Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Miért is? A vezérlő csak egy adott légtömeghez adott benzint fecskendez, nem? Nagyobb nyitás, több levegő, több benzin. Elvileg comp piszkálás nélkül is kell, hogy legyen hatása, nem? Mellesleg Weber sor, oszt' el van felejtve a sok elektronika . :-)

Akkor is lehet sofőrfüggő előtted is használták páran mind a kettőt lehet ,hogy nem ugyan úgy,sőt lehet az egyik rendszeresen karban volt tartva a másik nem.Ezt így nem lehet már eldönteni,max két új autóval amiket ugyanaz vezet. Akkor pedig ha,ugyan az a márka a nagyobb motort szét tudod rúgni, akkor a kicsit is.

ebben megcáfolnálak.
a hondámat ugyanezzel a vezetési stílussal nem tudtam széthajtani. pedig akkor sulyosbítva volt a helyzet azzal, hogy fiatal voltam, és mindig rúgtam neki :)

A V-tec még nem...az csak a nyitás mértékét változtatja....az újabak...VVT.....VVTi....VVTL.....azok már tudják a nyitás mértékét és a nyitvatartás idejét is változtatni.A BMW Vanos rendszere mindezt fokozatmentesen....
De a Twin Spark a maga idejében szvsz az egyik műszakilag legkomolyabb volt...és ma se kutya......változó szívóoldali vezérlés...változó szívócsőhossz....dupla gyújtás...kiegyenlítő tengely......ezek külön-külön vannak más márkánál is...de így egyben.....Alfa! ;-DDD

sziasztok!

Szerintem ezt se lehet általánosítani,inkább sofőr függő.
Ökör módon vezetve minden motort szét lehet hajtani:)

Kauval kell egyetértsek, a 2.0 hajlamosabb a meghibásodásra motorikusan, mint az 1.6

Én ezzel nem értek egyet. Pont, hogy az 1.6 nagy előnye, hogy a nagy része ugyanaz a motornak, mint a 2.0-ásé. Csak egy kicsit fel kell javítani. ;)
És persze oda kell figyelni az alapvető műszaki dolgokra.

szerintem is ,és ugyanúgy narancccsárgát villog:-)

Nem is akarom piszkálni, csak kíváncsi vagyok a működésére. Bőven elég ez a 120 lóerő a mostani vezetési tudásomhoz.

Nem ismerem a rizsrakétákat, de önmagában biztosan nem csak a nyitvatartás mérete ami változik. Gondolom ilyenkor az üzemanyagmennyiséget is variálja, meg a két tengely egymáshoz viszonyított helyzetét is.

Szerintem ennyit önmagában még ki kell hogy bírjanak. Mondjuk az 1.6 alapból egy kikönyökölésre hajlamos motor: én nem nagyon piszkálnám.

Az azért nagyon sokat számít.....a Vtec is így működik....

Gondolom a dúsabb keverék nagyobbat robban, viszont akkor a dugattyúknak és a hajtókarok is nagyobb igénybevételnek vannak kitéve. Vagy 2.0 TS és az 1.6 TS ilyen szempontból egyezik, csak a hengerűrtartalmo nagyobb?

Ez az elmélet csak akkor áll, ha a vezérlőt is hozzáalakítják. Anélkül van egy szeleped, ami nagyobbat nyit.

Aha! Így már értem. És ilyenkor mást nem kell ehhez hangolni? Vagy nem kell a szelepeket lecserélni?

Elvileg azért mert nagyobb rajta a bütyök,és nagyobbra nyitja a szelepet......tehát több keverék (benzin-levegő) tud beáramolni rajta....nő a teljesítmény.

Azt tudom, hogy minden kocsiban van, és ha jól emlékszem, akkor a hidrotőkéken keresztül emeli a szelepet. Jól tudom?
Ha beteszitek a 2.0 TS tengelyét az 1.6 blokkba, akkor az mitől csinál nagyobb teljesítményt önmagában?

ez komoly,
minden motorban van vezműtengely, csak régen 1 volt, ma már 2-öt tesznek. ezek emelgetik a szelepeket.

