Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Viszont, ha azt veszed, hogy az én csomagtérajtóm sem egy matyóhímzés, és bizonyítottan nem volt törve a bubu, akkor lehet simán az is, hogy csak a) a kép szar b) a kép szar és nem úgy sikerült Giovanninak az előző este ahogy szerette volna...

Egyébként igen... Sajnos. Lassan már csak bontóba érdemes őket leadni :P (Ha gondolod, elbontom a jétédét... :D Erre akartam utalni... De a Youri QV-ját is... Hahó Youri!!! :D )

Én ugyan nem tudok ilyen kimerítő és részletes választ adni, mint az előttem szóló, de egy ilyet találtam: "A MAP szenzort vagy gyors, nagy ellenállású multiméterrel, vagy oszciloszkóppal lehet kimérni"
Na, most ez (legalább is számomra) azt jelenti, hogy fel kell keresni egy szakit, aki kiméri :-)

Kiméred.

hátsót nézve az törött volt és műanyagozva lehetett... vagy a fotó retek, itt én nem találtam meg, többiek talán tudnak valamit

hát de nem nézted meg képen? :D volt kint :D mi volt a különbség? fotón mutasd már meg pls
mákos vagy h visszavették

Üdv Cartársak!
Ezzel a fekete csődörrel szemezek egy ideje:
szöveg...
Ha esetleg ismeri valaki a gépet, és tud valamit az előéletéről, szívesen fogadok minden infót.

kiderült hogy 98.11 havi a kocsim és igy természetesen nem jó a százhalombattai klimacső szal visszaküldtem és megin kereshetek kibaszott klimacsövet ugyhogy nagyon boldog vagyok

sztem nem.

Azon kívül nem tér el másban pl: fokokban?

Hali!
Mi a különbség az 1.4-1.6 vezérműtengely sablon és az 1.8-2.0 sablona között? üdv! Mike

Hali!
Ma útközben egyszercsak elfogyott a klímàm, a relè kattan,de a kompresszor nem akar bekapcsolni. Mi lehet a gond, mit nézzek meg? Előre is köszi!

Szia

Igen jó hozzá!

Okés, köszi a tippet, ezt is kipróbálom, remélem működni fog, mert nem akarok ez miatt egy koccanást.

Üdv Cartársak!

Valaki meg tudná nekem mondani, hogy a T-Spark motoros (facelift előtti) első lökhárító passzol boxer motoros autóra?
..hallottam olyat, hogy lehet hogy más valamiben és nem lehet egy az egyben cserélni..

Más:

AlfaCityben láttam egy Rosso v6-os 145-öt, nem tudjátok, hogy melyik kollégáé?
Esetleg Boxer Turbósításban van valakinek tapasztalata?
pl: http://www.youtube.com/watch?v=HLvfi5mUmyU

Ha esetleg Pestre jossz, akkor ki tudom neked computerrel olvasni.
Ha nem computer, akkor valszeg ki kellene merni.

Otthon hogy vizsgálom be?

Vagy otthon vizsgálod be.

Mutatnia kell, mert számítógépre kötve az élő adatoknál egyértelműen látható, hogy ha 20 fok van a műhelyben, akkor a beszívott levegő nem lehet 50 fok. Vagy -30 mint nekem és lezabálta a tankot.

Lambdánál szerintem más hiba is lenne, meg már próbáltam széthúzott csatival is. Kábelt már néztem sötétben is, nem húz át sehol, gyertyák szintén jók. Viszont a levegőhőmérséklet jeladó egy próbát megér. Ha nem az, akkor próbálkozok mással. Nem egy ordítóan nagy hiba, de csak idegesít:)

Rendben!)

Ugyan mar kerdeztel, de azert leirom:
- Csereltem lambdat (megvettem a mereg draga magnetti marellit)
- Csereltem gyujtokabeleket
- Csereltem levegohomerseklet jeladot
Nekem elmult ez a problema...de elotte is elmult a hiba, aztan visszatert..szoval tokom tudja mi lehet a baj. En most azt remelem, hogy nem jon vissza, de nem igazan bizom benne, hogy ugy is lesz. Ha esetleg visszater a hiba es rajovok mi volt a baj, akkor irok.

