Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az alkohol tisztábban ég mint a Benya,hogy a korom lerakódásokat tisztítja e azt nem tudom. Az üzemanyag ellátó részt biztosan kipucolja,meg az esetlegesen a tankban lévő vizet is eltünteti mert az alkohol keveredik a vízzel.

Aksi saru levétele?

Lehet hanyagolom a dolgot nincs kedvem hibakódokat törölgetni jópénzért :)

Nagy majd futok egy próbakört felesben. Nem a spórolás a cél mert 390 ért tankolok benzint, az etanol meg 350 körül van szóval nem éri meg... Viktor elintézte...
Ami miatt tankolnám néha néha az a tisztító hatása. Az ilyen olyan tisztító adalékokban nem hiszek...

Én jártam a 45-össel "felesben"....ha nem rontottam el az arányt,akkor nem volt gond.
Kissé nyomatékosabb alul,viszont felül hamarabb elfogy. És többet eszik a "keverékből"...
De ha kiszámolod,és jó áron veszed a benyát( és az etanolt) akkor megérheti...

Próbált már valaki etanolt ts motorba? Közelben van egy Agip kút ott kapható de még sosem mertem kipróbálni. Régi karbis mazdába raktam régen de nem nagyon tetszett neki...

Kár hogy nem állítható!!!

Toronyszilent is eltudja vinni a kerékdölést! Enyém borzasztó állapotban volt,kis kupakot levéve már lehetett látni hogy valami nem oké :) meg érezhetően mozgott a toronyszilentben a lengéscsillapitó! érdekes érzés...

Megnéztem, nekem határon, vagy picit azon túl szokott lenni (1d3" - 1d54").
A 2 feletti az elég pálya beállítás, az túl sok. Nem lehet hogy elpofozta a tornyokat a keményítés? Nem tudom előfordulhat e ilyen, de vagy a tornyok vannak rossz helyen, vagy a lengőkarok (szilentek) nem stimmelnek.

Tényleg a viszonylag nagy negatív kerékdőlés miatt van, viszont megfigyeltem, hogy a téli gumijaimat nem eszi belül. Hogy miért, csak tippem van. A téli mindíg 185-ös és kisebb ET-jű felnin van. Egyiket sem ette, pedig ugyanúgy kapta az autópályázást néha 7 fok felett is. Az acél felnin sem és a nem gyári alun se nyalja el a téli belsejét.
Most lesz egy kis felni cserebere, kíváncsi leszek változik e valami.
Bővebben nem írom le, nehogy a 33-as "tudós csapat" megint biciklikerekezni kezdjen :-S

Nem tudjátok véletlenül,hogy a hátsó lengőkarban a csapágy préselve vagy zéger gyűrüvel van "rögzitve"? Nemrégiben cserélték nekem is nem álltam neki otthon műhelybe vittem. Egyébként nekem futóműállitáson hívták fel a figyelmem hogy 2-3mm-t lóg igy be sem állitották csak miután meg lett csinálva. Több 145-146-osnál vettem észre hogy elöl a gumik belső felét koptatják! ez valami tipushiba vagy csak el van hanyagolva a futómű?

hát anno így kezdődött aztán még alakítva lett rajta,de már a méreteit nem tudom,azóta is hibátlan már kb 40k km van benne és sokkal feszesebb lett mint volt,nem olyan nyúlós :)

Véletlenül nincs valakinek valami ötlete hátsó lengőkar csapággyal kapcsolatban mit kéne vele tenni hogy 20ezernél többet bírjon lógás és terpesztés nélkül az új felújítókészlet? mondjuk először is fejbe lőni azt az embert aki lyukat tervezett a lengőkar aljára hogy ott bemenjen a retek.:D de azon kívül?

Naa azért ennyire nem... de tény hogy 130 országúton már izgalmas :-)

Nem, arról szó sincs. :-)
Városban mentem a TD-vel most vagy 200km-t a múlthéten, amíg a jtd a klímásnál pihent. Összességében városban nekem kényelmesebb volt. Sokkal kisebb ívben lehet vele kanyarodni, könnyebb parkolni. A kormánya férfiasabb, úgy értve, hogy gyengébb a rásegítés, ami kifejezetten nem baj, legalábbis én szeretem az ilyet.
A futóműve picit magasabb, de egyáltalán nem a puha kategória az sem :-)
A kuplungja sokkal jobb, a fékje viszont taposósabb, de ha kell fog, csak tiporni kell rendesen.
Szombaton visszültem a jetibe. Az első km-en rendesen zavart hogy könnyen forog a kormány, és minden pirosnál ablakfejelősen álltam meg. Beparkolni konkrétan nem sikerült vele elsőre a spar parkolóban, elmértem az ívet :-) Viszont az is feltűnt, hogy a TD-vel egyet sem "anyáztam", normálisan tudtam közlekedni a forgalom tempójában, nem tűnt lassúnak a többi autós. A jtd-vel ez nem megy, az egy idegbeteg autó..