olajfolyásnak nyoma nincs, szint megvan benne, nem is volt még legutóbb koszos a lé benne. 2 éve volt leszedve, ugyanígy klattyant, de a nyelestengely akkor legalábbis még nem lógott. Mi lehet?

Váltó lesz az.

Ok, összehozzuk :-) Nekem kb azt adta, amire "papíron" számítottam.
Azért az, hogy eredetileg az 1.6TS-el ment együtt, most meg a 2.0TS-t is követni tudta, az elmond valamit arról, hogy mennyire nagy a különbség a gyári állapothoz képest.

Van valami jó váltóolaj adalék, amivel legalább rá lehet jönni ,hogy ott e a gond? Nyilván, ha valami frankó adalékkal meg lehetne szüntetni, akkor tudnám, hogy ott belül kottyan valami. Én ezt sejtem, de fölöslegesen szétszedni nagyon nem szeretném a verdát.
Még amit észrevettem, hogy balra kanyarodáskor, ha közben váltok, mintha nem klattyanna (annyira), viszont a váltókar mozdul egyet a kezem alatt.

Jót autóztam az biztos :-)
A féltengelyt kizárnám, mert tavasszal cseréltem vadiújra mindkét oldalon, és kompletten. Cseréltem első-hátsó váltótartó bakot,és első lengőkarokat, tehát nagyjából mindent ami koppanni nyekkenni tud terhelésváltásra. Kettőstömegűt és kuplungot 2 éve cseréltem, az se kéne hogy nyekkenjen, leállításkor nem is hallom a kettőstömegű kolompolását.

Háát attól lehet? Nem tudom. Tutela Technyx ment bele valamikor 2 éve és 50e km-e. Ennyit ki kéne bírnia szerintem csont nélkül. Azt figyeltem, ha csak felületesen kuplungolok, akkor nem zakkan, vagy nem akkorát. Legnagyobbakat akkor nyekken, amikor szőnyegig nyomom a pedált, és lassan váltok. Nem tudom mi lehet, de nem akarja kiadni a hibát, csak bosszant. Inkább esne szét az az alkatrész ami ezt csinálja, csak derülne már ki...
Amúgy igyekezett jóvátenni tegnap a verda a dolgokat, ment mint a bolond...már nem haragszok rá annyira, csupa élmény volt az út :-) Egy A6-osost utolértem, mire elkezdett gyorsítgatni hogy majd megmutassa. 2-3 kamion és azt előző Sutyuki után nyílt lett a terep, 170-nél ált ki előlem :-)) Egy 156-ot is utolértem, a gödöllői emelkedőnél, nem spórolt egyikőnk sem :-) A 2 lityis TS-el bizony bírta az iramot a tuning traktor. Gondolom 180 fölött nem annyira bírta volna, de annyival meg nem tudtunk menni, mindíg volt valami. Aztán a szerpentinen Csobánka felé meg egy 60-as Vóvót táncoltattam, aszitte elég ha erő van az autójában :-) Kanyarokban bizony bajban volt. Szerintem amúgy tudott volna többet az autója, csak nyúl volt :-))ű
Hazafelé még ráadásként egy 156-tal megint összeakadtam, kűfődi rendszámos és nem tudom mekkora motoros. Ahogy meglátott, nyomta mint a hülye, én meg naná hogy utánna. :-)

kozepvonalig kell felmennie uzemi hofokra. egy autos musorban azt hallottam h a gayrtok szerint ez mugyugtatja az embert, marmint ha minden mutato kozepen all :))
szoval ha 80 C van a hofoknal kozepen es 120 fok a max akkor jo vagy. ha 130 C-ig van skalazva es 90 C van kozepen akkor vmi nalad nem okes.

A hőmérséklet 80 foknál teljesen normális.Nekem is ennyinél megáll.Kizárólag nyáron ment ennél feljebb, városi dugóban.
Az Lmm hibáját szemmel nem lehet megállapítani.:-)))

Sziasztok!

Az autó egy 145 1,6TS 2000évj klímával. Olyan problémám lenne, hogy lemerült az akksi, már bikázva se indul be. A kocsi nem volt beindítva szeptember óta, mert én londonban vagyok, más meg nem használja. Most Perion 45Ah 400A van benne és kb 2-2,5évet bírt, nem volt vele semmi bajom. A kérdés a következő: megéri-e megvenni egy bannert? Azért a plusz összegért tud-e az anniyval többet mint egy alacsonyabb árkategóriájú? Valamint itt az oldalon a típúsadatoknál azt írja, hogy 45Ah a klíma nélküli, 60Ah a klímás kocsiba az akkumulátor kapacitása. Ez inkábbb csak egy ajánlás, vagy "komolyan" kell venni, mert ha rákersek akkumulátorkeresővel a különböző oldalakon akkor kihoz rá minden félét. Valamint mekkora legyen a hidegindító áram?
Válaszotokat előre is köszönöm.
Sümi

Én ma végre átraktam a téli papucsokat. Mínuszban vagyok egy krovával és egy kerék kulccsal mert az utolsó kerekek csavarjai makacsul ellen álltak :D

Nekem az 1.4 boxer eszik ennyit :S 41 liter után 380km megtétele után már világít az a kis sárga led....és ez csak város...

205/40R17-ben gondolkodj.

Én nem raknák rá ekkor a felnit.Max 16-os.Azt normális körülmények között is tudod használni.Pl: 5 személy, stb....:-))
Szépnek biztosan szebb, de a futóműnek nem gondolnám hogy jót tesz.

Sajnos ez normális vegyes fogyasztásnak.Én is ezt tapasztaltam, és azt gondoltam, szar a verda.De megnézettem, és minden rendben volt.
Sok, de ez van.Nem hiszem hogy ki tudnál belőle hozni kevesebbet.:-(((

Hello! 146-ra mennyire bűn a 17es felni 205/50 es gumival? felmegy rá? vagy csak nyomtávval?

Látom Gates lett belőle, asszem ez is sírós fajta.

szasztok!

ötleteket várok....

megint betorpan a kocsi és néha küldi az olajat is.... Gyűrűzve volt meg szelepszálszimeringezve is... mi lehet még ami ezt kiválthatja?

Ha kell,egy ötösért viheted is...

Megvan a megoldás , kicserélték a szíjat , igaz ebből egy annyiba került mint a másikból kettő, de tökéletesen illeszkedik ...

értem
szerintem nem nagy pénz egy ilyen csere plána ha van is hozá mit betenni! :D

Elvileg a rugók cseréje megoldaná a gondjaimat. Most cseréltem vezérlést és nem szeretnék már túl sokat költeni a vasra.

nekem vannak eredeti lengés csillapitóim!