Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

baszus nem is tudtam hogy van tukorfutesem :-), szegyen :-(
de koszi mindenkeppen meg fogom nezni

Hali!!
Ablakfűtésproblémám nekem is volt nem olyan rég, a relé nem kapcsolt rendesen, kicseréltem és működik a tükörfűtéssel együtt. A relét a biztosítéktáblán jobb legalul találod meg, illetve ott van a biztosítéka is, azt is érdemes megnézni. Ha szerencséd van ennyivel megúszod:)

nézd meg Axl Trans cartárs blogját, teljesen leírta, h mit és hogyan tett, amikor rendbe rakta.
(én is túl vagyok rajta, a 3 érintkező engem is megszpatott, na meg nekem be is volt rozsdásodva a tengely)

es a motor-t hol talalom meg?
gondolom le kell szedyem a boritast nem?

Abalaktörlő motor cserés lesz, vagyis csak a rajta lévő érintkező ház-panel, ami a végállásokat adja. Nekem is ez volt a bajom. Ha szerencséd van csak a zsír keményedett ki akkor elég az érintkezőkről leszedni.

Udvozlom a kedves cartarsakat,
sajnos reg nem voltam itt [melo, melo, oooooo :-(( ] , de ismet lenne 1-2 kerdesem az hatso ablakon nem akar menni az ablak leolvaszto (aszem igy hivjak) ahogy nesztem azok a kis szalak rajta rendben vannak, a muszerfalon is kigyul a kis ego de semmi :-(.
Van esetleg valami bisztositek valahol amit letudnek elenorizni, vagy ilyenek mert nem hiszem hogy lenne valami komoly baja.

A masik gondom az hogy a hatso ablak torlom nem torol rendesen, konkretabban a torlo kar nem al meg szepen az ablak alyan hanem a kozepin (meg ahol jol esik neki) es utana mindig kell bas....sam a kapcsolot hogy alyon be rendesen. Ez mert van? Tudna esetleg segiteni valaki.

Az auto most alt kb 2 honapot es most jottek elo ezek a gondok.


Jah meg majdnem elfelejtettem mindenkinek ilyen nehezen melekszik be a motor 90 C-ra, mert miutan a termosztat nyit utana ne agy Isten hogy felmenyen 90C ra, beal ugy 70-80 ra, kivetel ha hosszu utra megyek es nyomom a szajat na akkor 90 C :-).


Nekem most ezek a gongyaim adottak a kis autommal de atol meg nagyon szeretem :-D, nagyon hianzot hogy nem tudtm vezetni 2 honapig, sjanos a cegnel csak off-os verdak vannak kaptam is mongyuk egy zsir uj f..d f...-t 16 16V 101 lovacskaval de kozelse elvesztem anyira a vezetest mint az en kis 10 eves automal, ment szepen de eresztem hogy nem ALFA. No feeling, kb enyi .

Alfa Romeo forever.

aatis,

csinaltal mostanaban valamit az ajtokarpit kornyeken? En akkor talalkoztam ilyen jelenseggel, mikor jobban meghuztam a csavart az ajtonyito (belso) muanyaganal. Amikor azon lazitottam akkor megjavult.

Azt azért mindenképpen nézd meg, hogy rendesen csukódik-e az ajtó. Én ma reggel próbáltam, belülről mikor próbáltam zárni, visszaugrott, aztán a jobb oldalit kicsit jobban be kellett csapni/csukni, utána bentről már zárt a központi.
Nálam is egyébként akadozik, majd ezt is át akarom nézni, mi hogyan van kábelezve, a távirányító jeleit miért nem mindig veszi stb.

Az ajtót simán, minden gond nélkül be tudom csukni, csak a zárással van probléma.

Ezt a glicerines dolgot kipróbálom. Az meg akkor annyi, hogy ami beakad záráskor (a kis pöcök), azt bekenni rendesen, és az majd beszívja. Jól értettem, ugye? :)

Köszi a gyors választ. :)

Mert szerintem eltöröd őket :D
Tedd be a kesztyűtartóba, az csak befér oda :)))

A gyógyszertári glicerin is jó, s még olcsóbb is, mint a nívea és csak glicerin nincs mellett más szutyok :)

Üdv cartársak!

