Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor előkészítem a printszkrínt!:-DDDD

Köszi, de azért addig szeretném megoldani, így nem akarom használni.

Na ebből megint topikátneveztés lesz...:)

Tapasztalatból beszélsz?:-DDDDDDDDDD

egy csavarhúzó, és egy négyes biztonsági tools kulcs. + vazelin :)

Egyéb segédeszköz esetleg?.-DDDDDDDDD

LOL:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Hülyeeeeeeeee!:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

gyere el Te is, és majd ott megbeszéljük veled is! viszünk az "LMM cseréhez" vazelint nektek.

Te perverz állat. Ezt nem itt kéne megbeszélni :)))))

Szolnokon kivehetjük az enyémet, és betesszük a Tiédbe, ha gondolod!:-))

igen

és ezt jól átgondolva rövidítette a köznyelv xenonra.... meg is értem :)))))

"Xenon". High Intensity Metal Halide Discharge Lamp lenne a helyes megnevezés, mert ezek valójában fémhalogén gázkisülési lámpák, olyanok mint studió reflektorok csak kicsiben.

Köszi!
Akkor majd keresek.Úgy néz ki 2-3 havonta megyek majd árúért,gondoltam akkor már ne jöjjek haza üres kézzel:)

Nemtok,de jó utat és vigyázz Magadra!:-)

Fémházas a trafó?

HID(high intensity discharge lamp system)6000K

Ja-ja!!!

Naon jó!!!

De QV-m van, de nem próbáltam még, hogy meddig megy el 4-ben. Ettől függetlenül simán el tudom képzelni, hogy 200-ig elmegy, nagyon rövid az ötödik.

Átnéztem az összeset, mindegyik jó. Ami gyanús volt azt cseréltem, de sajna nem oldotta meg a problémát :(

Kösszépe az infokat, holnap kipróbálom!

Igen, azt. A belső oldalánál (az ablak felől) kell benyomni és utána le tudod húzni.

Az lmm tetején ami van csatlakozó, azt kell széthúzni? Csak mert nekem nem sikerült. Van rajta valami, amit be kell nyomni, vagy csak erősebben húzzam?

Igen

Akkor lehet, hogy keresek valakit, aki kölcsönadná egy körre az Lmm-jét, hátha úgy kiderül, hogy az a rossz. Illetve először kicserélem a hőfok-szenzort.
Esetleg még:
Az lmm csatiját lehúzva is valami középértékkel számol?

A fal melletti rekeszes az? :))

A hibát kijelzi a computeren, de ha kap egy jót, akkor nem kell törölni, mert érzékeli, hogy jó. Legalábbis nálam így volt, de András bácsi múltkor mondta, hogy van olyan is, amelyik eltárolja.

ST-t!!

Holnap megyek Hamburgba cégnek árúért.Nem tud valaki egy jó bontót a kikötő környékén???Remélem lesz időm körülnézni ,szerdára vissza akarunk érni:)

És milyen? Vagyis milyen márka?:DDD

és jóóóóóóóó??lett?:-))

Csak arra írtam, hogy motorcserénél jóval olcsóbb. Ami nekem volt, az majdnem a legrosszabb eset volt, gyakorlatilag szarrá ment a motor, csak a főtengely úszta meg, a tiéd valszeg egyszerűbb.

Hát, ennyi pénzem nekem nincs most. Ősszel ennyit költöttem rá (teljes vezérlés, vízpumpa, lambda szonda, szelepszárszimmering, szelepvezetők, hengerfej síkolás, stb), most egyszerűen nem tudom kigazdálkodni. Egyelőre veszek olajat, az olcsóbb megoldás. Aztán majd ha anyagilag úgy állok, akkor majd nekiesünk. Bár a kuplunghoz nem kell nyúlni, az jó, a dugók, gyűrűk környékén lesz a gond szerintem. A fúrás kérdéses...
Na, majd meglátjuk. Egy liter olaj bele 1300 ft (Valvoline), ennyit most tudok költeni pluszba, de ez a 260K nem menne most.

Ciao!Bekerült a vasba XEnon!

Az én autómmal meg az van, hogy mostmár becsörren 100-as benyával is. Nem hagyott nyugodni a gondolat, hogy hátha nem a kompressziótól nagy az előgyújtás, és ezért még nem vittem el átíratni az ecu-t. Úgy néz ki jól tettem, valami szenzor szaródik szépen lassan elfelé, csak azt nem tudom, hogy melyik. Hibát nem ad a tárolóba. Abban bízom, hogy a beszívott levegő hőm. jeladó lesz, mert az csak 4 E Ft. :) Jól emlékszem, hogy az LMM is csinál olyat, hogy behal, de nem ír be hibát?

Akarommondani 2-300 EZER km-re, tehát szinte mintha új lenne.

Ystuc! Nekem a Schulek Béla csinálta a motorfelújítást, és 260 E Ft volt, de ebben benne volt egy gyári új dugószett gyűrűkkel, csapszegekkel (csak ez volt 130 E), egy bontott kuplungszerkezet, egy új kuplungtárcsa, meg egy féltengelycsapágy. De neked azért csak nem kell fúrni... Hozzáteszem, hogy úgy megcsinálta, hogy a jó vékony 10w60-ból egy cseppet sem eszik.. Ez még akkor is kib olcsó, ha hozzászámolsz egy pár kétautós utazást Pszabolcsra. És van egy motorod, ami még jó egy 2-300 kilométerre.
A kartergáz elvezető cső nincs eldugulva?

Csomiban a világításnál az a furi, hogy ha normál szofita izzó van benne, akkor az tökéletes, ha ledes szofitát teszek bele, az műxik. Furi. A ledes cuccok az utastérben működnek.

Nekem meg nincs világításom a csomiban:))))) Bármilyen izzót tehettem bele és a biztik is jók:))) Nem maradt más ki kell mérni:D

Ilyen nekem is volt. Nézd át a biztosítékokat, valamelyik megadta magát. Nálam biztosítékcsere segített, filléres tétel.

és ezt természetesen egy német autópályán próbáltad, mint ahogy én is egy zárt versenypályán. ;)

Naugye:-DD

Nem. A 4.-et kell ott váltani. Egész pontosan 142-nél :)))

Lhiszem:-DDDDD


130-al mentél mikor felraktad 5.-ikbeee:-))))

Esküszöm a Gyurcsány életére :))

Teddy, neked nem QV-d van? Mert az enyém negyedikben majdnem elmegy 200-ig.

Igen, ezt vágom.

130-cal...Haha:-))))

Ja. Meg 4.-ben :)))))

Ez még a tuning előtti korszakból való, lightos menet :) Persze, mint tudjuk a kép Német autópályán készült :)))))
Szóval itt jól látni, hogy még tudna forogni, de már nem sokára eléri az Alfa a végsebességet és nem megy feljebb. A 7200 biztos nem forog ki, mindegy, hogy hátszél van-e :)
Tuning után nem próbáltam lefektetni a mutatót. (Nem jártam Németben, nálunk meg csak 130-al mentem :))