Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Állandoan csak az ivás,bird ki decemberig.

melyik hsz?

Melyik banknál van vezetve a számla?

Hee?:-)

Látod milyen okos vagyok?:-.DDD
Leszel a pénztáros?:-DDDD

Mennyi volt a javítás amúgy?

Van abban valami amit mondasz. De sajnálom szegény srácot.
Nekem is benne lesz most vagy 150.00 ban az autó. De 100 Ft még nem a vliág vége.

Monnyuk eszembe jutott egy ötlet ezzel kapcslatban:
lehetne alapítani egy 145/146 alapítványt.:-DD tagdjakat szednénk, és megsegítenénk a cartársakat........ha el nem isszuk a pénzt!:-DDDD

Ne haragudj, hogy ilyet mondok, de itt vagyunk páran, akik ezen átmentek, és kértünk is segítséget, de nem pénzben, hanem szaktudásban, alkatrészben. lehet neki is ilyesmiben kellene segítséget kérnie, és mi, akik végigmentünk sokminden furcsaságon, tudnánk segíteni neki.

Kedves Alfás Társak!

Nem mindennapi dologgal fordulok Hozzátok. A segítségeteket szeretném kérni! Történt ugyanis, hogy alfa_boy cartársunk 2008. november 2-án vásárolt egy 146 2.0 Ti típusú gépjárművet egyik amorés tagunktól. Miután elrendezték az ilyenkor szokásos teendőket, elindultak hazafelé, mikor is 30 km megtétele után kigyulladt az olajnyomás lámpa. Az autópályán félreállva próbáltak rájönni a hiba okára. Az ok: elszakadt a vízpumpát hajtó szíj. A „Sárga Angyal” segítségével hazahozták az autót, és bevitték a helyi márkaszervizbe. Másnap, amikor a szerelők nekiláttak a javításnak, vagyis inkább a szétszedésnek, fény derült az igazi bajra. A segédtengely középső csapágya nem kapott elegendő olajat és ezért anyagában megadta magát (kézzel szét lehetett törni). Ennek következménye: motorcsere! Sikerült már szerezniük egy jó motort, csak éppen ennek az egy hete tartó mutatványnak nem lesz kevés az anyagi vonzata. Hitelt kellett felvennie ahhoz, hogy ki tudja fizetni azokat a költségeket, amik nem az ő hibájából adódtak. Éppen ezért szeretnénk kérni a segítségeteket. Szeretnénk némi pénzt gyűjteni számára. Arra gondoltunk mindenki 100 Ft-tal támogathatná a talpra állításban. Aki tehát úgy gondolja, hogy megszánja Őt, a 11600006-00000000-15271705 bankszámlára való utalással teheti ezt meg.
Előre is nagyon szépen köszönjük azoknak, akik segítenek!

Hát nekem 3000-nél már annyira ugrik, annyira megy, hogy a lassú budapesti forgalom feltart :-) Pedig mondom, most hétvége van, és kevés autó volt az utakon, de nem akartam 70-nel száguldozni ott, ahol 50 a megengedett.

Akár még jó is lehet. Az enyémben Magneti Marelli van már több mint 1 éve. Nekik is az NGK a beszállítója. Csak a csomagolás Magneti.

Mindig 3500-4000 között váltok feljebb, a TS azt kíváűnja, de van, hogy vki nagyon erőlködik lámpánál való elindulásnál, akkor néha, odanyomok neki, ésw 5000-nél váltok, de egyébként a 3000-4000 közötti tartományban érdemes feljebb váltani, az az ideális a gépnek.

Sziasztok!

Nos megpróbáltam úgy vezetni, hogy 3000-3500 között váltok fel, illetve tartós tempónál hagyom 3000 körül a fordulatszámot. Vasárnap van, alig volt forgalom, de ekkora fordulatszámnál egyszerűen mindenki lelassít, mindenki útban van :-)

Szívesen! A kisdobos/úttörő, ahol tud segít :-)))

Köszi mindenkinek a segítségét. Remélem meg fogom hamar találni :-)

Sebaj! Én is egy félnapot hallgatóztam, hol hol a fenébe kattog a relé, de a végén mégis csak a szerelő haverom derítette ki a fellelhetőségét, meg az ideiglenes javítás is Ő eszközölte :-)

Akkor itt is 33as effektus van. Ott is kerestem 1 ideig a rohadékot, mire +találtam, ráadásul hülyén is van kialakítva, ill a kapcsrajz sem 1értelmű. Szóval tévedtem.)

Ehhez (az irányjelző reléhez), bizony szét kell "bombázni" a műszerfal bal oldalát, a kormány mellet, mert elég jól alá rejtették Dzsovanniék...:-(

RELÉÉÉÉÉ! Én kb. egy hónapja küzdöttem pont ezzel a hibajelenséggel.....mondjuk egy ki feszegetés, a saruk érintkezőjénél ideiglenesen megoldotta a problémát, mivel hétvégén történt a javítás, de hétfőn az első utam a zálkátrészbótba vezetett :-) Azóta minden O.K. :-)
De a többiek tippjét se hagyd figyelmen kívül :-)

Ha jól nézem a biztosítéktáblán lesz.

Hol találom meg a reléjét?

Relé baja lesz. Szokott Lhalni, vagy a relénél érintkezési hiba lenni.

Kiszedtem az izzókat, sőt még a kapcsolót is szétszedtem darabokra és befújtam kontakt sprayvel. De így sem lett jobb.

Lehet, hogy csak valamelyik jobb oldali index izzód kivan lazulva, vagy koszos. Tanács: Vedd ki a burából, tisztogasd meg, esetleg adj neki egy kis kontaktspray-t.

Sziasztok! Mostanában elég gyakran előfordul, hogy ha jobbra indexelek, akkor nem mindig villog, csak nagyon ritkán. Viszont balra indexelésnél mindig jó. Elakadás jelzőnél is rendesen működik. Szerintetek mi lehet a probléma?

De azért sikerült ... :D
Egyébként kb mit kéne kibírnia egy lambdának? 30-40e km-t?

Asszem ha az enyémben is behal a közeljövőben, akkor vissza is viszem a szervízvezetőnek, hogy dugja oda a lambdát ahová akarja ... :(

Szép az az autó nagyon, meg kicsit jó is lehet! A cikk is egész jó volt! A 45-ös az sztem semmitmondó volt, a mito pedig túlistenített fizetett kereskedelmi hirdetésszagú. Persze attól még lehet jó is! :)
Szerdán lambdacserém volt, vmi gyári fiat suttyóé került bele, asszem ngk márkájú, remélem jó lesz egy darabig ... amikor azt mondták, hogy van gyárijuk, azt hittem bosch, de amikor már ott állt az aknán, akkor úgy voltam vele, cseréljék ki, olcsóbb, meg hátha jó is. Valakinek tapasztalata a fenti lambdával 45-ösben?