Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A legújabb előtti fostalicska. Mivel esős volt az idő ezért nem tudjuk (én legalábbis) hogy dízel volt-e, szerintem esélyes. Akkor meg 2.0 TDCI.

De esélytelen volt 130 környékéig, utána meg már fék :))

De a patkónál fölfelé sem ment el senki kettőnknek :P

Igaz WIK?!
Há' ott vótá :DDDD


Amúgy bazz Ferko, kurva rövid a váltónk, 120- 130 környékéig nagyon sok autó esélytelen (Markazról hazafelé volt egy olyan, amit én sem hittem el, de asszem már meséltem...) . Meg főleg hogy nyomatékos motor, 3500-ról elrúgva csúnyán aláz 2-ben, 3-ban. 4-5 az már csak vicc fokozat, hát azért annyi erő nincs benne, de alacsony fokozatban jóval komolyabb gépek foghatók mint azt az ember gondolná.
Szóval nem kéne ennyire fikkantani a boxikat, én csak és kizárólag EZT akartam.

Nem akartam még 150-200 ezret belelapátolni egy TS-be, csak hogy valamelyest üzembiztos legyen... Nevetséges, hogy 10 TS-esből 4-5-6-nak már volt nagygenerálja, bármi miatt legyen is. Nekem meg mondjuk 15-20 ló többletet nem ért meg a ts... Főőőleg úgy, hogy a 156 fél literrel többet eszik, valszleg a 45-46 sem enne kevesebbet.

QV-t meg ti-t meg találjon az jót, akinek hat anyja van...

Arról nem beszélve hogy az enyém az NEM fiat blokk. Ami még mindig kevésbé ciki mint a 159-esek hővédő lemezén levő GM fölirat, de azért jobb, ha Areseben raknak össze egy motort, mint ha mindenhonnan szerzik az alkatrészeket... Legalábbis a tapasztalat eddig azt mutatja, hogy ez így van...

Ez milyen Mondeó volt? Mikori? Kb?

Pffff:-))))))
Oda sem ülnék be.:-DDDD

73tól váltotta a V8ast, 500, majd 75től 550 ló volt. 77ben pedig a feltöltős változat 640 lovat tudott.

MEgfűszerezve egy kis direktszűrővel.:-DDD
Ala sufnituning.:-))

Bááhááhááhááááá:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Nem is neked írtam.))

Működés közben.

Rákerestem, a 1975-ös 33 TT-ben volt, 580 hp, 8200 rpm...

mondtam, hogy nem tud? de tud. egy sprint, vagy egy 33 kasztniban. :D de 45-46-ban... :D


és igen, annak a hangját is tudja egy ts, mert egy ts is tud szépen csendben csücsülni egy múzeumban... mert amit mutatsz csak ott létezik...

Tessék:



A Ferrari az év végén vezette be első, kísérleti, 180 fokos hengerszögű V12-es motorját, amit dilettánsok előszeretettel neveztek bokszernek, mert kívülről pont úgy nézett ki. Ám a bokszerben minden hajtókar külön főtengelycsapon van, az 512 F1-es Ferrari blokkjában pedig klasszikus V-motorok stílusában, páronként egy-egy csapon osztoztak a hajtókarok.

Hát, a régi szép idők, mikor még ragaszkodtak hozzá Giovanniék... :)

Egyébként amit nemrég tudtam meg, hogy a Ferrari Bokszere nem is bokszer volt... Hanem 180 fokban lefektetett V :)))
Tök jó :)))

Azért ne vegyé rá mérget, hogy Nnek a hangját is tudja 1 TS.DD

Hát igen :) Ez azért nem egy utolsó szempont.

Egyébként kérdezd WIK cartársat, a Mondejó nem igazán tudott fogni minket a múltkor pesti taliról hazafelé... :) Pedig próbálkozott :P

Areseben, a múzeumban van egy 10 v. 12 hengeres boxer, már nem emléxem régen volt... Na az egy csoda!

Én a 75-ből akartam a gyertyapipák fölött levő Alfa föliratot lementeni, de nem sikerült :)

Figyelj, ez is 1 szempont :DDDD

Amúgy kurvajó ez az autó... Mármint konkrétan az én példányom. Imádom.
Ezenmeg nem érdemes vitatkozni. Szerelmen meg háborún. Vagy ez nem az a film ?:DDD

És istenem, kibelezve is milyen szép.... aszem a szelepfedelemet kidekorálva kiteszem a műhelyben relikviának... majd aláíratom Tiborral :D

hja. én a boxeres időből arra emlékszem szivesen, hogy nagyon jól indult alul. és várjál csak... igen, még egy szép emlék: nagyon jót qrtam egyszer a hátsó ülésen :D

Na - na :P Tanár úr :P Ezt ne tessék komolyan gondolni :)))

Azért az, hogy hosszában van beépítve, ölég nagy előny... :)))) Legalábbis én imádom ahogy rázkódik. A fűnyíróban mindig várom. De hiába...

