Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor mi az alkalmasabb eszköz?)

A 6vn nincs gázrudazat.)) Akad még ott más is amit le kell bontani.

Na ez hogy fér be a gép orrába? Műszakin úgysem számolják meg a hengereket :-D

Sőt, pont azértt működik a módszer, mert ha rossz a termosztát, akkor sosem zár, átereszt. Ezért mindíg keringet a hűtőben is vizet. A módszer hátránya, hogy baromira elfeledkeztem a dologról, és csodálkoztam, hogy a nyár első melegebb napjain melegszik a motor, megy a ventillátor :-)) Jobb cserélni a termosztátot :-D

Amúgymeg a jtd is fűt, csak az elején elektromosan, 3 fűtőbetét van valahol benne. Én hidegen a HI állás alatt egyel használom, és azért tud az meleget nyomni dízelhez képest egész hamar. No nem mondom, hogy rögtön, de kibírható :-)

van benne, de majd lefotozom, hogy elhidd.
Remélem a fogyasztás is vissza esik!

Vagy kibelezték. Láttam már olyat, hogy melegedő FIAT motort így próbáltak meg leszoktatni a tyempertúra bugy bugy bugy ról.

nem mert így sem melegszik fel 40 fok fölé, szerintem még járó motornál is kicserélném :-)

Hát azzal nem lenne baj, mert meleg víz nincs, max nem fázna a kezem amikor cserélem :-D

Ez a féhulla termosztát jele, első évben nekem is ezt csinálta hidegen, majd nyáron is képes volt hűvös időben visszaesni 50 fokra a hűtővíz, akkor már teljesen halott volt. Kicseréltük azóta jó, viszont a JTD baromi nehezen melegszik fel és akkor sincs igazán fűtése, Warbirunner valamelyik éven ezt úgy oldottam meg hogy hűtőtakarást csinált. Ami azért működhet mert zárt termosztát esetén is eljut a hűtőbe a víz (valamint a légtelenítő keresztül mindig van keringetés) csak a visszautat zárja el a termosztát a nagykörben.

Köszönöm a segítséget és az infót!
Hamarosan kicserélem, mivel téligumi híjján keveset használom mostanság, szerintem még ráér.
A viz meg nemrég lett cserélve, de lehet, hogy akkor cserélek ujjat is. hamár lúd....

Az első szerintem biztos, hogy termosztát...
Nekem is gond nélkül fölmegy nyáron.
[Zárójelben megjegyezném, a nagy kör kicsit kicsinek tűnik - nekem is állandóan a venti kapcsolás környékén jár nyáron városban a hőmérséklet, a 156 meg jó termosztáttal is 90 környékére megy fel maximum (ugye nálunk ez 95 fokot jelent, ha jól tudom) , a kicsi meg kicsit nagynak (új termosztáttal sem három perc míg van fűtés, a 156-ban is hamarabb volt rossz termoval, offosokról ne is beszéljünk ] pl egy fasztmához képest, de hogy érjek én fel. Biztos jól van ez így :D


A második: ha jól emlékszem, nekem sem volt sokkal magasabb, mikor multiméterrel kimértem. (Igaz, a multiméter nem a legalkalmasabb eszköz, de nagyságrendileg valamit azér' mutat...) Erről nem tudok bővebben nyilatkozni.

Nagyon egyszerű... :))))



Nagyjából a sorrendet be kell tartani, de ha nem, hát az se baj. Sima bilincsek vannak rajta, azokból érdemes újat betenni, az a párszáz ft nem vághatja földhöz az embert.

Még annyi, hogy utána figyelgetni kell a hűtővizet, és ha fogyogat, akkor a bilincseket újraellenőrizni.

Ugye a többi egyértelmű. Csövek le, amennyi folyadék kimegy, annyi kimegy. Miután vissza lett téve a termosztát, lelégteleníti magát, az elfolyt folyadékot meg pótolni. Esetleg érdemes lehet cserélni fagyállót, ha már lúd legyen kövér alapon.
Annak így vannak alul a leeresztőcsavarjai. De sztem nem fontos, ha volt a közelmúltban cserélve.