Olyan problémám van a kocsival, hogy nem akar bezárni az ajtó. :( Se úgy, hogy távirányítóval rápittyentek, sem úgy, hogy a kulccsal zárnám (egyik oldalon sem). Olyan hangot ad, mint amikor bezár, viszont egyből ki is nyitja.

Volt már valakinek ilyen problémája? Mi lehet a megoldás? Mert így nem mehetek vele sehova.
Esetleg, ha jégoldót fújnék a kis záró pöcökre? Vagy allergiások a hidegre az olasz kocsik? :)

Ok, köszi!
Igen, ilyesmire gyanakszom én is, meg akkor megoldódhat az a probléma is, hogy a csomagtartót hol tudom belülről nyitni, hol nem (a nyomógombra se mindig reagál a kis ribanc :) ).
Csak ne lenne ilyen kvahideg :D

Igaz hogy nem 145/146, de talán hasonló gond lehet. Bátyám 155-ösében hasonlóan "random" üzemmódban ment a km óra. Szétbontottam a soför lábánál lévő kábelkötegeket, széthúztam az összes csatit, egyenként kapott kontaktspray-t, aztán az egészet kultúrált formában kötegelőkkel viszaraktam a helyére. Egy csomó elektromos gond megoldódottés még a soför lába is elfér. :) Érdemes még megnézni a csatlakozókat a biztosítótábla hátoldalában.Az óra problémát az okozta, ha jól emlékszek.

+tanul6tad volna már ezt a dolgot a 33án is. Sőt azt is, hogy mit is kell ilyenkor csinálni.)) Lég kedves volt?))

Valaki nekem is írhatott volna pár kedves szót, hogy tényleg típusbaj vagy mi a km óra nyűgje :)))
Ma reggel pl. jó volt, igaz némely úthibánál nem mért, aztán észhez tért.. De legalább kb tudom, mennyi km a melóhely és az albi :D

Azt hiszem, ha jobb idők lesznek, az összes csatit átnézem, bezsírozom, aztán sose oxidálódnak el.

szia. melegíteni kel, mert a lámpabúra, és a műanyag közt valamilyen melegen gyurmaállagú szilárd tömítő van, én hőlégfúvóval csináltam, de van aki sütőbe tette (mondjuk van akinek el is repedt benne). Aztán azt a müanyag szart megkendácsoltuk egy négyes pozdorjacsavar, és némi olvadékragasztó segítségével. azóta jól smirol.

Csere. De Hellát vegyél! jó a bontott is, itt is Vaterán is lehet jó áron kapni.

Lőbb inkább a hfej tömítés köszön L, és a hfej is Lőbb megy tönkre.

Nah, megvolt az ,,első'' 200+ km, egész jó a gép, de, hogy mennyi a fogyasztása, nehéz lesz kiszámolni, mert a km óra persze nem mér :D De gondolom ez nem újdonság (megszoktam már én is a 33-nál :P )
Viszont érdekes, hogy az 1-est néha nehezen veszi be, de lehet egy váltóolaj-csere csodákat tesz.
De a fénye az kicsit gyengének tűnt a fényszóróknak, refivel lehetett látni jól az utat, a tompított max arra jó, hogy azt lássam, ki ugrik a vas alá :)

Feltunoen nem nyomta a vizet, de csopog valahol az tuti. Sziszegest is hallottam de nem tudtam megallapitani, hogy honnan jon.
Annyit hallottam az utobbi idoben, hogy mikor beinditottam a motort, akkor megmozdult a rendszerben a viz, mint a vizautomataban, mikor toltesz egy pohar vizet. Egy-ket bugyborekolas, aztan kesz. Majd elviszem Zolihoz, csak gondoltam megkerdezlek Benneteket, hogy miket nezzek meg, mert nem mindegy, hogy vizpumpa cseres, vagy huto cseres. Nem beszelve arrol, hogy kollegam szerint a legrosszabb, ha megrepedt a blokk, es az egesterbe kerul a viz. (bar hidegen nem parolog a kipufogo, talan azt elvethetjuk) Az olajom maxon van, szoval en ennyit tudok.

Nem folyatja valahol a vizet? Furcsa hangok a vízpumpa környékéről?