(Ettől függetlenül lehet hogy TI lesz a következő nekem is...)

az igaz.... :D

Jajjóvanmádeakkorse ilyen szép kép :DDD

ja igen... a boxerben 1 jó dolog van, és az a hangja, de azt meg tudja a ts is :DDD

nálam a padláson van ilyen boxerbűűűű... :))))

CSAKABOXEEEER!!!!


Cserébe :





Mikóláccilyetboxerbűűűl? :DDDD

Melheted.DDD

hagyadmáugyanmáhagyadmáááá!!!!

Na ja, de ez a hüje csicsafijat ez 4. éve nem kér, csak enni...

Ha a boxi is ilyen jól fogja bírni, akkor emelem kalapom...
Ja: FORZABOXERRR! :)

Mind1ik van jobb, és rosszabb db, + leharcolt, és kevésbé leharcolt.)

Elhiszem :)

Mondjuk eddig a legproblémamentesebb Alfánk még mindig a 156... (Kopp - kopp )

Pedig arról aztán mindent hallani ... :)

Ez még mind semmi bs1hez képest.)))

Igen, és ezt 92-93 környékén gondolhatod...

Nem csoda amúgy hogy sokan fikázzák az Alfákat. Az alapján amit a 33-masunk bemutatott, azért mi is elpártolhattunk volna. De a szerelem az szerelem :))))

Na ugye, volt ott ok bőven, amiről nem az autó tehetett.) Szerelőket nem kell bemutatni, 1 dolgot tudnak, de azt nagyon, árat képezni. Aki konyít is hozzá valamelyest, azt nagyítóval kell keresni.

A HF az amiatt volt mert én ültem az autóban kb 3 évesen, és megijedtem, mert muterom a boltban volt és ugye a hőgomba az már elromlott, kapcsolóra volt kötve, aztán amikor elment a 130 fok környékére, akkor nagyon megijedtem és nem jutott eszembe bekapcsolni a ventillátort :(((((


Egyszer. A másik pedig a Mátrában felfelé történt, egy faros Skoda mögött forrt fel a víz, könnyebben lett HF-es a második alkalommal.
Az nagyon szar volt...

A vezérműszíjszakadásról nem tudok részleteket mondani, ez a kettő maradt meg. Nem tegnap volt :)

A mágnes meg ja, valami olyasmi lehetett, de vicces módon se Zsámbékon, se másutt nem jött rá egy Alfa szerelő sem, hogymi a franc baja lehet...
Fél év keresés után faterom találta meg véletlenül, de akkor már ment a háztól.
Picit sok volt.

Ja ugye a lakatolásról és a komplett telibefényről ne is beszéljünk :)))

Na mondjuk a párhuzamosan tartott 315i E21-es bömösről ne beszéljünk, az volt a legrosszabb autónk VALAHA... :( Borzasztó, állandóan csapágyas, gyenge (a 33-hoz képest...), rosszindulatú szar volt. Megcsinálni senki sem csinálta normálisan, csak a lét húzták ki belőlünk (ahogy az Alfával is természetesen - meg lehetett volna azt csinálni, csak nem akarták valszleg... Visszajáró vendég az igazi... :P )...

Jó is volt a 90-es évek legelején jónak szánt autót venni, a zsigulin trabanton edződött szerelők kezébe bele... :@

Na szíjjeloffoljuk a topikot bázz, én meg már a nekrológomat írom lassan a 45-46 téma helyett:DDDD

Forzaboxer :DDDD

Mágnes a gyújtásban? nem az önindítóra gondoltál?)
A vezműszíj szakadásról nem az autó tehet, ill hfejes sem lesz ok nélkül.
Az Dekka úr reszortja.DD

Ott se a karbi volt a gond elsősorban :(

Nem akart indulni csak ha összeállt a mágnes a gyújtásban. Ehhez általában bele kellett rúgni.

Arról ugye nem beszélve hogy vezérműszíj is szakadt, meg hengerfejes is volt :(


Amúgy meg tessék: megölted a topikot :D

Sose hidd L, amit mások mesélnek.D Az injektoros más ám, mint a karbis.)))

Jajaja :DDD Hallottam róla :P Meg tapasztalat is van a jókis 33-massal :DDD

Milyen 2x éves bsekről beszélsz?))))) Teljesen +bíz6ó minde1ik.))))

45-öt, azaz egy korrekt, megbízható családi autót akar emberünk, nem egy bontószökevény huszonéveset :PPPPPPPP

(ez csak viiicc :DDDD)

Csak +116 ccm,+ 8 szelep és 1 tisztességes hajtás.)))

Ja, meg plusz 3 liter :P

Mintha egy pár napja már ugyanezt regéltem volna neked. :)

Volt egy 145 1.9 td-m. eladtam, aztán most nincsen vas. Komolyabb alfát csak jövő augusztusban vennék, addig kellene valami. Boxerem sosem volt, szt sem tudom, hogy megbízhatóak-e, jók-e. Aztán egyenlőre ezt láttam a legjobbnak.