Sziasztok,
ez a fűtés téma nálam is.....
Normál álmos reggeli közlekedés 0fok közelben, nem dugóban, alig éri el a 80fokot, persze hideg van odabent.
De nyáron szeret a mutató 80 felett lenni, venti kapcsolás- és ezalatt picivel.
Víz nemfogy, nyáron ráadásul tisztavizet öntöttem bele (fagyi+ioncs.víz).
Pedig jó vagyok a boxi hoz, mert reggel indulás előtt 3-4-5 percet ketyeg mielőtt GO!

Termosztát lenni agyhalott?

Másik téma, alacsony töltés alapjáraton akku sarun mérve 13,7-8V. Töltés lámpa nem villan fel. Fordulaton 3000nél 13,6-7V között.
Vettem egy Magneti Marelli fesszabályzót, kicseréltem, most meg 13,6-7V alapjáratnál fordulaton meg 13,7-8V.
A generátor sarun és a gen. házán mérve 13,95V körül van.
A gen forgórészét néztem de nem látszott rajta nagy kopás.
Term. ha fényket és ventit is ráadom akkor 12,5-13,3V között terhelés függvényében...
Bosch generátor.

Ötletek??

Köszi előre...

Ennek felettébb örülök :-D

Másik kérdés, nem vagyok egy műszaki zseni, de ha megveszem akkor könnyen kilehet cserélni, vagy szerelő kell. Esetleg valami leírás :-))

Köszönöm

Lesz:) Mivel akkor fel tud melegedni a víz:) Ergo lesz fűtés:)

és akkor ha kicserélem, lesz meleg is a kocsiba?

Termosztát kuka.

Nekem is hasonlo a gondom. Hiába megyek folyamatosan a motor alig melegszik az ablakok párásodnak és meg lehet fagyni az autoba. A víz nem fogy, és belül sincs víz. mi lehet a bibi?

Videó

Így gondoltam valahogy hogy a műszerfal alsó része vajszínű a felső fekete az ülések és az ajtókárpitok is vajszínt kapnak.
Bőr vagy műbőr még kérdéses:)Ezen van még idő agyalni.

Év elején kap egy úk színt a sas ha minden igaz:)
Meg van a festék és lakk is hozzá...:)
Fekete tetővel,a felni pedig vagy fehér vagy ezüst lesz 205/40 vagy 215/35 17es gumikkal.

Utána jön a belső,de ez valószínű már csak kb jövő ilyenkor lesz aktuális:)

Hello. Nincs víz a lábtérben? Mert ha van akkor lehet 1 jelenség is, mégpedig fűtőradiátor gond. Hűtőfolyadék nem fogy?

Köszi!

Látod Papa, ezért nem kell kocsikázni vasárnap hajnali 3/4 6kor.))

naa királyság olyan a topic amilyennek lennie kell:-)

ma reggel 3/4 6kor a bal ajtó két kézzel kinyilt, a jobb csak belülről.
(még jó hogy lekentem a gumikat glicerinnel, úgy látszik kell neki még)

aztán beindítottam, a nagyszomjú pöccre indult, el is kezdtem kaparni a havat.

mire kész lettem, a nagyszomjú éppen nem tudta, h mivan, az alapjárat 1100 és 900 között színuszosan (de lehet hogy koszínuszosan:-)) hullámzott.

kb így:
qvahidegvan-ánemmannyira-
qvahidegvan-ánemmannyira-
qvahidegvan-ánemmannyira-
qvahidegvan-ánemmannyira-
qvahidegvan-ánemmannyira.

aztán minden rendben lett kb 2 perc után.

na akkor szépen beültem, rádöbbenvén, h a seggem odafagy az üléshez.

aztán újra elővettek a hókaparót, és lekapartam belülről is a havat az első szélvédőről...