Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És esetleg valahol nem tudsz eladót?

Ismét kellemesen csalódtam a szerelőmben. Tegnap felhívott, hogy ha akarok mehetek a kocsiért próbáljam ki, van újra ereje van kompresszió. Mondom hogy szivatsz mi? Közli nem, megyek érted azt próbáld ki. Kipróbáltam hidegen melegen pöcc-röff indul húz újra (nem mondom hogy úgy mintha új lenne de nem rossz). Kicserélt valami elektronikai lófaszt kimosta a motort új olaj, új gyertya, buzergált még vele valamit de nagyjából ennyi. Mondta hogy ha betavaszodott akkor megint olajat cserélünk egy valami fasza zsír cuccra illetve mérünk újra kompressziót. De ezzel már ki lehet bírni egy darabig azt ha kell hoz nekem egy motort Olaszból az egyik ismerősétől amire Garanciát is mer vállalni. most itt tartunk de egy kis gebasz azt megvan a virágoskert, ezt elmondtam neki is amikor hazahoztam azt leállítottam a parkolóban. Talán megértette. :)

Hát ja, eléggé:-)

nem én bütykölöm hanem 1 haver ,csak vmi roppantogyürüt mond a kormánymünél vhol....

De érdemes hozzá kivenni.

+ a gertyák és a xűrők.

Szét kell szedni..de nem árt, ha az ember nem először csinálja!:-)

Neccesen, de kijön normális cuccokkal, nem berndonlí görgő és konti, vagy gudjír szíj.)

Normális szerelő a megoldás!:-)

Azélet, + 1 kis piroska.)))

csao fiuk, kis segitség kéne 95 ös 45 boxeren hogyan lehet a kormánymü porvédöt cserélni ? szétszedhetö e házilag barmolás nélkül? Köszönöm

Szted ilyen komp értékeknél rendbe vannak?)) Főleg, hogy 45ről van szó.

Agip olaj, nem az occó szűrő, Gates szíjak, gyári Breda görgők+némi kedvezmény:) Azért a megbízhatóság dolgot átgondolnám, sztem a ts bőven vesztes

Naja, ilyen ts blokkom nekem is van:)
A megbízhatóságot hagyjuk, a boxer olyan egyszerű, mint a faék:-)
A conti szíj egyébként nem rossz, de dayco szíjjal is a vezérlése skf görgőkkel 12e ft, 8ezerért meg van rendes olaj, szóval áll a 20ropi:-)

Nah...ki tolt így ki Veled boxerügyileg, hogy ilyen ződeket írsz a boxerről??:-)))
itt nincs vezmód,lmm,8gyertya para, 1szabály van csak: legyen rendes olajnyomás.
Én pont a ts-sel vagyok így,és egész addig maradok is, amíg egy vezmod annyiba kerül,mint 2 boxer nagyszerviz:-)))
Egyébként az mindent elmond, hogy ha 15-ért ts blokkot adnál...:-))))

Sziasztok,

Úgy esett, hogy 145-ösöket nézegetek mostanság, főként 30 km.-es körzetben használnánk fele város fele országút megosztásban általában ketten, de néha-néha négyen is.

Négy átlagos embernek mennyire szűkös?

Volt már 1.5 és 1.7 8V boxerem sprintben és a 33-ban, most egy 2.0 TS-et hajtok, de a 145-be a takarékosabb, megbízhatóbb konfigurációt keresném.

1.4 TS ajánlott?

A boxer km.ben mennyit bír?

Új alkatrészek kaphatóak még?

Mik a tipushibák?

Klímával, korrekt állapotban, nem túl sok km.-rel mi a reális ár?

Előre csak ennyi :)

Köszönöm: Roberto

Dugattyúcserés mindenképp,mert ilyen kopresszió értékekkel 100%, hogy fúrni kell.Ha meg fúrva van,akkor az eredeti dugattyú már nem lesz jó.

Hát igen. Elvileg ha a veztengelyek,htőkék, főtengely rendben van, akkor érdemes rendbe tenni,olcsóbb sokkal,és biztosabb az eredmény,mint egy lutri komplett bontott motort venni.
Fúrás,hónolás, nagyobb dugattyúk,gyűrűszett kijön kb 50ből, mnkadíjjal 70-ből.
persze azért lehet feljebb számolni kicsit, mert olaj,vezérlés....de még mindig kevesebből megúszható, mint egy bontott,ami alhangon 50-60+szervizcuccok+munkadij...és annak ki tudja milyen a belseje...

Már beszéltem vele! Azt mondta jobb ha ezt újítom fel! Egyszerűbb és talán olcsóbb is!

Valakinek van tapasztalata, hogy egy laza dugattyúgyűrű, netán dugattyú csere mennyi? Illetve mondjuk ha kel motor fúrás is?!

Ami az időt mutatja................

Éééés IGEN megvan a hiba forrás!
Gyakorlatilag egy új motor kéne csak a kocsiba és már jó is lesz. Nincs már kompresszió. 3-6-8-10 ezeket tudtuk megmérni ma. Mondjuk ennek ellenére beindult most ez a kis dög! De nem biztos hogy én most egy valag pénzt akarok költeni rá. Nagyon kifelé áll a széna alatta. Alszom rá még egy rövidet de szerintem menni fog picsába! A mai nappal már besokalltam.

Egyébként - ez ilyen általánosabb tech kérdés lesz - a t.s. blokkok közvetlen befecskendezésesek? Vagy ha nem, akkor mekkora munka azzá tenni, vagy ez miben hozna változást?

írd már be az összes fórumba légyszives.......

Csinálja álló helyzetben is és nem egyből hanem nekem általában 1-2 kilométer után jön elő, de nem mindig, van hogy egyátalán nem

Ha nem csak menet közben csinálja, akkor kerékcsapágy/féltengely kilőve

Én írom ami elsőre eszembejut: generátor csapágy? Vagy valamelyik görgő? Nem biztos hogy az, de egy megnézést igen megér. Hosszbordás le, és úgy is meg kell hallgatni.

Ok hát én meg ezért mondtam h no para, tényleg az a megoldás h meg kell nézni közelről egy szerelővel, amúgy nem figyeltem h álló helyzetben is csinálja -e de szerintem igen, a lényeg, hogy általában a legkisebb gázpedál lenyomásra elkezd kerregni, felengedésre meg ráhagyja, de máskor meg függetlenedik ettől, fura.

Amugy meg van az alap kerregése a motornak, valszeg a fostos vezmodtol, de az nem igazán szűrődik be az utastérbe, ez meg valahogy olyan magasabb hang picit és ezért lehet bentről is hallani, de csak alacsonyabb tempónál, 100 felett már elnyomja a menetzaj. Ja, és ahogy a masik cartarsnak is, nekem is kifejezetten a jobb elejéből jön.

Ok köszi, gondoltam 1 kérdést megér hátha valaki csípőből rávágja. Meg fogom nézetni Diesel cartárssal majd, aki a vasamat szerelgeti, aztán meglátjuk! Elég sok baja van már így is, kukás a vezmod, nagyon cserélni kéne a gyertyákat és a feszítőgörgők is sírnak :(

Namind1, ami késik, nem múlik! Kellemes 7végét!

Látatlanban elég nehéz bármit is mondani rá, meg kell hallgatni.