Üdv!
Mikor megvettem az autót (145 1.4 boxer) nehezen indult. Hideg motornál nehezebben, de melegnél is. Viszont mikor a levegő volt hidegebb, akkor könnyebben indult. Ha hideg motornál több másodpercig indítózok, a másodiknál már pöcre indul, de ha nem nyomok gázfröccsöt, akkor a fordulat visszaesik és leáll. Fél perc múlva már nincs gond. Ezek után addig tisztogattam az érzékelőket, hogy a MAP megadta magát. Akkor füstölt, egyenletes gáznál rángatott, fordulatszám ingadozott és nem keveset fogyasztott. Aztán hibakód lett olvasva és a hibák törölve. Onnantól kezdve az indítózással nem volt gond, csak a hibás MAP hibajelenségei maradtak meg. Nemrég kapott egy bontott MAP-ot és a hibák megszűntek, de a nehézkes indítás visszajött. A műszerfalon nincs visszajelzés és hibakód sincs. Mitől lehet? Régen AC-re gyanakodtam, de mivel a hibás MAP-nál nem volt gond, tehát az nem lehet. Olyan mintha szegény keveréket kapna akkor. A hibás MAP-nál meg kapott rendesen, mert mondom, nem keveset fogyasztott. Lehet a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő a ludas? Tud az olyat csinálni, hogy folyamatosan egy hibás értéket mutat? Azt gépre kötve nem kéne kijeleznie?

Neaggodj pb mester, mindíg ügyelek az olajra, bár a multkori cserénél nem vettem észre lényeges olajfogyást, olyan 1-2- deci hiányozhatott max. Nem hajtom szét a kis boxert :-D
Vigyáznom kell rá mert hamarosan eladó sorba fog kerülni a kicsike. De elötte még kicserélek pár dolgot és tipp-topp adom csak oda.

Szia!
Nálam volt!
Kiszedtem az izzót és az érintkezőket egy kicsit meghajtogattam, hogy jobban szoruljon az égő.Ez volt 1,5 éve és azóta is baba!

Tisztelt Cartársak!

Érdeklődnék, hogy valakinek volt-e már olyan tünete a gépsárkányával, hogy indexe az egyik oldalt úgy működik, mintha rossz lenne az izzó (történetesen az oldalsó sárvédő elemen lévő), de ez nem állandó, van amikor működik! Vezetéknél lehet a gigszer, vagy az irányjelső karnál lehet kopás és cserére érett? Vélemény?

Azért olaj nélkül ne nagyon járasd, mert durva tüneteket fog majd produkálni.

ez a probléma már sokaknak és sokszor előjött itt.
nekem lambda szonda volt...
de korábban injektor-tisztító is segített
lehet még fordulatszám jeladó
testelési probléma
stb.
az olajat egyébként érdemes a max. szinten tartani boxer motoroknál

Egy megúszott gyorshajtásból és a meg nem ejtett büntiből kijön :-)
Viszont betörés ellen külön fóliát javasoltak. A hővédő azt mondják nem véd úgy, azon át tudja verekedni magát aki nagyon akarja. A betörésvédő fólia vastagabb, egyben rajta marad a szétzúzott üveg. Viszont hő ellen nem véd semmit...

Van benne olaj, nem is olyan régen kapott újat, de ezt már máskor is csinálta, de sajna sose tudtam semmivel összekötni azt, amikor abbahagyta. A fojtószelepházban csináltam egy nagytakarítást, de semmi változás. MAP szenzorra gyanakszom, bár a km óra ugrálása nem hinném, hogy összefügg vele. Bár ki tudja, hiszen az alapjárattal se kéne hogy összefüggjön, mégis mindig együtt jelentkezik a két probléma és egyszerre is szűnik meg minden esetben.

A km óra.

A km ora ugral, vagy a fordulatszammero?

Nekem a boxerem akkor csinált ilyet amikor nem volt benne olaj. Lecseréltem kapott ujjat és azóta nem csinálta ezt. Bár nemtudom, hogy van e összefüggés a kettő között,de tény, hogy azota nem jött elő ez a probléma.

Drukkoljatok! Holnap délután derül ki, hogy elég lesz e felpolírozni a fél autót vagy újra kell fényezni...

Üdv!

146 1.6 boxeremről elveszik néha (sűrűn) az alapjárat, ugyanakkor a kilóméterórám is össze vissza ugrál. Ki találkozott már ilyennel és mi lehet a baj, hol keressem?

Köszi!

sötétítő sprayvel?

Itt tudsz nézni, erre van gari is. Nekem a hátsó 21/5 W-os helyén van ilyen.