Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha már idáig elhoztad tudtam volna sokkal jobb szerelőt :DD

Csak nem Balázs Gyuriék ? Vagy Berecki ? :D

Akár.

Szerintem attól vagy kerepelne, vagy lomha lenne. Remélhetőleg sablonnal rakta össze, nem találomra

Lehet, hogy a vezérlésem rakták el??

Azért ezek rendben vannak!!!

Megnéztem a motort ma, ellenőriztem a csatlakozásokat, egy gyertya kábel nem volt tökéletes, de nem szűntette meg a hibát. Próbáltam, fékre sem jobb az alapjárat.

Vákumcsöveket hol keressek és mi a szerepük?

Légtömegmérő csere majd a napokban lesz esedékes.

Kartal.

Azért az is meleg, hogy egyik váltóból áttölti a másikba az olajat, mert szép tiszta. Bazze, 3000ft a 2 liter váltóolaj...elképesztő. Nincs polcon 2 liter váltóolaja, vagy nincs közel egy alkatrészbolt/benzinkút?
Olajat sosem töltünk vissza sehová, ez alapszabály.

Az, hogy nem ugrik a helyére a kulisszában, annak nincs köze a váltóhoz. Az a súlyozás, a bowden és a kulissza dolga.

A szerelő a másikból leengedett olajat engedte bele, mondta hogy semmi baja szép tiszta, nem rég cserélhették. De egyébként a váltó ahogy ki van szedve, ami benne volt az sokkal erősebben tolja magát vissza, mint amit tőled kaptam mreni. Lehet az állás nem tett jót neki, meg most nem lebaszás meg semmi, 5ezerért még így is örülhetek. Majd amit kiszedtünk váltót felújítom vagy felújítattom, addig jó szolgálatot tesz ez is.

A nem megy vissza üresbe azt jelenti, hogy pl 1esben mész, kihúzod hátrafelé és nem ugrok be oldalirányba középállásba. Egyik fokozatból sem.

A váltó annyira nem is érdekel, egyelőre a motor izgat jobban. Az előgyújtás úgy látszik + értékű mikor felprögeti magát, diagnosztika szerint. Érdekes. A napokban cserélünk tesómmal légtömegmérőt, a keverésillesztési hiba miatt, kiszűrjük, hogy az jó-e. A lambda helyes értékéket mutat.

Igen amit te hoztál. Reccesn 3ba, főleg ha 4ből megy vissza. Meg nem áll be középre :(

A motorról csináltam egy kis videót.

http://www.youtube.com/watch?v=bF6ohEIu85s&feature=youtu.be

Amikor bemelegszik, akkor kezd el kínlódni az alapjárat (bár a fordulatszámmérőn nem látszik)

Szerintetek ez káros a motornak? Vagy lehet vele így is járni?

Jól sejted, kamuduma. Annak úgy kéne járnia egy ilyen kaliberű valós felújítás után, mint a doxa.
Sok a kókler.
Tőle érdemes megkérdezni, milyen egy hibátlan fullos motorgenerál...

még jó, hogy ez nálam a tapasztalaton alapul. A 75nél vákuum gond volt, az 56nál alapjárati, a jelenség u.az volt, de a sessantacinque fékre még megtartotta az elején, aztán akkor sem. A centocinquantasei viszont leengedte lefulladás közelbe, aztán felnyomta 1700ig, sokszor le is fulladt, a fékre mit sem reagálva. Ettől még ment rendesen, a lapot is vette. Persze tök más a 2 konstrukció, de ezért írtam, hogy rengeteg dolog lehet.

A jtd nálam 15 ezres csereperiódussal megy. A 10 talán túlzás, de 15-nél mindíg szigorúan csere. Semmilyen autónál nem mennék 20-ig se, írhat bármit a szervízkönyv.

Sziasztok!

Kész a verda. Hengerfej felújítás, motor átmosás, főtengely köszörülés, hajtókar csapágyazás csere, szelepfedél tömítés csere, kipufogó hegesztés.

A váltó még jobban recseg 3.ban mint eddig, ráadásul nem áll be üresbe. A motor meg nem tartja a fordulat, "túráztatja magát". A szerelő szerint 800-1000km utána bekellene állnia, szerinte össze kell még kopni a dolgoknak, azért csinálja ezt a motor. De eléggé be vagy ok szarva tőle, szerintem ez kamuduma.

Kiolvastuk a hibakódokat, 2 volt. Keverékillesztési hibát dobott, és ventilátor racionalitást. A második valószínű a felforrás miatt jött, mert töröltük, mentünk vele és csak a keverékillesztés jött vissza.