Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A választ minden bizonnyal tudod, legalábbis ha érted és értelmezted amit írtam fölösleges X? (keresztkérdés :-)) volt.

Sajnos én sosem tudtam különbséget tenni a nyomatékcsúcs és a nyomatékkulcs között.

Pontosan mire gondolsz?

Nem egészen.)

Akkor is ragaszkodál a nyomatékcsúcshoz tartozó fordszám(körülihez), 1 benzines motor, max nyomatékát 4ks fordulaton adja le, de 2ks fordulaton már tudja a max nyomatéka több 90%t?

Nekem gyanus hogy valami ilyesmi lehet a gond,de láttam már olyat is,hogy "felvizesedett" a fékolaj...

nincs kiszakadva a munkahenger porvédője?

Ezt magyaráztam neki én is:))
Mostanában sokat "játszok" ezekkel a diagnosztikai cuccokkal,menetközben tudja mutatni a számított motorterhelést,illetve némelyik a valós terhelést is,ezen nagyon jól látszik az amit leírtál,viszont benzinest szerintem sincs értelme nyomatékcsúcs körül használni pl TS ha nem tévedek 4700körül volt a maximumom,szemben a mostani motorommal.
Itt a nyomatékgörbém,viszonylag egyenletes:)

Fedélzeti comppal néztük meg a dízel Focusnál legutóbb. Hiába kínoznánk 1500-as fordulaton, nem lenne értelme. 1750-nél volt minden körülmények közt a legjobb a fogyasztása, 2000 körül nyomatékcsúcs. 1700 alá engedve növekszik a pillanatnyi fogyi, nem beszélve arról, hogy árt is a motornak. Benzinesnél én ugyanígy a nyomatékcsúcshoz igazodnék, egyszerűen azért, mer ott a legjobb a hatásfoka a motornak. Egy dolog ugyanis a fordulatonként beszívott levegő és a hozzá öntözött benzin adag, de ennek az egész körfolyamatnak van egy nem állandó (töltéscsere) hatásfoka. Ami igencsak függ többekközt a vezérműtengelytől. Legjobban ehhez úgy tudsz igazodni, hogy feltételezed hogy nyomatékcsúcson a legjobb a hatásfok. Ez alá ha valamivel leengeded a fordulatot (akár érzésből), akkor optimalizáltad a romló hatásfok és fordulat miatt csökkenő benzinadag összefüggést.
Sokat elmond egy autó nyomatékgörbéje is arról, hogy hogy érdemes autózni vele, hol érdemes váltani.

Azt kamuzta, hogy antibiotikumot szed.)))

Ki volt az, Papa?)))
Mást is rosszul szoktál csinálni.D

Úgy könnyebb rajzolni:D

Háát az nagyonnnagyvolt:) És hogy letagadta, hogy elesett:DDD

:-)
hülyék.

nem tudom ki jött vissza minden egyes brúzolás után havas térdekkel...

vagy térdelve kell brúzolni a hóban?
mert akkor én rosszul csináltam.

Jaaa:) Az mondjuk megértem, ha még tisztul a szervezete a szombati móka után:)))

Csak hányni volt.DD

Naa, Te már fent vagy? Durvul a kapitalizmus, vagy mivan?:))

azután még hatékony lehet ha bekened egy picit rántotthússal is :-)))

Azért nem mind1.) 1-1 padlózás szinte semmit sem számít rendes mérésnél.

Kizárólag galambpostával és gondolkozom még egy festhető szilón isXD

oké,küldhetem?xD :D:D

kinyomjuk szilóval oszt' jóvan:D

Tökmindegy milyen fokozatban van ilyen fordulaton,padlózni meg amúgy sem célszerű ha a fogyasztásra játszunk:)

nekem csak TS-hez van:S

te is megjöttél barátom?

látjátok? a sör mindent megold:-)

én most tele vagyok szeretettel...
:-D

pfffffff.......

Nyilván 1,5-1,7ks fordulatról nem célszerű 5ben padlózni.)

Ngedd alá, az az igazi móka, úgy autózni vele.)

kapja be a fogaskerék :-)

Dehogynem:)
1500as fordulatról minden BENZINES autónak sz@rul esik gyorsítani:)

kabberohaggymeg :DDDDDDDDDDD

olyan jó látni, hogy baráti a hangulat most:-)

Ha nem bánsz durván a gázzal, akkor nem.)

Ne vedelj annyit, vatte!DD

2 sör fél sör... 3 sör 1 sör de egy sör nem sör. Ilyen az élet :D

Papa, sztem nem stimmelnek a számok.

háezzabaj bszod...
egy sör nem sör:-)

:) Van, amikor nem. Illetve persze többet mint alapjáraton, de a boxert én hiába hagyom max 2500-as fordulaton. Maximum szenved.

Az a baj, hogy sokat matekozol.))

a túl alacsony fordulat is magas fogyasztást eredményez... az aranyközép a megoldás itt is:)