Akár lehet is.

Mivel projektoros, ezért nem lett volna annyira bonyolult beszerelni.

Gyakorlatilag minden adott lenne hozzá.
De biztosra nem tudom mondani.

sziasztok egy kérdés van 146 osnak gyári xenon lámpája???

Jobb reggelt Cartarsak!

Tegnap este Pecsrol Pestre jottem a hatoson. Mindenk oke volt Dunafoldvarig, ahol megalltam es ittam egy kavet. Miutan ujra elindultam, lattam a tukorben, hogy gozolgok mint az allat, es mikor a hofok-mutatora neztem, az mar szemmel lathatolag kuszott felfele. Megalltam, a motorhaz felnyitasa utan omlott ki a goz a motorterbol. Elmentem gyalog az legkozelebbi kuthoz, ahol sikeresen vasaroltam hutofolyadekot. (12 litert). Visszamentem az autohoz, beleontottem 4 litert, es minden faszanak tunt, bar mintha sziszegett volna valami. Gondoltam elindulok, lesz ami lesz. Felmentem az M6-ra, es Erdig nem is volt problemam. Ott megint elindult felfele a mutato, megalltam kapott meg vizet, es hazaig semmi gondom nem volt.
Egy hozzaerto elmondana nekem, hogy milyen problemak lehetnek? Gondolom a huto eldurranhatott, a csoveket neztem, ott nem lattam semmit. Esetleg vizpumpa halalnal lehet hasonlo problema?
Elozmeny csak annyi volt, hogy neha inditaskor hallottam egy bugyborekolast.

Hala es koszonet minden segitsegert,
w.

elsőről van szó, mert szorul, és szét akarom szedni hátha adok neki egy kis wd40-et vagy zsírt és jó lesz

Járatni azt tudnám.....csak benzin kérdése.:D Itt úgy állnak az autók, hogy benne a kulcs, és senki rá se néz:) Valamelyik nap a főnök elküldött sörért a pizzériába és mondta, hogy a kulcs bent van kocsiba(VW transporter) és hagyjam is benne. Kint az utcán éjszakára......

Talán nem lesz vele gond. Az ablakot kicsit lehúzva hagytam, oldalt meg szellős a ponyva, mert jó nagy méretet vettem............:D

uraim 1 kérdés: a ablaktörlő motort nehéz kiszerelni?

Szerintem a rozsda nem a legvalószínűbb, ami inkább, az a penész... :S Igazából a legjobb megoldás az lenne, ha meleg lenne, de nem hinném, hogy a csatolt képhez 25 fok tartozik :P

Az esős taknyos időben nekem is olyan szagot szokott árasztani az autó, mintha valami ilyesmi lenne, de se nem ázik be, se semmi. Már magától a párától. Vagy a legpraktikusabb az lenne, ha fűtéssel + klímával (az ugye szárít) tudnád járatni sokat az ótót... De gondolom legkisebb gondod is nagyobb ennél.

:D
Itt is jó idő van. Holnapra már -15 fokot mondanak. Viszont cserébe ez a kép fogad mikor kinézek az ablakon.

Délelőtt letakartam a két napig garázsban szárított kocsit(sajna ki kellett állnom). Kerestem egy frankó szélvédett, és félig tetőtől is védett helyet.

Kérdés az, hogy nem rosszabb az ha le van akarva huzamosabb ideig? Nem pállik, párásodik rozsdásodik stb. be? Az ablakot kicsit lehúzva hagytam....

Csak a kipuffot védi, nem kell oda! Illetve elvileg kell, de mégsem.

Sziasztok,
Lehet kissé fura kéréssel fordulok hozzátok. Nincs valakinek véletlenül egy 1.4 TS motorházat alulról mutató fotója? Az olajteknő része érdekelne eredeti állapotában.
Azért kérdem, mert letört az olajteknőmről az a rész, ami olyan lehet - sejtésem szerint - mint egy bilincs, ami körülfogja a kipuffot. Az már mellékes, hogy az olajteknőm is elrepedt és elfolyt az összes olaj. Meg akarom nézni, hogy egyáltalán hogy kellene ennek kinézni. aztán venni hozzá alkatrészt. Kösz