Okítsatok már ki srácok, miért lesz nagyobb a teljesítmény ettől a vezérműtengelytől? Ez az, amiből kettő van a motorban egymás mellett és kívül ezekre van rárakve a vezműszíj? :-)

Én sem.Kell hozzá lelkierő az tuti!!!

Valsz meghalt az olajszivattyú. Sőt, én arra gyanakodom, hogy korábban is ez lehetett a nyűgje. Csak akkor a másik tengely evődött meg.
Szarakodott egy csomót a géppel, már majden összerakta teljesen, erre most ez. Nem irigylem...

Vszínű ez a jó megoldás!!!

Célszerű olajat is önteni bele...:-)

Igen, sajnos ez a hátul ütője, ezeknek a készített vez tengelyeknek, hogy így látatlanban lutri megvenni :(

Szerintem úgy kéne venni, hogy a gyári sablont rá tudd próbálni. Egyrészt a kopás, másrész a tényleges azonosítás miatt.

Beszéltem vele. Pillanatnyilag méretet egyeztetünk, hogy megéri-e megvenni. Azt mondta megméri, hogy mekkorát emel, mert ezt így ő sem tudja.

Gondolhatod: 2000 km-t ment a motor az összerakás óta.

Az szar ügy:-(((( Fel kell hívni ezt a palit,hátha pont az van neki,ami kell!

Elvileg csinálnak hegyes sporttengelyeket a TS-hez, de akkor meg eléggé nincs tisztában a csóka az árakkal, ha valóban az. Mondjuka 2.0 tengelynek is olcsó. Egyik haveromnak éppen most ette meg a kicsit kevés olajnyomás.

Viccnek szántam:-DD

Csak ezek szerint nem jött be.Viszont ez az egy hibám van.Ezzel kell együtt élnem:-)))

1.4-1.6 azonos tengely. Meg az 1.8-2.0 is. Sőt a HF-ek is azonosak páronként.

Kié lehet?

Cserélted? :)))

Szerintem ezek sokkal jobban illenek ehhez a lámpához, mint a narancssárga égők. Jól néz ki.

végre a heylére kerültek a csomitartóból a krómégők:-)

Tényleg nem kötekedés,de szvsz sport nem létezik.MAX 2.0-é...

Nagyobb a "bütyök" mérete, jobban kiemel. Az 1.6-osnak elég a 2.0-ás. Ez benne a jó ;) Azt hiszem 1 mm-el nagyobb.

Ha valóban egy mezei 2.0 vez.tengely ami jó,akkor megéri!

Felhívtam. Meg akartam kérdezni, de kinyomta a telefont. Ha jó, akkor 10 ezret megér.

De mit jelent a SPORT??????????????????????????? 2.0???
Vagy mondjuk egy 1.4-esnek,az 1.6 is SPORT????:-D

De Tiboréba eleve 2.0 tengely van:-DDDDD

Csak segíteni akartam neki,hátha az övé is elérné a bűvös 156 paripát:-)))))))))

Ja, látom 10E.

Hm. Érdekes. Kíváncsi lennék az árára. Egyéb átalakítás nélkül az 1.6-osnak pont jó a QV-Ti tengelye (Nekem is ez van). Fél milliméterrel nagyobb a Fiat Coupe tengelye. Az még befér.

Ja és azért csak 146-ba való.mert a 45-be már eleve az van!!!! :-)))

Ja,és van neked való hirdetés az adok/veszekben: 146 sport vez.tengely eldó:-DDD

Kaphatnál pár paripát...Az meg akkor majdnem annyi mint egy normális autóé:-DDDD

Na ezt nem kellett volna!!!! Ez durva volt...Mind1,megiszok az esküvőn mindent,aztán kritikán alul fogok viselkedni!hátha elzavarnak:-D

Ok !

Estére jó bulizást, meg holnapra is :-)))))))))))))))

Na ugye!!!! Hülye kérdés,hülye válasz...

Csak kérdeztem !!!!

Szerinted?!?!?!?!? :-D